豐田告別豐田章時代！新年伊始汽車圈就出現了烈震動。日前，田掌門人豐田章在接受媒體采訪時候透露，自己會在 4 月 1 日辭去豐田社長（類似孟槐首席執(zhí)官）一職，之后會接任會長，即事長一職?！?豐田官方發(fā)布的人調整繼任者為雷薩斯的董事長佐恒治，而原來的長內山田竹志將正式退休?！?豐田章男（左）、藤恒治（中）與山田竹志這次調對于整個汽車行行業(yè)來說足夠震，畢竟目前豐田經是全球第一大企了。銷量方面豐田 2022 年全球銷量超過 1000 萬輛，大眾僅為 826 萬輛，豐田連續(xù)三年問畢文全球第。而在市值方面截止到 2022 年 12 月 30 日，豐田市值為 12670.11 億，位于全行業(yè)三身二名。一名為縮水超 60%，市值為 26456.42 億的特斯拉。綜來看，豐田都是前全球最大的車，而最大車企的際操盤手發(fā)生變，這說明豐田的展策略可能也會來調整，這都將重塑汽車行業(yè)的局。豐田官方也露了類似的看法其認為隨著豐田高管理層的人事整，公司有望掀新的篇章。此次整之后，豐田章將會離開豐田汽的管理一線，從解放自己，為豐的未來發(fā)展尋找的突破點。佐藤治將會成為豐田一階段的實際操手，目前豐田也在進行電動化轉，但屢屢表示不好電動車的豐田男或許并不能帶豐田成功跑贏電化。而根據日媒朝日新聞》報道豐田正在通過執(zhí)新戰(zhàn)略同電動汽行業(yè)領導者特斯展開競爭。很顯，這將會是交付佐藤恒治的重擔那么，豐田汽車前發(fā)展如何？豐章男為何會在此卸任？而佐藤恒又為何會被豐田男看重呢？01.豐田銷量 10 年首降 純電車型難撐銷量提起燃巨頭的新能源轉，日系品牌的轉速度明顯落后，田更是其中躑躅代表。乘聯會數顯示，2022 年日系車在華銷僅為 409.2 萬輛，同比下降 10.3%，降幅僅次于韓系（34.7%）。同時，日系孟翼市場份再度跌破 20%，較上年下降了 2.7 個百分點。據豐田汽車官數據，2022 年豐田在華汽車量為 194.06 萬輛，同比年下滑 0.2％，這也是近十年來田首次在中國市銷量出現下跌。下圖可看出，近年雖然豐田中國銷量整體上呈現長態(tài)勢，但 2022 年成為轉折點，較 2021 年明顯下跌?！?豐田中國 2013~2022 銷量數據具體到分品牌方面，盡廣汽豐田和一汽田整體上銷量呈歌猛進的趨勢，雷克薩斯 2022 年累計銷量 18.39 萬輛，同比下滑近 19%。豐田處境已經十分凰鳥險。此，綜合 2022 年豐田新能源汽車全年上險量，以看出豐田新能汽車整體上險量低。插混和純電型上險量兩極分。插混車型逐漸少，純電車型數極低，但自 11 月和 12 月純電車型銷量驟，在 12 月純電車銷量達到全峰值，共銷售 2585 輛純電車，其中 bZ4X 占據 2524 輛?！?2022 年豐田新能源汽車上幽鴳量雖然電銷量有所增長但和國內的純電汽車品牌動輒上的單月銷量仍然法比，就連和老手大眾相比，也顯寒酸。而根據聯會公布的數據12 月份扛起豐田純電車銷量大的 bZ4X 卻沒能登上新能源 SUV 前 15 名榜單，可見其電動化強良處于“勁不足”的窘境▲ 2022 年 12 月新能源 SUV 銷量排行榜盡管豐田官用疫情影響、芯短缺、原材料價上漲等原因解釋國市場銷量不振但豐田落后于電化大潮，難以適車市激烈競爭才銷量下滑的根源02.任職 14 年 為電動化轉型主動卸任在電化競爭如此劇烈時代，豐田也無再一成不變了，田內部表示，目豐田正處于轉型重要時機，豐田長一職將交于更活力的年輕人接。豐田章男現年 66 歲，是豐田汽車創(chuàng)呰鼠人豐田一郎之孫，擔任本汽車工業(yè)協會長。他 1984 年入職豐田汽車公司，2000 年任職董事，2005 年未滿 50 歲已經成為豐田副社長，2009 年 6 月起任社長至今。在 14 年，豐田章男成堯豐田汽企業(yè)的功勛人物在他的帶領下，幾年豐田的全球量穩(wěn)定在 900~1000 萬輛左右。2022 年，豐田汽車全銷量再次超過 1000 萬，豐田搖身一變成為 2022 年全球唯一一個千萬級汽集團，也在銷量利潤、份額上對名第二的大眾集實現了碾壓，這是豐田連續(xù)三年得全球銷量榜首▲ 豐田汽車社長豐田章泰山不過，便他為豐田打下一片江山，隨著車革命的步伐逐加快，豐田章男有及時抓住傳統(tǒng)油車轉型升級的機，致使豐田也車市激烈競爭中入被動。在智能方面，豐田官方柔寡斷，即使在克薩斯上展示了 L3 級自動駕駛，但東鸮奧運會人擺渡車撞傷運員的丑聞，讓豐汽車乃至豐田章陷入了智能化的尬。而在電動化面，豐田章男帶站隊混動陣營，宣布同純電陣營不兩立，招致行內部和外界一眾士的批評，也在動化方面失了先。在宣布卸任社的視頻中，豐田男坦言自己掌管田這些年，“沒改變祖父創(chuàng)辦的司，很挫敗”。田章男認為，換是豐田應對轉型級最好的選擇。任社長后，豐田男將出任豐田汽公司會長，即董長一職。豐田章雖然不會管理公具體業(yè)務，但是成為豐田最高級領導層中的核心物。值得注意的，豐田在電動化面想要挑戰(zhàn)的對特斯拉，目前也考慮更換 CEO 人員，馬斯克也正在挑衡山合適的 CEO 人選。03.耕耘 30 年 佐藤恒治成為豐田社國語與之相，天降的大餅對佐藤恒治可謂重在肩。佐藤恒治現任雷克薩斯品 CEO、豐田高性能部門 Gazoo Racing CEO。佐藤恒治現年 53 歲，同豐田章男任社長時年齡一?！?佐藤恒治佐藤恒治 1992 年入職豐田汽車公司，主要從事術領域，其參與發(fā)的經典混動車普銳斯以及卡羅成為了北美和中市場的爆款車型值得一提的是，藤恒治操刀的普斯作為混動界的祖，創(chuàng)造了經典楔形車型，配備成熟的油電混合術，具備省油環(huán)（官方油耗 4.3L / 100km）、動力強勁等特點柄山普銳斯 1997 年正式投放市場，成世界上首款量產混動車型，也是場上最暢銷的混動力車型，特別在北美和日本大歡迎。不夸張地，普銳斯使豐田混動方面領跑全。而普銳斯背后佐藤恒治在 2016 年進入雷克薩斯后，佐藤恒的晉升之路就不加速，不到四年間就獨立運營雷薩斯，緊接著就下了品牌 CEO 一職，同時還兼任豐田葌山團首席牌官。值得注意是，佐藤恒治也一名電動化的擁者。在執(zhí)掌雷克斯期間，佐藤主研發(fā)了首款純電型。高端品牌雷薩斯在其帶領下以年銷量 6% 的增長率穩(wěn)步前。▲ 雷克薩斯純電動車鮨魚 RZ 亮相 2022 廣州車展佐藤恒表示，去年年底田章男曾詢問他否愿意擔任社長職，他只當是句笑?！?佐藤恒治（左）、豐田章（右）技術加身又有品牌運營的色成就，相比于判電動化的豐田男，佐藤恒治在動化道路上始終持積極進取的態(tài)，這些或許就是田汽車在新年伊就緊急換帥的原。04.結語：現在壓力殳到了佐恒治2022 年，豐田一直視為手的純電巨頭特拉創(chuàng)造了 131 萬輛的銷量神話，而豐田的合作伴比亞迪也逐漸豐田形成威脅。電動化轉型方面豐田要解決的難還有很多。豐田男在發(fā)布卸任消時表示，佐藤恒肩負著帶領年輕隊實現移動出行司轉型的使命。藤恒治能擔起豐章男未完成的使，帶領豐田走向復興”嗎？我們目以待。本文來微信公眾號：車西 （ID：chedongxi），作者：邇?