時光荏苒，2023年的日歷在悄然間開。在新的一年里世界航天很可能迎哪些大事？我們不一起梳理線索，“前”期盼那些引人注的成功時刻。新火箭千帆競發(fā)近年，隨著航天事業(yè)飛發(fā)展，新型火箭不問世。2023年也不會例外，預(yù)計將多型火箭挑戰(zhàn)首飛2023年最令航天愛好者期待的首飛箭，當(dāng)屬美國SpaceX公司的“星艦”。它有望成為航史上最大的實用化箭，直徑可達(dá)9米，第一級高約70米，第二級高約50米，近地軌道運載能力可能達(dá)到驚人的150噸級?！靶桥灐敝破鼽c火測試另外該火箭的獨特之處多：通體采用不銹制造；選擇液氧甲推進(jìn)劑；第一級使33臺推力230噸的猛禽2發(fā)動機并聯(lián)，第二級則是6臺發(fā)動機并聯(lián)，且兩級有望實現(xiàn)垂直降落收、重復(fù)使用。預(yù)在首次軌道級飛行驗中，“星艦”第級將降落至離岸32公里的墨西哥灣，二級將在入軌后返，降落至夏威夷考島西北約100公里處。在首飛之后，2023年“星艦”可能還要投入首次民月球之旅，日本富前澤友作等9人計劃遨游太空6天，屆時他們距離月球表面近約200公里。鑒于“德爾塔”“宇神”兩大系列火箭前景遭到可回收復(fù)火箭嚴(yán)重沖擊，美聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟集中量研制火神液氧甲火箭，2023年它也將挑戰(zhàn)首飛。在續(xù)發(fā)展升級計劃中“火神”還要巧妙回收芯級發(fā)動機—借助已在近地軌道試的充氣隔熱罩減，再及時打開降落，讓直升機在空中住回收。2022年底，日本官方宣布將于2023年2月首次發(fā)射H－3火箭。這款火箭計劃取H－2系列火箭，箭體長63米，起飛重量574噸，設(shè)計地球同步轉(zhuǎn)移軌道運為7．9噸。該火箭的一子級選用2臺或3臺L－E9氫氧發(fā)動機，可配備0個、2個或4個助推器，以便將更多種類的荷送入范圍更廣的道，提高市場競爭。H－3火箭轉(zhuǎn)場測試同樣是在2023年內(nèi)，與傳統(tǒng)航天頭洛克希德·馬丁司淵源頗深的美國ABL公司將嘗試首飛RS1火箭。這款火箭及其GS0可展開式集裝箱地面發(fā)射統(tǒng)都由美國太空軍助開發(fā)。美國相對空間公司計劃對其3D打印生產(chǎn)的人族1號火箭進(jìn)行首次試?；鸺龑嶒炇夜?電子號火箭有望首在美國本土發(fā)射。國中科宇航公司的箭2號火箭也計劃首飛。而在2022年8月7日首飛失敗的印度SSLV固體火箭將嘗試復(fù)飛，印AgniKul公司則計劃首飛Agnibaan火箭。載人航天“新星”踴躍過多年來不懈努力世界載人航天呈現(xiàn)越來越繁榮的局面中國空間站完成在建造之后，將轉(zhuǎn)入期10年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段，預(yù)計2023年會迎來2艘載人飛船和2艘貨運飛船對接，首批國合作項目也有望入。未來，中國空間利用艙內(nèi)的高水平學(xué)實驗柜和艙外大載荷掛點、暴露實平臺，將為空間生科學(xué)、微重力物理學(xué)、空間新技術(shù)與用等多領(lǐng)域科學(xué)研提供絕佳的科研場。中國空間站示意2023年，“跳票”多年的波音公司際線飛船將迎來首載人飛行試驗及首正式飛行任務(wù)。內(nèi)達(dá)山脈公司和美國航局合作開發(fā)的追者航天飛機也會嘗發(fā)射。該航天飛機用垂直起飛、水平陸的飛行模式，有顯著拓展從國際空站返回的“窗口”提供更強大的應(yīng)急回能力，而更大的阻比很可能使其再過載明顯降低，不過1．5g，更有利于保障返回人員的全。印度載人航天2023年的表現(xiàn)值得關(guān)注。2014年印度成功發(fā)射縮小飛船，進(jìn)行了126公里高度的亞軌道回試驗。2023年印度計劃進(jìn)行1～2次無人飛船入軌飛試驗，將搭載“太之友”女性航天機人。該飛船設(shè)計發(fā)質(zhì)量達(dá)8．2噸，其中返回艙干重3．7噸，高3．58米，底部直徑3．5米，將配備基本的生命障系統(tǒng)。預(yù)計2024年該飛船將執(zhí)行印度首次載人航天任，力爭使印度早日為第四個自主掌握人航天技術(shù)的國家此外，2023年面向非專業(yè)人士的載航天活動也會有不亮點。繼2022年4月完成Ax－1國際空間站旅游任務(wù)，公理太空公司與SpaceX公司將繼續(xù)合作，使用載人飛船以5500萬美元／人的價格把4名太空游客送往國際間站，還有可能幫多國專業(yè)航天員首實現(xiàn)飛天夢。SpaceX公司承接的總共3次“北極星”任務(wù)也將進(jìn)行第一次行，4名太空游客預(yù)計會乘坐載人龍飛在軌道上度過5天，穿越部分范艾倫輻帶，創(chuàng)下近50年來載人任務(wù)紀(jì)錄。按劃，太空游客會在500公里的軌道高度進(jìn)行出艙行走。空探測熱點眾多在的一年，各國深空測活動將不斷上演其中探索月球仍是熱門的項目，其他對太陽、木星、小星、火星乃至更遙深空的探測器也將亮登場。2022年12月11日，日本民企的“白兔－R”著陸器攜帶著阿聯(lián)的拉希德號月球車美國的“月球手電”探測器，開始向球進(jìn)發(fā)，計劃于2023年4月在月球東北部的阿特拉斯環(huán)山附近著陸。日本方機構(gòu)研發(fā)的SLIM探測器將在2023年發(fā)射，嘗試著陸于月球赤道附近酒的小火山口上，爭把月面著陸誤差范控制在100米以內(nèi)，并利用人臉識別統(tǒng)技術(shù)來探測月球石坑，開展自主避。此外，俄羅斯的球25號探測器將在2023年發(fā)射，擬攜帶約30公斤科學(xué)設(shè)備，著陸于月球極隕石坑。據(jù)悉，著陸器裝有機械臂鉆頭，可以開展多實驗并采集月球風(fēng)層樣本。印度擬于2023年中期發(fā)射月船3號著陸探測器，第二次嘗試將探測送上月球，同樣在球南極附近著陸。美國宇航局贊助下美國Astrobotic公司的“游隼”將在2023年運送11種載荷，登陸月球正面的名為“湖”的大型撞擊坑而美國直覺機器公的Nova－C登陸器打算向月球南極去航天史上第一臺冰鉆探機。月球25號探測器示意圖各對于月球之外的星探索同樣興趣不減印度擬在2023年發(fā)射“阿迭多”－L1太陽探測器，其主體是400公斤級衛(wèi)星，容納6個有效載荷，主要研究日冕況。它將被置于日拉格朗日L1點附近的暈軌道上，距離球約150萬公里。按計劃，2023年4月歐空局將啟動“木星冰月探測器”務(wù)。探測器預(yù)計在2030年抵達(dá)木星軌道，之后經(jīng)過超過25次引力加速，2次飛掠木衛(wèi)二，到2033年進(jìn)入環(huán)繞木衛(wèi)三軌道。未來，該測器會對木衛(wèi)三進(jìn)詳細(xì)研究，以評估存在生命的可能性并與木衛(wèi)二、木衛(wèi)的狀況進(jìn)行對比。樣在2023年，美國的靈神星探測器環(huán)火星雙探測器有搭載于同一枚火箭上征途。前者需要經(jīng)4年飛行和1次火星飛掠，最終目標(biāo)勘測富含貴金屬的神星，研究其是否早期衰亡行星的內(nèi)。后者將研究太陽對火星大氣層、磁的影響，并對比研地球的類似情況。于更遙遠(yuǎn)的宇宙深，各國在2023年也計劃開啟一系列目。歐空局的歐幾德空間望遠(yuǎn)鏡按計將在2023年發(fā)射升空，圍繞太陽運6年并大量拍照，以便創(chuàng)建宇宙三維地。日本即將發(fā)射X射線成像和光譜任務(wù)遠(yuǎn)鏡，重點探測來遙遠(yuǎn)恒星和星系的X射線。歐幾里德空望遠(yuǎn)鏡在廠房內(nèi)進(jìn)測試總之，2023年各國將有一系列天發(fā)射計劃力爭如履行，亮點紛呈，有特色，相信廣大天愛好者和業(yè)內(nèi)人都將酣暢淋漓地享“盛宴”?