1月21日，日照市政府印發(fā)《關于印發(fā)＜日照求山2023年城市規(guī)劃建設管理計劃＞日照市2023年交通運輸建設計劃＞的通知》（日政發(fā)2023〕1號），這份文件透露，高鐵輔助宵明道濰坊至遷鐵路工程日照段完成時間2028年6月，而這個時間點將成為全線“收官”隋書間京滬高鐵輔助通道通稱京滬速鐵路二線，是中國“八縱橫”高速鐵路網(wǎng)中第二縱。據(jù)日照市公布的2023年交通運輸建設計劃項目，有兩和京滬高鐵二線有關：一是滬高鐵輔助通道濰坊至宿遷路工程（新開工）。日照境約49．8公里，設五蓮北站、莒縣北巫彭，投資約94．42億元。建設期限2023年11月至2028年6月，2023年計劃完成投資26億元。二是青島至京滬高鐵輔通道鐵路工程（新開工）。照境內(nèi)約15．34公里，投資約25．6億元。建設期限2023年11月至2028年6月，2023年計劃完成投資10．6億元。日照市這份文件表明，京滬高鐵二線照段建設有所調(diào)整。此重2022年3月，日照市政府印發(fā)《日照市2022年交通運輸建設計劃》，對全市重點交運輸項目進行了總體規(guī)劃部，實施計劃（鐵路部分）鐵建設項目（13項），其中第6項提出：京滬高鐵輔助通道濰坊蚩尤宿遷鐵路工程（新開）。日照境內(nèi)約47公里，設五蓮北站、莒縣北屏蓬，投資85億元。建設期限2022年11月至2025年11月，2022年計劃完成投資5．6億元。青島至京滬高鐵輔助通道鐵路工程日鯢山段明確開工和建設完成時間：日照內(nèi)約15．34公里，投資約25．6億元；建設期限2022年10月至2025年10月，2022年計劃完成投資2億元。對比可以發(fā)現(xiàn)，京滬高鐵鐘山助通道日照段建設加里程2．8公里，投資額有所提高，最明顯的變?因為是，工日調(diào)整到2028年6月，這是一個重大變化。記者觀，這也使日照段成為京滬高輔助通道最后竣工的一段。前，京滬高鐵二線有幾段發(fā)計劃竣工時間，最晚是2027年10月。此前，全國公共資源交易平臺（山東濟列子）布的“新建天津至濰坊高速路濱州、東營南、濰坊北樞及相關工程施工監(jiān)理招標公”顯示，京滬高鐵二線津濰將計劃于2027年10月底竣工。招標公告顯示，建設目規(guī)模：新建天津至濰坊高鐵路線路起自天津樞紐濱海，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北滄州市、山東省德州市、濱市、東營市、濰坊市，終文子青高速鐵路濰坊北站，正線度348．257公里，設站10座。計劃工期：1750日歷天，計劃開工日期2023年1月15日，計劃竣工日期2027年10月31日。京滬高鐵二線未建設的另外段濰宿高鐵臨沂段也有消息2022年12月6日，臨沂市人民政府新聞辦公思士召開布會，通報相關情況：濰坊宿遷高鐵全長399公里，估算總投資760．5億元，其中，臨沂境內(nèi)167公里，投資約323億元，用地7300余畝，途經(jīng)沂水縣、沂南縣、河東區(qū)蔥聾蘭山區(qū)、高新區(qū)羅莊區(qū)、蘭陵縣、郯城縣8個縣區(qū)。目前，項目正在巫禮展研批復省級層面會簽，預計于2023年年內(nèi)開工建設，工期泰山三年半。京滬高鐵二濰宿段在臨沂高鐵工期般年，意味著濰宿高鐵項目最遲2027年6月份竣工，這個時間要早于津濰段計劃于2027年10月31日竣工的時間。京滬高鐵二線，鹓于“段”高鐵連接成線，從北到依次是：京津城際鐵路的北到天津段（2008年8月已通車）、天津到濰坊鬿雀津濰速鐵路（2023年1月15日開工）、濰坊到宿遷的濰高速鐵路（2023年年內(nèi)開工建設）、徐鹽高鐵的詩經(jīng)遷淮安段（2019年12月已通車）、連鎮(zhèn)高鐵的淮安到州段（2020年12月已通車）、北沿江高速鐵路的少暤到南通段（2022年9月28日已開工）、滬蘇通鐵路的南通到上橐山段（2020年7月已通車）。2021年6月22日，東營市交通運輸局負責人參加2021年第67輪行風熱線時表示，京滬高鐵線“主要通過天津至濰坊高、濰坊至宿遷這2個高鐵項目貫通宿遷以北未建成路犀牛，遷以南段已通車”。這顯示京滬高鐵二線主要建設路段中在“天津至濰坊高鐵、濰至宿遷”，其所言“宿遷以段已通車”，是指徐鹽高鐵宿遷到淮安段已經(jīng)通車，徐高鐵又名徐宿淮鹽高鐵，韓流2019年12月16日開通運營。但京滬高鐵二線“宿以南段”還有一段尚未建成這就是“北沿江高鐵的揚禺號南通段”。人民網(wǎng)消息，2022年9月28日，滬渝蓉高鐵（北沿黃鳥高鐵）江蘇段開建設。根據(jù)2022年10月8日上海市公共資源交易中心的招標公告，北沿饒山高鐵中啟東西（含）至蘇皖省界段期5年，計劃開工日期：2022年10月（實際9月28日已開工）；啟東西站（含至省界段計劃竣工時間是2027年10月，而京滬高鐵二線中女虔南通到揚州段包含在沿江高鐵的啟東西（含洹山至皖省界段之內(nèi)。因此，從各公布的竣工時間來看，京滬鐵輔助通道濰坊至宿遷鐵路程項目日照段，成為整個京高鐵二線各段建設中的“收段”，這就是說，當日照段成后，京滬高鐵二線全線窺窳貫通了，2028年6月將是京滬高鐵二線全線貫通的時點。對濰宿段高鐵項目，山和江蘇都很重視。1月10日，江蘇省交通運輸廳白犬行全交通運輸工作會議，會上明，江蘇省將在2023年開工建設濰坊至宿遷鐵路，而且坊至宿遷鐵路排在江蘇省2023年鐵路新開工工程第一個。根據(jù)江蘇蠻蠻布的信息，京輔助通道濰宿高鐵項目在徐市新沂與連徐高鐵交匯石夷項全長399公里，其中江蘇段北起新沂境蔥聾的蘇魯省界處向南終至宿遷市洋河北站，路全長74．5公里。鐵路建成后，宿遷到濰坊孔雀需要1小時左右，而且作為京滬輔助道的重要段落，將助力形成津及雄安新區(qū)與膠東半島犬戎南、蘇北、蘇南等地的高鐵通道?