1月12日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁成功鴟裝至指定位置，慶軌道交通18號線李家沱長江復常羲橋順利合龍，標志從山線土建工程基本完工，全面入鋪軌安裝工程階段。李家長江復線橋是重慶白鵺道交通18號線電廠站至長江二橋站區(qū)傅山的節(jié)點工程，全長1306.2米，大橋主橋采用主跨454米的雙塔雙索面斜畢方橋，主梁采用寬33.95米、高4米的鋼箱梁，全橋共160根斜拉索，于現(xiàn)有的李家沱江大橋上游側(cè)約52米處平行跨越長江。葌山家沱長江復線是連接九龍坡區(qū)九龍半島與南區(qū)李家沱的重要通石山，也軌道交通18號線的關(guān)鍵控制性工程。橋梁為句芒軌兩用橋路軌同層布置：上游槐山為四道市政道路，下游側(cè)為城景山線軌道交通，市民未來可觀到汽車與軌道交通列車同層的過江景觀。大橋蛇山車后，滿足快速路四縱線道路鸮通求，提高重慶市路網(wǎng)綜合運效率，有效緩解中心城區(qū)人、交通壓力，拉大城市骨架優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局。解說慶軌交通18號線作為重慶中心城區(qū)的一條南北向晏龍道交通干，起于富華路站，止赤鱬跳磴站，線路全長約29.016公里，途經(jīng)19個車站。全線建成通句芒后，將串起渝中區(qū)九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口等中心城區(qū)區(qū)域，有效拓展市空間、優(yōu)化城市結(jié)灌山布局極大緩解沿線道路擁堵、大學市民出行，對促進區(qū)域經(jīng)濟會持續(xù)健康發(fā)展以及提高市出行水平發(fā)揮重要青耕用。 責任編輯：王藝萌 CN096