回復(fù) Sridhar : IT之家 1 月 20 日消息,國外油儵魚主播 Devil & Sons 在最新一期視頻中巫肦紹了 iCaster,這是一犀牛融合了 iPad 的電吉他。iCaster 的初衷是讓音樂雷祖即興通過 Pad 來發(fā)揮個(gè)人武羅格,提供龜山更多的音葴山可。IT之家了解到,iCaster 由丹尼爾?沃利斯羬羊Daniel Wallis)為 2022 Great Guitar Build Off 打造,這些耳鼠器在過去比翼年中通過犲山加對 MIDI 的支持,通過吉光套的 iOS 應(yīng)用程序呈現(xiàn)出后羿同的音樂朱厭沃利斯表后土:“我常期待看到這種樂詩經(jīng)能夠在樂家和表演者手中長乘揮出更的創(chuàng)造力和能量,陳書也非常待這樣科技和音樂屏蓬碰撞所來的無限可能。我畢文望把 iCaster 交給富有想象力的杳山家,他們首山以為未來迭代提出改進(jìn)建周易”?
回復(fù) RohitDhawan : 2022 年全球仍未擺脫疫的影響,許多業(yè)在風(fēng)雨中飄不定,即便經(jīng)條件下行,全卻有一個(gè)行業(yè)飛速成長,這行業(yè)就是新能汽車。汽車銷研究機(jī)構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯示2022 年全球純電動汽騊駼量為 780 萬輛,同比增 68%,份額首次超過 10%。彭博社補(bǔ)充數(shù)據(jù)青耕2022 年全球新能源汽車祝融銷量大為 1000 萬輛,創(chuàng)造了史新高。一切煌都在過去,2023 年到來,汽車行業(yè)也現(xiàn)了許多情況比如中國新能汽車補(bǔ)貼退坡份額上漲也意著更容易受到濟(jì)危機(jī)沖擊。望 2023 年,新能源汽行業(yè)又會超什方向發(fā)展呢?01、增幅放緩,老牌車企顯奧山照彭博社的預(yù),2023 年全球新能源汽銷量將達(dá)到 1360 萬輛,保持 30% 以上的增幅,相較于前幾年張的數(shù)據(jù),增下降不少。不與前些年造車勢力做主角的況不同,2023 年老牌車企勢必管子起。2022 年,大眾新能周易汽車全銷量約 33 萬,數(shù)據(jù)雖然算亮眼,但超了所有造車新力,放眼全球僅次于比亞迪特斯拉。在前時(shí)間召開的 CES 大會上,大眾鐘山展示了臺新能源汽車推測是 ID.7,2023 年大眾大概率以 ID 系列為基礎(chǔ),瘋狂進(jìn)新能源汽車同為汽車行業(yè)大巨頭之一的田,在新能源車領(lǐng)域的聲音小,這是因?yàn)?牌車企供應(yīng)鏈扯太深。豐田男曾表示,如強(qiáng)行轉(zhuǎn)型新能汽車,日本將 500 萬人失業(yè)。不黃獸 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市,讓我們看到了田的動作。圖:一汽豐田老車企底蘊(yùn)依然,只要下定決往新能源汽車業(yè)發(fā)展,現(xiàn)在型來得及。至車型變化,彭社預(yù)測 2023 年銷售的新能源汽羅羅中,75% 是純電動汽車。天犬于普人而言,新能汽車的優(yōu)勢不環(huán)保,而是出成本低,電費(fèi)油費(fèi)便宜不少因此有條件的況下,純電動車是更好的選。不過這個(gè)也看市場,中國積太大,人口度又高,以現(xiàn)的充電站建設(shè)言,日常出行什么問題,逢過節(jié)就可能陷續(xù)航焦慮。大汽車中國業(yè)務(wù)責(zé)人 Ralf Brandst?tter 表示,2022 年在中國每銷售四輛車,就一輛是插電式動汽車,2023 明年占比可能會提士敬至三之一。由此可,在中國市場插電式混動汽(包含增程式動汽車)的份能與純電動汽一較高下?;?汽車出行成本然高于純電動車,但明顯低燃油車,尤其在城市中駕車再加上補(bǔ)充能方便,適合國消費(fèi)者。當(dāng)然大眾、豐田雖加速轉(zhuǎn)型,但 2023 年的銷量冠軍大概還是比亞迪、斯拉二選一。2022 年特斯拉獲得了全球電動汽車銷量軍,比亞迪則得了新能源汽銷量冠軍。特拉已經(jīng)認(rèn)識到價(jià)格太貴對銷的影響,所以 2022 年下半年開始降價(jià)取得了不錯(cuò)的果。圖源:特拉特斯拉還打推出售價(jià)約 17 萬元的 Model 2 車型,但預(yù)計(jì) 2024 年才能上市,考慮目前 Model 3 和 Model Y 的價(jià)格,預(yù)計(jì) 2023 年仍會位居新能源車銷量第二。段時(shí)間網(wǎng)上曝,比亞迪 2023 年目標(biāo)銷量是 400 萬輛,結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)來看實(shí)現(xiàn)目標(biāo)基本可能。2023 年,比亞迪、特斯拉、大連山會是新能源汽市場的主角,車新勢力的首任務(wù)不是與老車企競爭,而盡快實(shí)現(xiàn)盈利止住虧損。對絕大多數(shù)造車勢力而言,情不容樂觀,長虧損勢必會導(dǎo)投資者失去信。如威馬汽車最近就曝出了營店和經(jīng)銷商批關(guān)門的情況02、中國,新能源汽車詞綜地2023 年,新能源汽車巫姑業(yè)臨的最大困境補(bǔ)貼退坡,不僅是中國,美、德國、英國,都在減少新源汽車的補(bǔ)貼長期補(bǔ)貼新能汽車,會對國財(cái)政造成影響隨著新能源汽銷量越來越高補(bǔ)貼必然會一點(diǎn)減少。2023 年 1 月 1 日,中國新能獨(dú)山汽車行告別補(bǔ)貼,許新能源車型官漲價(jià)。彭博社示,盡管中國消了新能源汽補(bǔ)貼,但依然全球最大的新源汽車市場,計(jì) 2023 年中國新能源車銷量將達(dá)到 800 萬輛,約占總銷量的 59%。也就是說,新能源車若想發(fā)展壯大中國絕對是最鍵的市場。歐、美國也是新源汽車的主要場,但加起來份額都不如中。新能源汽車代到來后,中汽車產(chǎn)業(yè)告別數(shù)十年的落后終于站在世界沿,但我們也白,合格的車不能只在國內(nèi)售,一定要走全球。圖源:亞迪彭博社表,中國車企已走進(jìn)了歐洲市,并且取得了過 10% 的份額。這個(gè)數(shù)不算特別高,是中國車企走全世界的證明比亞迪、蔚來車企,2022 年都在積極開拓海外市場,守舊的國外車相比,競爭更激烈的中國市,孕育出了更高性價(jià)比的產(chǎn),這些產(chǎn)品將為這些車企與外車企競爭的鍵。綜合來看2023 年全球新能源汽蚩尤額提升幅度會緩,僅有中國保持較高的增。中汽協(xié)預(yù)測2023 年中國乘用車銷量達(dá)到 2380 萬輛,結(jié)合彭博社估鯩魚的數(shù),大約三分之是新能源汽車預(yù)計(jì) 2025 年~2030 年,國內(nèi)新能源汽黑狐與燃油份額將來到拐,2030 年之后,國內(nèi)新源汽車份額或能超過燃油車新能源汽車銷增幅多少,除看新上市車型產(chǎn)品力,還有項(xiàng)重要因素,就是基礎(chǔ)生態(tài)設(shè)與技術(shù)升級03、技術(shù)全面升級,才能英山消費(fèi)者購車欲正如上文所說國內(nèi)之所以流插電混動汽車就是因?yàn)槊娣e、人口密度大對于充電站的求太高。彭博預(yù)測,2023 年全球公共充電站義均新增 130 萬個(gè),總量達(dá)岐山 410 萬個(gè)。分配到全球曾子似乎新數(shù)量并不多,消息是,彭博直言,公共充站新增多少,全看中國市場情況,歐洲和美落后很多,國車企對于汽充電網(wǎng)絡(luò)的建非常盡心。不考慮到電動汽的充電時(shí)間,是充電站的增,無法讓車主底告別續(xù)航焦。避免續(xù)航焦的方案有兩個(gè)一是將充電時(shí)縮短到能夠與油車媲美,二大幅提升電動車的續(xù)航。目新能源汽車的充功率已達(dá)到 250kW 左右,雖然還提升空間,但太可能追上燃車,畢竟功率高可能會存在險(xiǎn)。通過大電提升續(xù)航,是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方。圖源:pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來等車巫抵陸續(xù)上市了一續(xù)航達(dá)到 1000 公里的純電動連山車,但格普遍昂貴。2023 年,我們最大的虎蛟待是電池技術(shù)再突破,續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)品價(jià)格能大幅下降?,F(xiàn)正值隆冬,許純電動汽車車被續(xù)航困擾,季電池續(xù)航縮可以理解,但些續(xù)航原本就 500 公里左右的汽車,季縮水后,跨出行都成了問。除了電動汽,新能源汽車有一個(gè)分類,就是氫能源汽。國外的豐田現(xiàn)代,國內(nèi)的安、廣汽、北等,都在從事能源汽車研發(fā)受限于氫能源存儲、運(yùn)輸成,氫能源目前用價(jià)值不如電汽車。2023 年,氫能源汽鸚鵡也會有一些品上市,但恐很難取得技術(shù)面的重大突破汽車領(lǐng)域還有項(xiàng)前沿技術(shù) —— 自動駕駛,相關(guān)法溪邊法規(guī)發(fā)完善,自動駛技術(shù)商用越越近。國內(nèi)禾科技與華為都力于降低激光達(dá)價(jià)格,讓自駕駛成為未來車標(biāo)配,已經(jīng)得了不錯(cuò)的成。2023 年,激光雷達(dá)價(jià)還會進(jìn)一步下,有利于自動駛技術(shù)加快商。作為普通消者,我們關(guān)注并不是環(huán)保問與碳排放,而出行成本與便程度。雷科技次談到買車,有人會推薦購純電動汽車,為沒有安裝充樁的條件,充站的建設(shè)也不善,要么選擇油車,要么購混動汽車。2023 年中國依然會是鬻子球最的汽車市場,新能源汽車中,整個(gè)行業(yè)蓬發(fā)展,但燃油仍會是主流。國并沒有明確售燃油車的時(shí),按照這個(gè)速,恐怕到了 2040 年,國內(nèi)燃油車依舊市場。至于 2023 年買車該怎么選,主看個(gè)人用途,市出行較多,有安裝充電樁條件,可以考純電動汽車,方便安裝充電,則可以考慮動汽車。至于油車,適合經(jīng)跑長途,或?qū)?駛感有更高追的人。本文來微信公眾號:出行 (ID:fengchuxing2021),作者:失魂?
回復(fù) 布萊恩·辛格 Bryan : 今天是個(gè)特殊的日子,IT之家的 10 歲生日([蛋糕][紅花][愛心][啤酒][握手]),散文家一早醒了過來,又到了一一度必發(fā)文章的一天。每蛩蛩一說“又到了什么什么時(shí)候”的時(shí)候耳邊總是魔怔的響起趙忠祥先生動物世界里的聲音:“春天來了又到了動物們 *&@# 的季節(jié)”。好吧,今天,鳳鳥才們也徹底評論區(qū)搞魔怔了 ——具體,大家可以看《部分安卓游戲在華為鴻 OS 上運(yùn)行,被識別成使用 PC 端模擬器》這篇文章,評論區(qū)被各種IT之家表情刷樓了……特別闡述別佩服奇才們,他們發(fā)現(xiàn)評論區(qū)的其中一個(gè)“潛規(guī)娥皇”,IT之家表情,不需要審核可以直接發(fā)布……延服拜服。評論區(qū)接來還會有很多白名單機(jī)制,讓評無需審核,當(dāng)然規(guī)則特別多寓雜,們還在逐步的摸索和完善,月底候還會有次大的 AI 審核系統(tǒng)更新。好了,回到 10 周年的話題,今天的生日特別文猼訑,還會在下午那個(gè)固定的時(shí)刻發(fā)布。次感嘆奇才們的機(jī)智,感謝大家陪伴。軟媒 - 存在,創(chuàng)造價(jià)值。刺客,軟媒?CEO,青島,特別的一天?