【春運進時】1月27日深夜，在中國鐵成都局重車輛段重西動車運車間檢修內，檢修們正熱火天地忙碌。調度室同樣是燈通明，墻上27塊大屏實時顯著庫內檢畫面，電聲、對講呼喚應答此起彼伏不絕于耳顏聞誼筆地坐在電旁，眼睛盯著屏幕手指在鍵上飛揚，腦桌上放了密密麻的資料。年34歲的顏聞誼是慶西動車用車間調組工長。為調度組長，顏聞總是被同稱為“最大腦”，此他卻有同見解，我覺得自更像指揮，既是動檢修、生計劃制定，也是執(zhí)者?！贝?期間，夜一級修檢工作量增，加上檢股道限制調車困難一級修作時間更加張。“現(xiàn)每天晚上修動車30組左右，平時多了八組”，聞誼說，為了保證車組按時庫，調度只能爭分秒，做好籌安排。隨著春節(jié)期結束，運迎來返客流高峰為滿足旅運輸最大求量，重西動車運車間每天70組左右動車組上運行，可配上線率100%。調度組承擔保障高鐵行安全的產組織任。由于動組上線率，交路開呈現(xiàn)晚回出的態(tài)勢作為班組長，顏聞連續(xù)數(shù)個班上臺盯，卡控班夜間組織理順安全息傳遞流，確保夜安全生產紕漏。重西動車運車間于2018年7月成立，顏誼是車間立以來第任調度工。車間配動車組由成立時的10組、20組到如今72組。顏聞誼以規(guī)制度為抓，編制《度規(guī)章寶》涉及國集團、集公司、段各類規(guī)章度130多份；又以型案例為訓著力點編制《調典型案例》，包含路與調度關案例37起。他還解細化調員號位管，制定《度員一日作內容及程圖》，范調度員為規(guī)范。充分發(fā)揮一日一圖工作優(yōu)勢顏聞誼精編排生產劃。作為長，他每積極與上調度對接提前了解握后續(xù)開變化，并理各類開電報和調命令，逐確認復核形成調度令揭示供組職工查。1月28日凌晨4點，對講機不斷傳來音，顏聞緊盯屏幕的車輛信，口中不對各作業(yè)節(jié)進行協(xié)，手上的快速在紙記錄下相數(shù)據。今是顏聞誼作的第12年，也是堅守春運第12年。“如果說車檢修是場恢宏的響樂，那我們的調工作就像揮家一樣掌握檢修奏，把控產進度。顏聞誼這詮釋自己工作。（者 張國圣 本報通訊員 李各） 編輯：齊?