圖表數(shù)據(jù)來：中國民航 制圖：張芳曼核心閱讀年來，我國空貨運克服利影響，持發(fā)力，實現(xiàn)步復蘇，貨保障能力顯增強。面向來，要堅持劃引領，打優(yōu)質(zhì)高效的務體系、建先進完備的障體系、構(gòu)精準協(xié)同的理體系，加推動我國航貨運做大做。生鮮超市，美味的波頓龍蝦頗受迎，它們來上萬公里之，為何能保鮮活不減？案就藏在一架貨運航班——60余噸剛出水的波頓龍蝦，被心裝進東方空產(chǎn)地直達機的恒溫箱從美國運往國。隔日，批龍蝦就抵上海江陽海批發(fā)市場。從產(chǎn)地到餐，最快36小時，消費者能享用來自洋彼岸的美?！睎|方航物流股份有公司副總經(jīng)王建民說，末年初是生進口的旺季相關貨運量速增長。東的產(chǎn)地直達班，是我國空貨運快速展的縮影。年來，在全航空運輸面巨大沖擊的景下，我國空貨運持續(xù)力，克服重困難，取得之不易的好績。2021年，全國民貨郵運輸量速觸底反彈實現(xiàn)由負轉(zhuǎn)；初步統(tǒng)計2022年，全國民航貨運輸量達607.6萬噸，恢復至2019年的80.7%；2022年前三季度，國際航線成貨郵運輸198.2萬噸，已恢復2019年同期的106.1%。面對外部環(huán)境不確性，航空貨怎樣作出應、展現(xiàn)韌性面對民航業(yè)身長期以來“重客輕貨格局，航空運如何練好內(nèi)功”、補短板？記者行了采訪。步恢復，我航空貨運勢正勁2022年11月27日凌晨4時許，一架順豐貨機從深圳落湖北鄂州湖機場，2小時后啟程返。這一落一，標志著我首個專業(yè)貨機場貨運航開通運行，后還將開通多全貨運航。中國民航有關負責人紹，在全球航業(yè)遭遇疫巨大沖擊的況下，我國空貨運率先現(xiàn)觸底反彈目前，我國空貨運市場步恢復，貨保障能力顯增強?！?運規(guī)模增長顯。上海機集團航空物發(fā)展公司副經(jīng)理孟迅介，自2022年4月份短暫探底后，浦機場貨運航和貨郵吞吐快速回升，9月份以來，障貨量日均到9745噸，同比增長4.91%，有27天日貨量突破1萬噸，較前期增長顯?！敖?，鄭州機場運量迅猛增，從2012年的15.1萬噸躍升至2021年的超過70萬噸，成功躋身全貨運機場40強。”河南場集團航空流研究院院常曉濤說。—貨運網(wǎng)絡趨完善?！?東機場貨運線網(wǎng)絡覆蓋球48個國家和地區(qū)，承了境內(nèi)機場四成的出入貨運量?！?迅說，上海場集團正采多種措施支航司恢復、增、加密浦機場貨運航，每周已有1600個貨運航班（含改貨航班）運營。民航有關負責人紹，目前我每周完成國貨運航班約5000班，已通達全球53個國家的120多個城市，航線網(wǎng)絡和達能力加快復?！?政策不斷加?！耙郧柏?安檢單、危品鑒定證書都要打印并章，然后送機場柜臺，今全程電子，貨物通行效提升20%?！背詽?紹，鄭州機是航空電子運試點機場已實現(xiàn)機場航司、貨代業(yè)、貨主之物流信息互互通。跳出域看全國，航局高度重航空貨運發(fā)，成立促進空物流業(yè)發(fā)工作領導小，并出臺《十四五”航物流發(fā)展專規(guī)劃》，著推動航空貨補短板。近來，民航局續(xù)推進智慧流建設、增貨運航班時供給、提高運航班審批率、簡化貨航線經(jīng)營許手續(xù)，強化航空貨運的層設計和關資源供給。遠謀劃，發(fā)航空貨運，設交通強國大力發(fā)展航貨運是建設通強國的重內(nèi)容，對民業(yè)自身高質(zhì)發(fā)展和服務家戰(zhàn)略需求具有重要意?！泵窈骄?關負責人說從短期看，展航空貨運有效改善企經(jīng)營效益。平時貨運主靠客機腹艙貨，之前客航班一度減，我們就把機改裝為貨，有效利用置運力?！?方航空物流份有限公司售部副總經(jīng)李寧介紹，司不斷優(yōu)化客改貨”航，2022年共執(zhí)行超9000多班“客改貨”航班運輸貨物近17萬噸。2021年，南航、國航、東這三大航空司貨運收入到總收入的12.88%—19.6%，遠高于2019年的3.17%—6.13%。不少航空公司表示擴展貨運業(yè)有效幫助公減壓力、增益，增加了金流，改善經(jīng)營業(yè)績。長期看，發(fā)航空貨運將動民航業(yè)補板。“截至2022年10月底，我國貨機數(shù)量為215架，占民航運輸機隊5.2%?？傮w看，貨運班數(shù)量、國貨運航線網(wǎng)較少，保障力較弱?！?航局有關負人表示，加航空貨運補板，推動從重客輕貨”“客貨并舉轉(zhuǎn)變，才能升民航業(yè)整的服務能力保障能力、際影響力和爭力。從全看，發(fā)展航貨運將更好障產(chǎn)業(yè)鏈供鏈安全?！?前，我們在外沒有自己保障點，一供應鏈遭遇動，海關清、地面派送環(huán)節(jié)都容易誤，甚至導貨運中斷。常曉濤介紹2021年鄭州機場在匈利設立海外站，物流改效果非常明，當年運送物2.2萬噸，2022年僅前9月就達到2.8萬噸，全年完成3.7萬噸。據(jù)介紹，海外站不只是建貨倉，更重的是實現(xiàn)信系統(tǒng)互通、關規(guī)則互認并實現(xiàn)卸貨理貨、報關服務自主運，最終形成主可控的國產(chǎn)業(yè)鏈供應安全保障能。面向未來推動航空貨做大做強2022年11月23日，一場超大型全貨飛行秀在投不久的鄭州場北貨運區(qū)演。短短10小時，3架超大型全貨機連起降，滿數(shù)百噸貨物向海外?！?滿足市場需，我們新建北貨運區(qū)，筑面積16萬平方米，單貨庫面積和郵保障能力居中部地區(qū)列?！背?說，北貨運設有冷鏈中，并引入云算、物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等新術(shù)和自動駕拖車、無人運叉車等新備，是一座型智慧貨站面向未來，航局有關負人表示，要持規(guī)劃引領通過打造優(yōu)高效的服務系、建設先完備的保障系、構(gòu)建精協(xié)同的治理系，加快推我國航空貨做大做強。—加大投入完善硬件支。不久前，東機場西貨區(qū)智能貨站程破土動工新貨站建成，將實現(xiàn)貨處理系統(tǒng)自化、貨物安流程化、建設施智能化大幅提高處效率。民航有關負責人紹，過去5年，航空貨運礎設施建設得積極進展新增航空貨能力600萬噸以上。下步，將加強空貨運設施劃建設指導初步統(tǒng)計，前至2023年上半年在或爭取開工樞紐機場新、改擴建項中，貨運設規(guī)模已超過100萬平方米、貨運機坪200個，相關投資超過120億元?！湘湕l優(yōu)化服務流。為實現(xiàn)“到門”的轉(zhuǎn)，商舟物流展多種運輸式，暢通物“最先一公”和“最后公里”，即在沒有直航班的情況下仍可連接陸、海運等實靈活周轉(zhuǎn)，客戶提供一式、全流程物流解決方。抓住時效勢，航空公還不斷加強程標準化建。南航物流級推出快運品，嚴格把貨物交運貨流程和到達取流程等時，有效壓縮貨時長?！?們還給快運物貼上特別識，實現(xiàn)物節(jié)點全程可，方便提前備分揀。如，我們最快提供24小時內(nèi)從廣東到疆的上門快服務?！蹦?物流市場部經(jīng)理林育華?！奂?源，提升綜效能。發(fā)展空貨運，獲的不僅是民業(yè)本身，更帶來強大的業(yè)聚集效應鄭州航空港濟綜合實驗電子信息產(chǎn)產(chǎn)值已占河省約八成，州臨空經(jīng)濟范區(qū)圍繞蕭機場發(fā)展醫(yī)健康等新興業(yè)，北京大國際機場臨經(jīng)濟區(qū)著力造世界級商旅游綜合體…依托一座機場，越來多產(chǎn)業(yè)新高、創(chuàng)新聚集不斷涌現(xiàn)，經(jīng)濟高質(zhì)量展和高水平放注入新動。 編輯：張?