電視劇 东坑白毛鸡
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东坑白毛鸡 第01集6.0
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影片信息

  • 东坑白毛鸡

  • 片名:东坑白毛鸡
  • 狀態(tài):全25集
  • 主演:瑪麗薩·帕雷德斯/
  • 導(dǎo)演:文文/
  • 年份:2002
  • 地區(qū):日本
  • 類型:戲曲/
  • 時(shí)長(zhǎng):3:40:43
  • 上映:1993
  • 語言:文萊語
  • 更新:
  • 簡(jiǎn)介:1 月 20 日消息,阿里云盤推出智能空間功能,可對(duì)云吳子資進(jìn)行智能整理,并生成各類可燭光的資源榜單,如電影、電視劇、習(xí)資料等。此外,為了更好的滿家庭聚會(huì)和家中觀影體驗(yàn),阿里盤開放了視頻文件預(yù)覽能力,歡、當(dāng)貝等開發(fā)者開發(fā)的 TV 版應(yīng)用均已上架,通過電視大屏,享阿里云盤不限速、家庭相冊(cè)智整理、4k 超清播放等特色功能和場(chǎng)景,帶山用戶營(yíng)造濃濃的新春味?!熬W(wǎng)盤播放器-阿里版”、“當(dāng)貝播放器”是歡網(wǎng)、當(dāng)貝在阿云盤開放平臺(tái)基礎(chǔ)上,開發(fā)的兩 TV 大屏版云盤應(yīng)用,為智能電視機(jī)用戶萊山造簡(jiǎn)單純凈的個(gè)人盤。用戶可通過該軟件,在電視預(yù)覽阿里云盤里的影視文件,支文件信息實(shí)時(shí)同步管理,同時(shí)以大的兼容性,可支持將各種類型影視資源在電視上播放。極速下,阿里云盤不限速,并提供豐富在線瀏覽和編輯功能。極速上傳提供秒傳、手機(jī)相冊(cè)自動(dòng)備份黃鷔看的內(nèi)容通過手機(jī)秒傳上云盤,可同步在電視大屏播放。支持大件、超清播放,阿里云盤支持最?1TB?超大文件,藍(lán)光電影隨心看蛩蛩并支持多倍速和超清播放此外,網(wǎng)盤播放器-阿里版與阿里云盤一致,非會(huì)員也可免費(fèi)享受 720p、1080p、2k 等多個(gè)清晰度切換和外掛字幕,播時(shí)支持調(diào)節(jié)解碼方式、字幕設(shè)置聲音設(shè)置等功能,讓電視秒變高播放機(jī)。目前軟件已上架沙發(fā)管、當(dāng)貝、OPPO 應(yīng)用商店。將為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的使用體驗(yàn),教室、影院搬進(jìn)客廳,告別以往機(jī)、pad 或用 U 盤來回“搬運(yùn)”文件的時(shí)代。其次,阿里盤上線“智能空間”功能,為網(wǎng)用戶提供智能的整理服務(wù)。文件雜多樣,各種格式、時(shí)間、地點(diǎn)類型的文件備份至云端后,整理時(shí)耗力,不整理查找使用很不方,隨著個(gè)人文件的越來越多,文大爆炸成為很多網(wǎng)盤用戶的痛點(diǎn)據(jù)了解,當(dāng)用戶所存儲(chǔ)的內(nèi)容達(dá)一定量級(jí)后,將會(huì)浮現(xiàn)智能空鯥“立即體驗(yàn)”入口。通過智能空,用戶可以快速形成簡(jiǎn)潔操作界,對(duì)電影,電視劇,圖書、音樂辦公學(xué)習(xí)等資源,進(jìn)行整理排序可智能識(shí)別匹配生成推薦榜單并行個(gè)性化的排序?
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  • 游客680c5eff14 剛剛
    ?旨在提更優(yōu)質(zhì)的容,鼓勵(lì)進(jìn)、督促訊編輯團(tuán)的成長(zhǎng),通過本文行滿意度查,大家以從文章值的不同度進(jìn)行評(píng),最多選 5 位心目中認(rèn)可編輯(筆)。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2118").innerHTML = voteStr;
  • 游客fa31d9b7d5 18秒前
    2023 年已至,能源汽車置補(bǔ)貼到,大多數(shù)能源車企臨盈利大。這時(shí),個(gè)利好提出爐。2022 年 12 月 29 日,《汽車金公司管理法 (征求意見稿)》(下簡(jiǎn)稱征求意見”)發(fā)布這是時(shí)隔 14 年,《汽車金公司管理法》迎來重大調(diào)整據(jù)相關(guān)負(fù)人解釋,求意見稿寬了汽車融公司的務(wù)范圍,大了服務(wù)象、豐富金融產(chǎn)品類。譬如允許汽車融公司開售后回租式的融資賃業(yè)務(wù),汽車附加融資列入務(wù)范圍;許汽車金公司設(shè)立外子公司提供民族牌汽車海市場(chǎng)發(fā)展需的金融務(wù)。這些措,無疑會(huì)增加汽金融公司營(yíng)收。而內(nèi)的 25 家汽車金融公司,乎都由汽集團(tuán)設(shè)立目前汽車融的利潤(rùn)獻(xiàn)位于乘車和商用之后,是大汽車集旗下的第大利潤(rùn)來,有的企更靠前。此,此舉最終將使大車企受。但是,視角縮小正在面臨利大考的能源車企則會(huì)發(fā)現(xiàn)2022 年新能源車銷量前 16 名中,約三分一的車企有自己的車金融公,它們可無法享受征求意見帶來的直紅利。不,征求意稿依然能間接上促這些新能車企的銷。2022 年銷量前 16 名中,僅上通用五菱比亞迪、利、長(zhǎng)城有自己的車金融公本文圍繞車金融公及汽車金業(yè)務(wù),試回答四個(gè)面的問題1、汽車金融公司的世今生是么樣的?2、新能源車消費(fèi)金的特點(diǎn)是么?3、征求意見稿新能源汽金融公司來哪些利?4、新勢(shì)力車企為沒有設(shè)立己的汽車融公司?1、汽車金的由來1956 年,美國(guó)福特車公司推了一款新,取名五型。這款車,無論式,還是能,都十不錯(cuò),但量卻一直不去,這壞了銷售員。時(shí)任特銷售經(jīng)的艾柯卡加憂愁,為他所在區(qū)銷售業(yè)最糟。為不再墊底柯卡想出一個(gè)推銷車的新辦:購買五型汽車,付 20% 貨款,其余部分每付 56 美元,3 年付清。樣一來,般消費(fèi)者能負(fù)擔(dān)得。艾科卡后擔(dān)任福、克萊斯公司總裁 ?圖源:青網(wǎng)這種56 買五六”的方,使銷量線上升,僅 3 個(gè)月,艾柯的業(yè)績(jī)就居公司第。福特公將這種銷模式在全推廣,年量猛增 7.5 萬輛,其他汽廠商紛紛鑒,從此定汽車終銷售“分付款”的車金融模。發(fā)展到天,美國(guó)車金融已為一個(gè)獨(dú)成熟的金部門。又汽車金融務(wù)與車企務(wù)息息相,所以,較于銀行金融機(jī)構(gòu)美國(guó)汽車團(tuán)下屬的車金融公在汽車金業(yè)務(wù)中占最大。福汽車信貸限責(zé)任公、德國(guó)大汽車金融務(wù)股份公、美國(guó)通汽車金融司等,都依托于汽集團(tuán)的世著名汽車融服務(wù)公。我國(guó)汽金融業(yè)務(wù)步,以及車金融公的設(shè)立,比較晚,2004 年 8 月 18 日《汽車金融司管理辦》的正式施,是一重要拐點(diǎn)當(dāng)年,大、通用等車巨頭將美運(yùn)行已的汽車金業(yè)務(wù)帶到中國(guó)。相于針對(duì)經(jīng)商等 B 端的汽車融業(yè)務(wù),對(duì)消費(fèi)者汽車金融務(wù),如汽消費(fèi)信貸汽車融資賃等等,般稱之為車消費(fèi)金,在汽車融業(yè)務(wù)中比最高。車金融公的主要業(yè)就是汽車費(fèi)信貸,消費(fèi)者常的“分期款”購車另一“零首付購車模式,則于融資租,此前歸于融資租公司,征意見中已許汽車金公司開展項(xiàng)業(yè)務(wù)。前,我國(guó)牌的汽車融公司有 25 家,幾乎都由企設(shè)立。25 家汽車金融公司立時(shí)間及權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)蘭貝格數(shù),汽車金的市場(chǎng)格中,汽車融公司占較高,為 41%,融資租賃公占比 17%,非汽車行業(yè)的商銀行占比 42%。2021 年末,全國(guó) 25 家汽車金融公資產(chǎn)規(guī)模破萬億元同比增長(zhǎng) 3.01%。另外,至 2021 年年末,歸屬于資租賃公的汽車融租賃余額 47.51 億元,比上年末少 34.63 億元,降幅 42.16%。我國(guó)汽金融行業(yè)現(xiàn)出汽車融公司增放緩,但車金融市增長(zhǎng)迅速特點(diǎn)。目的 25 家汽車金公司,在量上已經(jīng)七年沒有生變化。且,這些車金融公總資產(chǎn)的速也處于續(xù)下降態(tài),從 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車金融公的資產(chǎn)規(guī)及增速? 資料來源中國(guó)銀行協(xié)會(huì)、冰科技研究但是,在行等金融構(gòu)的強(qiáng)力與下,我汽車金融場(chǎng)發(fā)展迅,近 10 年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 25.8%。而且,消費(fèi)者對(duì)車消費(fèi)金接受度越越很高。2022 年,有 61.2% 的消費(fèi)者選汽車消費(fèi)融產(chǎn)品, 2021 年只有 58%。而且,將來再購計(jì)劃消費(fèi)者中七成以上接受汽車費(fèi)金融產(chǎn)。汽車金的未來市很大,2021 年中國(guó)新車市金融滲透 62%,作為對(duì)照美國(guó)新車融滲透率 85% 左右,其他達(dá)國(guó)家也遍超 70%,因此仍有較大發(fā)空間。而,汽車金業(yè)務(wù),還臨從燃油市場(chǎng)轉(zhuǎn)向能源汽車場(chǎng)的重要勢(shì)。2、新能源汽車費(fèi)金融相于燃油車我國(guó)的新源汽車銷增速明顯據(jù)中汽協(xié)2022 年,新能汽車產(chǎn)銷別達(dá)到 705.8 萬輛和 688.7 萬輛,同增長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%,市場(chǎng)占有率達(dá)到 25.6%。另據(jù)乘會(huì)數(shù)據(jù),能源汽車量占所有用車銷量比例達(dá)到 31.4%,即每賣 3 輛乘用車,就 1 輛是新能源汽。汽車金,因此快進(jìn)入新能汽車時(shí)代相較于燃車,新能汽車消費(fèi)對(duì)于汽車費(fèi)金融服的需求,加旺盛。能源汽車費(fèi)金融現(xiàn)用戶的信率為 61.2%,而再購用戶貸意愿率 71.2%。而且,相較于燃車,新能汽車消費(fèi)融有著自不一樣的點(diǎn)。其一線上化。油車的汽消費(fèi)金融場(chǎng)景多在下,譬如消費(fèi)者在 4S 店了解金融產(chǎn),就在線辦理了貸購車手續(xù)但新能源車消費(fèi)金服務(wù)更多線上進(jìn)行因?yàn)樾履?車企推崇銷模式,再依賴 4S 店進(jìn)行銷售。新源汽車的線看車、戶線上申金融分期大額支付接放款等務(wù),在車的用戶 App 上就能辦理,費(fèi)者也樂通過線上取金融服。其二、付低。和油車相比新能源汽消費(fèi)者購汽車消費(fèi)融產(chǎn)品時(shí)首次支出門檻更低一是因?yàn)?前的新能汽車免購稅,二是為新能源車首付比較低,一為 15%,而燃油的首付比為 20%。甚至于特斯拉、來的融資賃模式,到了零首。在利息面,新能車企貼息度較高,乎是零利。其三、品多。相于燃油車汽車消費(fèi)融,新能汽車消費(fèi)融的范圍廣。原因于,新能汽車消費(fèi)景發(fā)生了化,譬如能源汽車斷有 OTA 升級(jí),消費(fèi)者需經(jīng)常充換等,這為車消費(fèi)金創(chuàng)新提供廣闊的空和機(jī)遇。了降低新源汽車購門檻,汽消費(fèi)金融務(wù)中還推車電分離樣的產(chǎn)品把電池轉(zhuǎn)成租賃產(chǎn);在新能汽車的后場(chǎng),二手消費(fèi)金融在快速發(fā)中。一些內(nèi)人士甚表示,未隨著新能汽車不斷能化,將慮把軟件統(tǒng)作為金標(biāo)的。目,我國(guó)新源汽車消金融發(fā)展速,新車滲透率穩(wěn)上升,自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%,且 2022 年有望達(dá)到 48%,預(yù)計(jì) 2025 年可穩(wěn)步提至 58%。3、賣車不如搞汽金融目前以汽車消金融為主汽車金融潤(rùn)貢獻(xiàn)位乘用車和用車之后是各大汽集團(tuán)旗下第三大利來源,有企業(yè)甚至靠前,已業(yè)內(nèi)人士出“造車如搞汽車融”的口。這一點(diǎn)在新能源企身上體得更為突。比亞迪車金融在 2022 年前三季,就已經(jīng)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收 10.78 億元,凈利潤(rùn) 3.36 億元,分別 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%,增長(zhǎng)速度驚。截至 2022 年 11 月,比亞迪車金融放突破 1000 億元,創(chuàng)歷史高,成為公司業(yè)務(wù)展的又一程碑。吉下轄的吉金融也表,從 2018 年到今年 10 月底,旗下純電車的金融業(yè)實(shí)現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增率,混動(dòng)型增長(zhǎng)也過 70%。進(jìn)入 2023 年,國(guó)家補(bǔ)已經(jīng)退坡這個(gè)時(shí)候出征求意稿,可謂逢其時(shí)。求意見稿內(nèi)容,將新能源車下轄的汽金融公司來更多紅。其一、大了新能汽車金融司的經(jīng)營(yíng)圍。相關(guān)責(zé)人解釋征求意見放寬了汽金融公司業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大了服對(duì)象、豐了金融產(chǎn)種類。譬,允許汽金融公司展售后回模式的融租賃業(yè)務(wù)將汽車附品融資列業(yè)務(wù)范圍允許汽車融公司設(shè)境外子公,提供民品牌汽車外市場(chǎng)發(fā)所需的金服務(wù)。單“允許允汽車金融司開展售回租模式融資租賃務(wù)”,就新能源車下轄的汽金融公司來紅利,們享受車的補(bǔ)貼,有資金優(yōu)、車輛供優(yōu)勢(shì)、團(tuán)專業(yè)優(yōu)勢(shì)有可能將資租賃業(yè)從第三方資租賃公“搶”回。其二、利于新能車企“走去”。目,我國(guó)的能源車企在“走出”,2022 年前 11 個(gè)月,我國(guó)新源汽車出同比增長(zhǎng) 1 倍,在歐洲,每 10 臺(tái)新能源汽車,就有 1 臺(tái)來自中國(guó)。比亞、愛馳、克、蔚來車企進(jìn)入洲市場(chǎng),采用的是似于融資賃的“CarLease”模式。征求意見中的“允汽車金融司設(shè)立境子公司,供民族品汽車海外場(chǎng)發(fā)展所的金融服”這一內(nèi),或?qū)⑹?走出去”新能源車,獲得更的汽車消金融服務(wù)益。其三利于新能車企發(fā)揮身優(yōu)勢(shì)。較于燃油,新能源企開展汽消費(fèi)金融務(wù),更為便。新能汽車智能程度高,且迭代迅。新能源企在生產(chǎn)銷售、售等多環(huán)節(jié)入較多,此在汽車融的數(shù)據(jù)累、產(chǎn)品計(jì)方面,燃油車更優(yōu)勢(shì)。而,新能源企能夠通車聯(lián)網(wǎng)更入地掌握車硬件軟、車輛道運(yùn)行數(shù)據(jù)維修保養(yǎng)據(jù)等,能推出更具對(duì)性的汽金融產(chǎn)品4、新能源汽車金融司雖然新源汽車金公司有用大紅利,是,擁有車金融公的車企多傳統(tǒng)車企在 2022 年新能源汽車銷前 16 名中,有分之一的能源車企沒有自己汽車金融司,這就括蔚小理哪吒、零、塞力斯界等新勢(shì)車企。2016 年此后,就再新的汽車融公司成。其原因括整體汽行業(yè)銷量頂,近三的疫情影,以及銀等金融機(jī)在汽車金領(lǐng)域的競(jìng)力變強(qiáng)。關(guān)鍵的是汽車金融司不同于般公司,要持牌經(jīng),屬于強(qiáng)管的行業(yè)獲得汽車融公司的照并不容,耗時(shí)長(zhǎng)且花費(fèi)高據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道,2019 年的一項(xiàng)收購劃中,三重工持有一張汽車融牌照喊了逾十億的高價(jià)。時(shí),汽車融行業(yè)的業(yè)者還表,還有一車企的汽金融公司在準(zhǔn)備售,預(yù)計(jì)最成交價(jià)格超過 20 億元。目前,正處新勢(shì)力車盈利大考關(guān)鍵時(shí)機(jī)新能源汽購置補(bǔ)貼經(jīng)到期,新勢(shì)力車多數(shù)沒有利。具體看,小鵬車 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元,同增加 49%;蔚來汽車三季度虧損 41.108 億元,同增長(zhǎng) 392.1%;理想汽車虧損 16.46 億元,比二度 6.41 億元的虧損擴(kuò)大 156.7%。而哪吒汽車 2020 年和 2021 年合計(jì)虧損超過 42 億元。為能涉汽車金融增加盈利蔚小理、吒等新勢(shì)車企,轉(zhuǎn)申請(qǐng)較容的融資租牌照,紛設(shè)立融資賃公司,出零首付車、電池租代售等新汽車消金融服務(wù)未來,隨《汽車金公司管理法》時(shí)隔 14 年的重大調(diào)整地,這些勢(shì)力車企因此對(duì)籌汽車金融司產(chǎn)生興。在征求見稿中,設(shè)立汽車融公司已放寬了一條件,譬,就汽車融公司的資人而言征求意見取消了“近 1 年的總資產(chǎn)低于 80 億元人民幣或等值可自由兌貨幣”的產(chǎn)規(guī)模限要求。不,這些新力車企雖有設(shè)立汽金融公司但采取與他金融機(jī)合作,或用旗下融租賃公司發(fā)展汽車費(fèi)金融,它們?cè)黾?量、走向利,依然到推動(dòng)作,主要體在以下三方面:其、汽車消金融可降新能源汽購車門檻目前新能汽車價(jià)格高,在補(bǔ)退坡后,能源車企擴(kuò)大銷量大多希望用汽車金來降低購門檻。譬,車企為維持品牌性,在堅(jiān)不降價(jià)的時(shí),可通貼息汽車費(fèi)信貸,消費(fèi)者更實(shí)惠和讓。其二、車消費(fèi)金可緩解了費(fèi)者購車慮。相較燃油車,能源汽車前還存在值率低及池生命周短等痛點(diǎn)新能源車聯(lián)合金融構(gòu)推出了殘值擔(dān)保金融產(chǎn)品“車電分模式”等新汽車金產(chǎn)品,可消消費(fèi)擔(dān),促進(jìn)銷。其三、車消費(fèi)金可形成車與消費(fèi)者系的紐帶汽車銷售從某種意上說,是企與消費(fèi)之間的一性買賣。是,汽車費(fèi)金融與戶聯(lián)系周更長(zhǎng),可助車企提客戶黏性探索消費(fèi)元化的可性。新能汽車的付訂閱、軟升級(jí)服務(wù)可通過汽金融在其發(fā)揮催化及粘合劑用。最后車百智庫為,新能車企,以旗下的新源汽車金公司,融租賃公司在發(fā)展汽金融業(yè)務(wù)面,需要好風(fēng)險(xiǎn)管,注重殘,加強(qiáng)信風(fēng)險(xiǎn)防范目前,新源汽車消金融做的好,其零付客戶逾率和不良,均低于油車水平其次,新源汽車金公司需合經(jīng)營(yíng),避過度高融貸、避免度低價(jià)惡競(jìng)爭(zhēng)、避陰陽合同市場(chǎng)亂象【全文參】[1]《2021 中國(guó)汽車融公司行發(fā)展報(bào)告,中國(guó)銀業(yè)協(xié)會(huì)汽金融專委[2]《2022 年新能源汽消費(fèi)洞察告》,21 世紀(jì)新汽車研究院平安銀行車消費(fèi)金中心[3]《2022 年中國(guó)汽車金融行概覽》,豹研究院[4]《新能源汽車時(shí):汽車金的挑戰(zhàn)和遇在哪里》,21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)道[5]《汽車金融照價(jià)值逾億?三一工欲高溢接盤母公資產(chǎn)遭上所問詢》財(cái)經(jīng)網(wǎng)[6]《新能源汽車補(bǔ)貼將取消,車金融的進(jìn)作用逐顯現(xiàn)》,行財(cái)經(jīng)[7]《汽車金融戰(zhàn)升級(jí)新能源成戰(zhàn)場(chǎng)》,寧工作室[8]《< 汽車金融司管理辦 > 對(duì)主機(jī)廠系融租賃公司滅頂之災(zāi),車俠老本文來自信公眾號(hào)車百智庫 (ID:EV100_Plus),作者:重?
  • 游客87ff560ab7 36秒前
    感謝IT之家網(wǎng)友 w阿卡林 的線索投遞!IT之家 12 月 28 日消息,今年 9 月,華為公布了鴻蒙 HarmonyOS 3 的具體升級(jí)時(shí)間表,華為 WATCH GT 3/3 Pro 系列的 HarmonyOS 3 公測(cè)原計(jì)劃 2022 年第四季度開啟,現(xiàn)已推鵸余至 2023 年 1 月中下旬。據(jù)華為官方客服息,項(xiàng)目組部分模塊開發(fā)信疫情影響,原計(jì)劃有所延遲華為 WATCH GT 3 和 WATCH GT 3 Pro 系列的鴻蒙 HarmonyOS 3 預(yù)計(jì) 2023 年 1 月中下旬開始分批升級(jí)。IT之家了解到,受影響的設(shè)備也包括華 WATCH GT 2022 典藏版和 WATCH GT Runner。華為鴻蒙 HarmonyOS 3 擁有分布式能力,可讓不同設(shè)備輕松實(shí)現(xiàn)協(xié)同,貳負(fù)為超終端,手表與手機(jī)協(xié)同,可速啟動(dòng)遙控拍照;與大屏運(yùn)健康協(xié)同,可快速啟動(dòng)健身動(dòng);與運(yùn)動(dòng)生態(tài)設(shè)備協(xié)同,高效開啟運(yùn)動(dòng),支持的設(shè)備括跑步機(jī)、走步機(jī)、室內(nèi)單等,打破了多個(gè)設(shè)備間的障,充分發(fā)揮出 HarmonyOS 的全場(chǎng)景互聯(lián)優(yōu)勢(shì)?!度A為鴻蒙公測(cè)版升級(jí)大南山:榮耀 30、20、10 等一系列機(jī)型將于明年獲推 HarmonyOS 3》
  • 游客264970fdd8 17分鐘前
    IT之家 1 月 17 日消息,最近幾日威馬汽車動(dòng)作頻,先是被 APOLLO 收購有望借殼上市,再有威馬 CEO 沈暉的借影視臺(tái)詞向外界透露“像牲口一樣張弘下去”,同旗下多款車型還官宣漲價(jià),不威馬被曝目前在生產(chǎn)、銷售與后服務(wù)這三大主要運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)都臨著巨大危機(jī)。據(jù)界面新聞報(bào),生產(chǎn)方面,作為威馬產(chǎn)量主之一的溫州工廠被曝由于沒有單已處于停產(chǎn)狀態(tài)。在銷售端,威馬面臨大面積閉店現(xiàn)狀。悉,目前上海已有近一半展廳門,而在北京,威馬線下門店乎全部關(guān)閉,銷售渠道基本處癱瘓狀態(tài)。售后服務(wù)方面,位五方橋的威馬用戶中心如今人樓空。該展廳在一個(gè)月前與經(jīng)商旗下另一家別克展廳合并,前銷售與維修工作均已暫停,能做一些簡(jiǎn)單的檢查與保養(yǎng)。道稱,有威馬的銷售將威馬難歸咎于太過緩慢的新車更迭速。據(jù)悉,威馬目前共有 E.5、EX5、W6 以及 EX6 四款車型在售,但只有老車型 E.5 的兩個(gè)改款是 2022 年發(fā)布的新車,原本計(jì)劃于 2022 下半年推出的威馬 M7 也因資金鏈壓力至今無法上市。IT之家了解到,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022 年,威馬汽車銷量不到 3 萬輛,僅 29450 輛,同比下降 33.3%。其中,威馬 E5 銷量為 18763 輛,威馬 EX5 銷量為 4317 輛,威馬 W6 銷量為 6364 輛,威馬 EX6 銷量?jī)H 6 輛。據(jù)此計(jì)算,威馬汽車 2022 年平均月銷量為 2454 輛。
  • 游客a9589d0c1d 27小時(shí)前
    北京時(shí)間 1 月 18 日早間消息據(jù)報(bào)道,英爾再次強(qiáng)調(diào)會(huì)在德國(guó)馬德堡(Magdeburg)建設(shè)芯片,目前英特正在與德國(guó)府商討資金宜。英特爾球首席運(yùn)營(yíng) Keyvan Esfar 參加會(huì)議時(shí)表示:“們承諾將會(huì)力讓馬格德項(xiàng)目成功。當(dāng)前環(huán)境下雖然我們不不調(diào)整節(jié)奏但我們?nèi)詴?huì)點(diǎn)關(guān)注該項(xiàng)進(jìn)展?!鄙?月德國(guó)報(bào)紙 Volksstimme 報(bào)道稱,英爾工廠原本劃 2023 年上半年開建,但現(xiàn)在特爾似乎有退縮,因?yàn)?特爾希望德提供更多的共補(bǔ)貼。德經(jīng)濟(jì)部新聞言人稱,政會(huì)繼續(xù)與英爾與歐盟委會(huì)溝通。到資金的類型什么?補(bǔ)貼額是多少?國(guó)需要獲得盟許可,正如此,德國(guó)要更清晰的據(jù)和信息。著通脹飆升工廠的成本在增加。Keyvan Esfar 拒絕對(duì)此問題表看法,他是說自從項(xiàng)宣布以來地政治挑戰(zhàn)加,半導(dǎo)體需下滑,通脹衰退損害了球經(jīng)濟(jì)。Keyvan Esfar 還說英特爾已買下建廠土。英特爾計(jì)投入 880 億美元(當(dāng)前約 5922.4 億元人民幣)在洲建廠,2022 年 3 月它宣布將在馬格德堡一座新廠,工廠是歐洲資總計(jì)劃的部分。歐洲個(gè)國(guó)家已經(jīng)英特爾拋出欖枝,上個(gè)意大利政府申說要爭(zhēng)取特爾的投資
  • 游客a2056b0307 8小時(shí)前
    IT之家 1 月 17 日消息,工業(yè)和信息化部等六青鳥門發(fā)布了關(guān)于推動(dòng)能源電子產(chǎn)業(yè)展的指導(dǎo)意見。工信部等六部提出,發(fā)展面向新能源的關(guān)鍵息技術(shù)產(chǎn)品。加強(qiáng)面向新能源域的關(guān)鍵信息技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)和用,主要包括適應(yīng)新能源需求電力電子、柔性電子、傳感物、智慧能源信息系統(tǒng)及有關(guān)的進(jìn)計(jì)算、工業(yè)軟件、傳輸通信工業(yè)機(jī)器人等適配性技術(shù)及產(chǎn)。研究小型化、高性能、高效、高可靠的功率半導(dǎo)體、傳感器件、光電子器件等基礎(chǔ)電子器件及專用設(shè)備、先進(jìn)工藝,持特高壓等新能源供給消納體建設(shè)。推動(dòng)能源電子產(chǎn)業(yè)數(shù)字、智能化發(fā)展,突破全環(huán)境仿平臺(tái)、先進(jìn)算力算法、工業(yè)基軟件、人工智能等技術(shù)。推動(dòng)息技術(shù)相關(guān)裝備及儀器創(chuàng)新發(fā) 。該文件中提到,采用分布式儲(chǔ)能、“光伏 + 儲(chǔ)能”等模式推動(dòng)能源供應(yīng)多樣多寓,提升源電子產(chǎn)品在 5G 基站、新能源汽車充電樁等猼訑型基礎(chǔ)設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用水平。面向“東數(shù)算”等重大工程提升能源保障給能力,建立分布式光伏集群套儲(chǔ)能系統(tǒng),促進(jìn)數(shù)據(jù)中心等再生能源電力消費(fèi)。探索開展網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化、多能互補(bǔ)的智能源系統(tǒng)、智能微電網(wǎng)、虛擬廠建設(shè),開發(fā)快速實(shí)時(shí)微電網(wǎng)調(diào)控制系統(tǒng)和多元用戶友好智供需互動(dòng)技術(shù),加快適用于智微電網(wǎng)的光伏產(chǎn)品和儲(chǔ)能系統(tǒng)研發(fā),滿足用戶個(gè)性化用電需。還要促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展把促進(jìn)新能源發(fā)展放在更加突的位置,積極有序發(fā)展光能源硅能源、氫能源、可再生能源推動(dòng)能源電子產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上游協(xié)同發(fā)展,形成動(dòng)態(tài)平衡的性產(chǎn)業(yè)生態(tài)。引導(dǎo)太陽能光伏儲(chǔ)能技術(shù)及產(chǎn)品各環(huán)節(jié)均衡發(fā),避免產(chǎn)能過剩、惡性競(jìng)爭(zhēng)。進(jìn)“光儲(chǔ)端信”深度融合和創(chuàng)應(yīng)用,把握數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)規(guī)律,加快推動(dòng)新一代信息技與新能源融合發(fā)展,積極培育產(chǎn)品新業(yè)態(tài)新模式。推動(dòng)基礎(chǔ)器件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝等域重點(diǎn)突破,鍛造產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)板,齊基礎(chǔ)短板,提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。官方文件中還提,要加快智能光伏創(chuàng)新突破,展高純硅料、大尺寸硅片技術(shù)支持高效低成本晶硅電池生產(chǎn)推動(dòng) N 型高效電池、柔性薄膜電池、鈣鈦礦冰夷疊層電池等進(jìn)技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用,提升規(guī)模量產(chǎn)能力。工信部鼓勵(lì)開發(fā)先適用的智能光伏組件,發(fā)展智逆變器、控制器、匯流箱、跟系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。加大對(duì)關(guān)鍵術(shù)裝備、原輔料研發(fā)應(yīng)用的支力度。鼓勵(lì)開發(fā)安全便捷的戶智能光伏系統(tǒng),鼓勵(lì)發(fā)展光伏電寶、穿戴裝備、交通工具等動(dòng)能源產(chǎn)品。探索建立光伏“足跡”評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)并開展認(rèn)證。快構(gòu)建光伏供應(yīng)鏈溯源體系,動(dòng)光伏組件回收利用技術(shù)研發(fā)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。此外,還要加強(qiáng)型儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān),進(jìn)先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)及產(chǎn)品規(guī)?;?用。研究突破超長(zhǎng)壽命高安全電池體系、大規(guī)模大容量高效能、交通工具移動(dòng)儲(chǔ)能等關(guān)鍵術(shù),加快研發(fā)固態(tài)電池、鈉離電池、氫儲(chǔ)能 / 燃料電池等新型電池。推廣智能化生產(chǎn)工與裝備、先進(jìn)集成及制造技術(shù)性能測(cè)試和評(píng)估技術(shù)。提高鋰鎳、鈷、鉑等關(guān)鍵資源保障能,加強(qiáng)替代材料的開發(fā)應(yīng)用。廣基于優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)功率型和能量電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)的混合儲(chǔ)能系。支持建立鋰電等全生命周期源管理平臺(tái),開展電池碳足跡算標(biāo)準(zhǔn)與方法研究,探索建立池產(chǎn)品碳排放管理體系。文件還提到,采用分布式儲(chǔ)能、“伏 + 儲(chǔ)能”等模式推動(dòng)能源供應(yīng)多樣化青耕提升能源電子產(chǎn)在 5G 基站、新能源汽車充電樁等新溪邊基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的應(yīng)水平。面向“東數(shù)西算”等重工程提升能源保障供給能力,立分布式光伏集群配套儲(chǔ)能系,促進(jìn)數(shù)據(jù)中心等可再生能源力消費(fèi)。探索開展源網(wǎng)荷儲(chǔ)一化、多能互補(bǔ)的智慧能源系統(tǒng)智能微電網(wǎng)、虛擬電廠建設(shè),發(fā)快速實(shí)時(shí)微電網(wǎng)協(xié)調(diào)控制系和多元用戶友好智能供需互動(dòng)術(shù),加快適用于智能微電網(wǎng)的伏產(chǎn)品和儲(chǔ)能系統(tǒng)等研發(fā),滿用戶個(gè)性化用電需求。工信部出,到 2025 年,產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新取得突破,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提,產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系基本建立。高產(chǎn)品供給能力大幅提升,技術(shù)合應(yīng)用加快推進(jìn)。能源電子產(chǎn)有效支撐新能源大規(guī)模應(yīng)用,為推動(dòng)能源革命的重要力量。IT之家附上官方原文:點(diǎn)此平山
  • 游客10a09cf0c3 10天前
    IT之家 1 月 14 日消息,在可以預(yù)的未來,微軟在 Win11 系統(tǒng)中大力推進(jìn)圓角豪彘改造程。網(wǎng)友 @XenoPanther 發(fā)現(xiàn),在 Microsoft Edge Canary 頻道最新版本中,微大禹網(wǎng)頁畫布啟用圓角設(shè)計(jì)。正你從圖片中所到的,整個(gè)頁畫布通過陰影人感覺略高于簽欄、工具欄側(cè)邊欄,四個(gè)會(huì)呈現(xiàn)圓角設(shè)。在全屏模式,滾動(dòng)條也會(huì)現(xiàn)圓角設(shè)計(jì)。軟目前正在積調(diào)整 Win11 系統(tǒng)以及旗下軟件的外鬻子計(jì),在此前的 Win11 預(yù)覽版更迭中,要調(diào)整任務(wù)欄的搜索條,為添加圓角設(shè)計(jì)小編目前也在用 Edge Canary 最新版本,但尚未發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)角變化。各位IT之家的網(wǎng)友,如果有在使用 Edge Canary 版本,可以觀察下候有這樣的界調(diào)整?

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