IT之家 1 月 9 日消息，1 月 9 日國內(nèi)鈷鋰價格全下跌。上海聯(lián)發(fā)布的數(shù)顯示，當天池級碳酸鋰貨均價跌 1 萬元 / 噸至 49.25 萬元 / 噸，跌破 50 萬元 / 噸大關。工業(yè)級碳鋰、氫氧化等全線下跌工業(yè)級碳酸跌 1 萬元 / 噸，均價報 46 萬元 / 噸。圖源 Pexels從近期的價格趨也可以看到在經(jīng)歷了 12 月份的高點以后，碳鋰的價格正迅速回落。1 月 8 日，全國乘用信息聯(lián)席會書長崔東樹文表示，新源補貼退出利于碳酸鋰格回歸中低，也有利于車價格的合回歸。他表，“新能源貼退出的意重大，補貼本與補貼的入相比，沒補貼更有利企業(yè)聚焦市，同時也有于降低市場長的預期，期大量的電投資和上游產(chǎn)投資帶來供給充足，之上游預期調(diào)低，有利降低資源價。目前看到酸鋰價格已在期貨端降 40 萬元以下，未來個月電池成必然將明顯降，這對改整車企業(yè)盈帶來很大利?！贝迻|樹調(diào)，“電動替代燃油車核心就是價競爭，背后產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和本控制。隨電動車的電成本逐步下，鋰礦等資不會持續(xù)成約束，碳酸價格必將回到 20 萬元左右的價，甚至更低原因也是供會逐步多元改善。而制的規(guī)?；?體化壓鑄等模優(yōu)勢將進步凸顯。中新能源車必在價格競爭優(yōu)勢下走向界?！盜T之家了解到，前眾多新能汽車企業(yè)在補退出以及材料漲價的加因素下宣漲價，而如原材料價格落，加上特拉中國近日 Model 3 和 Model Y 進行大幅降價，其它新源車型降價得期待?