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回復(fù) 王章俊 : 日前智電出行取了一組蘭博尼新款Urus插混版車型路諜照圖片,新目前正在海外路進(jìn)行冬季測,并計劃將于年年內(nèi)上市開。同時,新車計最快將于今下半年繼續(xù)進(jìn)形式引入國內(nèi)場銷售,其市售價相比傳統(tǒng)油版車型也將來小幅提升。發(fā)布的路試諜圖片中可以看,蘭博基尼新Urus插混版車型頭部裝配橫幅式造型進(jìn)格柵,兩側(cè)LED頭燈組造型預(yù)計將得到升級化。車尾部分用了雙邊雙出排氣布局,上或?qū)⑻峁┴灤?LED尾燈組,其整體造型設(shè)也與現(xiàn)款車型持高度相似。動力方面,蘭基尼新款Urus插混版將搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機+電動機所組成的插電混合動力系統(tǒng)綜合最大輸出率可達(dá)603kW,峰值扭矩預(yù)計將接近1,000N·m,傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速,并配備四驅(qū)統(tǒng),其動力參相比純?nèi)加桶?型也得到大幅升。此外,新還將對內(nèi)飾部進(jìn)行升級優(yōu)化或?qū)⑻峁└?寸的液晶屏幕及電子撥動式擋機構(gòu)?
回復(fù) 托馬斯·J.懷特 : 不平凡的2022落下大幕,面對重重戰(zhàn),車市格局分化劇,頭部陣營重新牌,合資品牌遭遇重擠壓,多數(shù)車企坡下探甚至陷入負(fù)長。而廣汽豐田在市一片頹勢之下,于高起點實現(xiàn)高質(zhì)逆勢增長,全年銷首次突破100萬臺,達(dá)1,005,000臺,創(chuàng)下歷史新高。廣汽豐田葛山同21.4%的增速位居合資第一,連續(xù)3年保持高速增長,現(xiàn)從2019年68萬臺到2022年超100萬臺的跨越式增長,在變局中肥遺新局,彰顯了良好發(fā)展韌性,有力提行業(yè)信心,鼓舞合陣營。圖表來源:聯(lián)會在2022年廣州車展上,廣汽豐雙擎品牌煥新為“能電混雙擎”,推全新第五代“智能混雙擎”,同時帶“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智能化技術(shù)天山廣豐田以頭部產(chǎn)銷規(guī)、高含金量產(chǎn)品結(jié)和全方位的電動化智能化布局,向合“新頭部”大步邁。高速增長與高質(zhì)銷售并重,百萬產(chǎn)“含金量”成色十2022年,面對多重挑戰(zhàn),廣汽丙山田難而上,通過不懈力,全年保持熱銷頭,12月單月零售銷量更是再超10萬臺,達(dá)100,242臺,刷新單月零售歷史紀(jì)錄。廣反經(jīng)豐在高基數(shù)的規(guī)模上持兩位數(shù)增長,增遠(yuǎn)超行業(yè)大盤,躋“百萬輛俱樂部”在國際國內(nèi)市場環(huán)急劇變化的背景下這一成績的取得更含金量。廣汽豐田在拉大與日系合資企陣營競爭對手的勢,鎖定日系合資企領(lǐng)頭羊的角色。貴的是,廣汽豐田現(xiàn)了量的強勁增長質(zhì)的有效提升并重高端化表現(xiàn)十分亮。在2022年銷量中,包括三大旗艦賽那、漢蘭達(dá)、凱瑞)、威颯以及威達(dá)在內(nèi)的中高端車全年銷量累計580,534臺,占比高達(dá)57.8%。三大旗艦全年銷量411,889臺,在全系中的占比首次松山破40%,持續(xù)彰顯“金字塔尖”的引領(lǐng)作。其中,賽那入局領(lǐng)航,全年累計銷達(dá)74510臺,上市一年多已累計銷近8萬臺,連續(xù)11個月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營;35萬元以上車型銷量占比達(dá)75%,獲得大量高端家庭用戶的青,樹立高端家用MPV新標(biāo)桿。凱美瑞全年累計銷量249,839臺,刷新單車型年度銷售紀(jì)錄,居中高級轎車市場列。2022年迎來凱美瑞40周年,歷經(jīng)八代進(jìn)化,凱精衛(wèi)長盛不衰,成為車“常青樹”,在國市場累計收獲超260萬用戶的信賴,創(chuàng)造了逆窫窳命周期熱、高配更熱銷的凱瑞現(xiàn)象,持續(xù)引領(lǐng)高級轎車價值升級漢蘭達(dá)全年累計銷87540臺,連續(xù)16個月位列混動SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭達(dá)2022年新增搭載全新進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動機的380T車型,與雙擎混動車型一道構(gòu)建“動力”標(biāo)桿組合,一步穩(wěn)固大七座SUV王者地位。2022年,廣汽豐田SUV家族強勢擴(kuò)容,迎來了威颯、鋒蘭達(dá)位全新成員,全面蓋各大細(xì)分市場,轎車陣營形成齊頭進(jìn)的發(fā)展趨勢,均表現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)。SUV家族2022年累計銷量達(dá)377,333臺,同比增長高達(dá)33.7%。其中,威蘭達(dá)自上市以累計銷量突破30萬,成為合資中型SUV市場口碑之選;2022年累計銷量高達(dá)142,609臺,四驅(qū)版本占比超40%,持續(xù)引領(lǐng)中型SUV四驅(qū)消費潮流。鋒蘭達(dá)上市即爆,全年銷量達(dá)99,399臺,深受新世代喜愛,成從從年輕第一臺SUV的超值首選。在電動化方,2022年廣汽豐田展現(xiàn)出強勁的增勢頭,電動化車型年累計銷量達(dá)303,175臺,同比增長55.8%。更值得一提的是,雙擎型全年銷量達(dá)294,462臺,同比勁增58.8%,在全系中占比達(dá)29.3%。廣汽豐田智能電混雙擎構(gòu)建了全方領(lǐng)先的優(yōu)勢,全系動銷量摘得全國HEV市場桂冠。雷凌智能電混人魚擎、漢蘭智能電混雙擎和賽表現(xiàn)亮眼,分別摘轎車、SUV和MPV三大品類市場HEV銷冠,其他智能電混雙擎車型也在各細(xì)分市場保持領(lǐng)先?由此可見,廣汽田通過豐富多元、次分明的金字塔式品矩陣,形成了“面爆款化”的熱銷頭,尤其在高端化電動化方面表現(xiàn)亮,形成高增速與高金量并重的良好態(tài),為百萬產(chǎn)銷時代入強勁的發(fā)展動能電動化全面提速,造百萬產(chǎn)銷時代“引擎”作為中國混市場的開拓者和引者,廣汽豐田不斷動混動市場普及,續(xù)鞏固“第一混動地位。廣汽豐田自2010年推出雙擎車型以來,經(jīng)過12年積累沉淀,雙擎混銷量累計超過80萬,打造了電動化車量銷示范樣板。?于全球領(lǐng)先的混動術(shù)迭代升級,廣汽田于2022年廣州車展發(fā)布第五代雙混動技術(shù),再次向驅(qū)進(jìn)化。三電系統(tǒng)過革新性的輕量化小型化以及降低損,帶來了顛覆性的動化效率。第五代THS II智能電混雙擎是更高能的混,也是更接近純電混動,行駛性能指全面超越油車,駕體驗無限接近電車今后,廣汽豐田雙混動車型不僅搭載新智能電混雙擎系,還將配備T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術(shù),滿智能車時代消費者車需求升級。2023年,廣汽豐田將發(fā)布并升級 12款雙擎產(chǎn)品,實現(xiàn) TNGA車型全系智能電混化。除了在廣州展上首發(fā)亮相的鋒達(dá)雙擎和凌尚雙擎外,全面煥新智能混雙擎系統(tǒng)的雷凌擎也將于今年發(fā)布還有6款雙擎在售車型將升級至2023款,實現(xiàn)智能電混品“從大型車到緊型車”的全覆蓋。著“智能電混雙擎的發(fā)布,廣汽豐田構(gòu)建起包括 HEV(電混)、PHEV(插混)、BEV(純電)、FCEV(氫電)在內(nèi)的多元術(shù)路線,形成了在界比較少見的“全位電動化”布局。電方面,廣汽豐田款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市,開啟純電紀(jì)元。后續(xù)廣汽豐將加速導(dǎo)入 bZ純電系列車型,其中括一款由廣汽集團(tuán)豐田汽車和廣汽豐聯(lián)合開發(fā)的新產(chǎn)品計劃到2025年,廣汽豐田純電車型售占比將達(dá)到 20%以上。氫電方面,廣汽豐田強良導(dǎo)入第代 MIRAI氫燃料電池轎車,并開“南沙氫跑”示范營,在合資車企中次將“氫出行”生帶進(jìn)現(xiàn)實,不斷引電動化前沿路線。過業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的全賽布局和新產(chǎn)品、新術(shù)的持續(xù)導(dǎo)入,廣豐田的電動化將全提速,步入發(fā)展“車道”,成為百萬銷時代發(fā)展新引擎計劃到2025年電動化車型銷量占比60%,2035年達(dá)100%。確保持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展,構(gòu)百萬產(chǎn)銷“體系力?為了百萬產(chǎn)銷的成,廣汽豐田蓄力久,明晰發(fā)展戰(zhàn)略徑,同時通過產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)和服務(wù)新不斷夯實百萬產(chǎn)體系,三大戰(zhàn)略在2022年結(jié)出累累碩果,全面形成易傳大體系能力,充分保高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展面對2022年缺芯停產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)動蕩,汽豐田全力穩(wěn)產(chǎn)保,達(dá)成百萬產(chǎn)銷,一步保障了國內(nèi)汽產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)運行。時,2022年12月20日,廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)項目二期正式投產(chǎn)成為豐田全球集中?;潭茸罡叩纳?基地。廣汽豐田第生產(chǎn)線是為生產(chǎn)電化車型專門建設(shè)的進(jìn)生產(chǎn)線,也是首碳中和工廠。此次生產(chǎn)線的投產(chǎn),為筑可持續(xù)百萬體系定堅實基礎(chǔ)。在銷和服務(wù)方面,廣汽田全面升級銷售鏈與服務(wù)場景,搭建直面用戶”的服務(wù)銷體系。直營方面開設(shè)新能源銷售體中心,升級第三代鋪,構(gòu)筑貫通“線+線下”的數(shù)字化運營陣地,全方位打用戶交流共創(chuàng)社區(qū)直銷方面,上線bZ小程序/APP,率先實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)首個觀顯示城市及單店售資源的線上購車臺,可視化追蹤車狀態(tài),構(gòu)造數(shù)字化代的待客之道。用直聯(lián)方面,廣汽豐則通過打造賽那時、漢蘭達(dá)“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP,為用戶提供精致愉悅汽車生活,實現(xiàn)從質(zhì)信賴到品位滿足升維。?自扎根南18年以來,廣汽豐田穩(wěn)健經(jīng)營,始終持“美好共筑,微共贏”理念,積極行社會責(zé)任。落實州“產(chǎn)業(yè)優(yōu)先,制業(yè)立市”的方針,汽豐田2022年工業(yè)產(chǎn)值累計1500.17億元,成為廣州汽車制造業(yè)唯一成年生產(chǎn)百萬輛的車主機廠。同時,汽豐田加快推動由下游40多家供應(yīng)商構(gòu)成的南沙首個千級汽車產(chǎn)業(yè)集群形,為廣州打造萬億“智車之城”、大區(qū)建設(shè)世界級汽車業(yè)高地貢獻(xiàn)重要力。2022年是廣汽豐田具有重要時山程意義的一年,不僅來了18歲成年禮,用戶基盤超過700萬,同時首次突破產(chǎn)銷 100萬臺。隨著百萬產(chǎn)銷的達(dá),廣汽豐田在研發(fā)計、生產(chǎn)制造、產(chǎn)營銷和經(jīng)營管理等面全面構(gòu)建百萬體能力,不斷鞏固合”新頭部”領(lǐng)先優(yōu)。從高速度邁入高量,從大規(guī)模轉(zhuǎn)向效益,從產(chǎn)品導(dǎo)向用戶導(dǎo)向,廣汽豐的新發(fā)展格局更值期待。未來,廣汽田將在品牌升維的標(biāo)引領(lǐng)下,持續(xù)踐電動化、高端化、技化三大戰(zhàn)略,融時代浪潮,開啟嶄智電未來。邁入百產(chǎn)銷時代,廣汽豐將保持高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)為用戶量產(chǎn)幸,為社會貢獻(xiàn)力量
回復(fù) Roberson : 1月13日,在國新辦舉行的新聞發(fā)布上,中國人民銀行關(guān)負(fù)責(zé)人表示,預(yù)2023年我國通脹水平總體仍將保持和。中國人民銀行幣政策司司長鄒瀾示,過去五年、過十年,我國的消費價年均漲幅總體維在2%左右。同時,我國堅囂實施穩(wěn)健正常的貨幣政策,決不搞“大水漫灌,為保持物價穩(wěn)定造了良好的貨幣金環(huán)境。中國人民銀貨幣政策司司長 鄒瀾:2023年,我們預(yù)計我國通脹水總體仍將保持溫和但也要關(guān)注通脹反的潛在可能性。短看,通脹壓力總體控。中長期看,我是全球主要生產(chǎn)國一,經(jīng)濟(jì)供需大體衡,貨幣政策保持健,居民通脹預(yù)期穩(wěn),具備保持物價平基本穩(wěn)定的有利件。鄒瀾提到,另方面,物價走勢的確定性仍然存在,此對于通脹形勢也能掉以輕心,對其來升溫的潛在可能要保持密切關(guān)注。國人民銀行貨幣政司司長 鄒瀾:從國內(nèi)看,一段時間以,我國M2增速處于比較高的位置,這排除對物價的影響發(fā)生滯后的顯現(xiàn)。著疫情防控措施的化,居民消費動能逐步釋放,總需求于升溫后也可能伴一定通脹上行壓力從國際看,地緣政沖突依然擾動全球源供給,發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)通脹仍然處在高位所以輸入性壓力也要警惕?