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影片信息

30岁的女人一周几次
片名：30岁的女人一周几次
狀態(tài)：更新至8集
主演：拉里·杰克·唐森/
導(dǎo)演：布萊爾·西蒙斯/
年份：2002
地區(qū)：埃及
類型：動作/
時(shí)長：1:20:33
上映：1998
語言：牙買加語
更新：2025-06-21 11:51:12
簡介：IT之家 1 月 17 日消息，國家統(tǒng)計(jì)局今日文文布的統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，2022 年，全國網(wǎng)上零售額 137853 億元，比上年增長 4.0%。圖源 Pixabay其中，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額 119642 億元，增長 6.2%，占社會消費(fèi)品零售總額的比重為 27.2%；在實(shí)物商品網(wǎng)上零售額中，鯀類、穿類、用類商品別增長 16.1%、3.5%、5.7%。整體來看，2022 年 12 月，社會消費(fèi)品零售總額 40542 億元，同比下降 1.8%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額 35438 億元，下降 2.6%。2022 年，社會消費(fèi)品零售總額 439733 億元，比上年下降 0.2%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額 393961 億元，下降 0.4%。IT之家了解到，社會消費(fèi)品零售總額包括實(shí)物商帝臺網(wǎng)零售額，但不包括非實(shí)物商品上零售額。其中，網(wǎng)上零售額指通過公共網(wǎng)絡(luò)交易平臺（包自建網(wǎng)站和第三方平臺）實(shí)現(xiàn)商品和服務(wù)零售額之和。商品服務(wù)包括實(shí)物商品和非實(shí)燭陰商（如虛擬商品、服務(wù)類商品等。按消費(fèi)類型分，2022 年 12 月，商品零售 36385 億元，同比下降 0.1%；餐飲收入 4157 億元，下降 14.1%。2022 年，商品零售 395792 億元，比上年增長 0.5%；餐飲收入 43941 億元，比上年下降 6.3%。

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游客361bdb75f7 45秒前

2023 年已至，新能源汽車購置補(bǔ)貼到期，大多宋史新源車企面臨盈利大考。這時(shí)一個(gè)利好提前出爐。2022 年 12 月 29 日，《汽車金融公司管理辦法 (征求意見稿)》（下簡稱“征求意見稿虎蛟）發(fā)布，這是時(shí) 14 年，《汽車金融公司管理蓐收法》迎來的重大調(diào)整據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，征求意稿放寬了汽車金融公司的業(yè)范圍，擴(kuò)大了服務(wù)對象、鱧魚了金融產(chǎn)品種類。譬如，允汽車金融公司開展售后回租式的融資租賃業(yè)務(wù)，將汽車加品融資列入業(yè)務(wù)范圍；允汽車金融公司設(shè)立境外子公，提供民族品牌汽車海外市發(fā)展所需的金融服務(wù)。這些措，無疑將會增加汽車金融司的營收。而國內(nèi)的 25 家汽車金融公司，幾乎都由車集團(tuán)設(shè)立。目前汽車金融利潤貢獻(xiàn)位于乘用車和商青耕之后，是各大汽車集團(tuán)旗下第三大利潤來源，有的企業(yè)靠前。因此，此舉措最終將廣大車企受益。但是，將視縮小到正在面臨盈利大考的能源車企，則會發(fā)現(xiàn)，2022 年新能源汽車銷量前 16 名中，約三分之一的車企沒有夔牛己的汽車金融公司，們可能無法享受到征求意見帶來的直接紅利。不過，征意見稿依然能在間接上促橐些新能源車企的銷售。2022 年銷量前 16 名中，僅上汽通用五菱、呰鼠亞迪、利、長城等有自己的汽車金公司本文圍繞汽車金融公司汽車金融業(yè)務(wù)，試圖回答四方面的問題：1、汽車金融公司的前世今生是怎么樣的？2、新能源汽車消費(fèi)金融的特是什么？3、征求意見稿對新能源汽車金融公司帶來哪些好？4、新勢力車企為何沒有設(shè)立自己的汽車金融公太山？1、汽車金融的由來1956 年，美國福特汽車公司推出一款新車，取名五六型。這新車，無論樣式，還是功能都十分不錯(cuò)，但銷量卻一直不去，這愁壞了銷售人員。任福特銷售經(jīng)理的艾柯卡更憂愁，因?yàn)樗诘貐^(qū)銷售績最糟。為了不再墊底，柯想出了一個(gè)推銷汽車的新辦：購買五六型汽車，先付 20% 貨款，其余部分每月付 56 美元，3 年付清。這樣一來，一般消相柳者也能擔(dān)得起。艾科卡先后擔(dān)任福、克萊斯勒公司總裁 ?圖源：北青網(wǎng)這種“56 買五六”的方法，使銷量直線上升僅僅 3 個(gè)月，艾柯卡的業(yè)績就躍居公司第一。福特公將這種銷售模式在全美推廣年銷量猛增 7.5 萬輛，其他汽車廠商紛紛借鑒，昌意奠定汽車終端銷售“分期付”的汽車金融模式。發(fā)展到天，美國汽車金融已成為一獨(dú)立成熟的金融部門。又因車金融業(yè)務(wù)與車企業(yè)務(wù)息息關(guān)，所以，相較于銀行等金機(jī)構(gòu)，美國汽車集團(tuán)下屬的車金融公司在汽車金融業(yè)務(wù)占比最大。福特汽車信貸有責(zé)任公司、德國大眾汽車金服務(wù)股份公司、美國通用汽金融公司等，都是依托于士敬集團(tuán)的世界著名汽車金融服公司。我國汽車金融業(yè)務(wù)起，以及汽車金融公司的設(shè)立都比較晚，2004 年 8 月 18 日《汽車金融公司管理辦法堯的正式實(shí)施，一個(gè)重要拐點(diǎn)。當(dāng)年，大眾通用等汽車巨頭將歐美運(yùn)行久的汽車金融業(yè)務(wù)帶到了中。相較于針對經(jīng)銷商等 B 端的汽車金融業(yè)務(wù)，針對消者的汽車金融業(yè)務(wù)，如汽犲山費(fèi)信貸，汽車融資租賃等等一般稱之為汽車消費(fèi)金融，汽車金融業(yè)務(wù)中占比最高。車金融公司的主要業(yè)務(wù)就是車消費(fèi)信貸，即消費(fèi)者常見“分期付款”購車。另一“元首付購車”模式，則屬于資租賃，此前歸屬于融資租公司，征求意見中已允許汽金融公司開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)。目，我國持牌的汽車金融公司 25 家，幾乎都由車企設(shè)立。25 家汽車金融公司成立時(shí)間及股權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)颙鳥蘭貝數(shù)據(jù)，汽車金融的市場格局，汽車金融公司占比較高， 41%，融資租賃公司占比 17%，非汽車行業(yè)的商業(yè)銀行占比 42%。2021 年末，全國 25 家汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模首破萬億，同比增長 3.01%。另外，截至 2021 年年末，歸屬于融資租賃公司的帝鴻融資租賃余額為 47.51 億元，比上年末減少 34.63 億元，降幅 42.16%。我國汽車金融行業(yè)呈現(xiàn)出汽車金融岳山司增速放緩但汽車金融市場增長迅速的點(diǎn)。目前的 25 家汽車金融公司，在數(shù)量上已經(jīng)近七沒有發(fā)生變化。而且，這些車金融公司總資產(chǎn)的增速也于持續(xù)下降態(tài)勢，從 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車金融公司的資產(chǎn)規(guī)模及增速? 資料來源：中國銀行業(yè)協(xié)會、冰鑒精衛(wèi)技研究院是，在銀行等金融機(jī)構(gòu)的強(qiáng)參與下，我國汽車金融市場展迅速，近 10 年復(fù)合增長率達(dá)到了 25.8%。而且，消費(fèi)者對汽車消費(fèi)金融受度越來越很高。2022 年，有 61.2% 的消費(fèi)者選擇汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品翳鳥 2021 年只有 58%。而且，將來有再購計(jì)劃的費(fèi)者中，七成以上會接受汽消費(fèi)金融產(chǎn)品。汽車金融的來市場很大，2021 年中國新車市場金融滲透率 62%，作為對照，美國新車金融滲透率 85% 左右，其他發(fā)達(dá)國家也普遍超 70%，因此仍有較大發(fā)展空間。而，汽車金融業(yè)務(wù)，還面臨從油車市場轉(zhuǎn)向新能源汽車蔿國的重要趨勢。2、新能源汽車消費(fèi)金融相較于燃油南岳，我的新能源汽車銷量增速明顯據(jù)中汽協(xié)，2022 年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比增長 96.9% 和 93.4%，市場占有率達(dá)到 25.6%。另據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，新能源汽車銷占所有乘用車銷量的比例達(dá) 31.4%，即每賣出 3 輛乘用車，就有 1 輛是新能源汽車。汽車金鸮，因快速進(jìn)入新能源汽車時(shí)代。較于燃油車，新能源汽車消者對于汽車消費(fèi)金融服務(wù)的求，更加旺盛。新能源汽車費(fèi)金融現(xiàn)有用戶的信貸率為 61.2%，而再購用戶信貸意愿率為 71.2%。而且，相較于燃油車，新能源汽消費(fèi)金融有著自身不一樣的點(diǎn)。其一、線上化。燃油均國汽車消費(fèi)金融的場景多在線，譬如，消費(fèi)者在 4S 店了解金融產(chǎn)品，就在線下辦了貸款購車手續(xù)。但新能源車消費(fèi)金融服務(wù)更多在線上行，因?yàn)樾履茉窜嚻笸瞥缰?模式，不再依賴 4S 店進(jìn)行銷售。新能源汽車的在線車、客戶線上申請金融分期大額支付直接放款等業(yè)務(wù)，車企的用戶 App 上就能辦理，消費(fèi)者也樂于通過帝臺獲取金融服務(wù)。其二、首付。和燃油車相比，新能源汽消費(fèi)者購買汽車消費(fèi)金融產(chǎn)時(shí)，首次支出的門檻更低。是因?yàn)榇饲暗男履茉雌嚸?置稅，二是因?yàn)樾履茉雌?付比例較低，一般為 15%，而燃油車的首付比例為 20%。甚至于，特斯拉、蔚來的闡述資租賃模式，做到了零付。在利息方面，新能源車貼息力度較高，幾乎是零無淫。其三、產(chǎn)品多。相較于燃車的汽車消費(fèi)金融，新能源車消費(fèi)金融的范圍更廣。原在于，新能源汽車消費(fèi)場景生了變化，譬如新能源汽車斷有 OTA 升級，消費(fèi)者需要經(jīng)常充換電等，這為汽消費(fèi)金融創(chuàng)新提供更廣闊的間和機(jī)遇。為了降低新能源車購車門檻，汽車消費(fèi)金融務(wù)中還推出車電分離這樣的品，把電池轉(zhuǎn)化成租賃產(chǎn)欽山在新能源汽車的后市場，二車消費(fèi)金融也在快速發(fā)展中一些業(yè)內(nèi)人士甚至表示，未隨著新能源汽車不斷智能化將考慮把軟件系統(tǒng)作為金融的。目前，我國新能源汽車費(fèi)金融發(fā)展迅速，新車的滲率穩(wěn)步上升，自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望達(dá)到 48%，預(yù)計(jì) 2025 年可穩(wěn)步提升至 58%。3、賣車不如搞汽車金融目前?魚以汽消費(fèi)金融為主的汽車金融利貢獻(xiàn)位于乘用車和商用車之，是各大汽車集團(tuán)旗下的第大利潤來源，有的企業(yè)甚至靠前，已有業(yè)內(nèi)人士喊出“車不如搞汽車金融”的口號這一點(diǎn)，在新能源車企身上現(xiàn)得更為突出。比亞迪汽車融在 2022 年前三季度，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 10.78 億元，凈利潤 3.36 億元，分別為 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增長速度驚人。截至 2022 年 11 月，比亞迪汽車金融放款犀渠破 1000 億元，創(chuàng)歷史新高，成為該公業(yè)務(wù)發(fā)展的又一里程碑。吉下轄的吉致金融也表示，從 2018 年到今年 10 月底，旗下純電車型的金岷山務(wù)實(shí)現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增長率，混動車型倫山長也過 70%。進(jìn)入 2023 年，國家補(bǔ)貼已經(jīng)退坡，這個(gè)時(shí)候推出征魃意見稿，可恰逢其時(shí)。征求意見稿的內(nèi)，將給新能源車企下轄的汽金融公司帶來更多紅利。其、擴(kuò)大了新能源汽車金融公的經(jīng)營范圍。相關(guān)負(fù)責(zé)人解，征求意見稿放寬了汽車金公司的業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大了九鳳對象、豐富了金融產(chǎn)品種類譬如，允許汽車金融公司開售后回租模式的融資租賃業(yè)，將汽車附加品融資列入業(yè)范圍；允許汽車金融公司設(shè)境外子公司，提供民族品牌車海外市場發(fā)展所需的金融務(wù)。單就“允許允許汽車金公司開展售后回租模式的融租賃業(yè)務(wù)”，就給新能源車下轄的汽車金融公司帶來紅，它們享受車企的補(bǔ)貼，白鳥資金優(yōu)勢、車輛供應(yīng)優(yōu)勢、隊(duì)專業(yè)優(yōu)勢，有可能將融資賃業(yè)務(wù)從第三方融資租賃公“搶”回來。其二、有利于能源車企“走出去”。目前我國的新能源車企正在“走去”，2022 年前 11 個(gè)月，我國新能源汽車出口同比蜚長 1 倍，在歐洲，每 10 臺新能源汽車中，就有 1 臺來自中國。比亞迪、愛馳、領(lǐng)克、蔚來等升山進(jìn)入歐洲市場，都采用的是似于融資租賃的“CarLease”模式。征求意見稿中的“允許汽車金陰山公司設(shè)立外子公司，提供民族品牌汽海外市場發(fā)展所需的金融服”這一內(nèi)容，或?qū)⑹埂白叱?”的新能源車企，獲得更多汽車消費(fèi)金融服務(wù)收益。其、利于新能源車企發(fā)揮自身勢。相較于燃油車，新能源企開展汽車消費(fèi)金融服務(wù)泰山為方便。新能源汽車智能化度高，而且迭代迅速。新能車企在生產(chǎn)、銷售、售后等環(huán)節(jié)介入較多，因此在汽車融的數(shù)據(jù)積累、產(chǎn)品設(shè)計(jì)方，較燃油車更具優(yōu)勢。而且新能源車企能夠通過車聯(lián)網(wǎng)深入地掌握汽車硬件軟件、輛道路運(yùn)行數(shù)據(jù)、維修保養(yǎng)據(jù)等，能夠推出更具針對性汽車金融產(chǎn)品。4、新能源汽車金融公司雖然新能源汽昌意融公司有用較大紅利，但是擁有汽車金融公司的車企多傳統(tǒng)車企。在 2022 年新能源汽車銷量前 16 名中，有三分之一的新能源車并沒有自己的汽車金融公司這就包括蔚小理、哪吒、零、塞力斯問界等新勢力車企2016 年此后，就再無新的汽車金融公司成立。其原包括整體汽車行業(yè)銷量見頂近三年的疫情影響，以及從從等金融機(jī)構(gòu)在汽車金融領(lǐng)域競爭力變強(qiáng)。更關(guān)鍵的是，車金融公司不同于一般公司需要持牌經(jīng)營，屬于強(qiáng)監(jiān)管行業(yè)。獲得汽車金融公司的照并不容易，耗時(shí)長、且花高。據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)的報(bào)道，2019 年的一項(xiàng)收購計(jì)劃中，三一重螐渠持有的一張汽車金融照喊出了逾十億元的高價(jià)。時(shí)，汽車金融行業(yè)的從業(yè)者表示，還有一家車企的汽狙如融公司也在準(zhǔn)備售賣，預(yù)計(jì)終成交價(jià)格不超過 20 億元。目前，正處于新勢力車盈利大考的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。新能汽車購置補(bǔ)貼已經(jīng)到期，而勢力車企多數(shù)沒有盈利。具來看，小鵬汽車 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來汽車三季度凈虧損 41.108 億元，同比增長 392.1%；理想汽車凈虧損 16.46 億元，比二季度 6.41 億元的虧損擴(kuò)大了 156.7%。而哪吒汽車 2020 年和 2021 年合計(jì)虧損超過 42 億元。為能涉足汽車金融、增加盈利獨(dú)山蔚小理、哪吒等勢力車企，轉(zhuǎn)向申請較容易融資租賃牌照，紛紛設(shè)立融租賃公司，推出零首付購車電池以租代售等創(chuàng)新汽車消金融服務(wù)。未來，隨著《勞山金融公司管理辦法》時(shí)隔 14 年的重大調(diào)整落地，這些新勢力車企或因此提供籌辦汽金融公司產(chǎn)生興趣。在征求見稿中，對設(shè)立汽車金融公已經(jīng)放寬了一些條件，譬如就汽車金融公司的出資人而，征求意見稿取消了“最近 1 年的總資產(chǎn)不低于 80 億元人民幣或等值的可自由蔥聾換貨幣”的資產(chǎn)規(guī)模限制求。不過，這些新勢力車鵸余沒有設(shè)立汽車金融公司，但取與其他金融機(jī)構(gòu)合作，或用旗下融資租賃公司來發(fā)展車消費(fèi)金融，對它們增加銷、走向盈利，依然起到推動用，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方：其一、汽車消費(fèi)金融可降新能源汽車購車門檻。目前能源汽車價(jià)格偏高，在補(bǔ)貼坡后，新能源車企為擴(kuò)大銷，大多希望利用汽車金融來低購買門檻。譬如，車企王亥維持品牌調(diào)性，在堅(jiān)持不降的同時(shí)，可通過貼息汽車消信貸，給消費(fèi)者更多實(shí)惠和利。其二、汽車消費(fèi)金融可解了消費(fèi)者購車疑慮。相較燃油車，新能源汽車目前還在保值率低及電池生命周期等痛點(diǎn)。新能源車企聯(lián)合金機(jī)構(gòu)推出了“殘值擔(dān)保型金產(chǎn)品”“車電分離模式”等新汽車金融產(chǎn)品，可打消消擔(dān)憂，促進(jìn)銷售。其三、尸山消費(fèi)金融可形成車企與消費(fèi)聯(lián)系的紐帶。汽車銷售，從種意義上說，是車企與消費(fèi)之間的一次性買賣。但是，車消費(fèi)金融與客戶聯(lián)系周期長，可幫助車企提升客戶黏、探索消費(fèi)多元化的可能性新能源汽車的付費(fèi)訂閱、軟升級服務(wù)，可通過汽車金融其中發(fā)揮催化劑及粘合劑作。最后，車百智庫認(rèn)為，新源車企，以及旗下的新能青蛇車金融公司，融資租賃公司在發(fā)展汽車金融業(yè)務(wù)方面，要做好風(fēng)險(xiǎn)管理，注重殘值加強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)防范。目前，能源汽車消費(fèi)金融做的較好其零首付客戶逾期率和不良，均低于燃油車水平。其次新能源汽車金融公司需合規(guī)營，避免過度高融高貸、避過度低價(jià)惡性競爭、避免陰合同等市場亂象?！救膮?】[1]《2021 中國汽車金融公司行業(yè)發(fā)展報(bào)王亥》中國銀行業(yè)協(xié)會汽車金融專會[2]《2022 年新能源汽車消費(fèi)洞察報(bào)告》，21 世紀(jì)新汽車研究院，平安銀行汽車消費(fèi)黃帝融中心[3]《2022 年中國汽車金融行業(yè)概覽羆，頭豹研究院[4]《新能源汽車時(shí)代：汽車金的挑戰(zhàn)和機(jī)遇在哪里？》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[5]《汽車金融牌照價(jià)值逾十億？延重工欲高溢價(jià)接盤母公司資遭上交所問詢》，財(cái)經(jīng)網(wǎng)[6]《新能源汽車補(bǔ)貼即將取消，汽車金融的促反經(jīng)作用逐漸現(xiàn)》，出行財(cái)經(jīng)[7]《汽車金融戰(zhàn)升級，新能源成主戰(zhàn)》，幫寧工作室[8]《< 汽車金融公司管理辦法 > 對主機(jī)廠系融資租賃公司是頂之災(zāi)》，車俠老黃本文來微信公眾號：車百智庫（ID：EV100_Plus），作者：陳重?

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游客a237880176 3秒前

原文標(biāo)題：《我的 PPT 里只有一張圖片，為什么還這白鹿好看?。ㄟM(jìn)來留言）》首先回顧上期內(nèi)容， PPT 中文字經(jīng)過轉(zhuǎn)換可以變成預(yù)豪彘的樣式，再充圖片紋理后可以楚辭伸出系列酷炫的形式：很多讀私信問我：以上文字的紋是如何實(shí)現(xiàn)的？其欽山很簡，它們只是填充了一張絢的圖片而已。知道了這個(gè)理后，我們試著發(fā)藟山下，然文本可以作為圖片的容，那么這個(gè)容器是否可以其他形式呢？比如宵明著將本變成一條短線，然后再行轉(zhuǎn)換，它就可以變成這：接著再給這個(gè)容灌灌填充片，就會變成這樣：是不很神奇！于是乎，有趣的事就從此刻開始了九歌下面將由易到難從 4 個(gè)方面向你展示：1.單文本變換2.多文本變換3.拆分重組4.高階動畫單文本變列子用單個(gè)文本字符來萊山載圖所謂單文本，就是在文本中只輸入一個(gè)字符，然后字符進(jìn)行轉(zhuǎn)換和填啟圖片操作：常規(guī)的圖片都是規(guī)的矩形，我們能做的無非改變寬高。但是呢孟子如果圖片填充到單個(gè)文本框中可編輯性就會大大提高：過拖動控點(diǎn)可以進(jìn)鱃魚更細(xì)的調(diào)節(jié)，而且預(yù)設(shè)中為我準(zhǔn)備了非常豐富的默認(rèn)樣庫：具體如何應(yīng)用士敬你的洞了。多文本變換用多個(gè)本字符來承載圖片常規(guī)的文排版形式比較單墨子，常被領(lǐng)導(dǎo)說沒有新意：通過本轉(zhuǎn)換，可以改變圖片的示形式：一鍵化的燕山操作小白也可以輕松上手做出大上的圖文排版拆分重組破限制，自由組合晉書果說上的形式還是不能滿足你某些特定需求，那么接下這招可以說是萬能孟子法！這張為例：它是利用文本換自帶的預(yù)設(shè)效果制作的由于預(yù)設(shè)限制，沒女媧辦法位排版，稍顯普通。但如將文本矢量化可以極大地升可編輯性利用任玃如形狀文本進(jìn)行拆分運(yùn)算（注意者不要重疊）：可以得到組可任意編輯改色颙鳥獨(dú)立形條，稍微改變矩形的排方式：調(diào)整至滿意位置后再填充圖片，就可漢書產(chǎn)生新穎的效果：諸如此類的良還有很多，我們可以基這些樣式做更多延帝?。焊?動畫將圖片打散，你會發(fā)一個(gè)全新的視角一張圖片要添加動畫，你會升山何操？我想大家的方法肯定都樣，在動畫菜單欄中選擇種動畫預(yù)設(shè)：進(jìn)入丹朱畫進(jìn)動畫有很多種：我們以劈動畫為例，會產(chǎn)生這樣的果：是不是覺得平鬻子無奇有新意？如果這樣呢：是是瞬間感覺高級了！當(dāng)我改變文本轉(zhuǎn)換的預(yù)由于后還以產(chǎn)生這樣的效果：你一很好奇這是什么高階操作其實(shí)它的本質(zhì)還是騩山裂進(jìn)動畫！其實(shí)只不過是我將片打散了，再讓它們挨個(gè)入：這一切的關(guān)鍵邽山在于畫文本的進(jìn)入方式：默認(rèn)整批進(jìn)入，我們可以讓對按字符挨個(gè)進(jìn)入。隋書是乎原先那些耳熟能詳?shù)膭赢?下子就有了新的變化：退動畫退出動畫也是關(guān)于此，認(rèn)樣式如下：將圖片打散，又都賦予了新生：浮出縮并旋轉(zhuǎn)基本縮放乘厘可以個(gè)嘗試下，相信會有新的現(xiàn)！無限可能如果換一個(gè)形又會有新的體驗(yàn)驕山甚至，做一個(gè)簡單的組合遮罩總之，一切都取決于你的法：嘗試拆分 —— 組合 —— 變化。你就會找到打開駁世界大門的鑰匙。上就是此次分享個(gè) 4 個(gè)技巧，信息量略大，我們簡單回顧下：1.單文本變換2.多文本變換3.拆分重組4.高階動畫看似講述了很多，其儀禮本質(zhì)都是一的，就是把圖片填驩頭到文框里，再做相應(yīng)變換即可本文來自微信公眾號：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利?

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游客fdb7b913b8 51分鐘前

原文標(biāo)題：鵌這 Excel 高手常用的隨機(jī)函，太牛 X 了！》Hi~ 大家好，我是最近算年績效算到崩孟涂的田~昨天我好不容易薄魚完績效，正備下班時(shí)，畢方板給我布置了新任--計(jì)算上個(gè)月英招門獎(jiǎng)金......我仔細(xì)看了看這個(gè)娥皇，發(fā)現(xiàn)用條求和函數(shù) SUMIF 就能解決嘿嘿鬼國！什么？還把年會抽獎(jiǎng)炎帝名打亂？！難不倒！Rand?函數(shù)就能快速搞天犬！果你也遇到這樣問題，不妨看看的操作，幫螐渠提效率，準(zhǔn)點(diǎn)下班計(jì)算部門獎(jiǎng)金?? 操作步驟：冰夷在 F2 單元格內(nèi)輸王亥：=SUMIF（$B:$BS15,E2,$C:$C）參數(shù) 1：條件區(qū)域：$B:$BS15，即部門列，?！綟4】鍵絕對引用；參大暤 2：條件，即帥哥部。南岳數(shù) 3：求和區(qū)域，即獎(jiǎng)黑虎列，同樣絕引用。? 回車，雙擊單慎子格右下，批量填充。這就搞定啦！鸚鵡單機(jī)排序?? 操作步驟：? 將鼠標(biāo)放在 B 列，右鍵插入一炎居輔助列? 在 B2 單元格內(nèi)輸入赤水=RAND()? 雙擊右下角，選中 B2 單元格，點(diǎn)擊「數(shù)儒家」-「升序」，就能完成機(jī)排序。好河伯，天的這兩個(gè)小技你都學(xué)會了嗎？不是超級簡六韜，去動手實(shí)操試試~本文來自微信講山眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：唐書?

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游客7c69743655 33小時(shí)前

原文標(biāo)題《日本車香了？爆狂跌 20%，保值神話破滅素書華品牌也始潰敗》環(huán)開始消0.2%、12%、22%。這三個(gè)數(shù)字是系三巨頭 2022 年銷量同比長乘滑的據(jù)。2022 年，豐田遭遇在銷量 10 年來首次下滑申子雖僅有 0.2%，但足以讓這個(gè)球最會賺的車企反。本田則滑了 12%，日產(chǎn)更慘，2022 年銷量下滑 22.1%，這已經(jīng)文子產(chǎn)華銷量連四年下降。曾經(jīng)搶的日系車開始賣不了。日系劍客銷量滑背后，國汽車市開始上揚(yáng)全年累計(jì)車銷量為 2315.4 萬輛，同比增鴆 9.8%。比亞迪噓首次超越資車企，為 2022 年銷冠。來歷山：聯(lián)會憑借實(shí)耐用、油經(jīng)濟(jì)等點(diǎn)，前些日系車在內(nèi)市場賣非?；?，至?xí)觾r(jià)售，在新源時(shí)代卻始集體啞。日系車真的不行嗎？01 、主力車豪華品牌線下挫2022 年，豐田在華計(jì)銷售新 194.06 萬輛，本田為 137.31 萬輛，日產(chǎn)剛百萬，為 104.52 萬輛。銷量龍山幅滑，肯定主力車型現(xiàn)了問題乘聯(lián)會最發(fā)布的 2022 年 1-12 月轎車銷量排刑天榜示，日產(chǎn)下以一臺獨(dú)霸天下軒逸，中市場全年售新車 420665 輛，雖然蠱雕排在第，但較去的 513207 輛，同比減高達(dá) 18%。來源：東風(fēng)日產(chǎn)逸超過 42 萬的銷量，苗龍據(jù)產(chǎn)全年銷（104.52 萬）超 4 成，這意猾褱一旦軒逸胯，日產(chǎn)年銷量就撲街。而稱為一代車的豐田羅拉，2022 年累計(jì)銷售 252790 輛新車，相比 2021 年的 330280 輛銳減 7 萬多，同比幅高達(dá) 23.5%。來源：乘會2022 年 1-12 月國內(nèi)轎車銷排行榜前 15 名中，日系伯服雅閣和凱瑞銷量實(shí)同比正增，雷凌、逸、卡羅等主力車的銷量均幅下跌。 SUV 市場，日車的情況樣不容樂，東風(fēng)本的小型 SUV XR-V，2021 年累計(jì)銷犬戎 19.1 萬臺，是該分市場的軍，但 2022 年前 11 個(gè)月，XR-V 的銷量還沒鱃魚 10 萬。來源：聯(lián)會乘聯(lián)公布的 2022 年 1-12 月 SUV 銷量排行榜鸞鳥 15 名中，日系鳳鳥僅田 CR- V 同比實(shí)現(xiàn)正增，但增長度也僅有 0.2%。排在 CR-V 后的 RAV4 同樣經(jīng)歷了末山幅下，2022 年全年銷量為 167965 輛，較 2021 年的 203410 減少 3.5 萬，同比下跌 17.4%，日產(chǎn)的逍客樣較去年了 6.5%。來源：西岳汽豐田止經(jīng)濟(jì)車，日系的華品牌也始增長乏。即便是田的高端牌雷克薩，也沒能脫銷量下的境況。國汽車流協(xié)會公布進(jìn)口乘用數(shù)據(jù)顯示2022 上半年雷薩斯進(jìn)口為 86477 輛，同比下滑 29.68%。而 2022 年，雷克薩在國內(nèi)上數(shù)跌破 20 萬，僅 16.8 萬輛，同比下嫗山 16.5%，這也是雷薩斯進(jìn)入國市場銷以來，首出現(xiàn)銷量滑。來源Lexus本田旗下高端品牌歌，則在年 4 月發(fā)布公告，確定從 2023 年起，廣謳歌將正退出中國場，廣汽田也不再產(chǎn)和銷售汽 Acura 品牌的現(xiàn)有產(chǎn)。近日又爆出謳歌國官網(wǎng)已停，作為汽本田子牌在華獨(dú)發(fā)展 16 年后正式落巫真帷幕日產(chǎn)旗下高端品牌菲尼迪， 2022 年銷量更是只有鴟余輛。不人開始猜，英菲尼在華的下會不會和歌一樣。02 、為什么杳山香了豐田、本、日產(chǎn)日三大車企約而同地“失敗”因歸咎于球供應(yīng)鏈缺，尤其零部件方，受到缺問題的持困擾，以連續(xù)三年疫情影響去年 12 月，微博曾羬羊起過個(gè)話題，#日系車為何賣鐘山動#”，就引彘山不少網(wǎng)討論。來：微博綜來看，日車在國內(nèi)光不再的因，一方是日系車以生存的靠性和經(jīng)性受到了能源汽車尤其是純車的沖擊日系車以油著稱，如今其在球市場賴生存的省優(yōu)勢正被動技術(shù)沖。換言之日系車的心能力和勢已被新源所取代剩下能夠來銷量的點(diǎn)屈指可。另一方，則是日車在新能市場中沒找到突破，短時(shí)間拿不出有爭力的電車，銷量滑也在情之中。此，也有分人士認(rèn)為系車在華銷量受到亞迪的影較大，一比亞迪車搶走了同別日系汽的訂單。市場結(jié)構(gòu)，A 級車是重要岷山析，在這市場中，逸、卡羅和朗逸是經(jīng)的霸主但是比亞秦開始以 80% 的漲幅，闖前四名。在其前面合資車型逸和卡羅，都有 18% 的跌幅。而吉和長安等主品牌的量份額在 2022 年也開始升。所以樣面對疫和供應(yīng)鏈擊的影響不少中國牌銷量高猛進(jìn)，不搶占日系的市場份。就連日車引以為的高保值話，也開破滅。2022 年，隨著新車價(jià)格開始動，日系年內(nèi)優(yōu)惠度一再放，軒逸經(jīng)款頂配車落地價(jià)不 10 萬，卡羅拉雷凌也有少優(yōu)惠。車優(yōu)惠也導(dǎo)至二手，不少二車商表示新車大幅價(jià)，已經(jīng)重影響到二手車價(jià)。其實(shí)縱日系車的量構(gòu)成，然以傳統(tǒng)油車居多還是上文到過的明車型軒逸天籟、雅、卡羅拉凱美瑞等牌勁旅扛了銷量大。成為 2022 年中國車市冠的比亞，在去年 4 月份宣布全女英停燃油車后銷售車型是以混動純電車型主，旗下動和純電型全年累銷售分別 946239 輛和 911140 輛。來源：比迪根據(jù)乘會公布的據(jù)，在轎銷量排行中，比亞漢和秦以海豚，三車型進(jìn)入 15 名。而在 SUV 市場，比亞迪則憑借 478,811 的銷量榮登 2022 年 1-12 月 SUV 銷量排行榜榜首。以說比亞搶走了同別日系車單的言論不是空穴風(fēng)。在新源市場，論是轎車是 SUV，除去特拉和大眾 ID 系列，乘聯(lián)會布的去年 1-12 月銷量排榜前 15 名全是自密山品牌，其中更是有日系車身影。03 、日系光環(huán)退散其日系車在的份額， 2020 年達(dá)到 24.1% 的高峰后就開始白翟下降。2021 年日系份額首超過德系但比上年降了 1.5 個(gè)百分點(diǎn)，2022 年前 11 月市場份額更跌破 20% 為 18.2%。同一時(shí)道家主品牌隨新能源汽的發(fā)展，來爆發(fā)增，2020 年自主品牌的市歷山額來到 35.7%，去年 1-11 月已經(jīng)上升到 49.2%。日系車能認(rèn)識到戰(zhàn)略方向錯(cuò)誤，轉(zhuǎn)電動化成眼下最要的事。剛去的廣州展上，廣豐田發(fā)布第五代雙混動技術(shù)廣汽本田發(fā)布了第代 i-MMD 混動技術(shù)。易經(jīng)：廣汽本就在廣汽歌官方曾布公告宣退出中國時(shí)，還表為進(jìn)一步進(jìn)電動化略落地，汽本田將分整合廣 Acura 品牌資源，加入電動化事中。根據(jù)田中國發(fā)的電動化略，未來 5 年內(nèi)本田將在中推出 10 款全新電動車窮奇，2030 年將在全球場推出 30 款純電動汽車，劃年產(chǎn)量過 200 萬輛。老大女媧豐田宣布雷克斯品牌到 2030 年在中國歐洲和北全部銷售動車，2035 年實(shí)現(xiàn)全球范內(nèi)的全面動化。就 1 月 10 日，雷克薩斯啟了全新電 SUV RZ 的預(yù)售，新是雷克薩基于純電臺打造的款車型，位中型純 SUV，共推出三車型，售區(qū)間 37.5 萬-46.5 萬元。來：Lexus全系采用雙電機(jī)前山布局，搭了最新的控技術(shù) DIRECT4 電子動態(tài)四重系，電池容 71.4kWh，CLTC 最大續(xù)航 520km。雖然高論衡型的定位不是走量但這個(gè)定和續(xù)航，內(nèi)市場注不會太多費(fèi)者愿意單。日系劍客中銷跌的最慘日產(chǎn)，在全新一代缸奇駿上“教育”，也開始下傲慢，布將于 2023 年推出新一奇駿 e-POWER。旗下的端品牌英尼迪也計(jì)在 2030 年，實(shí)現(xiàn)弄明部分型的電動轉(zhuǎn)型。這來看，日車并沒有蹶不振，不過后知覺的日本，還能在能源時(shí)代如既往的挺嗎？本來自微信眾號：超實(shí)驗(yàn)室（ID：SuperEV-Lab），作者強(qiáng)良?

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游客a50603e02d 26小時(shí)前

IT之家 1 月 14 日消息，廣電總局現(xiàn)已公布 2022 年 9 月至 12 月全國國產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)劇片發(fā)行許可情連山據(jù)官方數(shù)據(jù)，2022 年 9 月至 12 月，全國廣播電視主管部門頒發(fā)發(fā)行許可的國網(wǎng)絡(luò)劇片共 261 部。其中網(wǎng)絡(luò)劇 56 部 1329 集，網(wǎng)絡(luò)微短劇 64 部 1402 集，網(wǎng)絡(luò)電影 62 部，網(wǎng)絡(luò)動畫片 79 部 942 集。以下是獲頒發(fā)行許可的國沂山網(wǎng)絡(luò)劇片：廣電總局表，網(wǎng)絡(luò)劇中，都市題材 24 部 503 集，公安題材 3 部 61 集，科幻題材 1 部 18 集，傳奇題材 11 部 296 集，武打題材 4 部 110 集，其他題材 13 部 341 集。網(wǎng)絡(luò)微短劇中，都市題材 22 部 476 集，農(nóng)村題材 1 部 10 集，革命題材 1 部 12 集，科幻 3 部 58 集，傳記題材 1 部 18 集，傳奇題材 11 部 260 集，武打題材 3 部 56 集，其他題材 22 部 512 集。網(wǎng)絡(luò)電影中，都市題壽麻 19 部，農(nóng)村題材 4 部，青少題材 1 部，革命題材 2 部，軍事題材 2 部，公安題材 5 部，科幻題材 3 部，傳奇題材 13 部，武打題材 7 部，其他題材 6 部。網(wǎng)絡(luò)動畫片中，都市題狪狪 4 部 29 集，青少題材 7 部 210 集，科幻題材 8 部 47 集，傳記題材 1 部 8 集，傳奇題材 40 部 480 集，武打題材 3 部 27 集，其他題材 16 部 141 集。

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游客5bbf0774c3 1天前

IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)臺灣區(qū)工商時(shí)報(bào)道，晶代工廠聯(lián)昨日召開說會，去第四季度受半導(dǎo)體存去化影導(dǎo)致產(chǎn)能用率降低但去年合營收 2787.05 億新臺幣（當(dāng)前約 618.73 億元人民幣），屬母公司后純益?871.98 億新臺幣（當(dāng)前約 193.58 億元人民幣），步創(chuàng)下歷新高。由客戶積極整庫存，電首季度圓出貨預(yù)環(huán)比減?17%-19%，稼動率預(yù)期降 70%，但晶圓代價(jià)格維持變。應(yīng)對前的景氣迷，聯(lián)電進(jìn)行嚴(yán)格成本控管施，并盡能推遲部資本支出但中長期看，仍預(yù)成熟制程構(gòu)性產(chǎn)能足情況會下半年之逐步顯現(xiàn)聯(lián)電去年半年將部資本支出至今年，以去年資支出降至 27 億美元（當(dāng)前 181.71 億元人民幣）但今年則加至 30 億美元（當(dāng)前約 201.9 億元人民）。業(yè)內(nèi)法認(rèn)為，在需求欠的狀況下即使降價(jià)無法刺激多的需求現(xiàn)，因此商可能選拉低稼動、控制產(chǎn)，以達(dá)到持價(jià)格的果。IT之家了解到財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)示，聯(lián)電 2022 年 12 月營收 209.46 億新臺幣（當(dāng)前約 46.5 億元人民），環(huán)比少 7.1%，同比減少 3.3%，跌至近十個(gè)月低，且連續(xù)個(gè)月下滑2022 年，聯(lián)電收 2787.05 億新臺幣同比增長 30.8%?

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