圖為1月14日，工人在北汽制造廠青島總部基生產車間進行車輛檢驗業(yè)。張進剛攝（影像中）制圖：張丹峰汽車產總量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一、新能源汽車產銷續(xù)8年位居全球第一、乘用車市場連白翟8年超過2000萬輛……中國汽車工業(yè)協(xié)會1月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國汽車產銷分別完2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，保持了恢復增長態(tài)勢，展出強大的發(fā)展韌性，為定工業(yè)經濟增長起到重作用。中央經濟工作會強調，要把恢復和擴大費擺在優(yōu)先位置。增強費能力，改善消費條件創(chuàng)新消費場景，支持新源汽車等消費。“實施大內需戰(zhàn)略，將進一步發(fā)市場主體和消費活力2023年我國汽車市場將持續(xù)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會務副會長兼秘書長付炳說。穩(wěn)增長促消費政策動車市企穩(wěn)回升1月12日清晨6點半，黑龍江漠河，氣溫零下28攝氏度，吉利動力研究院近百測試團隊正在進行繁忙冬季測試。“去年開始吉利近10款車型搭載了雷神混動系統(tǒng)，今年將配這套系統(tǒng)的車型更是達十幾款?！奔麆恿?究院混動系統(tǒng)標定模塊責人王曉飛說，由于混系統(tǒng)涉及電機、電池、壓、低壓、熱管理以及力切換等，冬季測試的目也由過去的100多個增加到近400個。2022年吉利汽車充分把握穩(wěn)增長、促消費政策對市的拉動作用，全力應供應鏈面臨的挑戰(zhàn)，全累計銷量突破143萬輛，同比上漲約8%。在數(shù)量增長的同時，以“中星”為代表的高端產品比不斷提升，新能源汽銷量增長顯著，增速穩(wěn)行業(yè)前列?！氨M管受芯結構性短缺、動力電池材料價格高位運行等諸不利因素沖擊，但在一列穩(wěn)增長、促消費政策有效拉動下，在全行業(yè)同努力下，我國汽車市在逆境下整體復蘇向好實現(xiàn)正增長，展現(xiàn)出強的發(fā)展韌性?！备侗h，2022年，國內乘用車市場銷量呈“U形反轉，漲幅明顯”的特點，年產銷分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%，增幅均高于行業(yè)7個百分點。得益于購置稅優(yōu)惠獨山新源汽車快速增長，我國用車市場已經連續(xù)8年超過2000萬輛。今年，我國將大力提振市場信，實施擴大內需戰(zhàn)略，一步激發(fā)市場主體和消活力。付炳鋒表示，預全年汽車市場將繼續(xù)呈穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，實3%左右增長。新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長新年始，浙江金華，零跑汽智能工廠生產線升級工正在緊鑼密鼓地進行中“今年，搭載自主研發(fā)侖直驅增程器的零跑C11增程版車型將上市交付，工廠正鳳凰緊春節(jié)前的當進行升級調整?！绷?汽車高級副總裁曹力介。目前，零跑汽車已經現(xiàn)了整車成本70%的自研自造?！霸谌蜃匝?產業(yè)鏈垂直整合基礎上我們提出了‘用戶代工’理念，全力打破虛高品牌溢價，正得到市場可?！绷闩芷噭?chuàng)始人江明說，2022年，零跑汽車全年交付11.12萬輛，同比增長154%?！霸谡吆褪袌龅碾p重作用下，2022年，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，連續(xù)8年位居全球第一，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%，高于上年12.1個百分點?！备侗h說，我國能源汽車逐步進入全面場化拓展期，迎來新的展和增長階段。我國新源汽車初創(chuàng)品牌層出不，伴隨著合資品牌、我品牌主流車企紛紛加大能源產品投放力度，市競爭逐漸加劇，產業(yè)集度有所提升。統(tǒng)計顯示2022年，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)團銷量合計為567.6萬輛，同比增長1.1倍，占新能源汽車銷售總的82.4%，高于上年5.9個百分點。與上年相比，新能帶山汽車銷量名前十位企業(yè)均呈不同度增長。其中，比亞迪計銷量超過180萬輛，上汽集團累計銷量超過107萬輛。出口量價齊升再創(chuàng)新高1月12日，1840臺奇瑞汽車從安徽蕪湖發(fā)往上海港左傳兩天，這批車輛裝船發(fā)往墨哥市場?！斑@已是開年來奇瑞發(fā)往墨西哥市場第二條船。按照計劃，21日除夕，滿載3281臺奇瑞汽車的滾裝船還發(fā)往土耳其等市場?！?瑞控股集團新聞發(fā)言人弋波介紹，目前奇瑞每往墨西哥市場發(fā)運近5000臺車，2022年，奇瑞出口突破45萬輛，同比增長67.7%。1月10日，今年首批發(fā)往印度尼西亞的150輛解放JH6牽引車在江蘇連云港裝船。隨著海外市布局不斷拓展，一汽解品牌商用車在印度尼西等重點市場銷量快速增，2022年全年出口2.2萬輛，同比增長47%。2022年11月出口1.23萬輛、12月出口1.13萬輛……去年下半年，在國內市場月銷量超過16萬輛的比亞迪，開始在海外市場力，先后進軍荷蘭、日、德國、瑞典、泰國、度、挪威等市場。截至前，比亞迪在全球范圍設立了30多個工業(yè)園，生產的新能源汽車足跡布70多個國家和地區(qū)，超過400個海外城市。2022年全年累計出口新能源汽車近5.6萬輛，同比增長307.2%。抓住新能源汽車市場遇，在海外市場實現(xiàn)新破，是2022年我國汽車出口的最大亮點。中協(xié)最新統(tǒng)計顯示，2022年，我國汽車出口突破300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%，有效拉動行業(yè)整體增長。其中，新能源車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。“自2021年首次突破200萬輛之后，中國汽車出實現(xiàn)了跨越式發(fā)展?！?炳鋒認為，這得益于海供給不足，更得益于中車企出口競爭力的大幅強，尤其是中國品牌車在三電技術和智能駕駛關領域逐步建立起競爭勢。統(tǒng)計顯示，2022年以來，中國汽車出口價齊升，均價達到1.89萬美元，其中純電動車均價2.58萬美元。從出口地區(qū)看，以比利時英國、墨西哥為代表的美地區(qū)，正成為中國汽出口的主要增量市場。出口方式看，除了傳統(tǒng)出口批發(fā)、零售模式之，越來越多的企業(yè)開始取“訂閱”模式以及進海外建廠。業(yè)內專家表，抓住汽車產業(yè)向新能、智能網(wǎng)聯(lián)轉型的機遇提升產業(yè)鏈、供應鏈自可控水平，我國汽車出有望再上新臺階。 編輯：劉思?