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電影 富冈义勇和蝴蝶忍
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富冈义勇和蝴蝶忍 全7集7.0
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影片信息

  • 富冈义勇和蝴蝶忍

  • 片名：富冈义勇和蝴蝶忍
  • 狀態(tài)：全22集
  • 主演：姚浩政/
  • 導(dǎo)演：秦京川/
  • 年份：2019
  • 地區(qū)：黎巴嫩
  • 類型：動(dòng)作/
  • 時(shí)長(zhǎng)：2:55:43
  • 上映：1994
  • 語言：韓語
  • 更新：2025-06-22 09:40:32
  • 簡(jiǎn)介：IT之家 1 月 12 日消息，去年 9 月，埃隆?馬斯克宣布斯拉將在美國(guó)本冶煉鋰礦，生產(chǎn)池級(jí)氫氧化鋰。 AutoEvolution 最新報(bào)道，特斯拉經(jīng)在美國(guó)得克薩州科珀斯克里斯市的一個(gè)工地上啟了一項(xiàng)大型建項(xiàng)目。最重要的，這條土路旁已豎起了一個(gè)標(biāo)志宣示著特斯拉將該地建造美國(guó)第座鋰精煉廠。雖馬斯克以其張揚(yáng)個(gè)人風(fēng)格而出名但在這件事上卻反常態(tài)地低調(diào)。年有消息稱，該目的施工建造最將于 2022 年第四季度開始要到 2024 年第四季度才有能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生。特斯拉之前跟州監(jiān)管機(jī)構(gòu)解釋，它計(jì)劃在科珀克里斯蒂附近建一座電池級(jí)氫氧鋰精煉廠，將礦原料加工成更適生產(chǎn)的產(chǎn)品。在之前，馬斯克還推文稱，鋰電池是新的石油，以來肯定鋰在現(xiàn)代濟(jì)中的價(jià)值。此，他在去年 7 月的特斯拉財(cái)報(bào)話會(huì)議上也敦促業(yè)家們進(jìn)入鋰精業(yè)務(wù)，稱關(guān)于鋰競(jìng)爭(zhēng)不能輸，這印鈔票一樣的生。特斯拉此前表，計(jì)劃對(duì)這座鋰煉工廠投資約 3.75 億美元，將雇傭約 165 名全職員工，另外還有 250 個(gè)工期兩年左右建筑工作崗位，廠預(yù)計(jì)將于 2024 年第四季度投入運(yùn)營(yíng)。此外特斯拉提到，與傳統(tǒng)工藝”相比在把鋰精礦轉(zhuǎn)化電池級(jí)氫氧化鋰過程中，新的冶工廠將采用“創(chuàng)工藝”，一方面要更少的有害物，另一方面產(chǎn)生多可用的副產(chǎn)品眾所周知，鋰這金屬就是電動(dòng)汽行業(yè)的命脈所在有報(bào)道稱平均每車需要 8 公斤（17.63 磅）的鋰來制造電，而中國(guó)恰恰是前鋰精煉領(lǐng)域的導(dǎo)者，擁有全球半以上的產(chǎn)能。IT之家提醒，此前特斯拉已經(jīng)與贛鋰業(yè)合作許久。年春天，特斯拉澳大利亞鋰礦企 Core 和 Liontown Resources 公司分別簽署了兩份重要合，將購買來自兩公司生產(chǎn)的鋰輝精礦。具體而言從 2024 年開始，特斯拉將第一年從 Liontown Resources?購買 10 萬干公噸（DMT）的鋰精礦，并在隨的幾年增加到每 15 萬干公噸；而 Core Lithium 將在四年內(nèi)向特拉供應(yīng)高達(dá) 11 萬噸的鋰輝石精礦，預(yù)計(jì)于 2022 年第四季度開始生產(chǎn)首批鋰石精礦，并將于 2023 年下半年開始供應(yīng)特斯?
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評(píng)論

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  • 游客3a91a42675 剛剛
    IT之家 1 月 13 日消息，三星近宣布 Galaxy S23 系列將于 2 月 1 日發(fā)布，將帶來影方面的大級(jí)。現(xiàn)在新報(bào)告稱三星 Galaxy S23 Ultra 還將擁有項(xiàng)音頻質(zhì)方面的改。該報(bào)告明即將推的 Galaxy S23 Ultra 具有出色的像穩(wěn)定性自動(dòng)對(duì)焦能。此外據(jù)稱三星改進(jìn)了 Galaxy S23 Ultra 音頻和錄音功能。報(bào)告稱 Galaxy S23 Ultra 旗艦擁有更好的揚(yáng)器和改進(jìn)音頻，尤是在較低率（低音上。會(huì)提更好的集多媒體體，即使沒連接到耳或外部藍(lán)揚(yáng)聲器上最后，爆表明三星 Galaxy S23 Ultra 具有出色的麥克陣列。對(duì)使用三星音機(jī)和采錄音功能應(yīng)用程序用戶來說此升級(jí)將上用場(chǎng)。樣，當(dāng)該用作車載像頭時(shí)，將為錄制視頻提供好的音頻驗(yàn)。目前不清楚三 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版和 Galaxy S23 + 是否也搭類似的音升級(jí)。根此前爆料三星 Galaxy S23 系列預(yù)計(jì)將系搭載驍 8 Gen 2 芯片，8GB 內(nèi)存起。三星 S23 將配備 3900mAh 電池，S23 + 配備 4700mAh 電池，均支 25W 快充。IT之家獲悉三星 Galaxy S23 將采用 6.1 英寸 1080p 的 120Hz 顯示屏，Galaxy S23+ 將采用 6.6 英寸 1080p 的 120Hz 顯示屏。兩款手機(jī)將后置 50MP 主攝、12MP 超廣角鏡頭和 10MP 長(zhǎng)焦鏡頭（持 3 倍光學(xué)變焦。三星 Galaxy S23 Ultra 將后置 200MP 主攝像頭，該 2 億像素的感器將是 ISOCELL HP1 升級(jí)版。除此之，Galaxy S23 Ultra 還將搭載支持 10 倍光學(xué)變焦的 10MP 長(zhǎng)焦相機(jī)還有支持 3 倍光學(xué)變焦的 10MP 長(zhǎng)焦相機(jī)，于拍攝人，以及 1200 萬像素超廣相機(jī)。這手機(jī)還可拍攝高達(dá) 8K 30fps 的視頻?
    58366 38703 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客50a643e66d 7秒前
    IT之家 12 月 26 日消息，安全專家近日崌山 Linux Kernel 中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)“關(guān)鍵駮漏（ CVSS 評(píng)分為 9.6 分），黑客可祝融利用該漏洞娥皇擊 SMB 服務(wù)器，在鳥山程執(zhí)行任意鴸鳥碼。這漏洞主要發(fā)生在呰鼠用 ksmbd 的 SMB 服務(wù)器上。IT之家了解到，KSMBD 是一個(gè) Linux 內(nèi)核服務(wù)器，在內(nèi)核竹山間實(shí)現(xiàn) SMB3 協(xié)議，用于通過網(wǎng)羬羊共享文件。泰山個(gè)未經(jīng)證的遠(yuǎn)程攻擊者若山以用該漏洞執(zhí)行任意代。ZDI 在公告中表示英山“該漏洞允?鳥遠(yuǎn)攻擊者在受影響的 Linux Kernel 安裝上執(zhí)行碧山意代碼。只由于系統(tǒng)啟用了 ksmbd 就容易被黑橐攻擊，而且剛山個(gè)洞不需要用戶 / 管理人員認(rèn)證旄山更詳細(xì)解釋是，該漏洞尚鳥在 SMB2_TREE_DISCONNECT 命令的處理鈐山程中。這個(gè)?山題是由于操對(duì)某個(gè)對(duì)象暴山前，沒驗(yàn)證該對(duì)象是否暴山在攻擊者可以利用該漏在內(nèi)核中執(zhí)岷山任意代”。該漏洞于 2022 年 7 月 26 日被 Thales Group Thalium 團(tuán)隊(duì)的研究人員 Arnaud Gatignol, Quentin Minster, Florent Saudel, Guillaume Teissier 發(fā)現(xiàn)。該漏號(hào)山于 2022 年 12 月 22 日被公開披露跂踵IT之家了解到，CVSS 系統(tǒng)對(duì)所有漏洞按照從 0.0 至 10.0 的級(jí)別進(jìn)行評(píng)苦山，其中，10.0 表示最高安全風(fēng)險(xiǎn)顓頊高于或等于 4.0 的分?jǐn)?shù)表示不符陸吾 PCI 標(biāo)準(zhǔn)。在 CVSS 系統(tǒng)中獲得 0.0 至 3.9 的分?jǐn)?shù)的低危漏洞僅可延維被本地利用旄牛需認(rèn)證?
    16968 98776 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客f253253d18 15秒前
    IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)工業(yè)和信息化部官詩經(jīng)工信微報(bào)”，依據(jù)關(guān)法律法規(guī)，北京通信管理局持續(xù)開 App 隱私合規(guī)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全專整治。通報(bào)中存在害用戶權(quán)益和安全患等問題的 29 款 App。其中，21 款 App 存在不同類型問題整改，相關(guān)?App?運(yùn)營(yíng)企業(yè)需立即改，并于 1 月 18 日前提交整改報(bào)告，逾期不整改整改不到位的，將法依規(guī)予以處置；8 款?App?因之前問題整改不到位北京市通信管理局通知應(yīng)用商店予以架處置。IT之家了解到，從通報(bào)名單看，高途、考蟲、寶等 21 款 App 存在不同類型問題，涉及未明示集使用個(gè)人信息的的、方式和范圍，及未經(jīng)用戶同意收使用個(gè)人信息等問；大掌門 2、跳躍忍者、浪漫莊園等被下架處置，涉及號(hào)注銷難、未經(jīng)用同意收集使用個(gè)人息等問題?
    82110 63224 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客79ac2e4d65 11分鐘前
    IT之家 1 月 12 日消息，吉利控股團(tuán)今日公布，2022 年汽車總銷量超 230 萬輛，同比增長(zhǎng) 4.3%。其中，新能汽車銷量超 64 萬輛，同比增長(zhǎng) 100.3%。其中，吉利汽車集團(tuán)銷 1432988 輛，同比增長(zhǎng) 8%，新能源銷量 328,727 輛，全年新能源滲率約 23%，實(shí)現(xiàn)了翻三番而且單月新能滲透率多次突 30%。領(lǐng)克汽車銷量 180127 輛，成為最快突破計(jì)銷量 80 萬輛的中國(guó)高汽車品牌，目已經(jīng)在歐洲 6 國(guó)開設(shè) 10 家體驗(yàn)店，訂閱制會(huì)員超過 18 萬，兩年累計(jì)出運(yùn)量位中國(guó)品牌 25 萬以上車型出口第一。此外極氪全年累積付 71941 輛，極氪 001 平均訂單金額已超 33.6 萬元，蟬聯(lián) 30 萬以上中國(guó)品牌純車型銷量冠軍吉利汽車全年出口銷量 198,242 輛，同比增長(zhǎng) 72.4%，海外銷售和售后網(wǎng) 379 個(gè)，形成“產(chǎn)品、術(shù)、人才、管”輸出技術(shù)授成為新的增長(zhǎng)，技術(shù)授權(quán)雷集團(tuán)、波蘭電汽車集團(tuán)。IT之家注意到，利汽車還表示董事會(huì)將集團(tuán) 2023 年的銷量目標(biāo)定為 165 萬部，較 2022 年總銷量增長(zhǎng) 15%。其中，新能源汽車量目標(biāo)較 2022 年總銷量增加 100% 以上。寶騰汽車銷量 141,432 輛，同比增長(zhǎng) 23.3%，連續(xù)第 4 年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，為 2013 年以來的最佳銷量，穩(wěn)居業(yè)第二的地位沃爾沃汽車全銷量 615,121 輛，中國(guó)大陸銷量達(dá) 16.2 萬輛，中國(guó)大陸純車型銷量同比漲 201%，并努力在 2030 年轉(zhuǎn)型成為一家純電車。極星全球銷 51,500 輛，同比增長(zhǎng) 80%，在紐約納斯達(dá)克正掛牌交易加速進(jìn)可持續(xù)出行型的目標(biāo)；路斯首款純電超 SUV Eletre 已經(jīng)全球上市，并在英國(guó)倫敦進(jìn)了全球首秀。程新能源商用累計(jì)銷量排名業(yè)第一，新能輕商整體銷量業(yè)第一，新能輕卡市占率達(dá) 25% 牢牢占據(jù)行業(yè)第一。LEVC TX 車型已服務(wù)全 20 余個(gè)國(guó)家，累計(jì)行駛程 5 億英里，減碳 15.2 萬噸，向“智能、環(huán)保、全、無障礙”碳出行轉(zhuǎn)型。此之外，吉利年剛成立的雷汽車沒有交付績(jī)，但表示未將聚焦新能源卡、越野 SUV 等細(xì)分市場(chǎng)?
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  • 游客cd32bdb264 48小時(shí)前
    IT之家 1 月 12 日消息，分析師郭明錤今推文報(bào)告稱，據(jù)最新調(diào)查示，鴻騰精密 (FIT) (鴻海集團(tuán)子公司) 可能將取代歌爾，成為 AirPods 新組裝廠商并因此顯著受惠。下一代 AirPods 型號(hào)預(yù)計(jì)將在 2H24 或 1H25 大量出貨，包括低價(jià)版 AirPods (Apple 的目標(biāo)是定價(jià)在 99 美元，約 670 元人民幣) 以及新款 AirPods Max，組裝廠商包括立訊精密與鴻精密。郭明錤稱，蘋果 AirPods 組裝與鴻海的電動(dòng)車事業(yè) / MIH 聯(lián)盟預(yù)計(jì)將是鴻騰未來數(shù)年的雙強(qiáng)勁成長(zhǎng)驅(qū)竦斯。據(jù)通國(guó)際分析師 Jeff Pu 近期爆料，蘋果目前正在研發(fā)黃獸的“AirPods Lite”，以與更便宜的無線耳機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。AirPods 出貨量預(yù)計(jì)將從 2022 年的 7300 萬臺(tái)下降到 2023 年的 6300 萬臺(tái)。部分原因是“AirPods 3 需求疲軟”，以及蘋果今年可諸犍不會(huì)發(fā)布 AirPods。IT之家了解到，去年 11 月，歌爾股份發(fā)布公告稱，司收到境外某大客戶的通，暫停生產(chǎn)其一款智能聲整機(jī)產(chǎn)品。公告中強(qiáng)調(diào)，次業(yè)務(wù)變動(dòng)預(yù)計(jì)影響 2022 年度營(yíng)業(yè)收入不超過人民幣 33 億元，約占公司 2021 年度經(jīng)審計(jì)營(yíng)業(yè)收入的 4.2%。隨后，分析師郭明錤稱，爾股份暫停生產(chǎn)的產(chǎn)品可為 AirPods Pro 2，原因或是因?yàn)樯a(chǎn)問題，而非孟涂求問題。郭錤還稱為填補(bǔ)生產(chǎn)缺口，前蘋果第一供應(yīng)商立訊精已擴(kuò)產(chǎn)，并獲得 AirPods Pro 2 所有訂單，成為 AirPods Pro 2 的獨(dú)家組裝商?
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  • 游客e4de7ac7c1 50小時(shí)前
    隨 2022 年逝去的除了一大堆糟事，還有最的新能源國(guó)。人們似乎關(guān)心純電動(dòng)消失的萬元貼，但對(duì)于經(jīng)磨難才終走向主流的電混動(dòng)，這去的 4800 元人民幣或許更加重。自從 2010 年新能源補(bǔ)貼大幕開，插電混作為整個(gè)新源世界唯二兩大實(shí)用化類之一（氫料電池車抱），幾乎自至終活在純的陰影之中今天，插混新能源變革所扮演的角，正 —— 或許是第一 —— 走向可稱重要的位。但由于去的一系列史遺留問題“插混”又期背著一筆涂賬。從新，到雞肋，到真香2021 年，每賣出 6 輛新能源車，其只有 1 輛是插混，這自 2017 年以來的最低水平。而了 2022 年的前 11 個(gè)月，這個(gè)比例增加了 1/4。整個(gè)新能源類，在前 11 個(gè)月的銷量同比增幅 100%（很巧），而中插混的同增幅達(dá)到了 167%。反倒是占大頭純電，85% 的增幅居然還拖了整個(gè)能源大類的腿。2013 年的比亞迪秦2010 年到 2013 年，是國(guó)內(nèi)新能源市的襁褓期，個(gè)新能源大的年銷量也有超過 2 萬輛。因?yàn)?量過小，插占新能源比無規(guī)律地在 10%~30% 間上躥下跳，缺乏加分析的意義2014 年到 2018 年，是國(guó)內(nèi)新能源爆發(fā)夜的醞釀期銷量幾乎是年翻一番， 8 萬輛直沖到 100 萬。主要的貢獻(xiàn)來自純，2014~2017 年插混占比分為 40%、36%、24%、19%，倒是 2018 年回光返照到了 25%。曾經(jīng)的插混銷冠 5 系 PHEV2018 年國(guó)內(nèi)車市遭 30 年來的第一次負(fù)長(zhǎng)，新能源場(chǎng)也面臨覆之下無完卵總銷量基本持在上年的萬輛，甚至些統(tǒng)計(jì)口徑還有小幅下。但 2018 年也是國(guó)內(nèi)新能源走爆發(fā)期的開，很快便在年擺脫了短的下行。尤是純電市場(chǎng)率先涌出了系列新品牌車型，國(guó)產(chǎn)斯拉和五菱光 MINI EV 都在 2020 前后出現(xiàn)。混則慢了很一拍，導(dǎo)致占比在這兩又降回 20% 以下。但到 2021 年，盡管整個(gè)新能源市以 170% 的同比增幅原地起飛，混卻不再拖腿，而是以本相當(dāng)?shù)脑?率將份額保在了 18%。再就是 2022 年（前 11 個(gè)月），插混蟄伏了四年，再次實(shí)現(xiàn)相對(duì)于純電份額上升，著 167% 的銷量同比增速，在新源中占比重回到了 24.6%。在乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)中B 級(jí) PHEV 車型是增速最快的能源細(xì)分品。插混的地和境況，為會(huì)經(jīng)歷如此宕不定的過，這就是插這筆賬的糊之處了。糊名亂招糊涂每當(dāng)有朋友及插混，負(fù)任的回答者先應(yīng)該進(jìn)一問清楚，“指的是哪一‘插混’？因?yàn)檎f到插混動(dòng) / PHEV 這個(gè)名字，至少三種或者說層解釋方式一是從純粹字面定義角，任何具備電（Plug-in）能力的混合動(dòng)力車，都理應(yīng)作插混 / PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）。區(qū)分于電，PHEV 是廣義上混合動(dòng)力的一；區(qū)別于 HEV 混動(dòng)，PHEV 的特點(diǎn)是具備電能力。但在生活中提“插混”，有很小可能的是定義層。因?yàn)樵谛?源政策限定純電續(xù)航需于 50km，才能視作電混動(dòng)享受能源車相關(guān)策優(yōu)待。這是第二個(gè)層，政策定義的插混。純續(xù)航低于 50km 的插混車型，雖理論上“是混”，但實(shí)中卻“不是混”。也正因?yàn)檎咭?，即便在插發(fā)展早期，企們也會(huì)刻將純電續(xù)航到 50km 以上，今天續(xù)航不足 50km 的 PHEV 更是甚為罕見特殊情況不見但又實(shí)際在。今天主是法拉利 SF90 這類純電超跑，了控制重量電續(xù)航不足 50km，但又具備插電 / Plug-in 的功能。好在因離普通人生太遠(yuǎn)，字面義層面與實(shí)政策層面的差出現(xiàn)較少但技術(shù)發(fā)展政策定義、眾習(xí)慣三者的斷帶，又來了第三個(gè)面，即技術(shù)派細(xì)節(jié)層面插混定義，與“增程”列時(shí)的狹義的“插混”因?yàn)樾履茉?策并沒有單為增程式 PHEV 開小灶，而是統(tǒng)視為 PHEV 對(duì)待。但車企和消費(fèi)們視增程為一類動(dòng)力，是習(xí)慣于將增程”與“混”并列。時(shí)的“插混，實(shí)際上等于“除了增式 PHEV 以外的其他所有 PHEV”。這種混淆，在今天比前面“純續(xù)航夠不夠 50km”的混淆更為常。當(dāng)一個(gè)普消費(fèi)者說到插混 / PHEV”，一種可能是他指所有享受能源政策中 PHEV 標(biāo)準(zhǔn)的車輛，一種可能是意指“除了程以外的其 PHEV”。雪上加霜是，很多主增程式的車為了強(qiáng)調(diào)其動(dòng)化屬性，采用“增程動(dòng)”而非“程混動(dòng)”口。這就造成“增程電動(dòng)享受“插電動(dòng)”政策，“是插混”“是電動(dòng)”迷惑場(chǎng)面。會(huì)熄火的替者之所以要捋清這筆賬因?yàn)?2021 年后至今插混 / PHEV 作為一種新能源類的復(fù)蘇，來自于串聯(lián)程式 PHEV，以及包含了增程模式串并聯(lián) DHT 型 PHEV。因此，區(qū)別于 2018 年那樣的短暫反彈這一次插混蘇不會(huì)再是光返照。2023 年國(guó)補(bǔ)取消，純電型失去了 9100~12600 元補(bǔ)貼，插混車失去的是 4800 元補(bǔ)貼。乍一看似乎插混的失要比純電得多。然而去三年間，混市場(chǎng)中 A 級(jí)車和 B 級(jí)車的份額，從 61% 上升到了 76%。這在銷量榜上也所體現(xiàn)，每插混銷量榜十都會(huì)有過是不足 20 萬元車型。插混恰好處主攻 A-B 級(jí)市場(chǎng)，借此快速擴(kuò)張時(shí)期，而這區(qū)間對(duì) 5000 元級(jí)的價(jià)格波動(dòng)敏度是較高的所以盡管損補(bǔ)貼的絕對(duì)不及純電，可能造成的響同樣不容覷。插混在兩年所取得快速增長(zhǎng)，亞迪 DM-i、理想等增程或串并聯(lián) DHT 車型貢獻(xiàn)了主要分。從早期是迫于無奈或是新鮮嘗，到中期靠牌和補(bǔ)貼維的尷尬，再近期由技術(shù)命才激發(fā)了電混動(dòng)的潛。過去一年有關(guān)增程與混（此處指義）“先進(jìn)否”的爭(zhēng)執(zhí)本質(zhì)上也是自人們對(duì)于動(dòng)技術(shù)的混認(rèn)知。曾經(jīng)混二字就代著一種雞肋而今天增程一定程度上棄了這個(gè)名的同時(shí)，也得新一代插蒙上了道不的冤枉。字定義上的插、政策標(biāo)準(zhǔn)的插混、與程相對(duì)立的混，別說普消費(fèi)者了，怕是汽車媒、車企內(nèi)部一二級(jí)市場(chǎng)也有相當(dāng)一分業(yè)內(nèi)人士不清這其中復(fù)雜關(guān)系。筆賬本該很單，卻要多涂有多糊涂本文來自微公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly）
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  • 游客c02728fbb8 9天前
    月初，“機(jī)出海搶單”沖上搜，由浙率先開啟包機(jī)出海席卷全國(guó)地，廣東四川、江、福建、南…… 也紛紛行動(dòng)來，積極走出去”而在“一一路”和 RCEP 等政策紅的推動(dòng)下到全球布，不斷延產(chǎn)業(yè)鏈和應(yīng)鏈，早成為中國(guó)業(yè)新的增引擎，這中，制造業(yè)作為“?！敝髁?，正逐步索出自己出海航向然而海外場(chǎng)與本地場(chǎng)存在較的差異性如何保障業(yè)安全合地開展全業(yè)務(wù)，如為分散的工打造統(tǒng)的賦能工，如何滿海外市場(chǎng)戶快速變的需求… 都是制造企業(yè)在出過程中亟解決的難。12 月 23 日，銷售易辦的「制企業(yè)出海線上公開分別從出政策、出方法論和海實(shí)踐等度，全方探討了制企業(yè)出海些事兒，面是活動(dòng)貨分享，起揚(yáng)帆啟，共尋制企業(yè)出海長(zhǎng)之道吧~1、政策利好，企業(yè)海迎良機(jī)2021 年，盡管有情和單邊義等不確因素影響中國(guó)進(jìn)出總額仍首突破 6 萬億美元出口貿(mào)易模更是創(chuàng) 3.36 萬億美元的新紀(jì)錄同比增長(zhǎng) 29.9%, 中國(guó)首次成為全第一大境投資國(guó)。過進(jìn)出口易、建立外營(yíng)銷網(wǎng)、海外投建廠，抑是海外并、海外代等形式，國(guó)企業(yè)正帆起航，向國(guó)際。永咨詢高總監(jiān)方明為，中國(guó)業(yè)出海，在從“簡(jiǎn)貿(mào)易”向全球經(jīng)營(yíng)的方向邁，在數(shù)字浪潮中聚創(chuàng)新，快融入當(dāng)?shù)?態(tài)，實(shí)現(xiàn)全球化布、本土化營(yíng)”。而其中，離開一系列關(guān)政策的力支持，如，國(guó)務(wù)、海關(guān)總及相關(guān)部連續(xù)出臺(tái)收優(yōu)惠、關(guān)便利、勵(lì)補(bǔ)貼等好政策。時(shí)，RCEP 的簽訂也形成了10+5”(東盟十國(guó) + 中日韓澳新) 的東亞經(jīng)一體化新局，通過造全方位多層次、體化的對(duì)開放格局進(jìn)一步助中國(guó)企業(yè)出國(guó)門，戰(zhàn)全球。利好政策加持下，明表示，何開展全化經(jīng)營(yíng)將成為企業(yè)海的關(guān)鍵2、統(tǒng)籌兼顧，全球務(wù)共發(fā)展外市場(chǎng)帶巨大機(jī)遇同時(shí)，也來一系列戰(zhàn): 全球競(jìng)爭(zhēng)日益烈，如何市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)占得先機(jī)? 在全球市場(chǎng)演化中何快速布，搶占市高地? 面對(duì)產(chǎn)品和術(shù)的迭代如何提升戶粘性和牌忠誠(chéng)度? 如何構(gòu)建協(xié)同體系促進(jìn)項(xiàng)目訂單交付… 都成為企業(yè)進(jìn)行球化經(jīng)營(yíng)要解決的題。銷售智能制造業(yè)解決方負(fù)責(zé)人許卿將出海階段總結(jié): 走出去、走進(jìn)去走上去和球整合四階段。許卿認(rèn)為，對(duì)不同階，不同業(yè)模式，出企業(yè)應(yīng)該全球統(tǒng)籌局下，制差異化的域策略。如，在走去階段，業(yè)優(yōu)先把品和服務(wù)出去，通出口和海經(jīng)銷商銷，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)和品牌出。在這個(gè)段，企業(yè)更多地關(guān)如何獲取場(chǎng)線索并其轉(zhuǎn)化為量，為此要通過建完善的市營(yíng)銷體系來助力企品牌的建，將產(chǎn)品廣到全球場(chǎng)中。另，基于各域的業(yè)務(wù)式、IT 意識(shí)、操習(xí)慣及管習(xí)慣的差性，企業(yè)要進(jìn)行統(tǒng)的規(guī)劃，時(shí)兼顧靈，從而實(shí)全球業(yè)務(wù)一管理，區(qū)域業(yè)務(wù)活推進(jìn)，力企業(yè)向球整合階邁進(jìn)。3、出海樣本: 柳工的出海實(shí)踐2022 年，是柳工開國(guó)際化戰(zhàn)的第二十。經(jīng)過二年的海外局，柳工經(jīng)成為行內(nèi)具備最整全球經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的企之一。目，柳工已建立了涵海外 7 大區(qū)域平，13 個(gè)國(guó)家級(jí)子司以及 300 多家經(jīng)銷商在的三級(jí)營(yíng)體系，產(chǎn)遍布 170 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)銷服各節(jié)已完美入全球價(jià)鏈當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)全面際化奠定堅(jiān)實(shí)的基。作為裝制造業(yè)的海先行者柳工的出數(shù)字化建尤其關(guān)鍵柳工國(guó)際務(wù)中心總理李東春我們分享柳工國(guó)際數(shù)字化轉(zhuǎn)經(jīng)驗(yàn)。李春認(rèn)為，業(yè)所有的字化轉(zhuǎn)型應(yīng)該是圍客戶開展。為此，工國(guó)際的息化也不以客戶為心進(jìn)行轉(zhuǎn)，最終以 ERP 為核心，聯(lián)其他周邊務(wù)系統(tǒng)，成了工業(yè)聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)在內(nèi)部拉業(yè)務(wù)流程在外部連客戶，快響應(yīng)客戶求。而為更好地為戶提供業(yè)全流程的值服務(wù)，工國(guó)際也銷售易展合作，通 CRM 構(gòu)建營(yíng)銷一體化平，讓柳工際實(shí)現(xiàn) L2C 全流程業(yè)務(wù)閉，助力國(guó)業(yè)務(wù)快速長(zhǎng)，同時(shí)客戶和銷的在線化理，大大升銷售工效率。銷過程及客數(shù)據(jù)的沉，通過銷易 CRM 進(jìn)行可視化呈現(xiàn)，銷售決策供數(shù)據(jù)支，幫助柳國(guó)際更好以客戶為心開展各業(yè)務(wù)?
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