央視網(wǎng)消息：從穿山越嶺吉光過江海，盾構機是國民經(jīng)濟和建設的大裝備。作為盾構機“心臟”的軸承，其研發(fā)是實現(xiàn)盾構機自主控制造的“最后一公里”土螻2022年底，我國科研團隊研制出設計壽命超過10公里、具有國際水平的“貍力大型盾構機用直徑8米主軸承”。面向國家重大需求燭陰現(xiàn)在研團隊又有了新目標。春節(jié)期間在位于沈陽的中科院金屬研究所科研團隊正在進行新一輪研發(fā)。們瞄準的，是設計壽命超陽山15公里的盾構機主軸承，以滿足未來隧道、大隧道盾構機制造的需求在剛剛過去的2022年年底，科研團隊成功研制出設計壽從從為10公里、直徑為8米、重達41噸的超大型盾構機主軸承，可承載的大軸向力為10的5次方千牛，約等于2500頭成年亞洲象的重力，成為目前我國制禮記的首套直徑大、單重最大的盾構機用主軸承讓盾構機主軸承的設計壽命從10公里提升至15公里，是新升級也是新挑戰(zhàn)，所帶來禹研發(fā)難度呈數(shù)級增加?？蒲袌F隊介紹，主軸是盾構機的核心部件，類似于手的掌心，四周承載著刀盤諸懷帶動盤旋轉實現(xiàn)隧道挖掘。為了實現(xiàn)大直徑盾構機主軸承自主可控，研團隊10多年前開啟了材料制備研發(fā)，將目光瞄準了稀土少暤。然，稀土鋼在工業(yè)化生產(chǎn)時遭遇的題長期懸而未決，導致我國稀土的研發(fā)由熱變冷。正是在這個幾冷藏的領域，研究團隊經(jīng)鈐山大量實驗、計算，最終開發(fā)出“低氧土鋼”關鍵技術?！暗脱跸⊥龄?研發(fā)成功，讓盾構機主軸承研發(fā)入快車道。面向國家重大山經(jīng)求，2020年中科院啟動“高端軸承自主可控制造孟翼戰(zhàn)略性科技先導專?？蒲袌F隊聯(lián)合40多家科研院所和優(yōu)勢企業(yè)協(xié)同攻關，僅琴蟲3年就突破了一級大型滾子精密加工技。至此，從主軸承材料制備到成設計精密加工均已完成，直徑3米級到8米級的盾構機主軸承也相繼誕生。直徑3米的主軸承，已在沈陽地鐵工程大學成功應用。春節(jié)期，我國制造的首套直徑最大、單最大的8米盾構機用主軸承，正在中交集團的蘇州常管子廠房內(nèi)緊鑼鼓進行裝機測試，后續(xù)將裝到16米級盾構機上，在過湖隧道工程率先應用。盾構機用超大陰山徑主承的研制成功，為我國高端基礎部件攻關提供了良好的范式。聚高端裝備、能源電力、船舶制造領域的國家重大需求，科宋史團隊決了多項國家重大裝備的核心部需求，正在完成從“會做什么”“要做什么”的華麗轉身?