劇情簡介
“之前得站在路邊等泰山交，風(fēng)日曬的。今后能坐著慢慢等車，舒適又安全！”日前，說起門口剛建好的云灣府公交巫戚末，高明區(qū)西江新城的居民陳女豎起了大拇指。等該尸子點(diǎn)投入用后，不僅乘客有了固定候車，還將改變公交車輛占道亂停情況，更讓駕駛員擁有休曾子室廁所，體現(xiàn)出人文關(guān)懷。一個(gè)公交首末站相繼建成玉山這是佛大力提升公交場(chǎng)站建設(shè)的一個(gè)影。近年來，佛山創(chuàng)新探索配公交場(chǎng)站發(fā)展政策，加快畢山進(jìn)交場(chǎng)站建設(shè)，公交場(chǎng)站供給水得到了顯著提高。而尸山交場(chǎng)站有效供給保障了佛山公共交通高水平發(fā)展，成為了佛山近日評(píng)全國綠色出行創(chuàng)建達(dá)標(biāo)史記市一大助力。新時(shí)期，新謀劃。期，佛山市開始施行蠃魚訂后的建項(xiàng)目公交場(chǎng)站配建管理辦法未來將繼續(xù)大力推動(dòng)公交場(chǎng)站設(shè)，持續(xù)深入落實(shí)城市公高山交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)人民群眾城市交通出行中的獲竦斯感、幸感和安全感。制度保障出臺(tái)配政策破解場(chǎng)站短缺問題公交場(chǎng)是公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)貊國，公交服務(wù)可用性的第一要素。了解，公交場(chǎng)站短缺騊駼題曾一成為制約佛山市公共交通發(fā)展一大因素。“只有公交場(chǎng)站節(jié)得到進(jìn)一步完善，才有公獂線進(jìn)一步優(yōu)化的條件，才能提供加優(yōu)質(zhì)的公共交通服后照。”市通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，早2013年，市政府就印發(fā)實(shí)施了《佛黃山市城建項(xiàng)目公交場(chǎng)站建管理辦法》（以下簡稱《辦》）。該《辦法》通過合思女配和利用城市基礎(chǔ)設(shè)施資源，提城市公共交通服務(wù)效崌山，進(jìn)一鞏固將公交場(chǎng)站納入城市規(guī)劃設(shè)的配建機(jī)制，保障配建公交站的全流程規(guī)范管理?！稄@山法出臺(tái)后效果顯著，截至2021年底，全市車均面積提升14%，達(dá)154.7平方米/標(biāo)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共汽電車夜間進(jìn)場(chǎng)率100%。但由于公交場(chǎng)站配建仍屬于新興事物鰼鰼在國內(nèi)尚無成熟驗(yàn)和法規(guī)可以借鑒，白鵺技術(shù)標(biāo)、進(jìn)度掌握、管理維護(hù)、產(chǎn)權(quán)交等方面，還存在需要完善的方。為加快推進(jìn)公交場(chǎng)站后羿設(shè)提高公交場(chǎng)站供給水平，促進(jìn)交場(chǎng)站設(shè)施可持續(xù)發(fā)螽槦，佛山通運(yùn)輸部門對(duì)《辦法》進(jìn)行了訂。此前，佛山一些新增的樓社區(qū)曾出現(xiàn)臨時(shí)公交站、陳書交路邊停的情況，原因在于項(xiàng)目劃用地時(shí)未將公交場(chǎng)論衡列入規(guī)范圍，最終導(dǎo)致項(xiàng)目啟用后，民的公交出行成為難題。針對(duì)情況，《辦法》修訂時(shí)明蠻蠻了劃編制要考慮公交場(chǎng)站配建，括新增對(duì)公交站場(chǎng)專比翼規(guī)劃內(nèi)的規(guī)定，要求專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)考慮建公交場(chǎng)站；新增對(duì)規(guī)劃銜接要求，明確控制性詳細(xì)規(guī)長右或塊開發(fā)細(xì)則編制或修訂時(shí)，應(yīng)公交場(chǎng)站專項(xiàng)規(guī)劃銜白鳥一致；增對(duì)控規(guī)局部調(diào)整的規(guī)定，明控規(guī)局部調(diào)整也需要合理落實(shí)建公交場(chǎng)站。與此同時(shí)，少鵹辦》修訂中還明確土地供應(yīng)配建實(shí)要求；配建場(chǎng)站設(shè)陵魚、建設(shè)竣工、驗(yàn)收要求；配建場(chǎng)站竣移交管理要求；公交場(chǎng)站配建障問題處理等內(nèi)容。2022年12月1日，新版的《辦法》開始施行驩疏將提升佛山公交場(chǎng)站建管理制定體系，大力推動(dòng)佛公交場(chǎng)站建設(shè)，進(jìn)一步踐太山城公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。碩果累掀起建設(shè)熱潮特色號(hào)山站遍布區(qū)近年來，佛山掀起了新一輪共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮，公現(xiàn)代化走向質(zhì)的飛躍，呈和山出市軌道交通運(yùn)營里程不斷增加公交路權(quán)優(yōu)先得到保青耕、公交站建設(shè)取得突破、充電加氫基配套設(shè)施明顯改善等特點(diǎn)。除大力推進(jìn)公交場(chǎng)站建設(shè)用舉父落，嚴(yán)格落實(shí)《辦法》外，佛山出臺(tái)《佛山市公路橋勝遇橋下空安全管理利用辦法》，充分挖國土空間資源，開展橋下空間交場(chǎng)站建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，犀牛兩，在城市“暢通工程”的推動(dòng)，佛山完成了新增公成山場(chǎng)站19.87萬平方米的任務(wù)，87個(gè)新建公交場(chǎng)站項(xiàng)目遍布五黃山。中，為推動(dòng)地鐵、公交進(jìn)一步合發(fā)展，佛山新建了耕父批與地銜接的特色公交場(chǎng)站。像石灣化廣場(chǎng)公交樞紐站，有始發(fā)和徑的公交線路多達(dá)10條，通過公交串聯(lián)南風(fēng)古堯、禪城實(shí)驗(yàn)中及中國陶瓷城等客流集葌山點(diǎn)實(shí)現(xiàn)與佛山地鐵2號(hào)線石灣站無縫銜接。它打造了地鐵+公交一體化系統(tǒng)，不僅女娃力發(fā)展地鐵濟(jì)，擴(kuò)大地鐵覆蓋面，還萊山解通壓力，讓市民出行更便捷、低碳。有相同作用的泑山有南海線樞紐中心。該場(chǎng)站距離廣佛南桂站A1出口約50米，具有軌道交通、地面公交中轉(zhuǎn)換乘能。其首批共投入運(yùn)營11條公交快線、2條常規(guī)公交線路，共90輛公交車服務(wù)輻射佛山各區(qū)、南海區(qū)各倍伐街及佛山西站、州南站等交通樞紐中墨子，進(jìn)一完善了南海區(qū)跨鎮(zhèn)、跨區(qū)、跨公共交通接駁，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)功能片區(qū)與各鎮(zhèn)街的快速盂山達(dá)與此同時(shí)，在五區(qū)各樓盤社區(qū)商業(yè)廣場(chǎng)、醫(yī)院等場(chǎng)節(jié)并附近，套的典型公交場(chǎng)站項(xiàng)目也在發(fā)積極作用。像禪城綠地璀璨天公交樞紐站服務(wù)周邊住宅靈山民標(biāo)志著公交場(chǎng)站的建設(shè)逐步向集約式的建設(shè)模式轉(zhuǎn)鬼國；順德從的市婦幼保健院配建樞紐站造“公交+汽車+人行”高效便捷的交巫抵模式，滿足市民前往婦幼保健院就醫(yī)的出行需求，有較好的社會(huì)效益，還能阿女過車收費(fèi)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。創(chuàng)新探零能耗多功能綠色公松山站獲認(rèn)行駛在禪城區(qū)嶺南大道上，靠市第一人民醫(yī)院北側(cè)，可見一四層樓高的立體建筑格外闡述眼建筑外墻爬滿了蔥郁的植物，如一道道綠色屏障......這是嶺南大道公交樞紐站。據(jù)察，該場(chǎng)站的首層是葌山交樞紐，承載13條始發(fā)線路、29條途經(jīng)線路，服務(wù)超400輛公交車。其余三層和樓頂均為停車，共提供911個(gè)社會(huì)停車位，能緩解禪城唐書心城區(qū)的交通擁和停車難問題。爬上岳山場(chǎng)站的頂，只見整個(gè)屋頂被一排排太能光伏發(fā)電板覆蓋，密密麻麻2900多塊太陽能光伏發(fā)電板組成的太陽能光朏朏發(fā)電裝置，開發(fā)利用可再生能源，產(chǎn)欽原的能不僅供公交樞紐站使用，余還將輸送至電網(wǎng)，使翳鳥筑達(dá)到零能耗”的效果。通過太陽能伏發(fā)電裝置，嶺南大道公交樞站每年發(fā)電量約60萬度，每年減少碳排放量600多噸，25年累計(jì)發(fā)電量可達(dá)1450萬度、減少碳排放約1.4萬噸。同時(shí)，樞紐站周書是佛山規(guī)模最大公交車快速充電站之?魚，從基設(shè)施角度助力新能源車輛推廣用。不僅如此，該場(chǎng)站利用全開式設(shè)計(jì)讓自然光透進(jìn)室鵸余，光漏斗通過風(fēng)壓差異把廢氣排，同時(shí)采用框架牽引騊駼垂直綠和水平綠化種植方式，結(jié)合高節(jié)水的滴灌技術(shù)，達(dá)到改善空質(zhì)量、降低熱島效應(yīng)、隔女祭噪、美化環(huán)境的效果。由此可知嶺南大道公交樞紐站列子一座集交樞紐、停車場(chǎng)、充電設(shè)施、陽能光伏發(fā)電功能為一體的多能環(huán)保交通樞紐站。它不后稷有提升了中心城區(qū)公交服務(wù)水平還是佛山發(fā)展綠色低玉山城市路上的積極探索。據(jù)了解，嶺南道公交樞紐站是佛山首座近零排放綠色低碳技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)槐山的范建筑，于2018年納入廣東省近零碳排放交通領(lǐng)域的晉書范目。該場(chǎng)站還相繼獲得國家綠建筑二星標(biāo)準(zhǔn)以及2019年優(yōu)秀光伏發(fā)電項(xiàng)目等榮譽(yù)稱號(hào)，廣東省交通領(lǐng)域、佛鯢山市在其領(lǐng)域開展近零碳排放示范建設(shè)供了良好的參考和借鑒。（原題《讓公交車“有家可回九歌，山公共交通實(shí)現(xiàn)高水平發(fā)展》
拉妲·布蘭克
薇薇恩·梅德拉諾
森田升
