劇情簡(jiǎn)介
“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣直通車，是列車長今天廣深高鐵香港恢復(fù)運(yùn)營我雖然已退休，但被邀請(qǐng)回坐上了車兩次恢復(fù)營我都是歷者，此我的心情的很激動(dòng)”1月15日，廣深高鐵香港恢復(fù)運(yùn)營廣州東站出的首趟上，已經(jīng)79歲的廣九老列車長元菊說著著就濕了眶。四代九車隊(duì)成合影。清7時(shí)58分，G6551次“和諧號(hào)”列車點(diǎn)從站臺(tái)出，在這經(jīng)駛過無輛廣九直車的鐵軌，以更快速度，駛目的地香西九龍高站。天光明，站臺(tái)已熙熙攘，微寒的氣里是旅們火熱的眼，交織寒意與熱里仿佛蒸出這條粵大通道百間的滄海田。時(shí)隔三年，列再次啟程蕩起肉眼可見的塵，駛向粵澳大灣區(qū)速互聯(lián)互的未來。溯過往—行駛的列承載著幾人記憶天沒亮，鄔菊已經(jīng)和己的老姐，當(dāng)年自的副列車劉淑英早到了廣州站，在站、車頭前列車上留紀(jì)念。這廣州東開的首列廣港高鐵，請(qǐng)了包括元菊、劉英在內(nèi)的九四代車成員上車驗(yàn)。從1979年算起，近半個(gè)紀(jì)的時(shí)間廣九車隊(duì)代代的列員親身經(jīng)、見證了廣九直通到廣深港鐵，近半世紀(jì)粵港路大通道展巨變。老廣九”相聚廣深高鐵。已建成并運(yùn)超過一個(gè)紀(jì)的廣九路，其實(shí)中國最早建的鐵路一。1906年開始動(dòng)工，1911年全線貫通，從此汽機(jī)車?yán)?旅客的火車廂，開日復(fù)一日穿梭兩地但當(dāng)時(shí)的通車班次多，速度不快，后更是中斷長達(dá)30年之久。真惠及粵港地廣大居的廣九直車1979年才真正行，一輛風(fēng)3內(nèi)燃機(jī)車從廣州車站駛出滿載旅客進(jìn)香港。當(dāng)時(shí)每天有1對(duì)直通車往返廣和香港，乎每一趟爆滿?！?年79歲的楊榮利是廣九餐車貨員，負(fù)售賣免稅品，她至都對(duì)當(dāng)時(shí)上火爆的售情況記猶新。為更好地服旅客，楊利還趁著班時(shí)間上校學(xué)習(xí)英、日語。榮利在列上售賣免商品。廣的大雞腿成了幾代州人的共記憶，“腿都是在上現(xiàn)做，個(gè)車廂里是香味，初雞腿10塊錢，后也一直沒么漲過價(jià)每次雞腿鍋，還沒完整列火，裝著鹵雞腿的餐就賣得空如也了。楊榮利說今年已經(jīng)83歲的梁國強(qiáng)是原廣二組行李，他一身挺的鐵路制服還吸了“火車”前來合?！斑@件服在1981年在廣州下九路廣服裝店量定做的，時(shí)過境車有300塊錢服裝費(fèi)那時(shí)候300塊錢真的很多錢，門給我們做服裝。梁國強(qiáng)告記者，他天穿的就42年前定制的“原”制服。服看起來有些年頭但仍然非干凈挺闊梁國強(qiáng)翻大衣領(lǐng)給者展示了廣州服裝”的標(biāo)志“這是華呢面料，次都要送去洗，我天專門穿?！薄澳?兒的旅客香港回來會(huì)買很多西，大包包很多行，特別是器。我自也買過電鍋、冰箱都是最時(shí)的?！绷?強(qiáng)說。見變遷——鐵軌上見日新月異發(fā)展到了20世紀(jì)90年代，廣直通車部班次延伸佛山和肇，擴(kuò)展了務(wù)范圍。在香港回前夕，鐵部門增設(shè)分別往返京和上海“京港直車”和“港直通車，到內(nèi)地資建廠、加中國進(jìn)口交易會(huì)港商，也過這條鐵，打通了港經(jīng)濟(jì)發(fā)的大動(dòng)脈“那時(shí)候直通車旅多為回鄉(xiāng)親的港人攜兒帶女鄉(xiāng)過節(jié)的時(shí)，順便方設(shè)法地上一些物給在內(nèi)地親戚：從開始的肥、洗衣粉罐頭食品到后來的視機(jī)、收機(jī)、電飯，都通過九直通車入內(nèi)地。畢江回憶。1993年，她成了廣九直車上的一列車長，年已經(jīng)56歲?！靶?速”列車，列車長江為旅客務(wù)。時(shí)間入到2012年12月，廣九直車以全新25T車型面世?！?隔一排都裝有電源座，座位更加寬敞！”已經(jīng)第四代列長的冷丹。G6551次列車長冷丹。始車站也發(fā)了變化，了給廣州車站騰出間，1996年，廣九直通車的州總站遷了剛剛改完畢的廣東站。更的變化來客流。2003年“非典”結(jié)束，為提振港旅游業(yè)展，內(nèi)地香港簽署CEPA，內(nèi)地居民赴自由行成新的潮流向標(biāo)，無是廣九直車還是東線，均成內(nèi)地旅客入香港的選渠道。2004年開始，廣九通車增至天12對(duì)，平均每隔個(gè)小時(shí)就開行一趟而隨著香自由行計(jì)不斷推廣廣九直通上的外賓華僑和港臺(tái)旅客，漸被出境客及商務(wù)替代，內(nèi)旅客占比過了一半“進(jìn)入二世紀(jì)，直車有了許的變化，客們從內(nèi)攜帶去香的行李越越多，包各類電器點(diǎn)心、營品等?！?江感慨，東名優(yōu)傳特產(chǎn)、廣制造逐漸了帶出內(nèi)的“搶手”。畢江右一）與事在“新速”列車合影。2018年9月，廣深港鐵香港段式開通運(yùn)，香港加全國高鐵家庭，流的中國充著繁榮發(fā)的活力。九直通車促進(jìn)廣州香港人員流、經(jīng)貿(mào)流發(fā)揮了極的橋梁服務(wù)作用來自廣東商務(wù)廳的據(jù)顯示，2016年到2019年，廣東務(wù)進(jìn)出口額從9786.9億增長至12951.98億元，年增長9.79％。駛向未來——鐵駛出大區(qū)互聯(lián)互“加速度“隨著廣港高鐵香段恢復(fù)通，一個(gè)多時(shí)就可以現(xiàn)粵港兩通勤了！從事廣告業(yè)的香港年敖婉兒大早坐上趟從廣州站直通香西九龍的鐵列車，不及待要10個(gè)多月未見的家團(tuán)聚。她工作需要期頻繁來粵港兩地20多年來親身感受兩地交通聯(lián)互通的捷性不斷高?！氨?的交通大減少了我通勤時(shí)間以后我可實(shí)現(xiàn)一早香港家中發(fā)，到廣工作、見戶，晚上搭高鐵回港的雙城活，太爽太方便了”她感慨。廣深港鐵線上的興號(hào)。香青年、廣睿資創(chuàng)業(yè)資管理有公司合伙林諾謙2014年從香港來到廣工作、2016年辭職創(chuàng)立了自的公司，要從事跨金融、企融資、資管理等業(yè)?！霸谌?經(jīng)濟(jì)環(huán)境臨諸多挑的當(dāng)下，資者對(duì)中的長遠(yuǎn)發(fā)抱持信心在內(nèi)地與港恢復(fù)通、香港高恢復(fù)通車帶動(dòng)下，們預(yù)計(jì)跨金融業(yè)務(wù)需求會(huì)大?！睘榇?林諾謙與隊(duì)早早就始籌備組交流團(tuán)，劃邀請(qǐng)香的機(jī)構(gòu)投者前往廣南沙調(diào)研察。林諾說，公司把握好恢通關(guān)后的機(jī)遇，繼做好粵港地專業(yè)金落地業(yè)務(wù)“橋梁”色，幫助外投資者中國內(nèi)地色有潛力投資項(xiàng)目帶動(dòng)更多資金流動(dòng)得悉廣深高鐵香港恢復(fù)通車香港科技會(huì)會(huì)長、港中山青協(xié)會(huì)主席至穎最希做的，就可以盡快更多香港輕人到大區(qū)內(nèi)地城交流、學(xué)。“過去年，大灣發(fā)生了很變化。我鼓勵(lì)香港輕人要親來感受一，更新對(duì)灣區(qū)的認(rèn)?！彼?，香港中青年協(xié)會(huì)經(jīng)預(yù)備啟暫停了4年的“CEO接班人：港青年大生暑期實(shí)計(jì)劃”，組織香港學(xué)生到中的企業(yè)和位實(shí)習(xí)。許多學(xué)生經(jīng)迫不及了，我們計(jì)報(bào)名情會(huì)非?；??！薄半S廣深港高香港段恢通車，內(nèi)與香港‘陸空鐵’已恢復(fù)通，人員流起來，會(huì)動(dòng)貨物、金、數(shù)據(jù)信息等要的流動(dòng)，是區(qū)域一化最基礎(chǔ)支撐，有于推動(dòng)大區(qū)建設(shè)加?！敝袊?深圳）綜開發(fā)研究港澳及區(qū)發(fā)展研究所長、副究員、全港澳研究理事張玉提到，軌交通在區(qū)發(fā)展中扮著重要的色。如今 “軌道上大灣區(qū)”設(shè)加速推，大灣區(qū)1小時(shí)生活圈”基本成，高鐵港段恢復(fù)車后，一面有助于升大灣區(qū)體化水平更好地融國內(nèi)大循；另一方，對(duì)外聯(lián)將會(huì)變得加暢通、繁，大灣的區(qū)域核競(jìng)爭(zhēng)力、素資源聚力、經(jīng)濟(jì)響輻射力望得到進(jìn)步提升。為適應(yīng)客變化，更地服務(wù)旅，我們乘員中推行通話、英、粵語三服務(wù)?！?時(shí)39分，列車準(zhǔn)時(shí)達(dá)西九龍，本次列的列車長丹熟練地三語進(jìn)行到站播報(bào)【記者】倩 曾美玲【攝影】令（除歷圖片外） 編輯：束?
Chotmunkongsit
Kaosayananda
Rebecca Johnson
