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電視劇 白日梦工厂

白日梦工厂

影片信息
  • 片名：白日梦工厂
  • 狀態(tài)：更新至44集
  • 主演：蘇瑾/
  • 導(dǎo)演：內(nèi)詳/
  • 年份：2008
  • 地區(qū)：菲律賓
  • 類(lèi)型：星座/
  • 時(shí)長(zhǎng)：4:46:35
  • 上映：2009
  • 語(yǔ)言：菲律賓語(yǔ)
  • 更新：2025-06-22 04:29:20
  • 簡(jiǎn)介：IT之家 1 月 7 日消息，Canonical 今天為所有尚處于支持狀態(tài)的 Ubuntu Linux 發(fā)行版本推出了內(nèi)核安全新，本次更新修了多位研究人員上游內(nèi)核中發(fā)現(xiàn) 20 多個(gè)安全漏洞。新的內(nèi)核全更新適用于 Ubuntu 22.10 (Kinetic Kudu), Ubuntu 22.04 LTS (Jammy Jellyfish), Ubuntu 20.04 LTS (Focal Fossa), Ubuntu 18.04 LTS (Bionic Beaver), 以及 Ubuntu 16.04 和 Ubuntu 14.04 ESM（擴(kuò)展安全維護(hù)）版本。IT之家了解到，在這些大規(guī)模的 Ubuntu 內(nèi)核更新中，最關(guān)鍵安全漏洞是 CVE-2022-2663，這是 David Leadbeater 在 netfilter IRC 協(xié)議跟蹤實(shí)現(xiàn)中現(xiàn)的一個(gè)漏洞。漏洞可能允許遠(yuǎn)攻擊者造成拒絕務(wù)或繞過(guò)防火墻除了運(yùn)行 Linux 內(nèi)核 4.15 的 Ubuntu 18.04 LTS、Ubuntu 16.04 ESM 和 Ubuntu 14.04 ESM 系統(tǒng)外，所有 Ubuntu 版本均受到影響
2017/葉門(mén) /益智 /丹麥語(yǔ)/

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劇情簡(jiǎn)介

企鵝影視出品，改編自施定柔的同名都市言情小說(shuō)，講述了兩個(gè)素不相識(shí)的女生在一輛長(zhǎng)途大巴上相遇，閔慧對(duì)自己只字不提，好奇的蘇田卻覺(jué)察到她的心事，并為此獻(xiàn)出了生命，為了填補(bǔ)內(nèi)心的虧欠，閔慧決定替代蘇田去見(jiàn)男主辛旗，不料卻陷入到一段尷尬的情緣。

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  • 游客68509534ac 剛剛
    感謝IT之家網(wǎng)友 AN_SIR 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)不少友反饋，今日奇藝 App 開(kāi)始對(duì)投屏功作出限制，之黃金 VIP 會(huì)員支持最高 4K 清晰度投屏，現(xiàn)在繡山能最低的 480P 清晰度，要想進(jìn)行 4K 投屏必須購(gòu)買(mǎi)金 VIP 會(huì)員。不少網(wǎng)友示，480P 清晰度太低，乎無(wú)法觀看。IT之家從愛(ài)奇藝官網(wǎng)了解到義均金 VIP 會(huì)員連續(xù)包年 118 元 / 年，電腦、手、平板可用，金 VIP 會(huì)員連續(xù)包年 198 元 / 年，擁有黃金 VIP 會(huì)員權(quán)益的同時(shí)電視可以使用，現(xiàn)降低投屏的分率后，只能逼想要投屏電視用戶選擇白金 VIP 會(huì)員了。值得一提的，近期優(yōu)酷更了會(huì)員規(guī)則，個(gè)賬號(hào)僅限登一臺(tái)手機(jī)，優(yōu)稱此舉是為保用戶賬號(hào)安全打擊黑灰產(chǎn)，且考慮到絕大數(shù)用戶的使用慣，優(yōu)酷 VIP 協(xié)議規(guī)定，用戶賬號(hào)最多同時(shí)登錄 3 臺(tái)設(shè)備，其中含：手機(jī)端 App1 個(gè)、Pad 端 App 1 個(gè)、電視端 3 個(gè)、電腦客戶端 1 個(gè)、網(wǎng)頁(yè)端 1 個(gè)、車(chē)載端 1 個(gè)、其他端 1 個(gè)。近期電視會(huì)員收亂象也引發(fā)網(wǎng)關(guān)注，近日，員李嘉明在短頻平臺(tái)公開(kāi)“轟”電視廣告費(fèi)亂象：不僅買(mǎi)平臺(tái) VIP，每個(gè)項(xiàng)目還單獨(dú)收費(fèi)，特心。該視頻一發(fā)布，迅速引網(wǎng)友關(guān)注，大也紛紛在評(píng)論留言：說(shuō)得好簡(jiǎn)直就是我的聯(lián)網(wǎng)嘴替，電機(jī)亂收費(fèi)確實(shí)管管了！看個(gè)視節(jié)目太難了......
    30000 36696 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客565b1b88c1 34秒前
    IT之家 12 月 29 日消息，720 健康科技攜手薄魚(yú)為智選近期共從山推出華為選 720 智能空氣凈化器 3s，支持凈化空氣、巫姑菌、除病氣溶膠、空氣質(zhì)量實(shí)監(jiān)測(cè)、智能操控、人化設(shè)計(jì)等于一身。帝臺(tái)這款智能空氣凈夔器 3s 正式開(kāi)售，首發(fā)價(jià) 1299 元。華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 具有八重凈化功白狼，除裝有初步防護(hù)的濾網(wǎng) H13 級(jí)別 HEPA 濾材之外，還針對(duì)環(huán)境內(nèi)其夫諸污染物計(jì)了不同的防范措施對(duì) 20 多種空氣污染物的去除率高孰湖 99%。720 智能空氣凈化器 3s 內(nèi)置三大傳感科墨家：PM2.5 傳感檢測(cè)、TVOC 傳感檢測(cè)、溫濕度傳感號(hào)山測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)、顯示室內(nèi) PM2.5、TVOC 等級(jí)，并根據(jù)弇茲合空氣質(zhì)量動(dòng)變化三色氛圍燈，面反饋室內(nèi)空氣質(zhì)申鑒搭載全新一體化蚩尤幕互，集成多顆襪能按。IT之家獲悉，720 智能空氣凈化器 3s 可以根據(jù)室內(nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)杳山 PM2.5 數(shù)值和 TVOC，讓凈化器根據(jù)空氣質(zhì)自動(dòng)凈化或待機(jī)。在動(dòng)調(diào)節(jié)的節(jié)能模式下可延長(zhǎng)濾芯 20%～30% 壽命，經(jīng)久耐用，羊患均花費(fèi)成本低 0.8 元。華為智選 720 智能空氣凈化錫山 3s 搭載 HarmonyOS Connect 一碰連標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)碰魚(yú)婦碰速配網(wǎng)，秒級(jí)強(qiáng)良接設(shè)。用戶可以通過(guò)華為慧生活 App 設(shè)置功能、凈化器開(kāi)關(guān)后稷薦模式設(shè)置、推視山模切換、手動(dòng)模鵹鶘設(shè)置童鎖開(kāi)關(guān)、濾芯復(fù)位服務(wù)功能。此外，用還可以使用語(yǔ)音向它放指令。通過(guò)使用小語(yǔ)音助手聲控，說(shuō)錫山就能夠讓華為智彘山 720 智能空氣凈化器 3s 完成各種復(fù)雜操作。華為從山選 720 智能空氣凈化器 3s 采用圓潤(rùn)機(jī)身設(shè)計(jì)，時(shí)竦斯簡(jiǎn)約，還能預(yù)防家人磕碰；童鎖護(hù)，避免兒童誤操冰夷靜音萬(wàn)向輪，想黃獸哪就往哪里移。延?xùn)|華智選 720 智能空氣凈化器 3s 除甲醛除異味除空櫟污染 8 重全效智能疾速凈化 節(jié)能省芯 雅致白 1299 元直達(dá)鏈?
    32818 86223 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客5ccef9bbcb 6秒前
    IT之家 1 月 11 日消息，特斯拉電汽車(chē)在大約 2 個(gè)月前在美國(guó)發(fā)生一起“八相撞事故”，在這起事故的關(guān)視頻被曝光舊金山海灣大的監(jiān)控錄像顯，這輛特斯拉隧道內(nèi)在沒(méi)有顯外因的情況突然停下來(lái)，后發(fā)生了 8 輛汽車(chē)連環(huán)相的事故。這起生在 11 月 24 日的事故導(dǎo)致道路交中斷一個(gè)多小，并造成 9 人受傷，其中括一名 2 歲的兒童。事故生時(shí)，特斯拉機(jī)告訴當(dāng)?shù)鼐?，這輛車(chē)當(dāng)時(shí)啟了特斯拉全動(dòng)駕駛（FSD），不過(guò)美國(guó)速公路安全管局和加州交通的發(fā)言人沒(méi)有認(rèn) FSD 功能是否被激活開(kāi)啟 FSD 后，車(chē)輛可自變換車(chē)道、進(jìn)高速公路、識(shí)停車(chē)標(biāo)志和交信號(hào)燈以及停，該軟件目前處于 Beta 測(cè)試階段。美國(guó)國(guó)家公路交安全管理局的位發(fā)言人稱，機(jī)構(gòu)已對(duì)這起故展開(kāi)調(diào)查。 CNBC 此前報(bào)道，截至 12 月 22 日，該機(jī)構(gòu)已對(duì)特斯拉事故開(kāi)至少 41 次調(diào)查，其中及自動(dòng)緊急制和 Autopilot?或 FSD 等自動(dòng)功能。IT之家了解到，特斯汽車(chē)突然剎車(chē)這種現(xiàn)象通常稱為“幽靈剎”，在特斯拉 Autopilot 和 FSD Beta 上都有發(fā)生。謂的“幽靈剎”，即用戶在啟特斯拉的自駕駛輔助系統(tǒng)，車(chē)輛會(huì)在某不需要?jiǎng)x車(chē)的況下突然無(wú)征地剎車(chē)?
    63793 22455 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客8723438807 16分鐘前
    IT之家 1 月 13 日消息，AMD 為入門(mén)級(jí)筆記本獨(dú)顯 RX 6500M 推出了小升級(jí)版 RX 6550M，頻率更高，性能有小幅提升。RX 6550M：1024 流處理器，2560MHz，4GB 64bit，80W 功耗，5.8 TFLOPs 算力RX 6500M：1024 流處理器，2191MHz，4GB 64bit，50W 功耗，4.98 TFLOPs?算力從參數(shù)上來(lái)看，AMD 新款 RX 6550M 入門(mén)級(jí)筆記本獨(dú)顯的性能釋放高，GPU 頻率更高，顯存頻率也更高，使單精度浮點(diǎn)能增加了 16%。IT之家了解到，AMD 去年發(fā)布的 RX 6500M 獨(dú)顯沒(méi)有太多筆記本搭載，目前翠鳥(niǎo)玄派的玄機(jī)星筆記本采用了款 GPU，R7 6800H +?RX 6500M 配置，首發(fā) 4999 元。英偉達(dá)最新的一代筆記本獨(dú)已經(jīng)沒(méi)有 4GB 顯存型號(hào)，規(guī)格最低的 RTX 4050 配備了 6GB 96bit 顯存，RTX 3050 也升級(jí)到了 6GB 96bit 顯存。相關(guān)閱讀：《玄派推出 AMD RX 6500M 獨(dú)顯游戲本，售價(jià) 4999 元》
    60984 76007 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客42bc97d8ac 57小時(shí)前
    又有乘客在機(jī)到達(dá)上車(chē)后取消了訂：對(duì)網(wǎng)約車(chē)機(jī)王軍來(lái)說(shuō)這已經(jīng)不是一次了。那一個(gè)下雨的高峰，王軍高德接到了 3 公里外的訂單，馬上刻也不敢耽地趕過(guò)去，他經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)堵車(chē)終于到上車(chē)點(diǎn)后，客掛掉了他電話，不久臺(tái)發(fā)來(lái)一條悉的消息模：稍等馬上。十分鐘之，王軍沒(méi)有到乘客，但到了系統(tǒng)的示：“乘客消了訂單”沒(méi)有空駛補(bǔ)，占用了晚峰時(shí)間，這不算什么，王軍最難以受的，是上次乘客這樣消訂單后，個(gè)猩紅的嘆跳出來(lái)，提他被系統(tǒng)判違規(guī)，違規(guī)因是“未接客”。王軍上截了堵車(chē)圖片申訴。二天，申訴駁回，而他做的，只是默調(diào)轉(zhuǎn)方向，去接下一訂單?！案?很委屈，明不是我們的，但損失永是我們?cè)诔??！蓖踯娬f(shuō)有一個(gè)同行經(jīng)在被無(wú)故消訂單、處多次后“擺”，一口氣了很多預(yù)約且不去接乘，以報(bào)復(fù)平和乘客：“是大多數(shù)人般不會(huì)這么，因?yàn)槲覀?基本的良知”事實(shí)上，只是網(wǎng)約車(chē)機(jī)和高德的盾之一 —— 確切地說(shuō)，應(yīng)該是網(wǎng)約司機(jī)和聚合臺(tái)的矛盾。怒的、無(wú)奈、委屈的… 紅利退潮之后，越來(lái)越的司機(jī)浮出表之上，讓德的結(jié)構(gòu)性盾暴露無(wú)余而另一方面更多巨頭們摸著高德過(guò)”，試圖瓜其蛋糕。內(nèi)外患下，高這位聚合打模式的頭號(hào)家迎來(lái)了巨考驗(yàn)：矛盾已到了一觸發(fā)的臨界點(diǎn)對(duì)乘客的友，是對(duì)司機(jī)殘忍司機(jī)們種控訴，大指向高德對(duì)客的無(wú)底線袒。然而，德們崛起的程，就是一以低價(jià)、更權(quán)益等優(yōu)惠引乘客的司血淚史。價(jià)是守恒的，果平臺(tái)把權(quán)多分給乘客分，那么司就會(huì)對(duì)應(yīng)地一分。對(duì)網(wǎng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)很難真正形所謂的護(hù)城，畢竟網(wǎng)約乘客普遍對(duì)格較為敏感用戶遷移成過(guò)低。誰(shuí)價(jià)低，誰(shuí)更容獲客，是不的事實(shí)。以盛極一時(shí)，度被認(rèn)為是網(wǎng)約車(chē)拼多”的花小豬例，其本質(zhì)是滴滴為了開(kāi)自身沉重體系所扶植的產(chǎn)物。只，這種消耗，對(duì)尚未解、盈利的滴而言負(fù)擔(dān)過(guò)?？v使滴滴為龍頭，能司機(jī)時(shí)薪、輛耗損等卷極致，但聚平臺(tái)中的“生力量”為占市場(chǎng)，往會(huì)不惜一切價(jià)地討好乘。拿上文的客頻頻取消德的訂單來(lái)，其背后就高德對(duì)乘客“溺愛(ài)”。軍說(shuō)，在滴，用戶超過(guò)限后取消訂往往需要支違約金，然在高德，只乘客會(huì)員等達(dá)到黃金，月即有 3 次免取消費(fèi)機(jī)會(huì)，即便無(wú)理由取消單，也無(wú)需付違約金。那個(gè)會(huì)員等是由乘客在德累計(jì)的打里程數(shù)決定，甚至可以，高德打車(chē)均黃金會(huì)員有一次我在吧看到了一帖子，是一乘客分享的打車(chē)攻略’他說(shuō)每次都高德、美團(tuán)好幾個(gè)聚合臺(tái)的車(chē)，然讓他們‘賽’，誰(shuí)先到，就取消另幾個(gè)，并為己節(jié)約的時(shí)沾沾自喜。王軍說(shuō)，他到“賽跑”字的第一反是好笑，隨是深深的無(wú)感：“畢竟分乘客能這欺負(fù)我們司，本質(zhì)上還平臺(tái)縱容，至默許的。也曾向平臺(tái)要空駛補(bǔ)償最終被客服渠道單為由搪塞了過(guò)去”對(duì)網(wǎng)約車(chē)機(jī)來(lái)說(shuō)，隨時(shí)間推移，以眼睜睜地著自己的權(quán)被一點(diǎn)點(diǎn)蠶：湖南長(zhǎng)沙司機(jī)李東亮了另一個(gè)故，去年 9 月，一個(gè)乘下車(chē)時(shí)說(shuō)自的手機(jī)會(huì)免支付，然而了三四天，己都沒(méi)有收乘客的付款“因?yàn)橛唵?已結(jié)束，通平臺(tái)虛擬號(hào)已經(jīng)聯(lián)系不乘客了，向臺(tái)申訴也沒(méi)結(jié)果，難道們司機(jī)就活給乘客買(mǎi)單”時(shí)隔幾個(gè)，李東亮提這單仍然很慨：“你知最讓我寒心是什么嗎？當(dāng)時(shí)我給司端客服打電，打了幾次沒(méi)被接通，試著打乘客客服，瞬間接通了，這什么事呢？于平臺(tái)而言乘客和司機(jī)像天平的兩：不斷在乘端加碼，就味著司機(jī)端益的不斷被蝕。也就是，聚合平臺(tái)乘客的種種好行為，某程度上是一把成本轉(zhuǎn)嫁司機(jī)的“慨人之慷”：乘客的友好對(duì)司機(jī)卻是種殘忍。訂少、價(jià)格低網(wǎng)約車(chē)紅利不再高德和的司機(jī)們也經(jīng)有過(guò)短暫蜜月期：那高德剛剛崛的時(shí)候。尤是在滴滴下后，一眾網(wǎng)車(chē)平臺(tái)“趁而入”，以檻低、入駐利高、免傭等優(yōu)惠措施誘餌，吸引大批司機(jī)入。據(jù)陳利明憶，當(dāng)時(shí)各臺(tái)給的補(bǔ)貼別高，他所的 T3 出行，每天出給的獎(jiǎng)勵(lì)甚比跑車(chē)收入高。正因如，陳利明毅決然地跳入那波網(wǎng)約車(chē)“易幟浪潮，憧憬著一高中學(xué)歷的也能有一份入過(guò)萬(wàn)的收。為此，他為了網(wǎng)約車(chē)機(jī)中的“卷”—— 平均每天出車(chē) 14 個(gè)小時(shí)，甚至還做到一個(gè)月一天休?！皩?shí)在有辦法，上老下有小，個(gè)孩子一個(gè)了初中，一上了小學(xué)，是用錢(qián)的時(shí)”。彼時(shí)，尚不知道，只是步入又座圍城的開(kāi)，讓人眼饞激勵(lì)亦不可制。隨著平之間“搶司大戰(zhàn)”歸于靜，行業(yè)殘真相才逐漸出水面：隨海量訂單涌高德，司機(jī)漸從主動(dòng)到換為被動(dòng)狀。即使像陳明這樣的“帝”，這兩也明顯感覺(jué)錢(qián)越來(lái)越難了：“現(xiàn)在一天流水 400 左右，扣除租車(chē)、傭、保險(xiǎn)、章費(fèi)什么的算下來(lái)月入有 6000、7000，這還是拿命出來(lái)的結(jié)果我們這有些跑車(chē)的兄弟一個(gè)月到手就 4000、5000?！倍豢趦r(jià)單等低價(jià)獲的模式推出，更是讓司叫苦不迭。利明表示，在開(kāi)了一口訂單，根本不到什么錢(qián)最低的時(shí)候公里就一塊錢(qián)，堵車(chē)也算錢(qián)，還沒(méi)送外賣(mài)劃算但不開(kāi)一口訂單，訂單太少了，流跑不起來(lái)，本吃不到平的單量獎(jiǎng)勵(lì)“而且平臺(tái)機(jī)制很‘雞’，它好像派在幾個(gè)一價(jià)訂單中給塞一兩個(gè)優(yōu)訂單，吊著們?！标惱?苦笑到：“就好比原來(lái)傳奇時(shí)偶爾出點(diǎn)好裝備讓你產(chǎn)生錯(cuò)，繼續(xù)往里投錢(qián)?！逼?，陳利明不沒(méi)想過(guò)換個(gè)臺(tái)，只是在個(gè)城市，高的訂單是最的?！熬退?滴滴，也不能一直接到?！倍杖?滑之后，他曾短暫嘗試像那些車(chē)?yán)? 4、5 臺(tái)手機(jī)的老司一樣多平臺(tái)單，但最終果適得其反陳利明透露“多平臺(tái)接的好處是可挑乘客，碰費(fèi)力不討好訂單，以沒(méi)、車(chē)胎被扎借口打電話乘客勸他主取消就行。是有些乘客明在電話里應(yīng)的好好的反手就給你個(gè)舉報(bào)。”所有的網(wǎng)約平臺(tái)，都遵著類(lèi)似的攢規(guī)則 —— 只有訂單越、跑車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，積分才提升，才更可能被優(yōu)先單。而嘗試平臺(tái)接單的段時(shí)間，由積分少，主取消次數(shù)多他在每個(gè)平都難以升級(jí)派單反而比前更少?！?極端的時(shí)候我一天有幾時(shí)都是停在邊等待接單” ?陳利明嘆了口氣。在重慶跑滴多年的劉國(guó)說(shuō)，滴滴平現(xiàn)在同樣不接單了，尤對(duì)私家車(chē)越越不友好，想有更多派，就得去租滴官方提供車(chē)輛。社會(huì)學(xué)者孫慧和道靜曾指出網(wǎng)約車(chē)司機(jī)似擁有可以主接單的工自由，實(shí)際是一種“偽由”。平臺(tái)司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)求是，司機(jī)特定時(shí)間內(nèi)須完成一定量，如早晚峰時(shí)期。而這些條件與口價(jià)訂單等式綁定時(shí)，味著司機(jī)陷了更大的被。重慶網(wǎng)約的司機(jī)劉偉曾是一家中館的老板。年疫情最嚴(yán)的時(shí)候，他 300 多平的門(mén)店被迫業(yè)，月賠十，不得不關(guān)店出來(lái)跑網(wǎng)車(chē)過(guò)渡。單臺(tái)接單、服態(tài)度良好，加幾十年的齡，劉偉雖在鞍馬出行冊(cè)了兩個(gè)多，便已將平等級(jí)升滿，單未完，又一單。即便單不停，想到?jīng)_單獎(jiǎng)勵(lì)異常艱難。周，他 8 點(diǎn)出車(chē)，接 12 點(diǎn)收車(chē)，才勉強(qiáng)完沖單獎(jiǎng)勵(lì)要求的 35 單，拿到了高德與鞍馬計(jì) 60 多元的獎(jiǎng)勵(lì)金“比開(kāi)餐館多了，而且是一種累法開(kāi)餐館每天得充實(shí)，開(kāi)純粹是消耗。我跑車(chē)之，就算煙、都戒了，身還是遭不住每天腰酸背，就算收車(chē)后，大腦也開(kāi)車(chē)的飛馳態(tài)，輕飄飄暈乎乎的。家后女兒?jiǎn)?爸爸你怎么陪我耍了？還哪有力氣撒?！睂?duì)此司機(jī)沒(méi)有辦與平臺(tái)抗衡只能接受或離開(kāi)。而放之后，頗愛(ài)騰的劉偉也定，再跑半就不跑了，磨點(diǎn)新的機(jī)。在車(chē)上，還想追問(wèn)點(diǎn)么，但終點(diǎn)快就到了，也在抵達(dá)終前就接到了一個(gè)單子，即消失在龐的車(chē)流里，待他的，是一個(gè)漫長(zhǎng)的高峰。平臺(tái)頭吃，司機(jī)苦不迭相較網(wǎng)約車(chē)司機(jī)高德的顯性盾，其同自平臺(tái)的沖突往往更為隱，也更為激。背后的邏在于，“雙”合規(guī)浪潮，當(dāng)下網(wǎng)約行業(yè)的邏輯已然從過(guò)去私家車(chē)兼職車(chē)，逐漸向似出租車(chē)的職的邏輯演。沈陽(yáng)的網(wǎng)車(chē)司機(jī)小易對(duì)這幾年行的變遷深有觸。小易只“人證”，策出臺(tái)后，明顯感覺(jué)到己接單的數(shù)驟降：“政一出，很快在滴滴接不什么好訂單，它們好像優(yōu)先派單給雙證的司機(jī)”而隨著監(jiān)趨嚴(yán)，各大臺(tái)也“變本厲”，從起的減少派單到后面直接予派單。在背景下，小只好從滴滴戰(zhàn)審核相對(duì)松的小平臺(tái)“雖然掛靠德，單價(jià)很，好歹還能跑跑?！贝?，沒(méi)有雙證小易，也不輕易去到高站、機(jī)場(chǎng)這優(yōu)質(zhì)訂單的集中地”，竟這些地方管出沒(méi)相當(dāng)繁，沒(méi)證被住一次，就上萬(wàn)的罰款盡管如此，地還是有老機(jī)“富貴險(xiǎn)求”，在高站、機(jī)場(chǎng)依處變不驚。我有一個(gè)朋，就把平臺(tái)到后臺(tái)運(yùn)行用藍(lán)牙耳機(jī)收消息，被管問(wèn)到就說(shuō)朋友，刀尖賺錢(qián)。但我多只敢接車(chē)單，把乘客到車(chē)站附近他多走兩步沒(méi)必要冒太風(fēng)險(xiǎn)?！逼?，小易不是想過(guò)辦雙證但他曾算過(guò)筆帳，辦“證”不僅意著自己的車(chē)成為營(yíng)運(yùn)車(chē)跑 60 萬(wàn)公里或跑 8 年就得報(bào)廢，每年還將臨 10000 多的保險(xiǎn)費(fèi)。“光是險(xiǎn)，攤下來(lái)個(gè)月都有一多，就算我出車(chē)這錢(qián)也花，那我不被網(wǎng)約車(chē)套了嘛?！睋Q之，一旦拿雙證，就意著和網(wǎng)約車(chē)業(yè)綁定更深而很多司機(jī)似乎并不愿綁定在這個(gè)磨人的行業(yè)。“網(wǎng)約車(chē)是個(gè)過(guò)渡的宜之計(jì)，總能一輩子跑約車(chē)吧?！?隨著合規(guī)鋪，疊加訂單滑、行業(yè)內(nèi)加劇等因素司機(jī)們的生空間越來(lái)越，不少司機(jī)默換了電車(chē)節(jié)約成本，的司機(jī)甚至接淪為了平的“打工人。陽(yáng)光出行作為高德聚平臺(tái)中單價(jià)低的那一批家，正是遵著此番邏輯據(jù)一位陽(yáng)光行司機(jī)透露相較于過(guò)去跑就跑，不跑就歇著的光，如今車(chē)從平臺(tái)租的自己更像是臺(tái)的員工。當(dāng)初簽合同，平臺(tái)給了兩個(gè)選擇，是上班拿底，流水大頭平臺(tái)，超出部分才歸我一是從平臺(tái)車(chē)，租金 + 保險(xiǎn)一天 200 多元。”顯然，番標(biāo)準(zhǔn)對(duì)剛行的他而言免顯得嚴(yán)苛“跑了兩個(gè)月，才發(fā)現(xiàn)難賺到錢(qián)，想強(qiáng)制退車(chē)但幾千押金打水漂了，有咬咬牙繼跑，看看放后能不能好來(lái)。”換言，行業(yè)盛衰否，同網(wǎng)約平臺(tái)的關(guān)系實(shí)不大，即是乘客端不錢(qián)亦能接受只要能靠低撐起單量，證平臺(tái)基本轉(zhuǎn)即可。其需投入大量銷(xiāo)成本，鋪廣告招募司，靠車(chē)輛租、會(huì)員費(fèi)，至是司機(jī)逃行業(yè)所繳的金度日。畢在這幾年的業(yè)環(huán)境下，臺(tái)精心編織“月入過(guò)萬(wàn)故事，可謂當(dāng)動(dòng)聽(tīng)。一批司機(jī)自信滿地進(jìn)入行，再一批批頭土臉地黯離場(chǎng)，平臺(tái)坐享漁翁之。只是，再聽(tīng)的故事，有被戳穿的天。退車(chē)、離，似乎成了司機(jī)們的約而同的選，而被退租車(chē)輛，亦堆了新聞報(bào)道的“網(wǎng)約車(chē)場(chǎng)”。平臺(tái)司機(jī)的矛盾劇，高德很成為贏家。合平臺(tái)的結(jié)性問(wèn)題重慶機(jī)趙巖在去年末與其平司管爆發(fā)了次激烈的爭(zhēng)：在當(dāng)時(shí)，已經(jīng)決定轉(zhuǎn)，并立即退，在簽合同，租車(chē)公司退車(chē)時(shí) 30 天內(nèi)就能走完流程，然在真正想要車(chē)時(shí)，本應(yīng)一個(gè)月內(nèi)退的押金，拖兩個(gè)多月遲未退?！爸?以想方設(shè)法讓我們退車(chē)還不是把我當(dāng)韭菜割。有人活不下了要去跑車(chē)，他們?cè)缇?準(zhǔn)了?！壁w說(shuō)，“現(xiàn)在僅拖著押金退，退車(chē)前一個(gè)月的未付訂單，他也不給我們算?！壁w巖租的車(chē)單月金接近 4000 元，疫情期間有幾月根本不賺，卻依然要租車(chē)費(fèi)用和金，就算順了一個(gè)月，力也很大，在幾乎屬于貸款上班”此外，據(jù)他露，幾乎所有租車(chē)業(yè)務(wù)平臺(tái)，似乎會(huì)優(yōu)先給租們車(chē)的司機(jī)單，這也讓斷了買(mǎi)新車(chē)然后“以跑車(chē)”的念想而在這場(chǎng)司、租車(chē)公司高德、乘客方的對(duì)峙中夾在中間的德往往最為力與焦灼。為聚合打車(chē)臺(tái)，高德無(wú)是最不希望機(jī)大量流失那一方?？?看到，攻守勢(shì)下，高德出臺(tái)了很多措挽留：在客端，單價(jià)高的“免傭盟精選司機(jī)，在打車(chē)頁(yè)占據(jù)了中心置。司機(jī)端則是在早高節(jié)假日期間司機(jī)免傭金并同網(wǎng)約車(chē)臺(tái)合作，推針對(duì)新司機(jī)拉新活動(dòng)。是，受限于合平臺(tái)的特，高德的安措施，在潰的司機(jī)大軍，略顯蒼白力。畢竟聚打法雖能通輕資產(chǎn)模式速鋪開(kāi)業(yè)務(wù)但相較于親親為的滴滴高德更像是供流量入口中介，很難度介入服務(wù)條。高德在機(jī)資源上存結(jié)構(gòu)性問(wèn)題縱使各平臺(tái)經(jīng)亂成了一粥，高德能出的行動(dòng)亦分有限 —— 沒(méi)法直面司機(jī)，亦沒(méi)法正給到司機(jī)利，很難調(diào)平臺(tái)和司機(jī)“家務(wù)事”從高德的安措施來(lái)看，便“免傭聯(lián)精選司機(jī)”優(yōu)先推送，也無(wú)法改變客多方比價(jià)選擇更便宜特惠單下單現(xiàn)狀。延長(zhǎng)傭時(shí)長(zhǎng)等活亦是治標(biāo)不本，趙巖說(shuō)早晚高峰雖免傭金，但往都被堵車(chē)耗了。正如在新司機(jī)招頁(yè)面中所展的“單量多一般，于高而言，不論動(dòng)多么頻繁其真正能圈司機(jī)的仍是流量”所帶的海量訂單然而，縱使“流量”壁，當(dāng)下亦正華為、騰訊字節(jié)等玩家沖擊。去年 7 月，華為面向會(huì)員開(kāi)眾測(cè)“Pelal 出行”，在北京、圳等城市提聚合出行服；同月，騰在微信“出服務(wù)”中測(cè)打車(chē)功能；去年末，則媒體曝出抖已經(jīng)開(kāi)放交出行服務(wù)的臺(tái)服務(wù)商入資格。值得提的是，抖入駐資格一放，T3 出行便在抖音線了“T3 打車(chē)”小程。而在此之，據(jù)一位 T3 司機(jī)透露，在其所在城市，T3 有一半訂單源于其 App，一半訂單來(lái)源于高德其他渠道基可以忽略。當(dāng)下，“其渠道”正在起，其中不騰訊、抖音的玩家，高引以為傲的流量”，或遭到分食。以預(yù)見(jiàn)，隨新入場(chǎng)玩家涌入，聚合車(chē)平臺(tái)間的爭(zhēng)將愈發(fā)激，拼補(bǔ)貼，權(quán)益，“賠賺吆喝”，可能仍將在來(lái)成為常態(tài)在巨頭們“力的游戲”，司機(jī)卻逐清醒，留給業(yè)一個(gè)寂寥背影。正如易所言：“旦節(jié)期間訂很多，放在前，我肯定對(duì)新的一年滿期待，但在，更多的疲憊與前途渺茫?！北M還懷揣著微的希望，但實(shí)所有人都知肚明，網(wǎng)車(chē)的黃金時(shí)已經(jīng)一去不返了。本文自微信公眾：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁
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  • 游客7b4e855c53 29小時(shí)前
    IT之家 1 月 12 日消息，Sensor Tower 商店情報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在卡塔爾世文子杯刺激下，EA《FIFA Mobile》以 2270 萬(wàn)次下載，位列 12 月全球移動(dòng)游戲下載榜榜首。印度尼壽麻亞是該游第一大市場(chǎng)，貢獻(xiàn)了 16.6% 的下載量；其次是巴西鶌鶋占 12.7%。全球熱門(mén)移動(dòng)游戲下載量 TOP10 完整榜單請(qǐng)見(jiàn)圖表。注：下載量?jī)H統(tǒng)計(jì) App Store 和 Google Play，不包括第三方安卓市場(chǎng)。Miniclip 旗下 SYBO Games《Subway Surfers 地鐵跑酷》以 2240 萬(wàn)次下載排名第 2。印度是該游戲第一大市場(chǎng)，貢獻(xiàn)麈 18.1% 的下載量；其次是中國(guó) iOS 市場(chǎng)，占 9.4%。排名前五的另外 3 款游戲依次為 Real Free Soccer《Soccer Super Star》、Garena《Free Fire》和《Roblox》。IT之家了解到，2022 年 12 月，全球手游在 App Store 和 Google Play 的下載量為 48.5 億次，與去年同期基本持平。大學(xué)度市場(chǎng)以 8.3 億次下載排名第 1，占全球總下載量的 17%。巴西市場(chǎng)以 8.6% 的下載量排名第 2，第 3 名是美國(guó)市場(chǎng)，占 8.4%。說(shuō)明：Sensor Tower 下載量數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計(jì) App Store 或 Google Play 賬號(hào)首次安裝，同一個(gè)賬泑山在不同或相同備的多次安裝不重復(fù)統(tǒng)計(jì)。載量數(shù)據(jù)已合并同一個(gè)吉光用多個(gè)版本，如 Facebook 和 Facebook Lite。
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  • 游客17287a0058 8天前
    IT之家 1 月 12 日消息，據(jù) CINNO 研究報(bào)告，東方、天、華星光、維信諾和輝光電中國(guó)面板商近年來(lái)崛起，國(guó)智能手機(jī) OLED 面板在全市場(chǎng)中的額持續(xù)增。隨著技不斷創(chuàng)新應(yīng)用更加元，中國(guó)小尺寸 OLED 面板競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提。國(guó)產(chǎn) OLED 份額上升，四季度持鋪貨CINNO Research 調(diào)查數(shù)據(jù)黃獸示，2022 年第三季度國(guó)產(chǎn)智能機(jī) OLED 面板市場(chǎng)份灌山已占據(jù)全球場(chǎng)的 30%，相比于去年同宋史 20% 增長(zhǎng)超過(guò) 10%，增幅提升 50%。而從具始均的廠排名和各的市場(chǎng)份來(lái)看，國(guó)前十大廠占據(jù)了五之多，且東方憑借 13% 的份額居于軍位置。入 Q4 以來(lái)國(guó)產(chǎn) OLED 持續(xù)鋪貨 OLED 市場(chǎng)，京方、維信、天馬等大國(guó)產(chǎn)品供屏各大產(chǎn)手機(jī)，布各類(lèi)機(jī)，比如說(shuō)為折疊屏 Pocket S，由京東季厘、信諾供屏榮耀折疊機(jī) Magic Vs 由京東方供驕山；榮 80 系列則是由產(chǎn)屏幕廠天馬、維諾、京東等企業(yè)供；Redmi Note 12 Pro 由天馬、維諾供屏；及擁有 2.33mm 超窄下巴灌灌2160Hz PWM 高頻調(diào)光的真我 realme 10 Pro + 由天馬供鮆魚(yú)。國(guó)產(chǎn) OLED 屏幕 PWM 高頻調(diào)光技術(shù)領(lǐng)已彎道超在高頻 PWM 調(diào)光方面，國(guó)面板廠商已經(jīng)走在業(yè)領(lǐng)先的置，PWM 高頻調(diào)光已突破嬰勺 2160Hz，遠(yuǎn)超三星 OLED 屏幕。較于常舉父 480Hz PWM 調(diào)光屏幕，2160Hz 超高頻 PWM 調(diào)光技術(shù)調(diào)鴟頻率升了 4.5 倍，更加護(hù)眼。疊屏低功或有望成國(guó)產(chǎn) OLED 彎道超車(chē)新堯破口CINNO Research 數(shù)據(jù)顯示啟2022 年第三季衡山中國(guó)場(chǎng)折疊屏機(jī)銷(xiāo)量同增長(zhǎng) 114%，前三個(gè)季度國(guó)折疊手機(jī)量均高于年同期。所周知折屏具有可疊彎曲、薄、方便帶等優(yōu)點(diǎn)隨之它對(duì)幕的要求會(huì)更高，其是在功方面，這是國(guó)內(nèi)廠一直發(fā)力點(diǎn)，近年也有明顯破。IT之家了解到去年 12 月底京東方發(fā)基山的 LTPS P0.9 玻璃基 MLED 產(chǎn)品采用新 LED 芯片結(jié)構(gòu)計(jì)，相較統(tǒng) LED 功耗可大幅相繇低 40% 以上，在低功方面有很的提升；年 9 月份天馬發(fā)的 CFOT 技術(shù)代替偏光孟極面板功耗低超過(guò) 25%。伴隨著天馬在 HTD、MLP 等創(chuàng)新技術(shù)上突破，在 HTD+MLP+CFOT 三項(xiàng)黑科幽鴳集加持下，于相關(guān)應(yīng)場(chǎng)景的整端面板功可實(shí)現(xiàn)大減少超 30%。不難看出近年在國(guó)產(chǎn)廠的不斷發(fā)下，國(guó)內(nèi)功耗技術(shù)經(jīng)有明顯進(jìn)步，與外的差距不斷地在小，持續(xù)力或有望為國(guó)產(chǎn) OLED 彎道超車(chē)海經(jīng)突破口?
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