劉寬模
回復(fù) 宮崎陽(yáng)平 : 羊城晚報(bào)訊 記者李志文通訊員曹婉劉雯報(bào)道：1月4日，由廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)乘任務(wù)的復(fù)號(hào)智能型動(dòng)組（CR400AF-Z）G82次列車于7時(shí)50分從深圳北站點(diǎn)開(kāi)出，16時(shí)27分到達(dá)北京西站。了解，這是鐵集團(tuán)在粵澳大灣區(qū)首的復(fù)興號(hào)智型動(dòng)車組。復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組型號(hào)CR400AF-Z，是我國(guó)自主研發(fā)全具有自主識(shí)產(chǎn)權(quán)的新代動(dòng)車組。體使用紅色裝覆蓋，呈‘龍鳳呈祥優(yōu)美外形，外顯示屏信字體改為藍(lán)LED燈后更為顯眼悅目”廣州動(dòng)車高級(jí)技師洪洋表示。復(fù)號(hào)智能型動(dòng)組車廂充滿科技感”“尚感”。5G信號(hào)、WIFI全車覆蓋，方便旅客們旅途中休閑工作；一等新增電動(dòng)腿裝置，以提腿部舒適感座椅調(diào)節(jié)按顯眼易操作車載電視更為21寸寬屏電視，觀影時(shí)會(huì)及時(shí)提旅客下站站；無(wú)障礙車新增盲文提，以滿足不旅客需求。介紹，該列商務(wù)座采用太極”為主的魚骨式布，每個(gè)席位置的車載電改為外置后可享受手機(jī)屏觀影、自查詢列車運(yùn)位置、服務(wù)紹、娛樂(lè)資、天氣查詢服務(wù)。添加行李綁帶設(shè)可以使旅客時(shí)監(jiān)管貴重品，在提升適性的同時(shí)強(qiáng)私密度。為做好復(fù)興智能型動(dòng)車上線運(yùn)營(yíng)工，廣九客運(yùn)挑選經(jīng)驗(yàn)豐、表現(xiàn)優(yōu)異黨員擔(dān)任列長(zhǎng)。值乘前織開(kāi)展了服技能專項(xiàng)培，努力讓出旅客感受到悅旅途，悅彩’的溫馨務(wù)?！睆V九運(yùn)段乘務(wù)科志亮介紹，客們?cè)?2306客戶端購(gòu)票時(shí)選擇有智能動(dòng)車”樣的車次，可嘗鮮體驗(yàn)興號(hào)智能型車組。廣鐵團(tuán)方面表示未來(lái)廣州南邵陽(yáng)、株洲等車站將陸開(kāi)出始發(fā)的興號(hào)智能型車組，為沿旅客提供出服務(wù)新體驗(yàn) 編輯：
菅原伸太郎
回復(fù) 高琮凱 : 文/羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽(yáng) 粵交集宣 岳路建 劉海浪 杜加兵圖/通訊員 蘇振飛 攝人勤春來(lái)早。1月5日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息，隨著最一片110米鋼箱梁緩緩落下，國(guó)家重大工程——深中通道的上非通航孔橋于1月4日20時(shí)18分，搭設(shè)最后一塊“積木”，完成光山部箱梁架設(shè)。伶仃洋長(zhǎng)虹臥波，向2024年項(xiàng)目建成通車又邁出了一大步。深中道是粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工，集“橋、島、隧、水下互通于一體，全長(zhǎng)約24公里，橋梁工程長(zhǎng)約17公里，其中海上非通航孔橋長(zhǎng)約11.4公里，共需架設(shè)鋼箱梁138片、混凝土箱梁155片，梁體種類多、噸位重，架設(shè)精度要求高。后羿次設(shè)的箱梁為鋼箱梁，長(zhǎng)110米，寬20米，重1252.6噸，其運(yùn)輸和架設(shè)均由我國(guó)自主發(fā)的運(yùn)架一體船“天一號(hào)”負(fù)實(shí)施。該船是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)單體船結(jié)構(gòu)、全電力推進(jìn)的海上架梁工專用起重船，最大起重量3600噸，最大起吊高度64米。同時(shí)，結(jié)合深中通道箱梁超高超重、超寬梁體的特點(diǎn)，研制高適應(yīng)度的一體式吊具，確保艘船能架設(shè)全線非通航孔橋293片不同類型、規(guī)格的箱梁?！霸摯瑟?dú)立完成取梁、運(yùn)梁和梁工作，我們就像‘搭積木’將一塊塊箱梁平穩(wěn)放置橋墩上有效減少工序轉(zhuǎn)化交接時(shí)間，高箱梁架設(shè)的功效和安全性。“天一號(hào)”負(fù)責(zé)人汪楚杰介紹深中通道海域箱梁架設(shè)運(yùn)輸線長(zhǎng)、穿越航道多，且取梁、運(yùn)及架梁均需特定潮位方可進(jìn)行工，受天氣影響大，施工組織調(diào)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高?！白?021年4月首片箱梁架設(shè)以來(lái)，我們克服梁書海上架梁的諸多難，通過(guò)成立專門的架梁小組倒排工期，并設(shè)置了‘一梁九’的工序要求，確保每位施工員都明確職責(zé)及作業(yè)環(huán)節(jié)，最程度保證箱梁的安全、順利、準(zhǔn)架設(shè)。”中鐵大橋局深中通項(xiàng)目S07合同段總工程師陳劍波表示，下?tīng)栄挪綄㈤_(kāi)展鋼箱梁型調(diào)整和環(huán)焊、混凝土箱梁濕縫、路面及附屬工程施工。目，深中通道建設(shè)正有序推進(jìn)。底隧道已完成31個(gè)沉管管節(jié)安裝，正進(jìn)行最后一個(gè)管節(jié)（含終接頭）預(yù)制；東、西人工島穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)；中山大橋正開(kāi)路面及附屬設(shè)施施工；伶仃洋橋?qū)⒂诮陂_(kāi)展首片箱梁吊裝業(yè)。 編輯：吳方舟;
福田雄一
回復(fù) 吳兆珊 : 新華社馬尼拉1月5日電 29歲的菲律賓小子喬馬爾·阿東是榴蓮加工質(zhì)檢員，憑肉便能給農(nóng)戶每送來(lái)的成百上顆榴蓮按質(zhì)量級(jí)快速分類，中遴選優(yōu)質(zhì)貨。中菲兩國(guó)簽關(guān)于菲律賓鮮榴蓮輸華植物疫要求的議定，是阿布東和事們熱切期盼重大利好消息“菲律賓榴蓮準(zhǔn)出口中國(guó)將高農(nóng)戶收入，業(yè)內(nèi)更多人會(huì)中受益?！卑?東告訴記者，很高興看到菲賓榴蓮獲得中市場(chǎng)認(rèn)可，相這將有助于菲賓榴蓮進(jìn)入更國(guó)際市場(chǎng)。菲賓是東南亞重農(nóng)產(chǎn)品出口國(guó)菲農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)示，該國(guó)2021年有約四分之一就業(yè)人口來(lái)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，超1000萬(wàn)人在農(nóng)場(chǎng)工作，農(nóng)在菲律賓當(dāng)年內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）中的占比達(dá)9.6%。從香蕉、菠蘿、果，到牛油果椰青和“拳頭產(chǎn)品榴蓮，巨的中國(guó)市場(chǎng)正斷為菲律賓帶商機(jī)，為當(dāng)?shù)?植戶創(chuàng)造就業(yè)會(huì)、增加收入阿布東所在的沃是菲律賓第大城市，因盛水果被稱為“籃子”。當(dāng)?shù)?蓮產(chǎn)量占菲全的約80%。比起一些在國(guó)際場(chǎng)知名度更高榴蓮品種，達(dá)榴蓮不僅更抗害，產(chǎn)量也更，目前主要出泰國(guó)、馬來(lái)西、韓國(guó)、新加等地。每年7月至10月，當(dāng)?shù)亓裆彺罅可鲜?其中最主要也受歡迎的品種為“普亞塔”口感甜蜜馥郁像奶油般綿密頗具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。坎德拉里?米庫(kù)洛布曾任沃榴蓮協(xié)會(huì)會(huì)15年。他給記者算了一筆賬達(dá)沃目前榴蓮產(chǎn)量超過(guò)5萬(wàn)噸，有3000多戶種植戶，至5家加工廠。如果每戶按1公頃、相當(dāng)于100棵榴蓮樹(shù)的種面積計(jì)算，每年收入在實(shí)現(xiàn)蓮對(duì)華出口后增加約2800美元，“中國(guó)成為達(dá)沃最大榴蓮出口目的”。他相信，華出口創(chuàng)收將低當(dāng)?shù)刎毨?“給菲律賓人來(lái)實(shí)實(shí)在在的益”，并進(jìn)一提升當(dāng)?shù)亓裆?業(yè)的發(fā)展?jié)摿?“我們正鼓勵(lì)有農(nóng)戶擴(kuò)大種面積，鼓勵(lì)更新人加入”。律賓農(nóng)業(yè)部預(yù)，榴蓮實(shí)現(xiàn)對(duì)出口將在農(nóng)場(chǎng)包裝和物流等域?yàn)榉坡少e創(chuàng)超過(guò)1萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。菲律賓質(zhì)榴蓮成功敲中國(guó)市場(chǎng)大門反映出不斷走走實(shí)的中菲合前景。中國(guó)駐律賓大使黃溪說(shuō)，中菲四大點(diǎn)合作領(lǐng)域中一個(gè)就是農(nóng)業(yè)作。菲律賓熱水果質(zhì)量好，農(nóng)人口眾多但入水平相對(duì)較，“期待菲律榴蓮不久后擺中國(guó)百姓的餐，更好促進(jìn)兩的農(nóng)業(yè)合作和貿(mào)合作”。（者：閆潔、王薇、劉鍇、楊起；剪輯：王玨；編輯：孫、王申、張代、徐超、杜靜宿亮） 編輯蠱雕
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