劇情簡(jiǎn)介
2023年陜西首趟鐵水聯(lián)運(yùn)敞頂焦炭專列開行。載著100個(gè)敞頂箱焦炭的36024次貨物列車從韓城車務(wù)段白村車裝車駛出。西部訊（記者 馬晴茹 通訊員 焦鍵 王飛龍）1月11日，隨著一聲機(jī)汽笛長(zhǎng)鳴，滿載100個(gè)敞頂箱焦炭的36024次貨物列車，從中鐵路西安局集團(tuán)限公司韓城車務(wù)白村車站駛出。部網(wǎng)·陜西頭條者獲悉，這標(biāo)志2023年陜西首趟鐵水聯(lián)運(yùn)敞頂焦炭專列開行。者了解到，這趟車從韓城車務(wù)段村車站出發(fā)，在達(dá)徐州境內(nèi)楊屯徐州國(guó)際集裝箱限公司碼頭專用后，將轉(zhuǎn)乘輪船運(yùn)河水運(yùn)至張家永嘉碼頭聯(lián)鋒鋼（張家港）有限司?！白詮奈覀?焦炭采用鐵路集箱+輪船的運(yùn)輸方式后，省去了中的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，貨損耗少了，運(yùn)輸度更快了，我們運(yùn)費(fèi)也更省了，后我們還會(huì)繼續(xù)用這種新運(yùn)輸方?！标兾鼾堥T煤工有限責(zé)任公司理陳建林說(shuō)。據(jù)解，陜西龍門煤工有限責(zé)任公司韓城一家現(xiàn)代煤工企業(yè)，年產(chǎn)冶焦400萬(wàn)噸，是全國(guó)化工500強(qiáng)企業(yè)之一。此前該公司都是通過(guò)路進(jìn)行焦炭運(yùn)輸不僅運(yùn)輸成本高而且還存在著不程度的運(yùn)輸貨損在采用“鐵水聯(lián)”的運(yùn)輸新模式，不僅運(yùn)輸成本、安全性高，還色低碳。“韓城區(qū)礦產(chǎn)資源豐富周邊分布著大唐城第二發(fā)電有限任公司、陜西陜韓城礦業(yè)有限公等多家企業(yè)?！?村車站站長(zhǎng)黃亞說(shuō)，為有效服務(wù)方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，針每家企業(yè)，他們據(jù)客戶需求量身造個(gè)性化運(yùn)輸方，安排專人全程蹤服務(wù)，企業(yè)生與鐵路運(yùn)輸無(wú)縫接，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)益和環(huán)境保護(hù)雙。為做好列車開組織工作，韓城務(wù)段優(yōu)先做好100個(gè)35噸敞頂箱的配空，優(yōu)化貨生產(chǎn)組織，緊盯物裝卸等作業(yè)流，跟班做好現(xiàn)場(chǎng)箱組織，確保裝安全有序。韓城務(wù)段業(yè)務(wù)科副科惠玲說(shuō)，安全、濟(jì)、便捷是鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，“鐵聯(lián)運(yùn)”不僅有效升物流效率，而環(huán)保低碳?！敖?我們將繼續(xù)加強(qiáng)企業(yè)的聯(lián)系，推更多、更豐富的輸方式，在助力達(dá)峰碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)鐵路力量。 編輯：張娟
唐澤壽明
宣璐
格雷格·戴維斯
