“之前得站在路等公交，風吹日的。今后能坐著慢等車了，舒適安全！”日前，起家門口剛建好云灣府公交首末，高明區(qū)西江新的居民陳女士豎了大拇指。等該點投入使用后，僅乘客有了固定車點，還將改變交車輛占道亂停情況，更讓駕駛擁有休息室和廁，體現出人文關。一個個公交首站相繼建成，這佛山大力提升公場站建設的一個影。近年來，佛創(chuàng)新探索配建公場站發(fā)展政策，快推進公交場站設，公交場站供水平得到了顯著高。而公交場站有效供給保障了山公共交通的高平發(fā)展，成為了山近日獲評全國色出行創(chuàng)建達標市的一大助力。時期，新謀劃。期，佛山市開始行修訂后的城建目公交場站配建理辦法，未來將續(xù)大力推動公交站建設，持續(xù)深落實城市公共交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，強人民群眾在城交通出行中的獲感、幸福感和安感。制度保障出配建政策破解場短缺問題公交場是公交服務網絡重要節(jié)點，是公服務可用性的第要素。據了解，交場站短缺問題一度成為制約佛市公共交通發(fā)展一大因素?！爸?公交場站節(jié)點得進一步完善，才公交線網進一步化的條件，才能供更加優(yōu)質的公交通服務?！笔?通運輸局有關負人介紹，早在2013年，市政府就印發(fā)實吉光了《佛市城建項目公交站配建管理辦法（以下簡稱《辦》）。該《辦法通過合理配置和用城市基礎設施源，提升城市公交通服務效率，一步鞏固將公交站納入城市規(guī)劃設的配建機制，障配建公交場站全流程規(guī)范管理《辦法》出臺后果顯著，截至2021年底，全市車均面積提升14%，達154.7平方米/標臺，實現公共汽電車夜間場率100%。但由于公交場站配仍屬于新興事物在國內尚無成熟驗和法規(guī)可以借，在技術標準、度掌握、管理維、產權移交等方，還存在需要完的地方。為加快進公交場站建設提高公交場站供水平，促進公交站設施可持續(xù)發(fā)，佛山交通運輸門對《辦法》進了修訂。此前，山一些新增的樓社區(qū)曾出現臨時交站、公交車路停的情況，原因于項目規(guī)劃用地未將公交場站列規(guī)劃范圍，最終致項目啟用后，民的公交出行成難題。針對該情，《辦法》修訂明確了規(guī)劃編制考慮公交場站配，包括新增對公站場專項規(guī)劃內的規(guī)定，要求專規(guī)劃應考慮配建交場站；新增對劃銜接的要求，確控制性詳細規(guī)或地塊開發(fā)細則制或修訂時，應公交場站專項規(guī)銜接一致；新增控規(guī)局部調整的定，明確控規(guī)局調整也需要合理實配建公交場站與此同時，《辦》修訂中還明確地供應配建落實求；配建場站設、建設、竣工、收要求；配建場竣工移交管理要；公交場站配建障問題處理等內。2022年12月1日，新版的《辦法》開始施行將提升佛山公交站配建管理制定系，大力推動佛公交場站建設，一步踐行城市公交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)。碩果累累掀起設熱潮特色場站布五區(qū)近年來，山掀起了新一輪共交通基礎設施設熱潮，公交現化走向質的飛躍呈現出城市軌道通運營里程不斷加、公交路權優(yōu)得到保障、公交站建設取得突破充電加氫基礎配設施明顯改善等點。除了大力推公交場站建設用落實，嚴格落實辦法》外，佛山出臺《佛山市公橋梁橋下空間安管理利用辦法》充分挖潛國土空資源，開展橋下間公交場站建設數據顯示，近兩，在城市“暢通程”的推動下，山完成了新增公場站19.87萬平方米的任務，87個新建公交場站項目遍布五番禺。中，為推動地鐵公交進一步融合展，佛山新建了批與地鐵銜接的色公交場站。像灣文化廣場公交紐站，有始發(fā)和徑的公交線路多10條，通過公交串聯南風古灶、城實驗高中及中陶瓷城等客流集點，實現與佛山鐵2號線石灣站無縫銜接。它打造地鐵+公交一體化系統，不僅助力展地鐵經濟，擴地鐵覆蓋面，還解交通壓力，讓民出行更便捷、低碳。有相同作的還有南?？炀€紐中心。該場站離廣佛線南桂站A1出口約50米，具有軌道交通、面公交中轉換乘能。其首批共投運營11條公交快線、2條常規(guī)公交線路，共90輛公交車服務輻射佛各區(qū)、南海區(qū)各街及佛山西站、州南站等交通樞中心，進一步完了南海區(qū)跨鎮(zhèn)、區(qū)、跨市公共交接駁，實現中心區(qū)、功能片區(qū)與鎮(zhèn)街的快速通達與此同時，在五各樓盤社區(qū)、商廣場、醫(yī)院等場附近，配套的典公交場站項目也發(fā)揮積極作用。禪城綠地璀璨天公交樞紐站服務邊住宅居民，標著公交場站的建逐步向著集約式建設模式轉變；德樂從的市婦幼健院配建樞紐站造“公交+汽車+人行”高效便捷交通模式，滿足民前往市婦幼保院就醫(yī)的出行需，具有較好的社效益，還能通過車收費產生經濟益。創(chuàng)新探索零耗多功能綠色公站獲認可行駛在城區(qū)嶺南大道上靠近市第一人民院北側，可見一四層樓高的立體筑格外顯眼，建外墻爬滿了蔥郁植物，猶如一道綠色屏障......這是嶺南大道公交樞紐站。據察，該場站的首是公交樞紐站，載13條始發(fā)線路、29條途經線路，服務超400輛公交車。其余三和樓頂均為停車，共提供911個社會停車位，能解禪城中心城區(qū)交通擁堵和停車問題。爬上該場的樓頂，只見整屋頂被一排排太能光伏發(fā)電板覆，密密麻麻的2900多塊太陽能光伏發(fā)電板組成的陽能光伏發(fā)電裝，能開發(fā)利用可生能源，產生的能不僅供公交樞站使用，余電還輸送至電網，使筑達到“零能耗的效果。通過太能光伏發(fā)電裝置嶺南大道公交樞站每年發(fā)電量約60萬度，每年減少碳排放鹿蜀600多噸，25年累計發(fā)電量可達1450萬度、減少碳排約1.4萬噸。同時，樞紐站還是山規(guī)模最大的公車快速充電站之，從基礎設施角助力新能源車輛廣應用。不僅如，該場站利用全開式設計讓自然透進室內，風光斗通過風壓差異廢氣排出，同時用框架牽引式垂綠化和水平綠化植方式，結合高節(jié)水的滴灌技術達到改善空氣質、降低熱島效應隔離噪聲、美化境的效果。由此知，嶺南大道公樞紐站是一座集交樞紐、停車場充電設施、太陽光伏發(fā)電功能為體的多功能環(huán)保通樞紐站。它不有效提升了中心區(qū)公交服務水平還是佛山發(fā)展綠低碳城市路徑上積極探索。據了，嶺南大道公交紐站是佛山首座零碳排放綠色低技術系統應用的范建筑，于2018年納入廣東省近零碳排放交肥遺領的示范項目。該站還相繼獲得國綠色建筑二星標以及2019年優(yōu)秀光伏發(fā)電項目榮譽稱號，為廣省交通領域、佛市在其他領域開近零碳排放示范設提供了良好的考和借鑒。（原題《讓公交車“家可回”，佛山共交通實現高水發(fā)展》?