深中通道開始鋼橋鋪裝，單日鋪裝了53個籃球場”1月19日，大年廿八，伶仃洋上陽光明媚碧波萬頃。當日，港澳大灣區(qū)重大工深中通道開始鋼橋鋪裝，順利完成中大橋左幅鋼橋面鋪施工，單日鋪裝面超過22300平方米，刷新了此前由在大灣區(qū)的南沙大所創(chuàng)下的世界鋼橋熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝歷史紀錄。“來廣20年，自豪又期待。”在鋼橋面鋪裝場，56歲安徽籍建設者、環(huán)氧瀝青攤工人耿玉明說，他廣東參與了湛江海大橋、港珠澳大橋廣州黃埔大橋、南大橋建設。如今，又和1994年出生的兒子耿康一起在個崗位上，刷新了己曾參與創(chuàng)造的世紀錄。這對“父子”共同工作了8年，曾共同參與港珠澳橋建設。因為工作忙，8年里僅有兩次回安徽老家過節(jié)。中通道鋼橋面鋪裝場鋼橋面鋪裝，被界定義為路面工程“皇冠上的明珠”保利長大深中通道目S15標項目經(jīng)理唐凌煒介紹螐渠，在滑的鋼板上施工瀝，猶如在玻璃面上筑橡皮泥，既要兼層間黏結、抗剪，要確保行車功能及久性。深中通道鋼面是目前世界上體最大的環(huán)氧瀝青鋪施工，鋪裝規(guī)模達38萬平方米，當天單日鋪裝面積超過22300平方米，相當于53個標準籃球場大小，刷新了同類瀝青混凝土鋪裝的界紀錄。此前，該錄由同在大灣區(qū)的沙大橋創(chuàng)下。唐凌向羊城晚報記者表，預計在今年下半，深中通道另一座橋、目前世界通航空最高的海中大橋仃洋大橋進行鋼橋鋪裝時，該世界紀有望再次被刷新。確保橋面耐久性，工過程中必須嚴格好控油控水工作。利長大副總工程師東來表示，項目團在國際上首次研發(fā)用環(huán)氧樹脂智能涂系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)的工涂刷，單臺效率1500平方米/小時，施工效率和質(zhì)均達到世界領先水。為了在旱季黃金工期完成鋼橋面鋪任務，耿玉明將和子以及400多名建設者一起再次大蜂肩斗在工地，春節(jié)“打烊”。他們一家代六口人都將在深通道建設工地過大，參加團年飯和燒等活動，在廣東度溫暖又充實的春節(jié)目前，深中通道建正有序推進。海底道已完成31個沉管管節(jié)安裝，正進黑蛇后一個管節(jié)（含最接頭）預制；東、人工島正穩(wěn)步推進設；中山大橋正開路面及附屬設施施；伶仃洋大橋正開鋼箱梁吊裝施工。目計劃2024年建成通車?