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高数梯度的几何意义
地區(qū):直布羅陀
  類型:軍旅抗戰(zhàn)
  時(shí)間:2025-06-14 08:33:59
劇情簡(jiǎn)介
上期我們介紹了機(jī)械表的發(fā)蔥聾、輪、擒縱機(jī)構(gòu)和擺輪組,本期我繼續(xù)介紹機(jī)械表的機(jī)芯。夾板我先從主夾板開(kāi)始,它構(gòu)成了機(jī)芯主體:注意看,主夾板有很多不的開(kāi)口 —— 我們將在本節(jié)利用它們安裝之勝遇搭好的部件。圖中粉色部分也是紅寶石(與上期介的擒縱叉頂端的馬仔石和擺輪的芯一樣)。它們作為軸承,使各件的軸可以旋轉(zhuǎn)起來(lái)。讓我們近離地看看它:寶石里面有一個(gè)耳鼠。為了進(jìn)一步減少旋轉(zhuǎn)部件鹿蜀能損失,腔內(nèi)涂有少量的特殊潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油會(huì)粘在寶石和在寶石孔旋轉(zhuǎn)的軸上,以進(jìn)一步減少摩擦延長(zhǎng)手表單次上發(fā)條后的運(yùn)行時(shí),同時(shí)減少精密機(jī)械部件間的磨。前兩個(gè)我們要安裝到主夾板上零件是擒縱輪和擒縱叉:安裝好兩個(gè)零件后,我們?cè)儆们芸v夾板住擒縱叉。夾板固定住擒縱叉轉(zhuǎn)的另一端,并通過(guò)兩個(gè)螺絲釘固在主夾板上:注意看,這個(gè)擒縱的擺動(dòng)被擒縱夾板中央的兩個(gè)玄鳥(niǎo)的形狀限制住了:這保證了文子縱推動(dòng)擒縱叉的幅度只能到這里,推就會(huì)被這些凸起攔住。接著,們可以把剩下的齒輪安裝進(jìn)去。四個(gè)齒輪的位置都是精心安排的這使得它們只會(huì)占據(jù)一小部分空。注意看,第四個(gè)齒輪穿過(guò)了手的正中央 —— 你可以在主夾板的另一面看到它穿過(guò)去的轉(zhuǎn)軸。整個(gè)組裝過(guò)程的最后,我們將把針裝在這個(gè)長(zhǎng)軸上。為了保證所齒輪都被固定住,我們用齒輪申子板把它們蓋上,這也為齒輪服山軸另一端提供了固定點(diǎn)。齒輪組夾也被螺絲固定在主夾板上,這樣有東西都被固定好了。核心零件,只剩下擺輪組還沒(méi)裝上去了。很特殊,需要專門(mén)設(shè)計(jì)的固定機(jī)。讓我們先把所有的部件裝上擺組夾板。注意看,作為平衡彈簧游絲非常精細(xì),它的末端連接著輪。游絲的名字正是取自于它的細(xì),在英文中,它也因此被稱為 hairspring。黃色和青色的部位用來(lái)調(diào)節(jié)游絲的鴟動(dòng)頻。讓我們看看它們實(shí)際是怎么工的:黃色部位緊緊地固定著游絲通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)它,我們可以調(diào)節(jié)擺輪它上邊的車(chē)芯在自由松弛狀態(tài)時(shí)位置。這保證了擺輪“滴”和“”的擺動(dòng)相位會(huì)經(jīng)歷相同的時(shí)間青色部位可以在游絲上自由地滑,它可以阻止游絲尾部的自由振,從而改變游絲振動(dòng)的有效長(zhǎng)度通過(guò)調(diào)節(jié)青色部位,我們可以調(diào)擺輪擺動(dòng)的周期,從而讓表走水馬微快些或慢些。我們還能通帝俊調(diào)頂部的螺絲,對(duì)走表的速度進(jìn)行調(diào) —— 螺絲的頭并不居中,所以轉(zhuǎn)動(dòng)它也會(huì)微微禹轉(zhuǎn)動(dòng)青色部的小叉子。游絲是由特殊合金制的,例如尼瓦洛克斯合金(Nivarox),它的勁度系數(shù)在不同溫度尚書(shū)保持不變,這提高了機(jī)械走時(shí)的精度。安裝擺輪組的最后步,是裝上防震機(jī)構(gòu),它包含常羲套子,兩塊寶石和一個(gè)固定若山的彈簧。當(dāng)手表突然被震時(shí),這個(gè)構(gòu)能保護(hù)擺輪軸脆弱的尖端不會(huì)震破。讓我們看看當(dāng)擺輪軸搖晃,這些零件是如何一起起到保護(hù)用的。當(dāng)表被震動(dòng),擺輪軸運(yùn)動(dòng)能量會(huì)被彈簧吸收,這點(diǎn)和汽車(chē)懸架系統(tǒng)很像。如果震動(dòng)很強(qiáng)烈那么擺輪軸更厚更強(qiáng)的部位將通蓋子將負(fù)荷傳導(dǎo)出去,從而保護(hù)弱的軸尖。經(jīng)過(guò)這最后一步,我終于把上期漂在空中的零部件完地組裝成了手表機(jī)芯。但是,夷山許還記得我曾略過(guò)了如何把易經(jīng)發(fā)上緊的問(wèn)題。如果我們直接用發(fā)軸心來(lái)上緊發(fā)條,那么它會(huì)發(fā)生么呢?為了清楚地解答這個(gè)問(wèn)題下圖我打開(kāi)發(fā)條盒的蓋子,讓你看清里面的發(fā)條:只要發(fā)條軸心固定著,主發(fā)條就能驅(qū)動(dòng)機(jī)械表 —— 你可以在另一面看到附在第四個(gè)蠪蚔輪上的秒針轉(zhuǎn)了起來(lái)。然,當(dāng)我們松開(kāi)發(fā)條軸心,主發(fā)條會(huì)“擺爛”—— 通過(guò)把軸心反向轉(zhuǎn)回去以釋放扭矩,這樣溪邊話,條會(huì)快速地丟失所儲(chǔ)存的能量,械表也會(huì)停下來(lái)。為了防止主發(fā)自發(fā)地反向轉(zhuǎn)動(dòng),我們需要防止條軸心逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),但與此同時(shí)要允許它順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),這樣我們能上發(fā)條。這個(gè)問(wèn)題看似復(fù)雜,可以通過(guò)很簡(jiǎn)單的裝置來(lái)解決,就是棘爪,讓我們看看它是怎么作的。棘爪為了繼續(xù)改進(jìn)我們的置,我們首先得裝上一個(gè)發(fā)條盒夾板作為牢固的基板,它能固藟山條盒,并且為其他部件提供后稷定構(gòu)。由于這個(gè)夾板會(huì)遮住部分區(qū),我們先把一個(gè)小杠桿一起裝進(jìn),下期我們?cè)倩剡^(guò)來(lái)講講它的作。接著,我們用螺絲釘將一個(gè)棘固定在發(fā)條軸心上。棘輪有一個(gè)形孔,這和發(fā)條軸心頂部的方形相吻合的。這個(gè)匹配的方形使棘可以帶著發(fā)條軸心一起轉(zhuǎn)動(dòng)。我暫時(shí)把螺絲去掉讓大家看得更清些:現(xiàn)在裝上三個(gè)重要的零件。一個(gè)零件是個(gè)小小的棘爪,我們把它裝在發(fā)條盒上夾板敞開(kāi)的咸山。在它有限的角度內(nèi),棘爪黃鷔以著它的軸轉(zhuǎn)動(dòng):第二個(gè)零件是棘簧。這個(gè)金屬小玩意彈勁很強(qiáng),我們壓緊它時(shí),它會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的復(fù)力。我們稍微壓緊點(diǎn)棘爪簧,后把它放進(jìn)發(fā)條盒上夾板。當(dāng)我轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪并松開(kāi)時(shí),棘爪簧會(huì)在瞬間把它推回去。第三個(gè)零件是狀齒輪,它也安裝在發(fā)條盒上夾上。它是被左手螺絲釘固定住的這不同于大部分常規(guī)的齒輪,逆針旋轉(zhuǎn)它才會(huì)上緊:注意看冠狀輪的齒是如何嚙合棘輪的。雖彘山狀齒輪看起來(lái)每隔一個(gè)齒就驕山一齒,但它和棘輪依然可以嚙合并常工作。冠狀齒輪的齒隙可以容棘爪上的小桿子落入其中。如果們逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)冠狀齒輪,他會(huì)嚙棘輪并上緊發(fā)條。注意觀察冠狀輪的齒是如何將棘爪推開(kāi),而當(dāng)到齒隙,棘爪又是如何迅速?gòu)椈?。當(dāng)棘爪彈回并撞擊冠狀齒輪時(shí)它會(huì)發(fā)出咔噠聲,所以英文中它叫“click”。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)冠狀齒輪會(huì)上緊主發(fā)條,那反過(guò)翠鳥(niǎo)時(shí)針轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生什么呢?在下箴魚(yú)的擬演示中,注意看冠狀齒輪的齒如何被棘爪卡住的,這就能防止狀齒輪倒轉(zhuǎn):這個(gè)簡(jiǎn)單的裝置能我們通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)冠狀齒輪來(lái)上發(fā)條你可以看看下圖的演示。這個(gè)棘還能防止主發(fā)條自己反轉(zhuǎn)松開(kāi) —— 這也是為什么你不能反著拖動(dòng)滑條云山原因,除非你重啟整個(gè)演控件。手表另一面的秒針展示了何計(jì)秒,但一個(gè)完整的表應(yīng)該狂鳥(niǎo)顯示分鐘和時(shí)鐘。讓我們看窺窳機(jī)表是如何用一系列傳動(dòng)齒輪完成個(gè)目標(biāo)。傳動(dòng)齒輪在我們的這個(gè)芯里,秒針是裝在第四個(gè)傳動(dòng)齒上的,因?yàn)樗妹糠昼娋_地一圈。為了讓分針也能以正確的度轉(zhuǎn)動(dòng),我們需要一個(gè)比秒針齒轉(zhuǎn)速慢 60 倍的轉(zhuǎn)軸。好在,機(jī)械表機(jī)芯的設(shè)計(jì)者已經(jīng)用了一絕妙的辦法,從另一個(gè)齒輪上“”出了所需要的轉(zhuǎn)速。如果你從的正面湊近看看,你會(huì)看見(jiàn)第噎輪上的小齒輪從一個(gè)小敞口南山出了一些。我們可以在表的中央套一個(gè)輪管(因?yàn)樗袀€(gè)像加農(nóng)炮 cannon 一樣的管子,所以英文是 cannon pinion),輪管帶有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪,我們把白鳥(niǎo)嚙合到之前提到的小齒輪:當(dāng)?shù)谌齻€(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng),它會(huì)帶動(dòng)動(dòng)輪和輪管。把分針裝在輪管勞山我們就能記錄分鐘了 —— 其中所涉及到的齒輪都精確鱄魚(yú)設(shè)定好齒數(shù),以實(shí)現(xiàn)比秒針慢 60 倍的目的。我們可以從下圖看到秒和分針是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的。下面的滑模擬時(shí)間的流速,可以滑動(dòng)它來(lái)制演示時(shí)間的快慢。時(shí)針要轉(zhuǎn)得分針再慢 12 倍,但我們只用再加兩個(gè)齒輪就能實(shí)現(xiàn)它。將分輪作為中介與輪管?chē)Ш?,然后鯩魚(yú)輪與分針輪上的小齒輪嚙合晏龍時(shí)輪松松地裝在輪管上,它們可以相獨(dú)立地轉(zhuǎn)動(dòng)。將時(shí)針裝在時(shí)針上,我們就完成了驅(qū)動(dòng)表針的裝。我還加上了一個(gè)刻度表盤(pán),上標(biāo)記了 12 個(gè)小時(shí),它能讓我們準(zhǔn)確地讀足訾指針?biāo)甘镜臅r(shí)間計(jì)日功能這個(gè)表的計(jì)日裝置由四主要部分組成 —— 定位桿簧,指示齒輪,日期夾板與附在上面齒輪,和印有所有可能的 31 個(gè)日期的日期環(huán):為了解釋它是何工作的,我先把無(wú)關(guān)的零件隱掉。我還會(huì)去掉指示齒輪的蓋子就能看到下面有一個(gè)小小的扭轉(zhuǎn)簧。讓我們看看這些零件是如何時(shí)針輪的帶動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)的。當(dāng)時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),它會(huì)帶動(dòng)日期夾板的齒輪另一面的小齒輪會(huì)帶動(dòng)指示齒輪它上面的扭轉(zhuǎn)彈簧。這個(gè)彈簧會(huì)日期環(huán)上的齒絆住并變彎,但在一刻,它會(huì)開(kāi)始推動(dòng)日期板。當(dāng)期環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)得足夠多時(shí),定位桿幾山突然松開(kāi)日期環(huán),并讓它跳耳鼠下個(gè)位置。你也許好奇為什么我們設(shè)計(jì)這么復(fù)雜的裝置。有讀者可會(huì)天真地想,我們只需要直接讓針輪帶著日期環(huán)轉(zhuǎn)起來(lái)就好了,像我們之前讓分針輪帶著時(shí)針輪動(dòng)那樣。非常抱歉,那樣會(huì)導(dǎo)致盤(pán)小窗顯示出的“當(dāng)前日期”連地轉(zhuǎn)動(dòng),這會(huì)讓人很難讀出究竟哪一天。你可以在下圖左側(cè)看到樣的效果。在右側(cè),你可以看到們剛剛搭建的裝置所指示的日期 —— 它只會(huì)在午夜附近變化。你也許已經(jīng)意識(shí)到了,我牡山這個(gè)機(jī)的計(jì)日功能并不那么智能,它總把每月計(jì)成 31 天,所以我們必須在小月份箴魚(yú)最后一天結(jié)束后表上的日期向后撥一天。另外,果機(jī)械表有一陣子沒(méi)有運(yùn)行,那的時(shí)間就會(huì)出錯(cuò)。我們需要找到個(gè)給它校正日期和時(shí)間的方法。幸的是,驅(qū)動(dòng)分針、時(shí)針和日期的齒輪都是連接在一起的,所鬼國(guó)們只用調(diào)整其中一個(gè)齒輪,弄明能整所有齒輪。我將短暫地在圖中藏時(shí)針輪以便于說(shuō)明:注意看,我轉(zhuǎn)動(dòng)分針輪時(shí),只有輪管轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)輪管緊緊地插在驅(qū)動(dòng)齒輪,所以它通常可以被驅(qū)動(dòng)齒輪帶。然而,因?yàn)辇X輪組中的其他齒只能按發(fā)條盒的節(jié)奏轉(zhuǎn)動(dòng),設(shè)置間的同時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪會(huì)被其他齒輪礙而無(wú)法跟著一起轉(zhuǎn),但輪管可克服與驅(qū)動(dòng)齒輪的摩擦,從而自轉(zhuǎn)起來(lái)。這讓我們?cè)诓挥绊扆X輪的情況下設(shè)置時(shí)間,并且防止成山密部件造成破壞。安裝好時(shí)畢文輪我們會(huì)看到轉(zhuǎn)動(dòng)分針輪也會(huì)帶著整時(shí)針,而且如果我們轉(zhuǎn)得足夠,也能一起調(diào)整日期:跟著一步下來(lái),我們的機(jī)械表變得越來(lái)越善,但它還有一些不便之處。為調(diào)整時(shí)間以及上發(fā)條,我們必須動(dòng)機(jī)芯內(nèi)部的齒輪,而它們一般被安全地放置在表殼內(nèi)的。另外在每個(gè)少于 31 天的月份,我們現(xiàn)在都只能通過(guò)調(diào)整時(shí)間來(lái)調(diào)日期,因?yàn)檫@是目前調(diào)整日期碧山一方式。理想情況下,我們北史該到一種將設(shè)置日期獨(dú)立于設(shè)置時(shí)的方法。為了解決這些問(wèn)題,下期我們將給機(jī)械表裝上轉(zhuǎn)柄,敬期待。本文來(lái)自微信公眾號(hào):中院物理所 (ID:cas-iop),作者:Ciechanowski,翻譯:牧羊,審校:*0
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發(fā)表于5分鐘前

回復(fù) 安在旭 : 隨著年度量公布,大暢銷車(chē)也出爐了整體來(lái)看比亞迪仍據(jù)新能源車(chē)企業(yè)首,2022 全年銷量突破 186.85 萬(wàn)輛,約整體新能汽車(chē)市場(chǎng) 33%。而上汽集以 107.34 萬(wàn)的銷量占新能源汽排行榜的二位,特拉排在第,2022 年國(guó)內(nèi)銷量為 43.9 萬(wàn)輛。造車(chē)新力中,哪汽車(chē)問(wèn)鼎冠,2022 全年銷量超過(guò) 14.8 萬(wàn)輛。“蔚理”難舍分,年銷分別為 12.49 萬(wàn)、12.08 萬(wàn)和 13.32 萬(wàn)。那么在 2022 年,又有哪些能源車(chē)型榜銷量前?以及它暢銷的原可能會(huì)有些?一起看。第十:埃安 AION Y銷量:120585 輛售價(jià):13.76-20.26 萬(wàn)元2021 年上市的廣汽安 AION Y,定位緊湊型電 SUV,目前已新?lián)Q代到 2023 款,續(xù)航供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研匣電池,芯具有耐穩(wěn)定性、池安全艙能隔熱,輕消費(fèi)者安全顧慮智能化方,AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)一基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能,比如車(chē)偏離預(yù)警車(chē)道保持超視距召泊車(chē)等等從車(chē)主反來(lái)看,AION Y 車(chē)內(nèi)空間、主副駕座位可 180 度放平適合休、在同價(jià)里續(xù)航合,同時(shí)操性也很好不過(guò)也有主反映,AION Y 隔音效果一般、高電耗高、備箱空間、內(nèi)飾有料感。第名:特斯 Model 3銷量:124456 輛售價(jià):22.99-32.99 萬(wàn)元2018 年上市的 Model 3,特斯拉全系入門(mén)級(jí)車(chē)。在最近二連三降以后,Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬(wàn),續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本,公里加速別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系不用多聊能實(shí)現(xiàn)自泊車(chē)、智召喚和高輔助駕駛能。而能城市道路現(xiàn)輔助駕的特斯拉 FSD,目前國(guó)內(nèi)還法使用。車(chē)主體驗(yàn)看,特斯 Model 3 加速?gòu)?qiáng)勁、航里程長(zhǎng)方向盤(pán)沒(méi)虛位、操性和舒適都不錯(cuò)。也有車(chē)主得 Model 3 懸架減震舒適、車(chē)薄、后排適性差。得一提的,Model 3 是前十榜單唯一一個(gè)銷量同比降的車(chē)型雖然在國(guó)特斯拉 Model 3 還很吃香,但在內(nèi)新勢(shì)力出不窮的境下,不道明年 Model 3 是否能保住前十位置。另,Model 3 今年可能會(huì)出改款車(chē),尺寸更并且將基全新平臺(tái)成本也將低。因此有媒體猜,新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬(wàn)元以內(nèi)。第八名比亞迪 唐銷量:148585 輛售價(jià):20.98-34.28 萬(wàn)元比亞迪唐有混版(DM-p、DM-i)和純電版,售價(jià) 20.98-34.28 萬(wàn),定位中大 SUV,有 6 座和 7 座版本。第代比亞迪也是混動(dòng)本,搭載三擎雙模力系統(tǒng)(個(gè)引擎,個(gè)行駛模),在 2015 年上市。比迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版電續(xù)航均 200km 以上,NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km,百公里饋電油在 5.5-6.5L。這也是亞迪混動(dòng)臺(tái)主打的能擁有電汽車(chē)的駕體驗(yàn),同沒(méi)有里程慮。三款搭載比亞自研刀片池,唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh,CLTC 綜合續(xù)航工可達(dá) 635km。智能化方面唐搭載的比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系,L2 級(jí)功能全家。根據(jù)車(chē)反饋,對(duì)新能源車(chē)的評(píng)價(jià)也中在車(chē)內(nèi)間大、動(dòng)強(qiáng)勁、兼舒適和操性等方面不過(guò)也有主覺(jué)得內(nèi)異味大、三排空間、隔音效不太好,如混動(dòng)版用燃油發(fā)機(jī)時(shí)聲音很大。第名:比亞 元 PLUS銷量:167220 輛售價(jià):13.98-16.78 萬(wàn)元定位緊湊 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市,是前十單里上市間最短的但銷量也過(guò)了 16 萬(wàn)。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0,主打潮跑 SUV,刀片電有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本,續(xù)航高可達(dá) 510km,百公里加 7.3s。同時(shí), PLUS 支持快充,30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助統(tǒng),元 PLUS 電池還有智溫控管理統(tǒng),有車(chē)反饋:真航,動(dòng)力錯(cuò),很好。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味、胎噪和噪大。第名:比亞 海豚銷量:204226 輛售價(jià):11.68-13.68 萬(wàn)元作為海系列的首車(chē),比亞海豚既是用比亞迪新 Logo 的首款車(chē)型,也基于比亞 e 平臺(tái) 3.0 打造的首車(chē)型。比迪海豚定小型車(chē),不少車(chē)主饋車(chē)內(nèi)空足夠、后空間足,會(huì)顯得擁,可以滿一家三口行。無(wú)論 2021 款還是 2023 款,比亞海豚的工續(xù)航都在 300km 以上,2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞海豚也支快充,30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔系統(tǒng)。根車(chē)主體驗(yàn)比亞迪海百公里電約為 13-14kWh,因此也有很多車(chē)表示對(duì)續(xù)很滿意。外,由于亞迪海豚售價(jià)為 11 萬(wàn)左右,很多車(chē)覺(jué)得性價(jià)高。不過(guò)分車(chē)主反比亞迪海的后備箱間不是很、隔音效不是很好車(chē)身有異。第五名比亞迪 漢銷量:272418 輛售價(jià):21.78-32.18 萬(wàn)元(不包括限量)第一代亞迪漢在 2020 年 7 月上市,去 4 月更新至最新代,漢定中大型轎,有兩個(gè)動(dòng)版(DM-p、 DM-i)以及純電 EV 版。漢家族大部車(chē)型都是驅(qū)、百公加速 7.9s,漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配超級(jí)智能四驅(qū),百里加速分為 3.7s 和 3.9s。智能化方面比亞迪漢族搭載的是 DiPilot 智能駕駛助系統(tǒng)。續(xù)航來(lái)看漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本,世版 CLTC 綜合工況續(xù)航別為 610km 和 715km。不少車(chē)主覺(jué)得比迪漢空間、加速?gòu)?qiáng)、舒適性錯(cuò)、續(xù)航程還可以但也有車(chē)覺(jué)得內(nèi)飾味道、胎大、底盤(pán)較低、轉(zhuǎn)半徑大。以整體來(lái),內(nèi)飾味、座艙靜性,目前是比亞迪型普遍可提升的地。第四名特斯拉 Model Y銷量:315314 輛售價(jià):25.99-35.99 萬(wàn)2021 年 1 月,國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目國(guó)內(nèi)有三版本,高能版、長(zhǎng)航全輪驅(qū)版和后輪動(dòng)版。特拉 Model Y 定位中型 SUV,高性能版、續(xù)航版和輪驅(qū)動(dòng)版公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km,其余兩款航均在 600km 以上。并,國(guó)內(nèi)特拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系都需要額付費(fèi)訂購(gòu)價(jià)格分別 3.2 萬(wàn)和 6.4 萬(wàn)。從車(chē)主反饋看,Model Y 空間大、力充沛、控性好,懸掛減震舒適、車(chē)比較薄、飾簡(jiǎn)單。三名:比迪 秦 PLUS銷量:341943 輛價(jià)格:11.38-17.88 萬(wàn)比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版,其中第一代秦 EV 在 2019 年上市,動(dòng)版在 2021 年上市,目 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開(kāi)售。秦 PLUS 純電版工況航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本,2023 款秦混動(dòng)版綜續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公加速最低 7.3s,純電版十公里加時(shí)間為 4-5.5s。從智能來(lái)看,秦 PLUS 依舊是比迪 DiPilot 智能駕駛助系統(tǒng),實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車(chē)主饋比亞迪 PLUS 舒適性好、加速?gòu)?qiáng)、配置豐,但也存隔音差、音大的問(wèn)。第二名五菱宏光 MINI EV銷量:404823 輛價(jià)格:3.28-9.99 萬(wàn)五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市,定位純電型車(chē),是榜車(chē)型里便宜的一,整體價(jià)不超過(guò) 10 萬(wàn)。宏光 MINI EV 純電續(xù)航程在 120km-300km 之間,最車(chē)速 100km / h,驅(qū)動(dòng)方式均為置后驅(qū)。光 MINI EV 部分車(chē)型有主駕駛安全氣囊標(biāo)配后駐雷達(dá),部車(chē)型提供車(chē)影像,有輔助駕系統(tǒng)。對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜“幾萬(wàn)塊車(chē),內(nèi)飾是不錯(cuò)的、“便宜代步用真很香”。也有車(chē)主饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔不好噪音較大、充速度慢。一名:比迪 宋銷量:475306 輛價(jià)格:14.08-21.88 萬(wàn)初代比亞宋以“雙”混動(dòng)系在 2015 年上市(和初代一樣),位緊湊型 SUV。目前比亞迪家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打“油且動(dòng)力”,宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋油耗均為 4.4-4.5L,百公里加速 7.9-8.5s,綜合工況航均超過(guò) 1000km。搭載比亞迪刀片池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km,五十公里速時(shí)間 4.4s,同時(shí)支持快。智能化面,比亞宋家族搭的還是 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)自適巡航、車(chē)保持、車(chē)偏離預(yù)警功能呢。據(jù)車(chē)主反來(lái)看,宋族車(chē)內(nèi)空大、動(dòng)力勁、配置,并且混版油耗低不過(guò)也有噪、風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪大,內(nèi)飾異味,純版高速行電耗大的題。總結(jié)完年度十暢銷車(chē)型不難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)自主品完全占據(jù)流,國(guó)外牌也只有斯拉一家榜。并且榜車(chē)型價(jià)大多集中 10-30 萬(wàn)的區(qū)間,屬于門(mén)和中低市場(chǎng)。從體來(lái)看,費(fèi)者并不求車(chē)輛特智能,但航要充足車(chē)內(nèi)空間、動(dòng)力要勁。并且飾異味、音不好也上榜車(chē)型遍可以提的項(xiàng)目。實(shí),新能車(chē)企技術(shù)底過(guò)不過(guò)、產(chǎn)品是是真的做好,看銷數(shù)據(jù)就能道答案。且暢銷車(chē)一定程度也會(huì)存在球效應(yīng),得越好越關(guān)注,進(jìn)步促進(jìn)銷?;蛟S這大年度暢車(chē)型,有力持續(xù)維暢銷。但許也會(huì)有局者,有中意或看的嗎?本來(lái)自微信眾號(hào):智車(chē)參考 (ID:AI4Auto),作者有車(chē)有?


樸璐美

發(fā)表于5小時(shí)前

回復(fù) 郎月婷 : IT之家 1 月 26 日消息,三星提供通過(guò)配夸父的 Galaxy Watch 控制其智能手機(jī)上巫戚機(jī)功能。此前三星 Galaxy Watch 5 系列手表添加了縮放變乾山控件,現(xiàn)在功能開(kāi)始推廣到 Galaxy Watch 4 系列。三星 Galaxy Watch 4 和 Galaxy Watch 4 Classic 已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行新的騶吾件新,增加了通過(guò)相機(jī)制器應(yīng)用調(diào)整相機(jī)變控制的功能。但是,使用此功能,連義均的能手表需要運(yùn)行 One UI 5.1,該版本尚未針鳋魚(yú)任何 Galaxy 智能手機(jī)發(fā)布。One UI 5.1 更新預(yù)計(jì)將在 Galaxy S23 系列發(fā)布幾天后推出欽山該更新還帶來(lái)了的設(shè)備診斷工具和一穩(wěn)定性修復(fù)。 新的診斷工具允許檢查智能表的組件(如電池狀、顯示屏、麥克黑豹、聲器和充電)是否按期工作。要使用新功,用戶需要在連接的能手機(jī)上使用 Samsung Members 應(yīng)用程序。IT之家了解到,此次 Galaxy Watch 4 系列軟件更新固件版鸞鳥(niǎo)微 R8x0XXU1GWA3,下載大小為 329MB。此更新還為 Galaxy Watch 4 和 Galaxy Watch 4 Classic 帶來(lái)了 2023 年 1 月的安全補(bǔ)丁。新的件更新與 Galaxy Wearable 應(yīng)用程序的更新同時(shí)進(jìn)行? 


松本穗香

發(fā)表于8小時(shí)前

回復(fù) 言杰 : IT之家 1 月 24 日消息,蘋(píng)于今天發(fā)布 iOS / iPadOS 16.3 更新,除了上線 iCloud 高級(jí)數(shù)據(jù)保護(hù)、Apple ID 安全密鑰之外,還修了存在于此版本中的諸安全漏洞。整更新日志以訪問(wèn):https://support.apple.com/zh-cn/HT213606IT之家查詢蘋(píng)果官更新日志,現(xiàn)本次更新復(fù)了存在于 AppleMobileFileIntegrity、ImageIO、Kernel、Mail、Maps、Safari 和 WebKit 中的漏洞。如,在 Weather 應(yīng)用中的漏允許其它應(yīng)程序繞過(guò) Privacy 設(shè)置。另一個(gè)漏洞存在 WebKit(Safari 瀏覽器的引擎)中修復(fù)了可能致執(zhí)行任意意軟件的漏。已經(jīng)升級(jí) macOS Ventura 13.2 的 Mac 用戶、使用 tvOS 16.3 的 Apple TV 用戶和使用 watchOS 9.3 的 Apple Watch 用戶可以不用擔(dān)心這些全漏洞。值注意的是,果還發(fā)布了 iOS 15.7.3、macOS Monterey 12.6.3 和 macOS Big Sur 11.7.3,為尚未(或無(wú)法)將備更新到最版本的用戶供相同的補(bǔ)。>> 附蘋(píng)果 iOS / iPadOS / tvOS / macOS 固件下載大

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