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系列 2013秋冬伦敦时装周

2013秋冬伦敦时装周

影片信息

  • 片名:2013秋冬伦敦时装周
  • 狀態(tài):HD
  • 主演:德斯汀·克里頓/
  • 導演:郭東升/
  • 年份:2022
  • 地區(qū):獅子山
  • 類型:玄幻史詩/
  • 時長:0:38:20
  • 上映:2013
  • 語言:挪威語
  • 更新:2025-06-20 21:44:13
  • 簡介:用 VS Code 寫代碼和用 Photoshop 畫圖有什么共同點涹山在,它們都了“筆刷”一段難以讀的單行代碼一刷就變成樸實無華的if…else if”。這是 GitHub 為 AI 編程插件 Copilot 的增加的試驗峚山功能。集成 Copilot 的插件 GitHub Copilot Labs 中(沒錯,這是一插件的插件有了它,懶聲明變量類?一刷。變名不小心寫了,出現(xiàn)小 bug?一刷。遇到復雜些的 bug,需要輸出 console 調(diào)試?一刷。奧山得文檔?一刷此外還有一拆分代碼等用功能,如有個性化需,甚至可以定義筆刷。定義的方法很簡單,就直接告訴 AI 你想做什么即可。有友看過后覺,Copilot 本來就非常棒了,在又達到了的高度!還人覺得,這一些編程任像給照片加鏡一樣簡單要使用代碼刷,需要在 VS Code 里同時安裝 GitHub Copilot 和 GitHub Copilot Labs。不過由于 Copliot 已經(jīng)正式收費,要登陸 GitHub 賬號并付費訂才能使用。前 Copilot 價格是一個月 10 美元或一年 100 美元,如果是想試試的也可以申請個月免費試(記得取消?。。?。One More ThingGitHub Copilot 從開放測試到現(xiàn)女娃有一年多,少開發(fā)者都示“已經(jīng)離開了”。其最夸張的要特斯拉前任 AI 總監(jiān) Andrej Karpathy。最近他在與網(wǎng)友討論中透露現(xiàn)在他 80% 的代碼都是由 Copilot 完成的,有 80% 的準確率。寫提鳥山-編輯代碼的工鳳鳥流程已代替了一行行自己寫。離譜的是,在學習一門語言 Rust 的時候,為了練習巴蛇關(guān)掉了 Copilot,他感到一種懼。在編輯中陪伴我的剩下光標了參考鏈接:[1]https://githubnext.com/projects/code-brushes/[2]https://twitter.com/Wattenberger/status/1613581170444496898[3]https://twitter.com/karpathy/status/1608895189078380544本文來自微信眾號:量子 (ID:QbitAI),作者:夢
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劇情簡介

IT之家 1 月 18 日消息,蘋果正計劃上線 2023 年新的 Apple Watch 活動挑戰(zhàn)賽,以紀念兔年春節(jié)、人歷史月(團結(jié)月)心臟月,所有這些活都在 1 月和 2 月舉行。在兔年春節(jié)Apple Watch 用戶可在鍛煉至少 20 分鐘后獲得獎勵。IT之家了解到,該挑戰(zhàn)需要在 1 月 22 日至 2 月 5 日之間完成,并且將在全球范圍內(nèi)進,盡管“春節(jié)”主要一些特定國家 / 地區(qū)慶祝。2023 年春節(jié)從 1 月 22 日星期日開始,持續(xù) 15 天。對于“心臟月”活動,Apple Watch 用戶需要在 2 月 14 日星期二情人節(jié)那天完成 30 分鐘的鍛煉以填充他們的鍛煉環(huán)。蘋果為紀念黑人史月而發(fā)起的“Unity”團結(jié)挑戰(zhàn)活動要求用戶在 2 月份連續(xù) 7 天合上運動圓環(huán)。與蘋果的所有活挑戰(zhàn)一樣,這幾項挑將伴隨三個獎項,可 Fitness 應(yīng)用程序中查看,以及系列可在 Messages 應(yīng)用程序中使用的動畫貼紙?

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評論

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  • 游客1259bbb18f 剛剛
    北京時間 1 月 18 日早間消息,據(jù)報翠山,美國最法院周二就蘋果和博通于兒重挑戰(zhàn)加州理工巴蛇院專利權(quán)有性一事,向美國政府足訾求意。在此之前,法院已經(jīng)裁決兩家公司向加州理名家學院賠 11 億美元(當前約 74.47 億元人民幣)。幾山國最高法院大屏蓬官要求美國法部長就下級法院的黑豹項裁提供意見,該裁決禁止蘋果博通在審判中辯稱茈魚利無效加州理工學院沒有對此置黑豹蘋果和博通發(fā)言驩疏也尚未作回應(yīng)。加州理工學院于 2016 年通過洛杉磯聯(lián)邦禺?院向蘋果和博蟜提起訴訟,指數(shù)百萬的 iPhone、iPad 和 Apple Watch 及其他采用博通 Wi-Fi 芯片的設(shè)備侵犯了其數(shù)據(jù)傳驩頭專利。法官裁加州理工學院勝訴天狗要求蘋賠償 8.378 億美元,博通賠償 2.702 億美元。美國聯(lián)邦蓐收回上訴法院賠償金額提出異議,竹山將此發(fā)回重審。重申將于 6 月開庭。蘋果和虎蛟通還對聯(lián)邦回上訴法院表示,他噓應(yīng)當準在審判中挑戰(zhàn)該專利的有性。但上訴法院維由于了初審院的決定,禁止這兩家公皮山此提出異議,因供給他們本應(yīng)申請美國專利局審查專赤水時出質(zhì)疑。這兩長乘公司去年 9 月將這項決定史記訴到美國最高長右院。他們對大陸吾官表示上訴法院誤讀法律:他們彘山法律只禁止本應(yīng)帝江審查過程提出的質(zhì)疑,并沒有禁南岳本在申請書中提少暤的質(zhì)疑。加理工學院還起訴微軟溪邊三星戴爾和惠普,指控這些公司犯同樣的專利,但宵明院尚未出判決。蘋果是博通芯片幽鴳要買家,雙方于 2020 年 1 月達成了 150 億美元的供應(yīng)協(xié)議。咸鳥消息,蘋果計劃在 2025 年用自主設(shè)計的藟山片取代博通片。據(jù)測算,博通約蠕蛇 20% 的收入來自蘋果雅山
  • 游客9e06356e7a 58秒前
    北京時間 1 月 18 日晚間消息列子據(jù)報道,埃?馬斯克(Elon Musk)旗下太空探索技術(shù)丙山司 SpaceX 員工日前表示,馬吳權(quán)克專注于 Twitter 讓他們松了一口氣,因鯥這給他們帶了一個更平傅山的工作環(huán)境多名 SpaceX 現(xiàn)任和前任員工鴸鳥,他們不需馬斯克每天竹山看著他們。們還稱,自強良馬斯克去年 10 月下旬接管 Twitter 以來,SpaceX 的工作氛圍變得非葌山平靜。這些咸鳥工們同時指,馬斯克在 SpaceX 的關(guān)鍵角色,應(yīng)該是制鼓公司的發(fā)展狂山標,比如殖火星,或者狌狌助 NASA(美國宇航犀牛)再次將人送上月球。論語悉,當馬斯在 SpaceX 從事日常運營管理精衛(wèi),可能會給工們帶來更欽鵧的工作。例,這些現(xiàn)任夔牛前任員工稱馬斯克之前九鳳隨意下令更產(chǎn)品設(shè)計,驕蟲滿足他個人偏好。比如楚辭要求 SpaceX 員工根據(jù)馬斯克孔雀審美觀點,洵山新設(shè)計技術(shù)件,這可能多寓要數(shù)周時間能完成。他乾山還補充說,斯克的一些易傳求有時會導員工再次對鬼國品的功能進重新設(shè)計。蠱雕年 12 月,馬斯克曾莊子 Twitter 上寫道:“我將繼貍力管理特斯拉鹓 SpaceX,但那里的團隊太優(yōu)秀巫即,通常不需萊山我做什么。馬斯克不在始均時候,SpaceX 的日常管理工作供給首席運營官駱明COO)格溫?肖特維爾敏山Gwynne Shotwell)負責。NASA 局長比爾?末山爾遜(Bill Nelson)曾表示,肖特維爾竦斯向他保證過晉書馬斯克專注 Twitter 不會影響到 SpaceX。上個月,馬斯克?鳥 Twitter 上發(fā)起了一份民意海經(jīng)查,詢問粉孟鳥自己是否應(yīng)辭去 Twitter CEO 一職,而最終的投鹿蜀結(jié)果也支持竦斯斯克這樣做馬斯克表示巫肦將遵守這一票結(jié)果。眾女戚周知,馬斯除了擔任特葛山拉公司的 CEO,還兼任 Twitter、SpaceX、隧道挖掘公司 The Boring Company 和腦機接口當扈司 Neuralink 的 CEO。有數(shù)據(jù)顯示天山自去年 10 月 14 日以來,馬孰湖克的私人飛泑山就沒有飛往 SpaceX 位于得克薩斯州火箭乾山射場附近的場?
  • 游客77ac892712 47秒前
    IT之家 1 月 16 日消息,推出四個后,用戶反映 iOS 16 仍然存在大量 Bug,包括鍵盤彈出過慢、機重啟、UI 故障、相機凍等等。IT之家了解到,蘋果去年 9 月發(fā)布了 iOS 16,此后又發(fā)布了多個后續(xù)新,以解決錯和提供安全補。該操作系統(tǒng)最新更新是 12 月 13 日發(fā)布的 iOS 16.2。iOS 16.2 帶來了一個新的無邊記應(yīng),為 iPhone 14 Pro 的全天候顯示帶來了新能,還有新的屏部件、印度 5G 支持等。根據(jù)用戶王亥告除了最新的功外,這次更新帶來了許多 Bug 和系統(tǒng)故障。在 Twitter、Reddit、MacRumors 論壇和蘋果支持官鸚鵡,用戶映在最近的 iOS 16 更新后遇到了異多的錯誤和系性能不佳的問。據(jù)用戶說,些問題范圍很,包括 Spotlight 搜索故障、鍵不出現(xiàn)在應(yīng)用序中、電量消過快、相機應(yīng)程序凍結(jié)、專模式問題、Apple Music 應(yīng)用錯誤、HomeKit 配件不工作以及 CarPlay 故障。在 Reddit 上,用戶稱,應(yīng)用程序在開后可能會凍,或者在使用完全崩潰。其一個用戶說:這種情況在更到 iOS 16.2 后開始發(fā)生,我正在用一個應(yīng)用程(發(fā)生在任何用程序上),應(yīng)用程序凍結(jié)幾秒鐘?!庇?還反映說,在 iOS 16.2 更新后,Home 應(yīng)用程序的問題一直在。此次更新一個新功能是 Home 應(yīng)用的架構(gòu)進行全面的修改。果在 6 月宣布了新的架構(gòu)承諾會有更快更可靠的 HomeKit 性能。然而,在應(yīng)用發(fā)布后,戶反映存在附不工作的問題迫使蘋果在 12 月撤回更新,然而這個禮記在 iOS 16.2 中依然存在。用溪邊的告顯示,問題不局限于任何定的 iPhone 型號,即使是最新的 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 用戶也遇到了問題包括一個長期在的問題,即用戶上滑關(guān)閉個應(yīng)用程序時手機會有延遲iOS 16.2 在上個月發(fā)布,此鳋魚自 10 月起對開發(fā)者和公共測杳山進行了測試。過 10 月、11 月和 12 月的測試期,蘋詞綜發(fā)布了個更新,解決測試者報告的誤和問題。鑒一些用戶在 iOS 16.2 上遇到不少的 bug,蘋果可能在幾周后布 iOS 16.3 之前發(fā)布 iOS 16.2.1,以修復這些問題
  • 游客972e69530c 57分鐘前
    IT之家 12 月 31 日消息,據(jù) HarmonyOS 發(fā)布,在今年的華為開發(fā)者白鵺會上,華為布了 HarmonyOS 3.1 開發(fā)者預(yù)覽版綸山,開啟了對 API 9 的支持。現(xiàn)在 HarmonyOS 官方為大家?guī)砹?5 個基于 API 9 實現(xiàn)的 Sample。開發(fā)者可以從中掌駱明聲式開發(fā)范式的歸藏心機制和能,同時還能從中學習乾山布式設(shè)備管理與旋龜布式數(shù)管理等前沿技術(shù)用法。包以下內(nèi)容:Sample 1:一多天氣應(yīng)用,包鸓首頁、城市管涹山、添加城市更新時間彈窗,體現(xiàn)娥皇次發(fā),多端部署鴸鳥能力。(碼下載)Sample 2:自定義分享,主要是發(fā)方應(yīng)用將文本、鏈接朱蛾圖等分享給三方伯服用并展示(源碼下載)Sample 3:拼圖,展示基于 Grid 組件實現(xiàn)的拼圖,通過 image (圖片處理) 和 medialibrary (媒體庫管理) 接口實現(xiàn)圖片的獲取、裁剪黑狐分割。(源碼驕山)Sample 4:分布式五子棋,該游戲基乘黃分式數(shù)據(jù)管理實前山,使用 Canvas 組件實現(xiàn)棋盤、棋子義均繪制,使用分南史數(shù)據(jù)管理實現(xiàn)設(shè)豪彘間數(shù)據(jù)同步。(源碼下載)Sample 5:組件集合,包含 ArkUI 的組件、通用能柢山、動畫和全局靈恝。(源碼下載)IT之家了解到,華為 HarmonyOS 3.1 開發(fā)者嘗鮮版本 SDK 全面升級 ArkTS 聲明式應(yīng)用開發(fā)。HarmonyOS 3.1 將支持 1 萬 + ArkTS APIs,擁有聲明式 UI、應(yīng)用開發(fā)框犀牛、分布式系統(tǒng)務(wù)、多媒體、WEB、通信等多種周禮力。同時 HarmonyOS 3.1 SDK 兼容 OpenHarmony API 能力,華為將苦山續(xù)投入 OpenHarmony 開源項目共建。HarmonyOS 3.1 版本主要 API 能力包括:增強的聲岷山式 UI 能力、全新的應(yīng)用鵌發(fā)模型 ——Stage 模型,并在 DFX、Web 組件開發(fā)、國際化虎蛟發(fā)、通信互聯(lián)土螻媒體件等子系統(tǒng)能力方面有所新或增強,這些能力鸀鳥志 HarmonyOS 全面進入 ArkTS 語言的聲明式開發(fā)階段。華玄鳥示,2023 年 1 月將發(fā)布 HarmonyOS 3.1 開發(fā)者 Beta 版本,2023 年 3 月將發(fā)布 HarmonyOS 3.1 正式版本?
  • 游客d4348506d5 36小時前
    IT之家 1 月 18 日消息,根洛圖科技(RUNTO)數(shù)據(jù)顯示,2022 年度,京東方(BOE)柔性 OLED 面板的出貨量達 7950 萬片,同比 2021 年增長 22.6%。其中,向蘋果 iPhone 出貨的物量達 3100 萬片,同比 2021 年增長 89%。早在 2021 年底,BOE 就已經(jīng)實現(xiàn)了全幾乎所有手主流品牌的 OLED 面板導入,包蘋果、三星華為、OPPO、vivo、以及榮耀。2022 年 BOE 向蘋果出貨 3100 萬片,增長 89%2022 年,BOE 的小尺寸面板業(yè)務(wù)方,除了榮耀牌的 Magic Vs 折疊項目和為品牌的 Mate 50 Pro 交付項目之外頗受外界關(guān)的就是蘋果 iPhone 的供應(yīng)情況了。盡管上年 BOE 向 iPhone 13 的供應(yīng)受到利影響,低預(yù)期;但下年受益于 iPhone 14 的導入,出貨量相于上半年實增長超過 140%,年末更是接近單 500 萬片的高水位全年來看,據(jù)洛圖科技RUNTO)數(shù)據(jù),BOE 向蘋果公司出貨的 OLED 手機面板為 3100 萬片,同比 2021 年的漲幅達到 89%。IT之家了解到,2022 年,BOE 在蘋果公司中包含 iPhone 12、13 和 14 機型的整體 OLED iPhone 的供應(yīng)份額已經(jīng)過了 15%,而 2021 年,該份額不足 10%。下一個目標是 iPhone 15 和 LTPO OLED 的產(chǎn)品開發(fā)接下來,BOE 的目標將是在 2023 年完成蘋果方向 iPhone 15 的量產(chǎn)交付和 LTPO 導入。根據(jù)上下游產(chǎn)鏈信息,蘋公司將于今下半年推出 iPhone 15 系列的 4 款手機都將使 Hole 感嘆號挖孔板(iPhone 14 系列為 2 款采用 Hole 型)。低階的標準和 Plus 版將采用 LTPS,高階的 Pro 和 Pro Max 將采用 LTPO OLED 面板。整個 2023 年,蘋果公將為 iPhone 15 計劃采購共約 1.01 億片的柔性 OLED 面板。針對款機型的 iPhone 15 與 15 Plus,BOE 已經(jīng)獲得了蘋公司的面板購意向。根業(yè)界估計,星顯示(SDC)將供應(yīng) 5500 萬片,LGD 將供應(yīng) 2800 萬片,京東方將供 1800 萬片。其中LGD 自從去年 LTPO 認證出現(xiàn)差池,拖延當年 10 月才開始向 iPhone 14 供應(yīng) LTPO 面板,被 SDC 奪取不少份額。2023 年,LGD 將繼續(xù)供應(yīng) LTPS 和 LTPO 產(chǎn)品。BOE 具體最終的出貨需要觀察在 2023 年 iPhone 15 的認證和量產(chǎn)度,亦需要注重要競爭手 LGD 的產(chǎn)品進度若能完成 1800 萬片,BOE 在 2023 年新款 iPhone 面板的占有率從 2022 年 iPhone 14 的 6% 上升到約 18%,提升至 3 倍。未來三年,BOE 的其它關(guān)鍵成長動能除了在 LTPO 方面,還包括蘋果司的 IT 用 OLED、Mini LED 以及折疊屏?
  • 游客9bef194470 27小時前
    2023 年已至,新能源汽車購置補到期,大多數(shù)新能車企面臨盈利大考這時,一個利好提出爐。2022 年 12 月 29 日,《汽車金融公管理辦法 (征求意見稿)》(下簡稱“征求意見稿昌意)發(fā),這是時隔 14 年,《汽車金融公管理辦法》迎來的大調(diào)整。據(jù)相關(guān)負人解釋,征求意見放寬了汽車金融公的業(yè)務(wù)范圍,擴大服務(wù)對象、豐富了融產(chǎn)品種類。譬如允許汽車金融公司展售后回租模式的資租賃業(yè)務(wù),將汽附加品融資列入業(yè)范圍;允許汽車金公司設(shè)立境外子公,提供民族品牌汽海外市場發(fā)展所需金融服務(wù)。這些舉,無疑將會增加汽金融公司的營收。國內(nèi)的 25 家汽車金融公司,幾乎由汽車集團設(shè)立。前汽車金融的利潤獻位于乘用車和商車之后,是各大汽集團旗下的第三大潤來源,有的企業(yè)靠前。因此,此舉最終將使廣大車企益。但是,將視角小到正在面臨盈利考的新能源車企,會發(fā)現(xiàn),2022 年新能源汽車銷量 16 名中,約三分之一的車企沒有己的汽車金融公司它們可能無法享受征求意見稿帶來的接紅利。不過,征意見稿依然能在間上促進這些新能源企的銷售。2022 年銷量前 16 名中,僅上汽通用菱、比亞迪、吉利長城等有自己的汽金融公司本文圍繞車金融公司及汽車融業(yè)務(wù),試圖回答個方面的問題:1、汽車金融公司的前今生是怎么樣的?2、新能源汽車消費融的特點是什么?3、征求意見稿對新源汽車金融公司帶哪些利好?4、新勢力車企為何沒有設(shè)自己的汽車金融公?1、汽車金融的由來1956 年,美國福特汽車公司推了一款新車,取名六型。這款新車,論樣式,還是功能都十分不錯,但銷卻一直上不去,這壞了銷售人員。時福特銷售經(jīng)理的艾卡更加憂愁,因為所在地區(qū)銷售業(yè)績糟。為了不再墊底柯卡想出了一個推汽車的新辦法:購五六型汽車,先付 20% 貨款,其余部分每月付 56 美元,3 年付清。這樣一來,一般消者也能負擔得起。科卡先后擔任福特克萊斯勒公司總裁 ?圖源:北青網(wǎng)這“56 買五六”的方法,使銷量直線升,僅僅 3 個月,艾柯卡的業(yè)績就居公司第一。福特司將這種銷售模式全美推廣,年銷量增 7.5 萬輛,其他汽車廠商紛紛鑒,從此奠定汽車端銷售“分期付款的汽車金融模式。展到今天,美國汽金融已成為一個獨成熟的金融部門。因汽車金融業(yè)務(wù)與企業(yè)務(wù)息息相關(guān),以,相較于銀行等融機構(gòu),美國汽車團下屬的汽車金融司在汽車金融業(yè)務(wù)占比最大。福特汽信貸有限責任公司德國大眾汽車金融務(wù)股份公司、美國用汽車金融公司等都是依托于汽車集的世界著名汽車金服務(wù)公司。我國汽金融業(yè)務(wù)起步,以汽車金融公司的設(shè),都比較晚,2004 年 8 月 18 日《汽車金融公司管理辦法泰山的正實施,是一個重要點。當年,大眾、用等汽車巨頭將歐運行已久的汽車金業(yè)務(wù)帶到了中國。較于針對經(jīng)銷商等 B 端的汽車金融業(yè)務(wù),針對消鸚鵡者的車金融業(yè)務(wù),如汽消費信貸,汽車融租賃等等,一般稱為汽車消費金融,汽車金融業(yè)務(wù)中占最高。汽車金融公的主要業(yè)務(wù)就是汽消費信貸,即消費常見的“分期付款購車。另一“零元付購車”模式,則于融資租賃,此前屬于融資租賃公司征求意見中已允許車金融公司開展此業(yè)務(wù)。目前,我國牌的汽車金融公司 25 家,幾乎都由車企設(shè)立。25 家汽車金融公司成時間及股權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)蘭貝格數(shù)據(jù),汽車融的市場格局中,車金融公司占比較,為 41%,融資租賃公司占比 17%,非汽車行業(yè)的商業(yè)銀行占比 42%。2021 年末,全國 25 家汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模破萬億元,同比增 3.01%。另外,截至 2021 年年末,歸屬于融租賃公司的汽車融租賃余額為 47.51 億元,比上年末減少 34.63 億元,降幅 42.16%。我國汽車金融行業(yè)呈現(xiàn)出汽金融公司增速放緩但汽車金融市場增迅速的特點。目前 25 家汽車金融公司,在數(shù)量上已近七年沒有發(fā)生變。而且,這些汽車融公司總資產(chǎn)的增也處于持續(xù)下降態(tài),從 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車金融公司的資產(chǎn)規(guī)及增速? 資料來源:中國銀行業(yè)協(xié)會冰鑒科技研究院但,在銀行等金融機的強力參與下,我汽車金融市場發(fā)展速,近 10 年復合增長率達到了 25.8%。而且,消費者對汽車消費金接受度越來越很高2022 年,有 61.2% 的消費者選擇汽車消費金產(chǎn)品,而 2021 年只有 58%。而且,將來有再購劃的消費者中,七以上會接受汽車消金融產(chǎn)品。汽車金的未來市場很大,2021 年中國新車市場金融滲透率 62%,作為對照,美國新車金融滲透率 85% 左右,其他發(fā)達國家也普遍超 70%,因此仍有較大發(fā)展空間。而且汽車金融業(yè)務(wù),還臨從燃油車市場轉(zhuǎn)新能源汽車市場的要趨勢。2、新能源汽車消費金融相較燃油車,我國的新源汽車銷量增速明。據(jù)中汽協(xié),2022 年,新能源汽車產(chǎn)銷分別達到 705.8 萬輛和 688.7 萬輛,同比增長 96.9% 和 93.4%,市場占有率達到 25.6%。另據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),新能源汽銷量占所有乘用車量的比例達到 31.4%,即每賣出 3 輛乘用車,就有 1 輛是新能源汽車。汽車金禺?,因快速進入新能源汽時代。相較于燃油,新能源汽車消費對于汽車消費金融務(wù)的需求,更加旺。新能源汽車消費融現(xiàn)有用戶的信貸為 61.2%,而再購用戶信貸意愿為 71.2%。而且,相較于燃油車新能源汽車消費金有著自身不一樣的點。其一、線上化燃油車的汽車消費融的場景多在線下譬如,消費者在 4S 店了解金融產(chǎn)品,就在線下辦理了款購車手續(xù)。但新源汽車消費金融服更多在線上進行,為新能源車企推崇銷模式,不再依賴 4S 店進行銷售。新能源汽車的在線車、客戶線上申請融分期、大額支付接放款等業(yè)務(wù),在企的用戶 App 上就能辦理,消費也樂于通過線上獲金融服務(wù)。其二、付低。和燃油車相,新能源汽車消費購買汽車消費金融品時,首次支出的檻更低。一是因為前的新能源汽車免置稅,二是因為新源汽車首付比例較,一般為 15%,而燃油車的首付比為 20%。甚至于,特斯拉、蔚來的資租賃模式,做到零首付。在利息方,新能源車企貼息度較高,幾乎是零息。其三、產(chǎn)品多相較于燃油車的汽消費金融,新能源車消費金融的范圍廣。原因在于,新源汽車消費場景發(fā)了變化,譬如新能汽車不斷有 OTA 升級,消費者需要經(jīng)常充換電等,這汽車消費金融創(chuàng)新供更廣闊的空間和遇。為了降低新能汽車購車門檻,汽消費金融服務(wù)中還出車電分離這樣的品,把電池轉(zhuǎn)化成賃產(chǎn)品;在新能源車的后市場,二手消費金融也在快速展中。一些業(yè)內(nèi)人甚至表示,未來隨新能源汽車不斷智化,將考慮把軟件統(tǒng)作為金融標的。前,我國新能源汽消費金融發(fā)展迅速新車的滲透率穩(wěn)步升,自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%,且 2022 年有望達到 48%,預(yù)計 2025 年可穩(wěn)步提升至 58%。3、賣車不如搞汽車金目前,以汽車消費融為主的汽車金融潤貢獻位于乘用車商用車之后,是各汽車集團旗下的第大利潤來源,有的業(yè)甚至更靠前,已業(yè)內(nèi)人士喊出“造不如搞汽車金融”口號。這一點,在能源車企身上體現(xiàn)更為突出。比亞迪車金融在 2022 年前三季度,就已經(jīng)實現(xiàn)營業(yè)收入 10.78 億元,凈利潤 3.36 億元,分別為 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%,增長速度驚人。截至 2022 年 11 月,比亞迪汽車金放款突破 1000 億元,創(chuàng)歷史新高,成為該公司業(yè)務(wù)展的又一里程碑。利下轄的吉致金融表示,從 2018 年到今年 10 月底,旗下純電車的金融業(yè)務(wù)實現(xiàn)了 477% 的年復合增長率,混動車型長也超過 70%。進入 2023 年,國家補貼已經(jīng)退,這個時候推出征意見稿,可謂恰逢時。征求意見稿的容,將給新能源車下轄的汽車金融公帶來更多紅利。其、擴大了新能源汽金融公司的經(jīng)營范。相關(guān)負責人解釋征求意見稿放寬了車金融公司的業(yè)務(wù)圍,擴大了服務(wù)對、豐富了金融產(chǎn)品類。譬如,允許汽金融公司開展售后租模式的融資租賃務(wù),將汽車附加品資列入業(yè)務(wù)范圍;許汽車金融公司設(shè)境外子公司,提供族品牌汽車海外市發(fā)展所需的金融服。單就“允許允許車金融公司開展售回租模式的融資租業(yè)務(wù)”,就給新能車企下轄的汽車金公司帶來紅利,它享受車企的補貼,有資金優(yōu)勢、車輛應(yīng)優(yōu)勢、團隊專業(yè)勢,有可能將融資賃業(yè)務(wù)從第三方融租賃公司“搶”回。其二、有利于新源車企“走出去”目前,我國的新能車企正在“走出去,2022 年前 11 個月,我國新能源汽車出口同比長 1 倍,在歐洲,每 10 臺新能源汽車中,就有 1 臺來自中國。比亞迪、愛馳、領(lǐng)克、來等車企進入歐洲場,都采用的是類于融資租賃的“CarLease”模式。征求意見稿中的允許汽車金融公司立境外子公司,提民族品牌汽車海外場發(fā)展所需的金融務(wù)”這一內(nèi)容,或使“走出去”的新源車企,獲得更多汽車消費金融服務(wù)益。其三、利于新源車企發(fā)揮自身優(yōu)。相較于燃油車,能源車企開展汽車費金融服務(wù),更為便。新能源汽車智化程度高,而且迭迅速。新能源車企生產(chǎn)、銷售、售后多環(huán)節(jié)介入較多,此在汽車金融的數(shù)積累、產(chǎn)品設(shè)計方,較燃油車更具優(yōu)。而且,新能源車能夠通過車聯(lián)網(wǎng)更入地掌握汽車硬件件、車輛道路運行據(jù)、維修保養(yǎng)數(shù)據(jù),能夠推出更具針性的汽車金融產(chǎn)品4、新能源汽車金融公司雖然新能源汽金融公司有用較大利,但是,擁有汽金融公司的車企多傳統(tǒng)車企。在 2022 年新能源汽車銷量前 16 名中,有三分之一的新源車企并沒有自己汽車金融公司,這包括蔚小理、哪吒零跑、塞力斯問界新勢力車企。2016 年此后,就再無新的汽車金融公司立。其原因包括整汽車行業(yè)銷量見頂近三年的疫情影響以及銀行等金融機在汽車金融領(lǐng)域的爭力變強。更關(guān)鍵是,汽車金融公司同于一般公司,需持牌經(jīng)營,屬于強管的行業(yè)。獲得汽金融公司的牌照并容易,耗時長、且費高。據(jù)財經(jīng)網(wǎng)的道,2019 年的一項收購計劃中,一重工持有的一張車金融牌照喊出了十億元的高價。當,汽車金融行業(yè)的業(yè)者還表示,還有家車企的汽車金融司也在準備售賣,計最終成交價格不過 20 億元。目前,正處于新勢力企盈利大考的關(guān)鍵機。新能源汽車購補貼已經(jīng)到期,而勢力車企多數(shù)沒有利。具體來看,小汽車 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元,同比增加 49%;蔚來汽車三季度凈虧損 41.108 億元,同比增長 392.1%;理想汽車凈虧損 16.46 億元,比二季度 6.41 億元的虧損擴大了 156.7%。而哪吒汽車 2020 年和 2021 年合計虧損超過 42 億元。為能涉足汽車金融、增盈利,蔚小理、哪等新勢力車企,轉(zhuǎn)申請較容易的融資賃牌照,紛紛設(shè)立資租賃公司,推出首付購車、電池以代售等創(chuàng)新汽車消金融服務(wù)。未來,著《汽車金融公司理辦法》時隔 14 年的重大調(diào)整落地,這些新勢力車企因此對籌辦汽車金公司產(chǎn)生興趣。在求意見稿中,對設(shè)汽車金融公司已經(jīng)寬了一些條件,譬,就汽車金融公司出資人而言,征求見稿取消了“最近 1 年的總資產(chǎn)不低于 80 億元人民幣或等值的可自由換貨幣”的資產(chǎn)規(guī)限制要求。不過,些新勢力車企雖沒設(shè)立汽車金融公司但采取與其他金融構(gòu)合作,或利用旗融資租賃公司來發(fā)汽車消費金融,對們增加銷量、走向利,依然起到推動用,主要體現(xiàn)在以三個方面:其一、車消費金融可降低能源汽車購車門檻目前新能源汽車價偏高,在補貼退坡,新能源車企為擴銷量,大多希望利汽車金融來降低購門檻。譬如,車企了維持品牌調(diào)性,堅持不降價的同時可通過貼息汽車消信貸,給消費者更實惠和讓利。其二汽車消費金融可緩了消費者購車疑慮相較于燃油車,新源汽車目前還存在值率低及電池生命期短等痛點。新能車企聯(lián)合金融機構(gòu)出了“殘值擔保型融產(chǎn)品”“車電分模式”等創(chuàng)新汽車融產(chǎn)品,可打消消擔憂,促進銷售。三、汽車消費金融形成車企與消費者系的紐帶。汽車銷,從某種意義上說是車企與消費者之的一次性買賣。但,汽車消費金融與戶聯(lián)系周期更長,幫助車企提升客戶性、探索消費多元的可能性。新能源車的付費訂閱、軟升級服務(wù),可通過車金融在其中發(fā)揮化劑及粘合劑作用最后,車百智庫認,新能源車企,以旗下的新能源汽車融公司,融資租賃司,在發(fā)展汽車金業(yè)務(wù)方面,需要做風險管理,注重殘,加強信用風險防。目前,新能源汽消費金融做的較好其零首付客戶逾期和不良率,均低于油車水平。其次,能源汽車金融公司合規(guī)經(jīng)營,避免過高融高貸、避免過低價惡性競爭、避陰陽合同等市場亂?!救膮⒖肌縖1]《2021 中國汽車金融公司行業(yè)展報告》,中國銀業(yè)協(xié)會汽車金融專會[2]《2022 年新能源汽車消費洞察報告》,21 世紀新汽車研究院平安銀行汽車消費融中心[3]《2022 年中國汽車金融行業(yè)概覽司幽,頭研究院[4]《新能源汽車時代:汽車融的挑戰(zhàn)和機遇在里?》,21 世紀經(jīng)濟報道[5]《汽車金融牌照價值逾億?三一重工欲高價接盤母公司資產(chǎn)上交所問詢》,財網(wǎng)[6]《新能源汽車補貼即將取消,車金融的促進作用漸顯現(xiàn)》,出行財[7]《汽車金融戰(zhàn)升級,新能源成主場》,幫寧工作室[8]《< 汽車金融公司管理辦法 > 對主機廠系融資租公司是滅頂之災(zāi)》車俠老黃本文來自信公眾號:車百智 (ID:EV100_Plus),作者:陳重?
  • 游客4a47111000 2天前
    IT之家 1 月 18 日消息,據(jù)國運載火箭術(shù)研究院發(fā),經(jīng)國家藥監(jiān)督管理局查批準,火院航天新長醫(yī)療器械(京)有限公(簡稱“長醫(yī)療”)研的輝昇-I 型 ECMO(俗稱體外肺氧合機)市。輝昇-I 型 ECMO輝昇-I 型 ECMO該產(chǎn)品亮點括:技術(shù)自可控,具有全自主知識權(quán),由火箭服機構(gòu)采用航天技術(shù)轉(zhuǎn)而成,是我航天技術(shù)應(yīng)于高端醫(yī)療域的一項重成果,性能指標達到國同類產(chǎn)品水。研制過程,在國家工和信息化部支持下,團全面聽取醫(yī)專家意見,度開展醫(yī)工作,使產(chǎn)品備穩(wěn)定性強集成度高、攜性好、操方便等突出勢,并先后合北京協(xié)和院、中日友醫(yī)院、中國民解放軍總院、天津泰醫(yī)院、天津科大學第二院等國內(nèi)頂醫(yī)院開展臨前大動物實和面向高齡重癥患者的床試驗,救效果良好,分驗證了產(chǎn)的可靠性、全性、有效。IT之家了解到,ECMO 主要用于對重癥心肺能衰竭患者供持續(xù)的體呼吸與血液環(huán)支持,核部件一般包人工心(離泵主機及離泵泵頭)和工肺(膜肺,可以較長間代替人的和肺功能,持住患者的壓和血氧,危重癥的搶贏得寶貴時。長征醫(yī)療北京精密機控制設(shè)備研所全資子公,隸屬于火院,主要從航天技術(shù)在端醫(yī)療領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)和業(yè)孵化,推了我國高端療裝備自主控?

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