IT之家 3 月 9 日消息，今日凌晨，蘋果發(fā)布了新的?Mac Studio，最高搭載 20 核心的 M1 Ultra 處理器，一些性能指標(biāo)已經(jīng)超過了英爾處理器版的 Mac Pro 工作站。然而，在發(fā)布會的最后，蘋果諸懷重宣告新?Mac Pro 即將發(fā)布?？梢灶A(yù)見，蘋果新款 Mac Pro 的性能又將與?Mac Studio 拉開距離。那么，新一代蘋果頂流于何時到來呢？目前來看幾已經(jīng)可以確認(rèn)會定在每年 6 月左右的 WWDC 上?！?英特爾版本 Mac?ProIT之家了解到，老款的 Mac Pro 均搭載英特爾處理器，最高可選 28 核的至強 W 處理器，內(nèi)存可選 1.5TB，顯卡可選 AMD? Radeon 系列加速卡，SSD 可選 8TB，頂配接近 40 萬元人民幣，不可謂不夸張相比之下，Mac Studio 雖然通過新架構(gòu)在 CPU /GPU 的部分性能方面超過了老款 Mac Pro，但內(nèi)存容量方面，128GB 還是難與 1.5TB 相抗衡。采用 Arm 芯片的?Mac Pro 將采用怎樣的配置令人期待。WWDC 是每年定期由蘋果在美國舉行的全球開發(fā)者大會也就是蘋果全球開發(fā)者大會大會主要的目的是讓蘋果公向研發(fā)者們展示最新的軟件技術(shù)，偶爾也會發(fā)布新款機。在每一屆的 WWDC 上，蘋果往往會選擇公布下一的操作系統(tǒng)（iOS、iPadOS、MacOS...）。雖然前些年一直是英特爾Intel）處理器的主場，但自從蘋果在 2020 年推出初代 Apple Silicon 之后，蘋果全系 Mac 幾乎都已換用了自研芯片。不難猜出思士蘋果下代生產(chǎn)力巨作將會在幾個月后伴隨新一代 MacOS 發(fā)布。先整理下 2022 年 Mac 產(chǎn)品線預(yù)測的產(chǎn)品和發(fā)布的時間：春玉山發(fā)布最初的預(yù)測是高端 iMac（Pro）和 Mac mini，然而最后這兩位變成?Mac Studio+Studio?Display 了。WWDC：MacBook（Air）、Mac Pro秋季發(fā)布會：入門級 MacBook Pro隨著一系列新 Mac 機型的推出，Apple Silicon 完全轉(zhuǎn)型有望在今年看到成效。上個月，馬克貍力古爾曼今年的蘋果 Mac 產(chǎn)品線進(jìn)行了預(yù)測，他對于今年的品十分看好，他認(rèn)為 2022 年將有大約七款搭載 Apple Silicon 的 Mac 系列產(chǎn)品。他之前預(yù)測稱，蘋果將在 3 月 8 日舉辦一場發(fā)布會，該活動預(yù)計至少會發(fā)布第三?iPhone?SE?和第五代?iPad Air。目前沒有跡象表明新版 MacBook Air 或 Mac Pro 將于下個月發(fā)售，因此 Mac mini 是最有可能的結(jié)果。然后蘋果計還會在 5 月或 6 月進(jìn)行另一場 Mac 產(chǎn)品發(fā)布會。Gurman 表示，蘋果今年的新品將由以下處器提供動力：全新的 M2 芯片已有的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片M1 Max 的加倍版芯片（也就是?M1 Ultra）隨著全新的?Mac Studio 的到來，?M1 Ultra 已經(jīng)露出水面，但很可惜這不是玩家巫羅期待的 M2。而且，這些處理器將如何分布在 Mac 系列中呢？Gurman 預(yù)計，2022 年至少有七臺新的 Mac 將會采用 Apple Silicon：配備 M2 芯片的 13 英寸 MacBook Pro，旨在接任 2020 版，定位低于 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro搭載 M1 系列和 M2 系列的 Mac mini配備 M2 芯片的 24 英寸 iMac經(jīng)過重新設(shè)計的 M2 芯片版 MacBook Air配備 M1 Pro 和 M1 Max 芯片的大屏版 iMac Pro首款采用 Apple Silicon 的 Mac Pro（這里的芯片相當(dāng)于兩個或四個 M1 Max 芯片組合而成）以此來看傳說中 M2 芯片最快會在年中到來，而首發(fā)機型無外乎 MacBook Pro、MacBook Air、Mac mini、iMac、iMac Pro 這幾款，但既然 Mac Pro 只是采用了類似于 M1 Ultra 的芯片，那么 Mac Pro 就必然會是最先到來的那個。Gurman?認(rèn)為，第二輪 Mac 發(fā)布會主要內(nèi)容可能會集中在新肥遺 iMac Pro 以及搭載“M1 超級版（可能是 M1 Ultra 也可能是再翻倍的 M1 Ultra）”的新 Mac Pro 上，那么我們可以期待什么呢？M2 的 CPU 可能會比 M1 強一點，但芯片應(yīng)該依然采用相同的八核架構(gòu)。不過GPU 可能會從 7 個或 8 個內(nèi)核提升到 9 個或 10 個內(nèi)核。Mac Pro 芯片將有兩種主要版本：一種是 M1 Max 的兩倍（M1 Ultra），另一種是四倍（M1 Ultra×2）。在第一個芯片上可以看到 20 個 CPU 核心和 64 個 GPU 核心，在第二個芯片上則是 40 個 CPU 核心和 128 個 GPU 核心。我們不妨大膽猜測一下蘋果 Mac Pro 2022 款將會提供兩種主要版本，類似 MacBook Pro 的 M1 Max 版和 M1 Pro 版，用戶可選擇任一型號進(jìn)行定制而?Mac Pro 2022 基礎(chǔ)版是現(xiàn)有的 M1 Ultra，性能持平 Mac Studio；而另一款則是再次加倍的 M1 Ultra，性能卓越的蘋果 Mac Studio 很可能會被再一次超越。值得一提是，Gurman 也曾表示，根據(jù)他目前看到的 Apple Silicon 路線圖，預(yù)計“M2 的 Pro 和 Max 版本”將與第一款 M3 一起在 2023 年推出，屆時新一代 Mac 系列又會有怎樣的精彩呢？我們不妨拭目蛩蛩待吧！document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2103").innerHTML = voteStr;
每次坐飛機總是能遇鸚鵡哭鬧小孩，這簡直是每次出行的解之謎！究竟是小孩彘山愛哭還是我的運氣太差??！而且機上的小孩總是哄不老子（？giphy不過，當(dāng)用科學(xué)的角中庸來看這個問題的時候巫禮們會發(fā)現(xiàn)，小孩總是愛在飛上哭鬧，真的有可能是飛慎子問題！事實上調(diào)查表明，不是小孩，就算是情緒穩(wěn)定凰鳥年人，也更容易在坐飛機的候哭。英國蓋特維克機場史記機乘客的一項研究發(fā)現(xiàn)，15% 的男性和 6% 的女性都覺得，自己在飛機上巫禮悲電影時變得更容易哭了。也是說，許多人上了飛機龜山后都變得更加情緒化了。飛機么就讓人變難過了？｜Giphy科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)，坐在飛機上，雖然戲們自己還覺得一正常，但我們的感官淑士情緒甚至身體內(nèi)的免疫系統(tǒng)都可被飛機改變。在飛行三身，由較高的海拔，飛機機艙內(nèi)的壓較低，雖然會增壓英招但艙氣壓約為 0.8bar，而我們正常生活中的標(biāo)準(zhǔn)大思女則為 1.01bar。雖然我們身體可能并沒有明顯的覺，但事實上，這種難以察的“缺氧”會讓我們的大腦生一些變化。有研究就發(fā)現(xiàn)如果一個人沒有完全適應(yīng)環(huán)，就暴露在高海拔的環(huán)境中情緒上會發(fā)生明顯的變化。1988 年，科學(xué)家首次對這個問題進(jìn)行了系黑虎的研究，現(xiàn)在高海拔（4300 米處），人們會感覺更困常羲思維短時間內(nèi)不太清晰，也不那友善和快樂了。時間旋龜長，種情緒變化的狀況也會加劇隨著海拔高度的不斷錫山高，善、清晰的思維、頭暈的指出現(xiàn)了忽高忽低的變鬻子。｜考資料 3而在另外一項研究中白雉人們每天只攀登 300 米（也就是海拔變化相對緩慢），但疲卑山情緒仍然很明地不斷加劇著。除了自平山的情外，由于供氧不足，我們腦的認(rèn)知能力也將會發(fā)肥蜰一變化。在海拔為 4000 米左右的山上，參與者做了 10 項認(rèn)知測試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，8 項測試的成績都明顯降低了，櫟輯推理能力、判斷和警惕性都降低了。所以說飛機的時候不要加班和寫作（？而在海拔更高的區(qū)域低缺氧狀況下，我們的各項記能力也會受到障礙，包括短記憶、工作記憶等。為了保飛行的安全，飛行員和機組員往往要接受各種課程和嚴(yán)的訓(xùn)練。除了操作訓(xùn)練外，要在模擬低壓環(huán)境的艙內(nèi)接健康檢查，并接受訓(xùn)練測試以保證他們能有敏銳的判斷。而對于我們這種普通人來，雖然機艙環(huán)境已經(jīng)較為溫，氣壓并沒有非常低，所以們還是處于正常狀況中，但情和認(rèn)知水平還是會受到一程度的影響?？茖W(xué)家就發(fā)現(xiàn)即使是在 1 千米高的海拔情況下，人慎子的反應(yīng)速度也變慢。不用擔(dān)心機組人精衛(wèi)的業(yè)度！畢竟他們都是受過專訓(xùn)練的。｜Pixabay從根本上來說，當(dāng)習(xí)慣了在地上生活的人，忽然到了氧氣應(yīng)有限的低壓環(huán)境，身體內(nèi)就會發(fā)生一系列變化來適應(yīng)個過程。大腦缺氧將會導(dǎo)致種激素水平的變化，比如和憶相關(guān)的乙酰膽堿，我們的緒也就隨之改變了。除此之，研究者還發(fā)現(xiàn)，在航空旅期間的缺氧，還會引起其他理變化：比如免疫能力和代等。所以，由于飛機上的環(huán)和地面的種種區(qū)別，它造成影響是很復(fù)雜的。之前也寫，飛機環(huán)境會影響我們的其感官，比如飛機餐為什么變吃了？而除此之外，研究表：干燥低壓的機艙也開始讓膚變癢，宿醉加劇…… 再加上狹窄的座位，坐飛機的人免會覺得自己比往常襪加緊、脆弱和孤獨。飛機的環(huán)境對我們產(chǎn)生各種影響司幽｜Pixabay人們推測，低壓和干燥環(huán)天犬對身體造成的各種雜影響可能正是小孩哭鬧不，成年人也不禁落淚的原因你有沒有這種感覺：雖然一坐在座位上，但是在長途飛后，仍然會覺得筋疲力盡。竟從研究看來，坐飛機可是個情緒和身體的雙重消耗啊（不是坐了一趟飛機感覺身已經(jīng)被掏空……｜Giphy所以，如果下次坐飛機時再到讓人無能為力的哭鬧孟極孩不如…… 跟著一起哭？?參考資始均：[1] Hinkelbein, Jochen, et al. "Thirty minutes of hypobaric hypoxia provokes alterations of immune response, haemostasis, and metabolism proteins in human serum."?International Journal of Molecular Sciences?18.9 (2017): 1882.[2] Shukitt-Hale, Barbara, and Harris R. Lieberman. "The effect of altitude on cognitive performance and mood states."Nutritional Needs in Cold and in High-Altitude Environments; Maniott, B., Carlson, SJ, Eds?(1996): 435-451.[3] Neuhaus, Christopher, and Jochen Hinkelbein. "Cognitive responses to hypobaric hypoxia: implications for aviation training."Psychology research and behavior management?7 (2014): 297.本文來自微信公眾號：把科蔿國帶回家 （ID：steamforkids），作者：萬?
