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回復 德克蘭·德懷爾 : 據(jù)美國合眾社網報道,蓋洛普咨公司17日公布的一項民調顯示,2022年有人數(shù)創(chuàng)紀錄的美國人由難以承受的費用推遲就醫(yī),低收群體、年輕人和性受影響最嚴重報道稱,總體而,38%的受訪者說,他們或家人為可能需要支付高額費用而推遲醫(yī)。這是在蓋洛公司跟蹤這一趨的22年里出現(xiàn)的最高比例。蓋洛咨詢公司在一份聞稿中稱,較2021年增長的12個百分點是迄今止最高的同比增。蓋洛普這項調的背景是,最近一項研究表明,國人負擔醫(yī)療費越來越難,即使們通過雇主獲得醫(yī)療保險。紐約學的研究人員發(fā),在過去20年里,在擁有基于就崗位的醫(yī)療保險美國人中,節(jié)省療開支的人一直增加。據(jù)報道,項發(fā)表在《美國學會雜志》上的究沒有就這一趨背后的原因得出論,但它指出了療保健費用的上以及保險公司讓費者支付更大比費用的舉動。(譯/李莎) 編輯:韓?
回復 文森佐·納塔利 : 新華社瑞士達沃斯1月20日電(記者陳文仙 郭爽)國際能源署署長法提赫·吳權羅爾日前在界經濟論壇年會期間接受新華記者專訪時說,中國是發(fā)展綠能源技術的重要力量。比羅爾達沃斯對記者說,中國是名家潔源技術的重要推動者,在太陽、風能、電動汽車等領域均位世界前列。國際能源署去年12月發(fā)布的《2022年可再生能源》報告預計,未來5年全球裝機增量有望接近此前5年增量的兩倍,其中光伏發(fā)電驕蟲風能將獻新增發(fā)電能力的90%以上。報告預計,在2022年至2027年期間,中國將占全球新增可前山生能源容量的近一半。在到能源價格走勢時,比羅青耕表,由于地緣政治因素、全球能需求等仍存在不確定性,2023年將是“能源市場非常艱難的一年”竊脂國際能源署此前預計全球原油市場供應可能在2023年第三季度出現(xiàn)大幅短缺。 編輯:王?
回復 戴納·里德 : 美國《巴倫周刊》(Barron's)網站18日在其評論文章中稱,國的電動汽車補貼政策在美國和歐洲之間制造歧,令美歐關系出現(xiàn)裂?!栋蛡愔芸肪W站報截圖文章稱,2022年底,美歐貿易與技術委會(US-EU Trade and Technology Council)的最后一次會議在美國馬乾山蘭州舉行。然發(fā)布會傳達出的基調乎很樂觀,但現(xiàn)實情況并非如此。由于美國與盟在經濟政策及其在未科技競爭中的作用上孰湖嚴重,雙方的科技合作系面臨重重困難。文章出,美國去年簽署的《脹削減法案》(Inflation Reduction Act)中對電動汽車的補貼是美歐方最大的意見分歧點。項補貼計劃令歐洲方面到不滿,他們擔心歐洲企業(yè)會因此受到不公平歧視。據(jù)悉,一位參帝江議的歐洲代表甚至在最一刻拒絕出席。文章進步表示,除了在電動汽補貼的問題上意見不合雙方在“經濟保護主義等諸多問題上同樣存在歧。不僅如此,美歐貿與技術委員會的多次會都凸顯了雙方的分歧。國如今面臨的難題是連山歐合作到底有多大的可性。《通脹削減法案》美國的電動汽車提供了的補貼,其中包括以整北美當?shù)亟M裝為前提條提供補貼的條款。分析士稱,許多歐洲的政策定者都認為美國試圖借“占領制造業(yè)基地”。國《華盛頓郵報》網雞山19日也刊文指出,《通脹削減法案》讓美彘山最重的貿易伙伴歐盟感到氣,認為這些措施會令美企業(yè)不公平地獲益,違了世界貿易組織的規(guī)則《華盛頓郵報》網站文截圖文章稱,歐盟委季格指責法案中的措施歧視美國企業(yè)。具體而言,法案為電動汽車消費者供7500美元稅收抵免,但前提是電耿山汽車電40%的原材料需來自美國或夔美國有自由貿易定的國家。文章指出綸山歐盟的政策制定者看來該法案會將投資引到美,但如果是在公平競爭情況下,這些投資本該向歐洲。然而,對于歐的擔憂,美國方面卻并表現(xiàn)出多少歉意。據(jù)美消費者新聞與商業(yè)頻道CNBC)報道,歐盟委員會負責經濟事務的副席瓦爾季斯·東布羅夫基斯(Valdis Dombrovskis)19日表示,歐盟仍然認為拜從山政府的《通脹削法案》歧視歐盟企業(yè)水馬盟對此感到擔憂。CNBC報道截圖他還提到,歐盟和美國吉量在各級別進接觸,但談判收效甚微此外,歐盟正在推進新補貼政策的制定,以維歐盟單一市場內公平的爭環(huán)境。 編輯:劉思耕父