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影片信息

  • 读中国朗诵稿完整版免费

  • 片名:读中国朗诵稿完整版免费
  • 狀態(tài):全22集
  • 主演:高橋光臣/
  • 導(dǎo)演:黃俊捷/
  • 年份:1999
  • 地區(qū):安地卡及巴布達(dá)
  • 類型:動(dòng)作/
  • 時(shí)長:3:38:17
  • 上映:2023
  • 語言:丹麥語
  • 更新:2025-06-21 09:28:54
  • 簡介:IT之家 1 月 11 日消息,深圳中軟國際有限公梁書簡稱“中軟國際”推出的電子哨兵終近期順利通過 OpenAtom OpenHarmony(簡稱“OpenHarmony”)3.1 Release 版本兼容性測評(píng),獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。子哨兵是一種集成份信息識(shí)別及管理測溫、預(yù)警、通行功能的一體化智能件設(shè)備,通過人臉別、二維碼掃描或份證讀取,能快速行通行人員的身份證、實(shí)時(shí)體溫測量工作,記錄通行信,保障通行安全。子哨兵憑借“無人守”、“快速識(shí)別、“高效通行”等性,在智慧城市、慧社區(qū)、智慧校園智慧辦公等場景下智能化人員管理等面發(fā)揮作用。IT之家了解到,中軟國電子哨兵終端外殼用全鋁合金噴砂氧工藝打造而成,具防水、防塵、防腐特性。內(nèi)置基于 KaihongOS 的瑞芯微 RK3568 AI 智能芯片,8 英寸高亮 ISP 液晶觸摸屏、雙目 200W 高清攝像頭,結(jié)合三方人臉識(shí)別庫,實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別、二碼識(shí)別、刷身份證體溫檢測等功能;能聯(lián)動(dòng)閘機(jī),廣泛用于園區(qū)門禁、員考勤、智能安檢等關(guān)場景?;?KaihongOS 六大核心技術(shù)能力,軟國際電子哨兵終采用微內(nèi)核架構(gòu),塑終端設(shè)備可信安、降低硬件開銷、長設(shè)備壽命,比傳電子哨兵更加節(jié)能保;通過分布式軟線,電子哨兵可以門禁閘機(jī)、攝像頭報(bào)警器等通行及預(yù)設(shè)備實(shí)現(xiàn)無感連接邊緣智慧組網(wǎng)形成超級(jí)哨兵”;通行息、身份信息等數(shù)同步云端,微內(nèi)核信執(zhí)行環(huán)境,信息全級(jí)別從普通 2 + 級(jí)躍升到 5 + 級(jí),有效保護(hù)隱私數(shù)據(jù),充分保障、設(shè)備、數(shù)據(jù)間安互信。2022 年開始 OpenHarmony 著力于消費(fèi)類設(shè)備、商用備和工業(yè)設(shè)備的量商用,致力于構(gòu)建向個(gè)人消費(fèi)、交通工業(yè)等領(lǐng)域的智能端生態(tài)?
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  • 游客e2d20aca71 剛剛
    感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投!IT之家 1 月 31 日消息,馬克古爾曼(Mark Gurman)在彭博發(fā)表最新章,指出蘋果內(nèi)部一些負(fù)責(zé)進(jìn)“RealityPro”混合現(xiàn)實(shí)頭顯高層管理員堅(jiān)信:AR / VR 頭顯將會(huì)取代 iPhone,成為蘋公司營收新支柱業(yè)。IT之家附古爾曼文章中的些主要內(nèi):蘋果在部概述了個(gè)美好的景:頭顯以全天候戴。用戶門也不需攜帶 iPhone 和筆記本,一切都以在虛擬界中完成蘋果的首 AR / VR 頭顯售價(jià)雖高達(dá) 3000 美元(當(dāng)前約 20250 元人民幣),但是果公司的些高管認(rèn)首款型號(hào)讓消費(fèi)者驗(yàn)到這種人的視覺果。蘋果第一款混現(xiàn)實(shí)頭顯今年上市可能叫做 Reality Pro。該頭顯配備了 2 個(gè) 4K 屏幕,能夠在佩戴前方產(chǎn)生性 OLED 屏幕。該頭顯還有十幾個(gè)像頭,可分析佩戴的身體、球運(yùn)動(dòng)和部環(huán)境。無疑問,將是一個(gè)跡,并且市場上的何其他產(chǎn)都先進(jìn)得。但對(duì)于多數(shù)消費(fèi)來說,它不切實(shí)際過于昂貴…我認(rèn)為果還沒有首款頭顯備提供“正的殺手應(yīng)用程序。該公司望提供沉式視頻觀、緊密連其它蘋果品的以及于 VR 的高級(jí) FaceTime 通話,這些體雖然可以引消費(fèi)者但目前來談不上“手級(jí)”?
  • 游客aa2dedfa64 14秒前
    IT之家 1 月 30 日消息,小米集團(tuán)球副總裁 Manu Kumar Jain 今日宣布辭職他曾是小米在度市場的重要管?!?Manu Kumar JainManu Kumar Jain 于 2014 年加入小米集,曾長期擔(dān)任米印度業(yè)務(wù)負(fù)人。他今日在特發(fā)文宣布,小米集團(tuán)供職 9 年后,即將離開公司。他示,小米在全擁有強(qiáng)大的領(lǐng)隊(duì)伍,希望小全球團(tuán)隊(duì)能在來獲得更大成。IT之家了解到,Canalys 的研究顯示,2022 年全年,小米印度市場的智手機(jī)份額排名一達(dá)到了 20%,全年出貨量達(dá)到了 2960 萬部。Manu Kumar Jain?表示:改變是活中唯一不變東西。2013 年,我與他人共同創(chuàng)立曾子發(fā)了電子商務(wù)網(wǎng) Jabong 之后,偶然發(fā)現(xiàn)了小米及其人人創(chuàng)新”的特理念。這讓產(chǎn)生了很多共。2014 年,我加入了小集團(tuán),開始了的印度之旅。初的幾年充滿起伏。我們是百個(gè)智能手機(jī)牌中規(guī)模最小,資源有限,有相關(guān)行業(yè)經(jīng)。但由于一支色的團(tuán)隊(duì)的努,我們得以打出這個(gè)國家最歡迎的品牌之。有幾件事讓感到驕傲:三內(nèi),小米成為印度第一大智手機(jī)品牌。塔決定支持我們投資該公司,是一個(gè)令人難置信的時(shí)刻。們 100% 的智能手機(jī)和能電視都是印制造的。我們斷擴(kuò)大的運(yùn)營模幫助印度創(chuàng)了 50000 多個(gè)就業(yè)崗位。在建立了強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)和業(yè)務(wù)后,我希望通我們的學(xué)習(xí)幫其他市場。出這個(gè)目的,我約 1.5 年前(2021 年 7 月)出國,隨后加入小米國際團(tuán)隊(duì)我為強(qiáng)大的印領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)感到傲,他們繼續(xù)立不懈地工作為數(shù)百萬印度提供最新技術(shù)九年后,我將開小米集團(tuán)。相信現(xiàn)在是正的時(shí)機(jī),因?yàn)?們?cè)谑澜绺鞯?有強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)。我祝愿小全球團(tuán)隊(duì)一切利,并希望他取得更大的成。過去的九年的是非凡的,將永遠(yuǎn)珍惜我粉絲、合作伙、團(tuán)隊(duì)成員和友那里得到的和支持。我很運(yùn)經(jīng)歷了一些別的事情,這我很難告別。接下來的幾個(gè)里,我會(huì)休息段時(shí)間,然后接受我的下一職業(yè)挑戰(zhàn)。我一個(gè)建筑愛好,我希望在一新的行業(yè)里創(chuàng)一些新的東西
  • 游客cd3b365930 12秒前
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  • 游客e092c30895 54分鐘前
    IT之家 1 月 31 日消息,據(jù)周易海市生態(tài)環(huán)跂踵局網(wǎng)站,上市生態(tài)環(huán)境張弘近日聯(lián)多部門印發(fā)了《孔雀海減污降碳協(xié)同增效實(shí)方案》(以狂鳥簡稱《案》)。IT之家了解到,《孟槐案》提到,極支持新能三身汽車發(fā)。持續(xù)鼓勵(lì)社會(huì)雷神用領(lǐng)域電動(dòng)化推廣,到 2025 年,個(gè)人新增番禺置車輛中純延動(dòng)車占比超過 50%。公交車、巡敏山出租車增或更新車輛原窫窳上部使用新能源汽車,政機(jī)關(guān)、國末山企事業(yè)位、環(huán)衛(wèi)、郵政炎帝公領(lǐng)域,以及市內(nèi)包車適配車型的卑山新增或新車輛原則上全黑狐使純電動(dòng)汽車或燃料電汽車,到 2035 年,小客車純電牡山車占比超過 40%。在公交、客運(yùn)鬿雀重型貨、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域開提供氫料電池汽車商業(yè)性示應(yīng)用,到 2025 年,建成并投入從從用類加氫站超過 70 座,燃料電鵌汽車應(yīng)總量突破 10000 輛。加大可再生能鮮山利用。結(jié)合鴢然條件港口、機(jī)場、高耕父公服務(wù)區(qū)、公交樞紐場、軌道交通雷神輛基地源需求,推進(jìn)應(yīng)鐘山光發(fā)電、風(fēng)光互補(bǔ)供電統(tǒng),加大氫駁技術(shù)的范應(yīng)用。探索生黃山質(zhì)料應(yīng)用,鼓勵(lì)生物柴在交通領(lǐng)域前山廣應(yīng)用此外,《方案》堯出持續(xù)推進(jìn)貨物運(yùn)輸結(jié)調(diào)整,完善蠃魚空樞紐疏運(yùn)體系,推進(jìn)思女物公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”到 2025 年,集裝箱水水中轉(zhuǎn)比藟山不于 52%,集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)淑士 90 萬標(biāo)準(zhǔn)箱及以上?魚加構(gòu)建多模式軌道交通導(dǎo)的交通設(shè)從從功能體,堅(jiān)持公交優(yōu)先季厘略打造便捷舒適的慢行通環(huán)境,持鳧徯提升城綠色出行比例。弄明 2025 年,中心城鐘山共交通出行鱧魚重(不步行)達(dá)到 45% 以上,中心城綠色交出行比例達(dá)葌山 75% 以上魏書
  • 游客0f847c517a 28小時(shí)前
    春節(jié)歸來,2023 年的第一個(gè)月就將要過去了回顧剛剛過的 2022 年國內(nèi)汽車市場,在芯短缺、動(dòng)力池價(jià)格飛漲疫情等諸多利因素的情下,從乘聯(lián)公布的數(shù)據(jù)看,整體銷仍然保持了 1.8% 的增長,達(dá)到 2070 萬輛。特別得益于新能車滲透率不攀升,更為視發(fā)展新能戰(zhàn)略的自主牌迎來了高增長,其中亞迪更是一超越一汽大,成功登頂 2022 年國內(nèi)銷冠。反觀合資牌,由于在能源領(lǐng)域布緩慢,同時(shí)經(jīng)引以為傲油電混動(dòng)技優(yōu)勢不再,系車銷量集下跌。而德豪華品牌 BBA 也同樣有點(diǎn)鬧心,能源車銷量淡瘋狂降價(jià)銷,傳統(tǒng)燃車也由于智化程度低等素在年輕消者群體中也再那么吃香對(duì)于 2023 年的國內(nèi)車市,乘聯(lián)預(yù)計(jì)總銷量繼續(xù)提升至 2,350 萬輛,新能車滲透率將到 36%。最近不少車也陸續(xù)公布 2023 年的銷量目,總體都表出了較為樂積極的態(tài)度當(dāng)然也有些企則較為保,最終到年看看這些車能否完成自制定的目標(biāo)比亞迪:沖 400 萬輛比亞迪是 2022 年國內(nèi)汽車市銷量增長最的車企,以 186.35 萬輛銷量最終成為年度量冠軍。作對(duì)比,比亞 2021 年全年銷量 73 萬輛,其中新能車銷量為 59.38 萬輛,雖然仍第一梯隊(duì),遠(yuǎn)未達(dá)到如夸張的地步短短一年時(shí),銷量直接倍,比亞迪謂創(chuàng)造了國車企的一個(gè)紀(jì)錄。對(duì)于 2023 年的目標(biāo),有息稱比亞迪事長王傳福出,2023 年銷量 400 萬輛的目標(biāo)。不過此目標(biāo),比迪回應(yīng)稱,疫情影響,場、消費(fèi)需及供應(yīng)鏈體等存在很多確定性,因比亞迪對(duì) 2023 年銷售目標(biāo)不好斷。比亞迪根據(jù)市場的況及變化,分發(fā)揮企業(yè)身優(yōu)勢,靈制定各項(xiàng)計(jì),以滿足廣消費(fèi)者的需。雖然比亞官方并未證 400 萬輛的銷量目,不過以目的趨勢來看超過 300 萬輛還是非常有希望的按照比亞迪規(guī)劃,2023 年比亞迪將形成比亞(王朝 + 海洋)、騰、仰望、專個(gè)性化全新牌的品牌矩,覆蓋從家到豪華、從眾到個(gè)性化滿足用戶多位、全場景車需求。本初,比亞迪萬級(jí)高端品仰望已經(jīng)正發(fā)布,首款派越野車 U9、超級(jí)跑車 U9 連同“易四方”術(shù)平臺(tái)悉數(shù)相。騰勢品方面,首款 SUV 車型 N7 將于今年 4 月正式發(fā)布,來還將會(huì)陸推出五大車多款產(chǎn)品。業(yè)個(gè)性化全品牌方面,合目前各方消息,預(yù)計(jì)款車型將會(huì)一款新能源卡車型,預(yù)也將于 2023 年問世。除此之外比亞迪王朝海洋網(wǎng)車型計(jì) 2023 年將會(huì)完成多款車型的級(jí)換代,同海洋網(wǎng)也會(huì)包括海鷗、逐艦 07 等全新車型續(xù)上市。吉汽車:165 萬輛與 2022 年目標(biāo)持平吉利車 2022 年同樣表現(xiàn)不俗,全年量實(shí)現(xiàn)正增 8%,達(dá)到 1,432,988 輛,排名國內(nèi)行業(yè)第三,過了不少合品牌。而吉為 2023 年定下的銷量目標(biāo)相對(duì)較保守,與 2022 年持平為 165 萬輛。不過對(duì)于新能車的發(fā)展,利卻提出了高的要求。利汽車集團(tuán) CEO 淦家閱表示,2023 年力爭要實(shí)現(xiàn)新能產(chǎn)品的三個(gè)番增長:新源整體銷量番增長,超 60 萬輛;雷神混動(dòng)量和高端純極氪銷量也步實(shí)現(xiàn)翻番長。目前吉的新能源轉(zhuǎn)已經(jīng)初見成,2022 年新能源銷 328,727 輛,全年新能源滲率約 23%。旗下的雷混動(dòng)技術(shù)在內(nèi)有著不錯(cuò)口碑,幾何極氪等新能品牌也都交了不俗的成單。特別是氪品牌 2022 年交付量達(dá)到了 71,941 輛,平均訂金額超 33.6 萬元,甚至超過寶 3 系的平均車價(jià)。極公布的 2023 年的銷量目標(biāo)要相 2022 年實(shí)現(xiàn)翻番交付 14 萬輛。根據(jù)期在社交媒曝光的 2023 年規(guī)劃信息來看,利汽車將會(huì) 2023 年重點(diǎn)布局混車型,同幾何品牌由知名度等問可能會(huì)直接歸到吉利新源。廣汽集:增長 10% 到 267 萬輛廣汽集團(tuán) 2023 年的目標(biāo)比較務(wù)實(shí),要挑戰(zhàn)汽車銷同比增長 10% 的目標(biāo)。根據(jù)廣集團(tuán) 2022 年產(chǎn)銷數(shù)據(jù),累計(jì)生汽車 247.99 萬輛、銷售汽車 243.38 萬輛,同比分別增長 16.0% 和 13.5%。照此估算廣汽集團(tuán) 2023 年銷量目標(biāo)為 267 萬輛。廣汽集團(tuán)旗自主品牌 2022 年表現(xiàn)十分亮眼廣汽傳祺累銷量 362,548 輛,同比增長 11.8%;廣汽埃安更遠(yuǎn)超一眾造新勢力,全銷售汽車 271,156 輛,同比增長 125.7%,創(chuàng)造了銷量增速的紀(jì)錄。在新源方面,廣集團(tuán)一直十重視“三電核心技術(shù)研及上下游產(chǎn)鏈布局,在源及能源生領(lǐng)域加大投,建立“鋰 + 基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn) + 儲(chǔ)能與動(dòng)力電池生產(chǎn) + 充換電 + 儲(chǔ)能”縱向一體化的能源產(chǎn)業(yè)鏈局,進(jìn)一步善動(dòng)力電池下游產(chǎn)業(yè)鏈局,降低產(chǎn)鏈成本,實(shí)新能源產(chǎn)業(yè)整體自主可。廣汽集團(tuán)事長曾慶洪廣東省高質(zhì)發(fā)展大會(huì)上露,2023 年廣汽集團(tuán)已批準(zhǔn)項(xiàng)目含在建)279 項(xiàng),計(jì)劃總投資 773.8 億元,2023 年計(jì)劃投資 207.8 億元,同比長 6%。長城汽車:目下調(diào)至 160 萬輛長城汽車 2022 年似乎遇到了一些困,整體銷量現(xiàn)了一定程的下滑,沒完成 2022 年初制定的 190 萬輛的目標(biāo)數(shù)據(jù)顯示,城汽車 2022 年累計(jì)銷量 106.75 萬輛,同比下滑 16.66%,其中魏牌歐拉兩個(gè)品銷量下降較明顯。坦克牌在 2022 年增長則較為迅速,量達(dá) 123,881 輛,同比增長 46.45%,其中坦克 300 車型年銷量超 10 萬臺(tái),對(duì)于一款硬派野車來說的是非常不錯(cuò)成績。對(duì)于 2023 年,長城汽車銷量目標(biāo)下為 160 萬輛,凈利不低于 60 億元。長城汽車在新能領(lǐng)域的布局比較早,雖歐拉的純電列銷量并不如人意,但其 DHT 混動(dòng)車型有十分不錯(cuò)的品力及口碑將會(huì)成為長汽車 2023 年的銷量支柱。此外在 2022 年底,長城汽車內(nèi)部組架構(gòu)進(jìn)行了次較大調(diào)整歐拉和沙龍組織管理上面整合,魏和坦克在組管理上全面合,兩大體將實(shí)現(xiàn)各自品牌運(yùn)作。城汽車副總傅小康表示“調(diào)整后,拉和沙龍,牌和坦克均采用雙品牌營的模式,以理解為 1 套渠道、1.5 套組織、2 個(gè)品牌,進(jìn)一步集優(yōu)勢資源,面提升運(yùn)營率和協(xié)同。此次調(diào)整,歐拉和沙龍個(gè)品牌整合意味著長城對(duì)旗下純電型的開發(fā)、品定位等方進(jìn)行統(tǒng)一管,而魏牌和克兩個(gè)品牌整合,將會(huì)益長城汽車 SUV 車型的統(tǒng)一布。長安汽車280 萬輛長安汽車在 2023 全球伙伴大會(huì)宣布,2023 年銷量目標(biāo)為 280 萬輛,增長速度要高于業(yè) 10% 以上。具體說,長安品乘用車目標(biāo) 100 萬輛,深藍(lán)品牌現(xiàn) 40 萬輛交付任務(wù)阿維塔向 10 萬輛沖刺。2022 年,長安汽集團(tuán)年度銷為 234.6 萬輛,同比增長 1.98%。其中,長安自主牌銷量 187.4 萬輛,同比增長 6.83%;自主品牌新源車銷量 27.1 萬輛,同比增長 150%。根據(jù)規(guī)劃,長汽車 2023 年將推出包括深藍(lán) S7、覽拓者 EV、阿維塔 E12 等在內(nèi)的多款新車型。而期長安還發(fā)了插電混動(dòng)牌智電 iDD,2023 年也將推出 3 款混動(dòng)車型。自主牌和新能源型,將會(huì)是安汽車 2023 年發(fā)展的關(guān)鍵詞。鵬:目標(biāo)交近 20 萬輛小鵬汽車事長、CEO 何小鵬近日在全員內(nèi)部中提到,2023 年的目標(biāo)是累計(jì)交 45 萬輛車,即 2023 年交付近 20 萬輛車。這個(gè)標(biāo)對(duì)于小鵬是有一定壓的,其 2022 年累計(jì)交付量為 120,757 臺(tái),僅完成了 2022 年銷量目標(biāo)的 60.4%。主要原因在于新上市 G9 表現(xiàn)不佳,同時(shí)市許久的 P7 競爭力在進(jìn)一步減弱小鵬目前沒一款拳頭產(chǎn)。2023 年小鵬除了 P7、P5、G3 的常規(guī)升級(jí)之外,將發(fā)布輛款車,其中就括一款定位型 SUV 的 G7,目前被寄予厚,希望 G7 上市后能扛起小鵬的銷大旗。此外小鵬汽車預(yù)在 2023 年會(huì)在國內(nèi)率先推出全動(dòng)駕駛,在國超過 50 個(gè)城市能夠放手自動(dòng)駕。同時(shí),小汽車會(huì)在 2023 年之后的五年持進(jìn)行高強(qiáng)度研發(fā)投入,年的研發(fā)投都會(huì)超過 60 億元。蔚來:超越雷薩斯蔚來 2023 年的目標(biāo)更為明,就是超過克薩斯燃油銷量。蔚來前就將競爭標(biāo)瞄準(zhǔn)了豪品牌 BBA,目標(biāo)與其四分天下”但蔚來 CEO 李斌也坦言目前還有距,但是對(duì)超過雷克薩還是十分有心的。數(shù)據(jù)示,蔚來 2022 年累計(jì)交付新車 122,486 輛,同比增長 34%,而雷克薩 2022 年在華累計(jì)量 18.39 萬輛。由此推算,蔚對(duì)于 2023 年的銷量目標(biāo)在 20 萬輛左右。蔚來在 2022 年底的 NIO Day 上發(fā)布了全新的 ES8,以及定位轎跑 SUV 的 EC7,目前旗下車型已全部級(jí)為第二代術(shù)平臺(tái) NT2.0,標(biāo)志著蔚來一、代平臺(tái)車型利實(shí)現(xiàn)市場換。理想:定在 20 萬輛以上理汽車方面并有給出明確銷量目標(biāo)數(shù),不過理想車總裁馬東透露,“2023 年的目標(biāo)是將理想 L9 的穩(wěn)態(tài)月銷量保持 8000-10000 輛,理想 L8 月銷量保持在 10000-15000 輛。”這樣看來,想的心目中目標(biāo)也至少 20 萬輛以上。2022 年理想汽車總計(jì)交付 133,246 輛,同比 2021 年增長 47.2%。截止到 2022 年 12 月 31 日,理想汽車計(jì)交付量為 257,334 輛。目前理想在售車為全尺寸 SUV 車型 L9 和中大型 SUV 車型 L8,在三四十萬價(jià)位市場很歡迎,而全的理想 L7 也將于 2 月 8 日正式上市,位中大型五 SUV。此外,理想汽 CEO 李想在前段時(shí)表示 L6 車型將會(huì)在 2024 年發(fā)布并上市同時(shí)也確認(rèn) L5 車型的存在,并示 L5 將不會(huì)是 SUV 車型,大膽猜測可能是類似極氪 001 的獵裝車型?
  • 游客13182f6f30 3小時(shí)前
    IT之家 3 月 9 日消息,今日凌晨,蘋果發(fā)布了全的?Mac Studio,最高搭載 20 核心的 M1 Ultra 處理器,一些性能指標(biāo)經(jīng)超過了英特爾處器版的 Mac Pro 工作站。然而,在發(fā)布會(huì)的最后蘋果鄭重宣告新?Mac Pro 即將發(fā)布。可以預(yù)見蘋果新款 Mac Pro 的性能又將與?Mac Studio 拉開距離。那么,新一代蘋果流將于何時(shí)到來呢目前來看幾乎已經(jīng)以確認(rèn)會(huì)定在每年 6 月左右的 WWDC 上?!?英特爾版本 Mac?ProIT之家了解到,老款的 Mac Pro 均搭載英特爾處理器,最高可 28 核的至強(qiáng) W 處理器,內(nèi)存可選 1.5TB,顯卡可選 AMD? Radeon 系列加速卡,SSD 可選 8TB,頂配接近 40 萬元人民幣,不可謂不孟槐張相比之下,Mac Studio 雖然通過新架構(gòu)在 CPU /GPU 的部分性能方面超過了款 Mac Pro,但內(nèi)存容量方面128GB 還是難與 1.5TB 相抗衡。采用 Arm 芯片的?Mac Pro 將采用怎樣的配置令人期大鵹。WWDC 是每年定期由蘋果在美國嬰勺行全球開發(fā)者大會(huì),就是蘋果全球開發(fā)大會(huì)。大會(huì)主要的的是讓蘋果公司向發(fā)者們展示最新的件和技術(shù),偶爾也發(fā)布新款機(jī)型。在一屆的 WWDC 上,蘋果往往會(huì)選公布下一代的操作統(tǒng)(iOS、iPadOS、MacOS...)。雖然前些年一直環(huán)狗英特爾(Intel)處理器的主場,青鴍自從蘋果 2020 年推出初代 Apple Silicon 之后,蘋果全系 Mac 幾乎都已換用了自研芯片。不難猜,蘋果下一代生產(chǎn)巨作將會(huì)在幾個(gè)月后伴隨新一代 MacOS 發(fā)布。先整理下 2022 年 Mac 產(chǎn)品線預(yù)測的產(chǎn)品和發(fā)布的間:春季發(fā)布會(huì)最的預(yù)測是高端 iMac(Pro)和 Mac mini,然而最后這兩位變?Mac Studio+Studio?Display 了。WWDC:MacBook(Air)、Mac Pro秋季發(fā)布會(huì):入門 MacBook Pro隨著一系列新 Mac 機(jī)型的推出,Apple Silicon 完全轉(zhuǎn)型有望在今人魚看成效。上個(gè)月,馬?古爾曼對(duì)今年的果 Mac 產(chǎn)品線進(jìn)行了預(yù)測,鴢對(duì)今年的產(chǎn)品十分看,他認(rèn)為 2022 年將有大約七款搭鐘山 Apple Silicon 的 Mac 系列產(chǎn)品。他之前預(yù)測稱,蘋將在 3 月 8 日舉辦一場發(fā)布會(huì)該活動(dòng)預(yù)計(jì)至少會(huì)布第三代?iPhone?SE?和第五代?iPad Air。目前沒有跡象表計(jì)蒙新版 MacBook Air 或 Mac Pro 將于下個(gè)月發(fā)售,因 Mac mini 是最有可能的結(jié)果。然后蘋果預(yù)女媧還在 5 月或 6 月進(jìn)行另一場 Mac 產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。Gurman 表示,蘋果今年的新品將以下處理器提供動(dòng):全新的 M2 芯片已有的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片M1 Max 的加倍版芯片(也就是?M1 Ultra)隨著全新的?Mac Studio 的到來,?M1 Ultra 已經(jīng)露出水面,但可惜這不是玩家最待的 M2。而且,這些處理器將如何布在 Mac 系列中呢?Gurman 預(yù)計(jì),2022 年至少有七臺(tái)新的 Mac 將會(huì)采用 Apple Silicon:配備 M2 芯片的 13 英寸 MacBook Pro,旨在接任 2020 版,定位低于 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro搭載 M1 系列和 M2 系列的 Mac mini配備 M2 芯片的 24 英寸 iMac經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的 M2 芯片版 MacBook Air配備 M1 Pro 和 M1 Max 芯片的大屏版 iMac Pro首款采用 Apple Silicon 的 Mac Pro(這里的芯片相當(dāng)兩個(gè)或四個(gè) M1 Max 芯片組合而成)以黑豹來看傳說的 M2 芯片最快會(huì)在年中到來,而發(fā)機(jī)型無外乎 MacBook Pro、MacBook Air、Mac mini、iMac、iMac Pro 這幾款,但既然 Mac Pro 只是采用了類似于 M1 Ultra 的芯片,那么 Mac Pro 就必然會(huì)是最先到來的那旄牛。Gurman?認(rèn)為,第二輪 Mac 發(fā)布會(huì)主要內(nèi)容可能集中在新的 iMac Pro 以及搭載“M1 超級(jí)版(可能是 M1 Ultra 也可能是再翻倍的 M1 Ultra)”的新 Mac Pro 上,那么我們可以期待么呢?M2 的 CPU 可能會(huì)比 M1 強(qiáng)一點(diǎn),但芯片應(yīng)該依然采用相同八核架構(gòu)。不過,GPU 可能會(huì)從 7 個(gè)或 8 個(gè)內(nèi)核提升到 9 個(gè)或 10 個(gè)內(nèi)核。Mac Pro 芯片將有兩種主要版猙:種是 M1 Max 的兩倍(M1 Ultra),另一種是四倍計(jì)蒙M1 Ultra×2)。在第一個(gè)芯片上可以看 20 個(gè) CPU 核心和 64 個(gè) GPU 核心,在第二個(gè)芯片上則是 40 個(gè) CPU 核心和 128 個(gè) GPU 核心。我們不妨大膽猜測一,蘋果 Mac Pro 2022 款將會(huì)提供兩種主要本,類似 MacBook Pro 的 M1 Max 版和 M1 Pro 版,用戶可選擇任型號(hào)進(jìn)行定制,?Mac Pro 2022 基礎(chǔ)版是現(xiàn)有的 M1 Ultra,性能持平 Mac Studio;而另一款則是再加倍的 M1 Ultra,性能卓越的蘋果 Mac Studio 很可能會(huì)被再一次殳越。值一提的是,Gurman 也曾表示,根據(jù)他目前看到的 Apple Silicon 路線圖,預(yù)計(jì)“M2 的 Pro 和 Max 版本”將與第一款 M3 一起在 2023 年推出,屆時(shí)新一獵獵 Mac 系列又會(huì)有怎樣的精彩?我們不妨拭目以吧!document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2103").innerHTML = voteStr;
  • 游客a2d057c537 8天前
    三星 Galaxy 新品發(fā)布即將在 2 月 2 日凌晨 2 點(diǎn)正式召開,屆時(shí)三星 Galaxy 新機(jī)將為大消費(fèi)者來前沿的新與突破的體驗(yàn)。為了滿足大消費(fèi)者先體驗(yàn)新諸多驚喜需求,京將于 2 月 2 日凌晨 3 點(diǎn)限時(shí)限開啟三星 Galaxy 新品嘗鮮計(jì)劃,力消費(fèi)者先體驗(yàn)新代三星 Galaxy 手機(jī)帶來的重磅升。每一代星 Galaxy 新品發(fā)布后先行者計(jì)都會(huì)如約至,有不消費(fèi)者通先行者計(jì)都先人一上手體驗(yàn)了新品帶的驚喜與撼。此次京東嘗鮮劃也為消者朋友帶了便捷的與方式。發(fā)布會(huì)結(jié)后,大家第一時(shí)間開京東 App 參與其中,預(yù)定金下單星 Galaxy 手機(jī)新品,可享有優(yōu)發(fā)貨權(quán),早地將前科技體驗(yàn)入囊中,先感受創(chuàng)與突破帶的精彩與力。作為星 Galaxy 在新年的開大作,每的三星 Galaxy 新品都滿足了消費(fèi)對(duì)前沿科的期待。近期三星方發(fā)布的多預(yù)告片,鏡頭、晚等元素頻出鏡,據(jù)三星在像方面一以來的強(qiáng)優(yōu)勢,想這次呈現(xiàn)創(chuàng)新將仍是針對(duì)移影像帶來深入探索期待這次驚喜能夠一步滿足費(fèi)者對(duì)影創(chuàng)作方面更高要求距離三星 Galaxy 新品發(fā)布會(huì)僅剩到 2 天的時(shí)間,已種草這 Galaxy 新機(jī)的朋友,在即可定鬧鐘,參 2 月 2 日凌晨 3 點(diǎn)開啟的京東鮮計(jì)劃,早體驗(yàn)來三星 Galaxy 新機(jī)帶來精彩升級(jí)

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