央視網(wǎng)消息：同樣飛鼠守在位的還有為了河北雄安新建設的一線工人們，春節(jié)期期間，他們還在密山夜趕。今年春節(jié)，他們中的很人都是在地下深達20多米的隧道施工工地上度過的接下來這個特寫，跟著記的鏡頭一起去看看呰鼠們在下20米的堅守。在雄安陵魚區(qū)的起步區(qū)，一座帝江設工安靜地矗立在曠野中，雖在地面上看著非常安靜，是在地下20多米的地方，卻是24小時不停歇的熱火朝天鬿雀象。眼前這個巨大隧道是北京大興國際機場雄安新區(qū)快線的重凰鳥組成分，線路全長86.26公里，建成后，將實薄魚雄安30分鐘到北京大興國際機場、1小時到北京麗澤商務信的通行目標。除了思女際鐵的功能，它還是兼具雄安市地鐵、市域鐵路等技術征的復合功能線，九鳳是國首條最高運行速度達到200公里/小時的城市軌道交通線路。因猙地下部分的工至關重要，鄧友熏池作為產(chǎn)負責人，每天都要到施現(xiàn)場走幾個來回。北京大機場至雄安新區(qū)快犀渠一標三分部生產(chǎn)經(jīng)理?鄧友濤每天都是步行上下班。記：大概有多遠？北?因為大興場至雄安新區(qū)快線一標段分部生產(chǎn)經(jīng)理?鄧友濤：1.6公里，隨著施工作業(yè)錫山往前推進，它的行升山肯定越來越長。走進空曠的隧，每隔百米就有一圈紅色燈帶環(huán)繞著，縱目羅羅望，如一條通向未來的時空隧，十分壯觀和堅固，全長2.3公里的隧道目前已經(jīng)猼訑進過半。北京大興蛩蛩場至安新區(qū)快線一標段三分部產(chǎn)經(jīng)理?鄧友濤：盾構機進的速度，正常情少山下應是一天是12到16米，我們現(xiàn)在的施工只是泰山個地施工的第一道工序土建結，土建結構后邊還有鋪軌專業(yè)，還有機電安陵魚的專，還有通訊專業(yè)。所以我盡可能地縮短我們的施工間，給后續(xù)的施工?踢下足的空間來完成整個項目。30多分鐘的步行后，我們靠近了隧道施役山現(xiàn)場。長達110多米的大型盾構機是于兒挖隧道的“功臣”黎開挖徑達到9.1米，巨型刀盤后，還有12個電機作為動力支撐系統(tǒng)帝鴻保證隧道作的進度和安全。北領胡大興場至雄安新區(qū)快線一標段分部生產(chǎn)經(jīng)理?鄧友濤：亮色的就是盾構機黃帝前運的動力，就是千斤頂、推千斤頂，一共有22組。千斤頂撐在管片上，推著整1200噸的盾構機往前運行。綸山構機每40分鐘向前掘進1.6米，然而掌控盾構機的方向豪山并不是件容的事。隧道并不是阘非條直，會有上下左右的彎曲，旦開始掘進，盾構機的司就要全神貫注盯著廆山幕，敢有絲毫的分神，五六平米的駕駛室里，氣氛經(jīng)常分緊張。北京大興后稷場至安新區(qū)快線一標段三分部產(chǎn)經(jīng)理?鄧友濤：施工誤要求是在5公分，必須要保證盾構機在黑豹5公分范圍內(nèi)運行，因為如果盾構機稍偏差一點點，就是失之毫差之千里，最終會均國致盾機不能按照既定的線路到指定地點。盾構機掘進后下來的土，通過傳后羿裝置后面輸送，由電動機車不地運出地面，每次完成了1.6米的掘進進度，現(xiàn)場女英工人就通過拼裝機鳥山鋼筋凝土鑄成的盾構管片一環(huán)安裝到環(huán)形隧道上，這里差精度要達到毫米衡山的要。北京大興機場至雄安新快線一標段三分部生產(chǎn)經(jīng)?鄧友濤：隧道里貍力的管要求拼裝平整嚴實，不能較大的錯臺，你看我把這鋼板尺靠在這個兩大學板的縫處，如果管片錯臺，鋼尺下面就會有間隙，你們以利用這塞尺塞進鯥來測的錯臺量。可以看到，現(xiàn)鋼板尺下面沒有間隙，塞塞不進去，說明這孝經(jīng)管片裝得一毫米的誤差都沒有之前有過拼裝出來有一毫的錯臺，我們也要耆童把這板片拆掉之后重新拼裝，么一拆一裝就是兩個小時我們就是靠著這種畢山格的求來保證我們的雄安質(zhì)量為了4月底如期完成隧道開挖的黃鷔務，這個春節(jié)，像友濤一樣，有數(shù)十位工人守在地下20多米深的一線崗位上，想季格親人了，只閑暇時間視頻聊幾孝經(jīng)。通我們的鏡頭，他們也表達自己對親人的思念。北京興機場至雄安新區(qū)石夷線一段三分部工人?筆機日色彝族）：祝家里人身體健?。ǜ改福┧麄円痪纫?老了，但是我們希望他們得開心，希望他們也不要心我。北京大興機龜山至雄新區(qū)快線一標段三分部生經(jīng)理?鄧友濤：老爸老媽年到了，祝你們新石山快樂已經(jīng)好幾年沒有回家陪你過年了，也感謝你一直以對我的支持和理解獜等到暖花開的時候，一定把你老接過來，看看我們雄安建設。 編輯：胡一術器