回復 不詳 : “得知新區(qū)政府征集企業(yè)技術需后，我們第一時就上報了需求。一直以來，山東島申飛安達環(huán)保料有限公司都在求廢鋼渣如何分再利用的解題思，讓公司總經(jīng)理偉驚喜的是，需發(fā)出后，真有技團隊“揭榜”了“揭榜”的是山科技大學化學與物工程學院院長憲俊及其團隊。憲俊團隊在明確渣利用率低的原后，基于鋼渣、渣化學組成與性特點，提出了鋼、礦渣復合超細體的創(chuàng)新方案，正是申飛安達公急需的關鍵技術“如何有效破解點產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的卡脖子’技術難？我們的做法是索實施‘揭榜掛’攻關機制?！?島市西海岸新區(qū)信局（科技局、數(shù)據(jù)局）局長隋昌告訴記者，所“揭榜掛帥”，是由依靠自身力難以解決重大需或產(chǎn)業(yè)關鍵技術題的單位作為發(fā)方，工信局根據(jù)業(yè)發(fā)展情況及征的技術需求組織家論證后面向全張榜，由符合條且有研發(fā)實力的校、科研機構、業(yè)等創(chuàng)新主體或類創(chuàng)新主體組成聯(lián)合體作為揭榜主動揭榜。隋俊表示，“揭榜掛”打破了“線性科技項目管理程，用市場化思維現(xiàn)了企業(yè)技術需與高校院所科研新成果的精準對，用市場競爭機激發(fā)創(chuàng)新活力。揭榜掛帥”只是島打造優(yōu)質科創(chuàng)態(tài)的一個縮影。今，科技創(chuàng)新對島實體經(jīng)濟的支和賦能正在進入深層次和更廣范?！翱萍紕?chuàng)新正助力青島海洋產(chǎn)智能升級。”青聚大洋藻業(yè)集團事長吳仕鵬說，他們企業(yè)為例，海藻多糖到海藻糖，創(chuàng)新技術的用讓原料產(chǎn)值從噸20萬元躍升至200萬元。根據(jù)新一年的發(fā)展規(guī)，2023年，青島將繼續(xù)強化創(chuàng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的深融合，全方位推科技進入經(jīng)濟社主戰(zhàn)場，推動實經(jīng)濟全面起勢，成高質量發(fā)展新能，搏出實體經(jīng)“上揚線”。 編輯：劉思?
囧囧
回復 : 【新春走基層】福建武夷山市區(qū)南出發(fā)，在連綿伏的丘陵山路上車約40公里，就來到了位于興田城村的漢城遺址春節(jié)前夕，在城漢城遺址西城墻側，考古人員正這里的杉樹下遺進行發(fā)掘清理。四五米深的壕溝部，考古項目負人、福建博物院院長、福建閩越城博物館館長樓龍正小心翼翼地溝內的一片炭化編遺跡進行取樣“這是不久前剛挖掘出來的一件物，我們準備進測年鑒定?！睒?龍說。沾滿污泥野外工作服、已看不清顏色的運鞋，這身裝束，這位考古專家看去像一位田野勞的村民，臉上的情更像是豐收后喜悅。漢城遺址全國重點文物保單位，是福建境考古發(fā)現(xiàn)的唯一城墻環(huán)繞的大型市遺址，代表了越文明發(fā)展的最水平，具有很高歷史、科學和藝價值。遺址作為夷山申報世界文與自然遺產(chǎn)的重組成部分入列《界遺產(chǎn)名錄》，2022年12月成功入選第四批國考古遺址公園名?！俺谴鍧h城考遺址公園的成功批是一個新的起?！睒墙堈f。古現(xiàn)場周圍，堆著大量黃褐色黏和粗砂，這些都樓建龍和考古人一點點用小鏟子出來的?！罢麄€掘面積530平方米，目前正在進清理掃尾工作。從年頭到年尾，天和考古人員“土不止”的樓建像是在敘述一件常事。這些年來對考古的熱愛與著，已經(jīng)融進他骨子里，讓他成一名“文化國寶的守護人。樓建說，成為國家考遺址公園之后，村漢城遺址將被造成一個集考古研究、展覽、研、休閑為一體的古遺址公園，以動考古研究、遺保護的成果轉化傳播。同時，通數(shù)字化等手段提遺址公園吸引力發(fā)揮好遺址公園科普功能，讓陳在廣闊大地上的產(chǎn)“活起來”，更多人懂得它的值。（記者 高建進） 編輯：齊悅
回復 海陽 : 央視網(wǎng)消息：同樣堅守在位的還有為了河北雄安新建設的一線工人們，春節(jié)期期間，他們還在星夜趕。今年春節(jié)，他們中的很人都是在地下深達20多米的隧道施工工地上度過的接下來這個特寫，跟著記的鏡頭一起去看看他們在下20米的堅守。在雄安新區(qū)的起步區(qū)，一座連山設工安靜地矗立在曠野中，雖在地面上看著非常安靜，是在地下20多米的地方，卻是24小時不停歇的熱火朝天景象。眼前這個巨大隧道是北京大興國際機場雄安新區(qū)快線的重要組成分，線路全長86.26公里，建成后，將實現(xiàn)雄安30分鐘到北京大興國際機場、1小時到北京麗澤商務區(qū)的通行目標。除了城際鐵的功能，它還是兼具雄安市地鐵、市域鐵路等技術征的復合功能線，也是國首條最高運行速度達到200公里/小時的城市軌道交通線路。因此地下部分的工至關重要，鄧友濤作為產(chǎn)負責人，每天都要到施現(xiàn)場走幾個來回。北京大機場至雄安新區(qū)快線一標三分部生產(chǎn)經(jīng)理?鄧友濤每天都是步行上下班。記：大概有多遠？北京大興場至雄安新區(qū)快線一標段分部生產(chǎn)經(jīng)理?鄧友濤：1.6公里，隨著施工作業(yè)面往前推進，它的行程肯定越來越長。走進空曠的隧，每隔百米就有一圈紅色燈帶環(huán)繞著，縱目遠望，如一條通向未來的時空隧，十分壯觀和堅固，全長2.3公里的隧道目前已經(jīng)掘進過半。北京大興魃場至安新區(qū)快線一標段三分部產(chǎn)經(jīng)理?鄧友濤：盾構機進的速度，正常情況下應是一天是12到16米，我們現(xiàn)在的施工只是整個地施工的第一道工序土建結，土建結構后邊還有鋪軌專業(yè)，還有機電安裝的專，還有通訊專業(yè)。所以我盡可能地縮短我們的施工間，給后續(xù)的施工留下足的空間來完成整個項目。30多分鐘的步行后，我們靠近了隧道施工現(xiàn)場吳回長達110多米的大型盾構機是開挖隧道的“功臣”，開挖徑達到9.1米，巨型刀盤后，還有12個電機作為動力支撐系統(tǒng)，保證隧道作的進度和安全。北京大興場至雄安新區(qū)快線一標段分部生產(chǎn)經(jīng)理?鄧友濤：亮色的就是盾構機往前運的動力，就是千斤頂、推千斤頂，一共有22組。千斤頂撐在管片上，推著整1200噸的盾構機往前運行。盾構機每40分鐘向前掘進1.6米，然而掌控盾構機的方向盤并不是件容的事。隧道并不是一條直，會有上下左右的彎曲，旦開始掘進，盾構機的司就要全神貫注盯著屏幕，敢有絲毫的分神，五六平米的駕駛室里，氣氛經(jīng)常分緊張。北京大興機場至安新區(qū)快線一標段三分部產(chǎn)經(jīng)理?鄧友濤：施工誤要求是在5公分，必須要保證盾構機在這5公分范圍內運行，因為如果盾構機稍偏差一點點，就是失之毫差之千里，最終會導致盾機不能按照既定的線路到指定地點。盾構機掘進后下來的土，通過傳送裝置后面輸送，由電動機車不地運出地面，每次完成了1.6米的掘進進度，現(xiàn)場的工人就通過拼裝機將鋼筋凝土鑄成的盾構管片一環(huán)安裝到環(huán)形隧道上，這里差精度要達到毫米級的要。北京大興機場至雄安新快線一標段三分部生產(chǎn)經(jīng)?鄧友濤：隧道里邊的管要求拼裝平整嚴實，不能較大的錯臺，你看我把這鋼板尺靠在這個兩塊板的縫處，如果管片錯臺，鋼尺下面就會有間隙，你們以利用這塞尺塞進去來測的錯臺量?？梢钥吹剑F(xiàn)鋼板尺下面沒有間隙，塞塞不進去，說明這個管片裝得一毫米的誤差都沒有之前有過拼裝出來有一毫的錯臺，我們也要求把這板片拆掉之后重新拼裝，么一拆一裝就是兩個小時我們就是靠著這種嚴格的求來保證我們的雄安質量為了4月底如期完成隧道開挖的任務，役山個春節(jié)，像友濤一樣，有數(shù)十位工人守在地下20多米深的一線崗位上，想念親人了，只閑暇時間視頻聊幾句。通我們的鏡頭，他們也表達自己對親人的思念。北京興機場至雄安新區(qū)快線一段三分部工人?筆機日色彝族）：祝家里人身體健！（父母）他們一年比一老了，但是我們希望他們得開心，希望他們也不要心我。北京大興機場至雄新區(qū)快線一標段三分部生經(jīng)理?鄧友濤：老爸老媽年到了，祝你們新年快樂已經(jīng)好幾年沒有回家陪你過年了，也感謝你一直以對我的支持和理解。等到暖花開的時候，一定把你老接過來，看看我們雄安建設。 編輯：胡一瑾
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