不平凡的2022落下大幕，面對重重戰(zhàn)，車市格局分化劇，頭部陣營重新牌，合資品牌遭遇重擠壓，多數車企坡下探甚至陷入負長。而廣汽豐田在市一片頹勢之下，于高起點實現高質逆勢增長，全年銷首次突破100萬臺，達1,005,000臺，創(chuàng)下歷史新高。廣汽豐田以同21.4%的增速位居合資第一，連續(xù)3年保持高速增長，現從2019年68萬臺到2022年超100萬臺的跨越式增長，在變局中開新局，彰顯了良好發(fā)展韌性，有力提行業(yè)信心，鼓舞合陣營。圖表來源：聯會在2022年廣州車展上，廣汽豐雙擎品牌煥新為“能電混雙擎”，推全新第五代“智能混雙擎”，同時帶“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯”三大智能化技術。廣豐田以頭部產銷規(guī)、高含金量產品結和全方位的電動化智能化布局，向合“新頭部”大步邁。高速增長與高質銷售并重，百萬產“含金量”成色十2022年，面對多重挑戰(zhàn)，廣汽豐田難而上，通過不懈力，全年保持熱銷頭，12月單月零售銷量更是再超10萬臺，達100,242臺，刷新單月零售歷史紀錄。廣汽豐在高基數的規(guī)模上持兩位數增長，增遠超行業(yè)大盤，躋“百萬輛俱樂部”在國際國內市場環(huán)急劇變化的背景下這一成績的取得更含金量。廣汽豐田在拉大與日系合資企陣營競爭對手的勢，鎖定日系合資企領頭羊的角色。貴的是，廣汽豐田現了量的強勁增長質的有效提升并重高端化表現十分亮。在2022年銷量中，包括三大旗艦賽那、漢蘭達、凱瑞）、威颯以及威達在內的中高端車全年銷量累計580,534臺，占比高達57.8%。三大旗艦全年銷量411,889臺，在全系中的占比首次突破40%，持續(xù)彰顯“金字塔尖”的引領作。其中，賽那入局領航，全年累計銷達74510臺，上市一年多已累計銷近8萬臺，連續(xù)11個月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營；35萬元以上車型銷量占比達75%，獲得大量高端家庭用戶的青，樹立高端家用MPV新標桿。凱美瑞全年累計銷量249,839臺，刷新單車型年度銷售紀錄，居中高級轎車市場列。2022年迎來凱美瑞40周年，歷經八代進化，凱美長盛不衰，成為車“常青樹”，在國市場累計收獲超260萬用戶的信賴，創(chuàng)造了逆生命周期熱、高配更熱銷的凱瑞現象，持續(xù)引領高級轎車價值升級漢蘭達全年累計銷87540臺，連續(xù)16個月位列混動SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭達2022年新增搭載全新進口TNGA 2.0T發(fā)動機的380T車型，與雙擎混動車型一道思士建“動力”標桿組合，一步穩(wěn)固大七座SUV王者地位。2022年，廣汽豐田SUV家族強勢擴容，迎來了威颯、吳回蘭達位全新成員，全面蓋各大細分市場，轎車陣營形成齊頭進的發(fā)展趨勢，均表現領先行業(yè)。SUV家族2022年累計銷量達377,333臺，同比增長高達33.7%。其中，威蘭達自上市以累計銷量突破30萬，成為合資中型SUV市場口碑之選；2022年累計銷量高達142,609臺，四驅版本占比超40%，持續(xù)引領中型SUV四驅消費潮流。鋒蘭達上市即爆，全年銷量達99,399臺，深受新世代喜愛，成為年輕第一臺SUV的超值首選。在電動化方，2022年廣汽豐田展現出強勁的增勢頭，電動化車型年累計銷量達303,175臺，同比增長55.8%。更值得一提的是，雙擎型全年銷量達294,462臺，同比勁增58.8%，在全系中占比達29.3%。廣汽豐田智能電混雙擎構建了全方領先的優(yōu)勢，全系動銷量摘得全國HEV市場桂冠。雷凌智能電混雙擎、漢蘭智能電混雙擎和賽表現亮眼，分別摘轎車、SUV和MPV三大品類市場HEV銷冠，其他智能電混雙擎車型也在各細分市場保持領先?由此可見，廣汽田通過豐富多元、次分明的金字塔式品矩陣，形成了“面爆款化”的熱銷頭，尤其在高端化電動化方面表現亮，形成高增速與高金量并重的良好態(tài)，為百萬產銷時代入強勁的發(fā)展動能電動化全面提速，造百萬產銷時代“引擎”作為中國混市場的開拓者和引者，廣汽豐田不斷動混動市場普及，續(xù)鞏固“第一混動地位。廣汽豐田自2010年推出雙擎車型以來，經過12年積累沉淀，雙擎混銷量累計超過80萬，打造了電動化車量銷示范樣板。?于全球領先的混動術迭代升級，廣汽田于2022年廣州車展發(fā)布第五代雙混動技術，再次向驅進化。三電系統(tǒng)過革新性的輕量化小型化以及降低損，帶來了顛覆性的動化效率。第五代THS II智能電混雙擎是更高能的混，也是更接近純電混動，行駛性能指全面超越油車，駕體驗無限接近電車今后，廣汽豐田雙混動車型不僅搭載新智能電混雙擎系，還將配備T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯三大智能化技術，滿智能車時代消費者車需求升級。2023年，廣汽豐田將發(fā)布并升級 12款雙擎產品，實現 TNGA車型全系智能電混化。除了在廣州展上首發(fā)亮相的鋒達雙擎和凌尚雙擎外，全面煥新智能混雙擎系統(tǒng)的雷凌擎也將于今年發(fā)布還有6款雙擎在售車型將升級至2023款，實現智能電混品“從大型車到緊型車”的全覆蓋。著“智能電混雙擎的發(fā)布，廣汽豐田構建起包括 HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內的多元術路線，形成了在界比較少見的“全位電動化”布局。電方面，廣汽豐田款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開啟純電紀元。后續(xù)廣汽豐將加速導入 bZ純電系列車型，其中括一款由廣汽集團豐田汽車和廣汽豐聯合開發(fā)的新產品計劃到2025年，廣汽豐田純電車型售占比將達到 20%以上。氫電方面，廣汽豐田已導入第代 MIRAI氫燃料電池轎車，并開“南沙氫跑”示范營，在合資車企中次將“氫出行”生帶進現實，不斷引電動化前沿路線。過業(yè)內領先的全賽布局和新產品、新術的持續(xù)導入，廣豐田的電動化將全提速，步入發(fā)展“車道”，成為百萬銷時代發(fā)展新引擎計劃到2025年電動化車型銷量占比60%，2035年達100%。確保持續(xù)高質量發(fā)展，構百萬產銷“體系力?為了百萬產銷的成，廣汽豐田蓄力久，明晰發(fā)展戰(zhàn)略徑，同時通過產品技術、生產和服務新不斷夯實百萬產體系，三大戰(zhàn)略在2022年結出累累碩果，全面形成強大體系能力，充分保高質量可持續(xù)發(fā)展面對2022年缺芯停產、產業(yè)動蕩，汽豐田全力穩(wěn)產保，達成百萬產銷，一步保障了國內汽產業(yè)的平穩(wěn)運行。時，2022年12月20日，廣汽豐田新能源汽車產能擴項目二期正式投產成為豐田全球集中?；潭茸罡叩纳?基地。廣汽豐田第生產線是為生產電化車型專門建設的進生產線，也是首碳中和工廠。此次生產線的投產，為筑可持續(xù)百萬體系定堅實基礎。在銷和服務方面，廣汽田全面升級銷售鏈與服務場景，搭建直面用戶”的服務銷體系。直營方面開設新能源銷售體中心，升級第三代鋪，構筑貫通“線+線下”的數字化運營陣地，全方位打用戶交流共創(chuàng)社區(qū)直銷方面，上線bZ小程序/APP，率先實現行業(yè)內首個觀顯示城市及單店售資源的線上購車臺，可視化追蹤車狀態(tài)，構造數字化代的待客之道。用直聯方面，廣汽豐則通過打造賽那時、漢蘭達“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP，為用戶提供精致愉悅汽車生活，實現從質信賴到品位滿足升維。?自扎根南18年以來，廣汽豐田穩(wěn)健經營，始終持“美好共筑，微共贏”理念，積極行社會責任。落實州“產業(yè)優(yōu)先，制業(yè)立市”的方針，汽豐田2022年工業(yè)產值累計1500.17億元，成為廣州汽車制造業(yè)唯一成年生產百萬輛的車主機廠。同時，汽豐田加快推動由下游40多家供應商構成的南沙首個千級汽車產業(yè)集群形，為廣州打造萬億“智車之城”、大區(qū)建設世界級汽車業(yè)高地貢獻重要力。2022年是廣汽豐田具有重要里程意義的一年，不僅來了18歲成年禮，用戶基盤超過700萬，同時首次突破產銷 100萬臺。隨著百萬產銷的達，廣汽豐田在研發(fā)計、生產制造、產營銷和經營管理等面全面構建百萬體能力，不斷鞏固合”新頭部”領先優(yōu)。從高速度邁入高量，從大規(guī)模轉向效益，從產品導向用戶導向，廣汽豐的新發(fā)展格局更值期待。未來，廣汽田將在品牌升維的標引領下，持續(xù)踐電動化、高端化、技化三大戰(zhàn)略，融時代浪潮，開啟嶄智電未來。邁入百產銷時代，廣汽豐將保持高質量發(fā)展持續(xù)為用戶量產幸，為社會貢獻力量