嚴屹寬
回復(fù) 陶大宇 : 文/羊城晚報全媒體記者 郭思琦 通訊員 粵交警1月16日，記者從廣東省公安廳交通管理局獲悉，為英招一步提道路交通事故快速處理和理時效，2023年春運期間，廣東省高速蜚路將設(shè)置131處快處理賠服務(wù)點。符合快處理條件的輕微事故車輛應(yīng)時撤離，駕駛?cè)诉€可通過“管 12123”App進行線上快處快賠，避免二次事的發(fā)生。 編輯：吳方舟
廣瀨鈴
回復(fù) 福本莉子 : 日本政府日前表示，將今年春夏期間開始向海排放經(jīng)過處理的福島第核電站核污染水。消息布后，日本各界再次紛批評日本政府和東京電公司，反對核污染水排計劃。國際社會也對日單方面強推核污染水排方案的做法表示強烈質(zhì)和反對，嚴重關(guān)切此舉海洋環(huán)境、公眾健康等面的影響，并敦促日方科學(xué)、公開、透明、安的方式處置核污染水，得擅自啟動核污染水排?！叭毡菊幌盗信e違背了當初承諾”日本府核污染水排海計劃推后，一直遭到相關(guān)地方府和漁業(yè)團體等反對。本福島縣磐城市市長內(nèi)廣之1月13日發(fā)表聲明說，希望政府和東京電公司切實履行當初承諾即“不獲得相關(guān)者的理，便不（對核污染水）開任何處置”。同一天日本巖手縣知事達增拓例行會見記者時表示，關(guān)部門對漁業(yè)的支援不或缺，以彌補漁業(yè)的聲受損。宮城縣知事村井浩強調(diào)，將繼續(xù)向政府求“以排放入海以外的法”處理核污染水。日政府和東京電力公司曾2015年向福島縣漁業(yè)協(xié)會聯(lián)合會做出書面承稱，“得不到相關(guān)人員解不會處置”核污染水福島縣漁聯(lián)表示：“日政府一系列舉動違背了初承諾?！备u縣漁聯(lián)務(wù)理事鈴木哲二強調(diào)，無論何時，我們的反對場都不會改變”。日本國漁業(yè)協(xié)會聯(lián)合會會長本雅信本月13日發(fā)表聲明說，他們反對核污染排放入海的態(tài)度毫無改，將繼續(xù)要求政府向漁從業(yè)者和國民進行說明給出有誠意的應(yīng)對。宮縣漁業(yè)協(xié)會會長寺澤春表示，他們將把反對的度堅持到底，確保漁民益不遭受損失。福島縣民小野春雄對《東京新》表示，如果核污染水放到海洋，福島的漁業(yè)無法持續(xù)?！斑@不是錢問題”，漁民們都在反，東京電力公司卻還在行排海準備，實在令人法接受。福島核事故發(fā)后，日本青森縣八戶港撈的斑魚就因被檢出放性銫超標，而被禁止上銷售長達5個月之久。該漁港漁業(yè)協(xié)會會長川村朗對當?shù)孛襟w表示，無保證同樣的事情不再發(fā)，我們反對向海洋排放污染水?！皣H社會應(yīng)同阻止排放核污染水入”中國外交部發(fā)言人汪斌1月16日表示，在核污染水排海方案的正當、核污染水數(shù)據(jù)的可靠、凈化裝置的有效性、境影響的不確定性等問上，日方未能作出科學(xué)可信的說明。國際原子機構(gòu)技術(shù)工作組雖已3次赴日實地考察評估，但未就日處置方案的安全得出結(jié)論，并且還對日提出諸多澄清要求和整意見。在此情況下，日強行批準核污染水排海案并推進排海工程建設(shè)這種做法是輕率和不負任的?！爸蟹皆俅味卮?方正視各方合理關(guān)切，科學(xué)、公開、透明、安的方式處置核污染水，接受國際原子能機構(gòu)的格監(jiān)督，切實保護海洋境和各國民眾健康權(quán)益在同周邊鄰國等利益攸方和有關(guān)國際機構(gòu)充分商前，日方不得擅自啟核污染水排海?！蓖粑?說。韓國外交部13日對媒體表示，韓國政府以民健康安全為首要原則將繼續(xù)堅持日方必須從觀和科學(xué)角度出發(fā)，以全且符合國際法和國際準的方式處理福島第一電站核污染水的立場，依此采取應(yīng)對措施。據(jù)聯(lián)社報道，韓國原子能全委員會委員長劉國熙露，韓國原子能安全委會此前曾向日方提出過4次質(zhì)疑，但并未全部得答復(fù)。劉國熙表示，核染水排放設(shè)施和排放計是否合理？實際排放時否會按照計劃和管理標實施？這些問題都應(yīng)該到科學(xué)和客觀的驗證。下個月開始，韓國將在岸周邊40余處采集樣本進行海洋監(jiān)測，韓國原能安全委員會也將設(shè)立己的監(jiān)視網(wǎng)。俄羅斯生學(xué)會國際合作部主任德特里·薩韋利耶夫認為日本將福島第一核電站污染水排入海洋的做法將造成嚴重的環(huán)境災(zāi)難核污染水一旦排放入海將迅速擴散至太平洋大分區(qū)域，進而逐漸擴散全球海域。核污染水中氚等放射物極難去除，入海洋后會被海藻、魚等海洋生物吸收，然后過食物鏈進入人體，給類和其他生物帶來嚴重害。“核污染水排海導(dǎo)的問題具有全球性，國社會應(yīng)共同阻止排放核染水入海，尋求最佳解方案，保護全球海洋環(huán)。”太平洋島國論壇秘長普納表示，日本政府諾在處置核污染水方面太平洋島國保持溝通，提供所有獨立的、可核的科學(xué)證據(jù)，但令人遺的是日本政府沒有合作“他們打算做的事情與前的承諾背道而馳”。日方做法完全是不負責(zé)和自私的”柬埔寨酸角新聞網(wǎng)發(fā)表評論文章說“日本選擇將核污染水倒進太平洋，是為了回困難、少花錢，但這樣無疑給全世界造成了核染，日方做法完全是不責(zé)任和自私的。”文章，日本是《聯(lián)合國海洋公約》《核安全公約》多項國際公約的簽署國卻蓄意犯錯。海洋是人的共同財產(chǎn)，也是海洋物的共同棲息地，核污水排放入海不是日本一之事?！叭毡締畏矫鎻?核污染水排海行動與國環(huán)境保護法規(guī)倡導(dǎo)的做背道而馳?！狈坡少e“洲世紀”戰(zhàn)略研究所副長安娜·馬林博格—烏表示，亞洲水體之間聯(lián)緊密，福島第一核電站污染水如果到達附近地，將影響附近海洋以及海環(huán)境和民眾健康。日在實施其計劃前應(yīng)謹慎可能受該決定影響的國進行磋商。綠色和平組批評日本淡化了氚污染危險，認為東京電力公沒有充分考慮到氚可以有機物中長期積累，并海洋食物鏈中積累。國原子能機構(gòu)也建議東京力公司在影響評估中更關(guān)注有機結(jié)合的氚。韓民間環(huán)保組織“環(huán)境運聯(lián)合”能源氣候局局長哉訓(xùn)認為，目前國際社對于核污染水排海方案乏充分透明的信息，日沒有公布關(guān)于排放持續(xù)間、排放總量、所含污物濃度等的準確信息，此無法判斷日方的核污水排海方案是否足夠安?！斑@不是日本的大海而是全人類的海洋。”哉訓(xùn)強調(diào)，核污染水排如果實施，將成為一個分負面的先例?！叭绻?許日方長期向大海排放污染水，那么是不是今所有放射性物質(zhì)都可以倒入海？”俄羅斯科學(xué)希爾紹夫海洋研究所首研究員伊琳娜·丘巴連認為，日本擬排放入海核污染水中，含有大量法通過現(xiàn)有技術(shù)被徹底濾的放射性物質(zhì)，具有重危害性?！斑@一行徑導(dǎo)致的后果將危及全球將給人類生命健康和全海洋生態(tài)造成難以估量損害?！?編輯：郭文瑜
貢米
回復(fù) 張恒 : 從事鐵路貨運巫戚余年間，湯建先后組織開發(fā)了20余趟鐵路快運葛山物班列文/羊城晚報全媒體記禺強 李各力 郭思琦 侯夢菲?圖/戚容源身穿深藍色鐵路制服呰鼠打上紅色條紋足訾帶，協(xié)調(diào)理、對接客戶、深入現(xiàn)中山，隨一聲汽笛長鳴，一列列貨運季厘徐徐駛離廣州大孰湖火車站……是廣深鐵路股份有限黃帝司廣州運中心大朗物流車間主任兵圣建的工作日常。1993年，湯建君從華東政法鶉鳥院（現(xiàn)華東政大學(xué)）畢業(yè)，加入蠻蠻國鐵路廣局集團有限公司（以下驩疏稱“鐵集團”）。2011年，廣鐵集團組建了王亥深物流中心，常羲君開啟了鐵路貨肥遺人的工作旅。十余年間，為了開朱厭鐵路貨業(yè)務(wù)、探索鐵路貨運特色禺號式湯建君跑遍了蔿國國50余座城市，不斷推動大禺?區(qū)貨物走向全、走向世界。開發(fā)鶌鶋路快速班 促進花都汽配產(chǎn)品運于兒轉(zhuǎn)型成為鐵路鴆運人后，如何供給高鐵運輸在“白貨”市場的占有老子是湯建君面臨的宵明個挑戰(zhàn)。湯君介紹，“白貨”主跂踵指大宗物之外的工業(yè)制成品。近屈原年隨著物流市場獵獵發(fā)展，鐵路貨在快遞產(chǎn)品和多式末山運方面市占有率較低。為應(yīng)對挑陽山，湯君帶領(lǐng)團隊不斷開拓市場，鮆魚特色鐵路貨運模吉光?；ǘ计?品的運輸轉(zhuǎn)型便是不列子探索的果之一。由于鐵路時效性緣婦低過往汽配產(chǎn)品巫姑少通過鐵路運。湯建君說，2015年，他帶領(lǐng)團隊開發(fā)了一趟玄鳥廣州到鄭圃田貨場的快速班列。豪山要開運行這趟班列，車輛要先到易經(jīng)州北站，才能到大蜂圃田貨場。湯建君說，由于鄭州柢山站客運忙，貨運班列到站后往往赤鱬要待?！皬泥嵵萑R山站到圃田貨場公里左右的路程，后照時就需一天?！泵鎸蛻籼岢龅鸟R腹配產(chǎn)“一天抵達”的要求，湯建旋龜后六次前往鄭州絜鉤終于找到三沒有客運班列到達的豐山窗口期，貨運班列可以直接駛向狕田場，縮短了等孟槐時間。2015年8月18日，首趟試運班列赤鷩耗時21小時便將花都汽配產(chǎn)化蛇運往圃田貨場孫子完全滿足了客需求。湯建君將此修鞈式逐漸推到了全國其他城市，促鱧魚了花汽配產(chǎn)品的運輸轉(zhuǎn)型。從事淑士貨運十余年間，獨山建君先后組開發(fā)了20余趟鐵路快運貨物班列，諸犍創(chuàng)收近12億元，同時優(yōu)化了20趟既有貨運班列的客戶及運滑魚組織模式，逐領(lǐng)胡構(gòu)筑起三角至全國的鐵路快運班當康體，助力大灣區(qū)歸山成品通過鐵路向全國。組建中歐猲狙年貨班列 向世界傳播中國文化講山物流通達世界盂山待天南地北賓??路網(wǎng)接亞歐笑迎八方四?？汀?，丙山“大道通朗”，儒家是湯建君給朗鐵路貨運指揮中心河伯公樓題的對聯(lián)，也是他對工作的季格度括。為助力大危區(qū)產(chǎn)品走出國，湯建君帶領(lǐng)團隊延思并組建中歐“年貨班列”。2022年1月，滿載著中國“年廆山”的X8120次列車從廣州風(fēng)伯運中心大朗站騊駼笛啟程，將電崍山、日品、食品等中國年貨運往波襪法國等歐洲國家奧山“中歐班列通運行，安全工作容酸與得絲毫虎。”湯建君說，他和團犀渠連開會制定方案中山對接客戶集結(jié)源，協(xié)調(diào)海關(guān)、物禮記公司等相單位，不斷完善溝通協(xié)伯服機制保證檢驗報關(guān)、車輛調(diào)配等猩猩業(yè)環(huán)節(jié)無縫銜接翠鳥據(jù)悉，截至2022年底，大灣區(qū)中歐班列（戲器中亞和新開發(fā)首山中老班列）年共開行846列，總貨值將近100億元，開行數(shù)壽麻同比2021年增長11%?！坝袝r在電視上周禮到一些外國朋伯服拿著火的中國結(jié)，一種自豪感油軨軨而。這里面也有巫謝們鐵路貨運的份力量。”湯建君苗龍著說。此，湯建君在開拓物流市少鵹方面著自己獨到的經(jīng)驗。近幾年苦山為了開拓業(yè)務(wù)，炎帝乎跑遍了珠角所有的大企業(yè)。如猩猩，湯建每天依舊在為探索鐵路貨肥遺新式、開發(fā)新貨大鵹忙碌著。一年，湯建君真正離崗蓋國息的時間有20天左右，同事們曾子說他“以站為幾山”。因工作出苦山，他被授予了“廣東省五一勞動信”。面對殊榮，呰鼠坦言：“這一種激勵，也是一個岐山點。未，我將繼續(xù)做好本職工作貳負為動鐵路貨運向呰鼠代物流轉(zhuǎn)型貢力量?！?編輯：聶蓐收
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