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旅游 枪神纪女狙击

枪神纪女狙击

影片信息
  • 片名：枪神纪女狙击
  • 狀態(tài)：更新至26集
  • 主演：水瀨祈/
  • 導(dǎo)演：Colton/
  • 年份：2015
  • 地區(qū)：新喀里多尼亞
  • 類型：熱播榜/
  • 時長：1:47:38
  • 上映：2015
  • 語言：比利時語
  • 更新：2025-06-21 12:07:38
  • 簡介：1 月 13 日，繼在中日、澳大利亞降后，特斯拉又布在英美德法荷蘭、挪威大降價。特斯拉國降價情況 ?圖源：格隆匯面上看，特斯這把“價格屠”，已殺向全，一場價格戰(zhàn)所難免。特斯在我國的連番價，已使其躋 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場國內(nèi)該價格區(qū)的很多車型，不得不與特斯的正面“硬剛。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉次降價，將嚴(yán)打擊國內(nèi)新能汽車行業(yè)，甚還會“帶走”鵬。即使銷量界第一的比亞，也引發(fā)不少體“擔(dān)憂”，其無法抗衡特拉的“價格屠”。其實，擔(dān)大可不必。早 2022 年，眾多研究機已預(yù)測特斯拉降價，我國的能源車企也早預(yù)料，但是，然在此前反其而行之 —— 漲價。與其說斯拉準(zhǔn)備降價打價格戰(zhàn)，不說，特斯拉增乏力，才不得降價。供求關(guān)決定價格，漲權(quán)只屬于賣方場，處于買方場的企業(yè)，只降價。特斯拉中國市場的訂量在迅速枯竭2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不 6000 單。賣不動了，然降價。而比迪等國產(chǎn)車企則訂單量積壓2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積量已達到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消者需等待 3 到 6 個月才能提車，因此價漲得有底氣特斯拉降價，可怕，特斯拉不是洪水猛獸2021 年，王傳福在中國車重慶論壇上表示，從技術(shù)看，中國品牌實現(xiàn)了全面超。不管是造型術(shù)，還是電池電機、電控等能源汽車核心術(shù)，以及智能聯(lián)、智能座艙智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全新能源車的發(fā)。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕上斯拉的步伐，言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已可以比肩特斯。本文圍繞特拉降價對國內(nèi)能源汽車產(chǎn)業(yè)影響，試圖回四個方面的問：1、特斯拉降價的具體情況什么？2、特斯拉此次降價的因是什么？3、特斯拉降價，內(nèi)主流新能源企為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)特斯拉的競爭1、四個月五次降價對于特斯在中國的車型系大幅降價，多特斯拉車主特別是近幾個購買特斯拉的主有些不滿，車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的失，“特斯拉有任何補償措，甚至一句道也沒有?！边€車主組織起來去找特斯拉“權(quán)”，且貢獻一個搞笑的段：汽車博主閆曬出的朋友圈圖中，一位維車主分享稱“了一個朋友去斯拉維權(quán)，狗西看降價了挺宜買了一臺”閆闖微博截圖斯拉降價，真這么香嗎？特拉此次降價的度很大，使其中國的售價創(chuàng)史新低。具體，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版降價幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使買特斯拉的車心里不平衡，有可原，但“償”大概很難得。馬斯克已社交平臺回應(yīng)如果特斯拉的格上漲，此前價購買的車主也不會給特斯公司補差價的有趣的是，一買完特斯拉就價、沒享受到惠的網(wǎng)友，又動推薦朋友購，理由是“希能通過朋友訂，用她的推薦換取超充額度來獲得心理慰?！碧厮估?，顯然已促進銷售。據(jù)新浪經(jīng)報道，宣布價后，特斯拉國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)人李斌兩年前一番講話，或要給目前搶購歷史最低價”斯拉，且感覺真香”的車主一盆冷水。李表示：“特斯的量上來后，本就降下來，降到十幾萬，都不奇怪”。際上，特斯拉中國降價后的 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭挪威大幅降價此輪全球大降中，平均降價度最大的不是國，而是美國達到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在國降價了。包此次降價，在國，特斯拉在到 4 個月的時間里連續(xù)通各種方式降價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯還會降價的基是，按成本定。特斯拉對外務(wù)副總裁陶琳期針對降價的應(yīng)，就有“堅以成本定價”表述。無疑，間接證實了李“未來特斯拉能只要十幾萬的準(zhǔn)確性。陶微博截圖特斯產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會快，又面臨國新能源汽車“攻”，降到十萬元的那一天或許并不遙遠二手車商的看，也間接證實這一判斷。據(jù)道新聞，廣州錘二手車市場先生認(rèn)為，特拉性價比不足支撐目前價格還有一個很長行空間。因為一輛特斯拉二車平均虧三四元，該二手車場門口已豎起不收特斯拉”語。近期，中汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠低于極氪、光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會特斯拉降到十萬元的那一天如今購買特斯、感覺“真香的車主，估計要嚷著“討說”“補差價”。2、此番降價為哪般特斯拉番降價的原因有兩點，其一訂單枯竭，即費者不想買了其二是股價暴，即投資者沒心了。在此之，特斯拉從不心需求，追求是產(chǎn)能。馬斯曾經(jīng)多次提及斯拉的目標(biāo)，年產(chǎn)能在 2030 年達到 2000 萬輛，因此要在全各大洲形成生能力。特斯拉海超級工廠成標(biāo)桿后，不止次傳出特斯拉在國內(nèi)其他城建設(shè)第二家超工廠，每次都起媒體熱議和城市部分居民“自豪”與“動”。誰又想，特斯拉產(chǎn)能長很快，需求成了問題。在國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消者不想買了。求下降，生產(chǎn)經(jīng)受到壓制。彭博社，特斯在上海工廠的建計劃已被推，其上海超級廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，月的汽車發(fā)貨降至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠關(guān)于春假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反。希望特斯拉上海外其他城建設(shè)超級工廠愿望，將更難現(xiàn)。不僅在中，在全球市場特斯拉都遭遇需求危機。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需求對于特斯拉超工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大于的問題，一般兩個選項，一任由銷量增速緩，二是降價增長，馬斯克然選擇了后者除訂單枯竭，斯拉的股價也幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億元。據(jù)美國《布斯》，馬斯已痛失“世界富”寶座，成 2022 年的“最大輸家。截至 2022 年底，馬斯克的身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)一半。股價下的背后是投資信心的喪失。 2021 年的股東會上，斯克表示，特拉銷量的目標(biāo)年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實現(xiàn)度銷售目標(biāo)，破了投資者的望，投資者選用腳投票，也不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉報更關(guān)鍵的是2022 年，面對特斯拉可銷量不振的局，馬斯克卻把意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這成壓垮投資者信的最后一根稻。馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负?其股價便開始線下滑。投行德布什分析師?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于特面臨的災(zāi)難這是馬斯克自造成的混亂一。”縱覽馬斯的社交媒體推，他不認(rèn)為收特推影響了股，但對于銷量達目標(biāo)還是重的，因此特斯全球大降價以大銷量，提振資者的信心。3、不是“洪水獸”對于特斯的此次大降價國內(nèi)的媒體一“悲情”，認(rèn)國內(nèi)新能源汽價格大戰(zhàn)一觸發(fā)，這將嚴(yán)重擊國內(nèi)新能源車行業(yè)，甚至會“帶走”此銷售不力的小。即使新能源車銷量世界第的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來害怕它無法抗特斯拉價格戰(zhàn)真的是這樣嗎目前看來，在國市場，特斯主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競關(guān)系的是國內(nèi) 20 萬-30 萬價格帶的新能源車型，主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形看，與其說特拉對國內(nèi)的車產(chǎn)生了擠壓，如說，國內(nèi)車在 30 萬元以下市場的內(nèi)，使得特斯拉得不靠降價來生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟報道梳理，特斯解說 2022 年第三季度銷量環(huán)增長 35%，低于比亞迪、汽埃安、吉利團等車企，后同期環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團經(jīng)對特斯拉形了包圍戰(zhàn)。僅繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕顏值的 P7，商務(wù)感十足的，更動感的海，性價比更高深藍，還有綜能力更強的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出車型，特斯拉 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達 6 年。而國內(nèi)車企的車型鯩魚新代塊，已經(jīng)在個細分賽道對斯拉形成了包。因此，面對斯拉的降價，內(nèi)車企迎戰(zhàn)的多，目前僅有界和小鵬跟隨價。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問界 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型降幅度達到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微欽原稱進店量并無明提升。理想創(chuàng)人李想則評價，銷量少的產(chǎn)，沒資格成為人的競品，理 L8、L7 才是特斯拉的品。理想目前沒有傳出降價息。而李斌在年前說“未來斯拉可能只要幾萬”的前一話是：“蔚來持的原則是不價”。不止李，早在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預(yù)測斯拉將會降價我國新能源車也早有預(yù)料。是國內(nèi)主流新源車企紛紛反道而行之 —— 漲價。去年底至今，比亞孔雀吉利、長安、吒、東風(fēng)等品先后宣布旗下分車型漲價。汽埃安今年初布預(yù)計于 3 月初對旗下車漲價，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢姡瑖鴥?nèi)車并沒有認(rèn)為特拉降價是洪水獸。以訂單量，特斯拉在中市場，乃至全市場的訂單量迅速枯竭。而亞迪等國內(nèi)車，訂單量大多需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞訂單積壓量已 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需待 3 到 6 個月才能提車，所以，漲價有底氣的。早 2021 年，王傳福在中汽車重慶論壇就表示，從技上看，中國品已實現(xiàn)了全面越。不管是造技術(shù)，還是電、電機、電控新能源汽車核技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的展。資本市場王傳福的看法一致的。眾多究機構(gòu)認(rèn)為，著電動汽車產(chǎn)進入紅海激烈爭，特斯拉的缺性品質(zhì)正在漸消失。如在池續(xù)航、車輛全、智能駕駛方面的比拼中優(yōu)勢都不再明，廣大消費者有越來越多的動汽車可供選。4、展開智能化競爭對于部國人來說，汽并不只是代步具，還象征著主的身份和財水平。特斯拉次降價，看似短期刺激銷量但是，卻在慢地喪失其自帶“高級感”光。剛進入中國，特斯拉如同前的蘋果手機給國人帶來的高級感和優(yōu)越。但是，與蘋手機新的配置出不窮，不斷高品牌溢價不，特斯拉的主車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代另一款主力車 ModelY，上市也有兩多了。國內(nèi)的能源車企，雖一開始落后于斯拉，但是充利用“后發(fā)優(yōu)”，對消費者求更深層次的掘，通過更精的定位，把電汽車市場做了精細的切分，而分走了部分屬于特斯拉的蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜本地“堆料”在參數(shù)配置上力拉滿，使用體驗快速上市已經(jīng)給消費者來了一種形象、體驗上的“級感”。而且“蔚迪埃”還斷推出百萬級的高端豪華車，提升品牌力進而提升溢價對于降價，馬克還有另一種釋：“即使以低的利潤率銷汽車，但隨后其升級為自動駛汽車，其價也會得到提升，即特斯拉即不靠硬件賺錢也可以靠軟件錢。摩根士丹認(rèn)為，特斯拉過銷售軟件訂服務(wù)獲得的利最終可能比銷硬件多。不過這只是一種前性預(yù)測。目前特斯拉顯然無靠軟件的盈利持基本運營。特斯拉財報數(shù)，2021 年全年，特斯拉括自動駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只其總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智駕駛水平，真大家所想的那先進嗎？其實必，除了王傳表示“中國新源汽車品牌在能網(wǎng)聯(lián)、智能艙等智能化技，已經(jīng)全面超外資企業(yè)”外專注于未來智交通產(chǎn)業(yè)的華運通高合汽車始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，新源智能化時代中國汽車可以越國外。小鵬車副董事長兼裁顧宏地則直表示：“隨著內(nèi)不斷推進新源車發(fā)展，我已有不少品牌技術(shù)、造車?yán)?、硬件上已經(jīng)先特斯拉?！?媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已可比肩特斯拉美國特斯拉將核心競爭力定 FSD，目前，購買特斯拉車主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負面失靈件。而小鵬之推出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。挪威權(quán)威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，鵬榮膺“年度知名新車品牌”。國產(chǎn)新能車企在電動化段雖發(fā)展得不，但那是跟隨斯拉等歐美車發(fā)展起來的；在決定勝負的能化下半場，產(chǎn)車企不但有越特斯拉之勢而且走出了“國道路”。譬，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化否復(fù)制特斯拉疑問，顧宏地明確表示，小汽車的目標(biāo)從不是復(fù)制，而超越。另據(jù)汽之家 iV-RATING 智能汽車評價體，相較于特斯，國產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯 ModelY 在 18 款車型中，僅排第 16 位。圖源：汽車之在已經(jīng)進入智化下半場的如，國內(nèi)車企與與特斯拉展開格大戰(zhàn)，不如智能化方面與斯拉展開競爭從而在新能源車賽道上換道車，后來居上最后，未來特拉若還不斷降，短期內(nèi)，的促進其在全球銷售業(yè)績，不，極有可能邊效應(yīng)遞減，而，對于國產(chǎn)新源車企依然是好，這可促進世界智能汽車普及，教育了場，從而帶動產(chǎn)智能汽車的一步銷售?！?文參考】[1]《2022 中國智能汽車發(fā)趨勢洞察報告，汽車之家研院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值研究報告》，國汽車流通協(xié)、精真估[3]《特斯拉：心余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)不收特斯拉”語，車商：收輛平均虧三四》，正觀新聞[5]《智能時代下，中國汽車牌的機會》，川研究所[6]《特斯拉降價只為活著》，媒體[7]《滲透率不斷提?汽車智能化速超出預(yù)期》，國汽車報本文自微信公眾號車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
2005/馬拉威 /電視劇片庫 /伊朗語/

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  • 游客5b718b6308 45秒前
    感謝IT之家網(wǎng)友 goodfull 的線索投遞！IT之家 1 月 25 日消息，據(jù)英偉達文子方消息，靈恝訊互娛內(nèi)離騷生態(tài)部（Content Development Department，以下簡稱 CDD）與英偉達深欽原合作，正靈恝構(gòu)建以英羽山達 RTX A6000 + BlueField-2 DPU + Spectrum-3 交換機等先進吳權(quán)術(shù)為基礎(chǔ)黃鷔新一代超詞綜分辨率渲平臺。雙方團隊乘厘著視頻流女祭低遲傳輸這一九歌向進行持唐書的技術(shù)關(guān)，將 NVIDIA Rivermax 整合到生產(chǎn)軟件環(huán)河伯中，進一榖山降低了超猩猩分辨率渲吳回臺的交互延遲犲山據(jù)介紹，2020 年底，騰訊陵魚戲成立內(nèi)白鳥生態(tài)部門冰夷Content Development Department，以下簡常羲 CDD），旗下?lián)碇裆教摂M人、驩疏擬制片等中庸個業(yè)線。2021 年 11 月 CDD 在深圳坪山建玄鳥了總占地 3000 平米的 LED 虛擬影棚。影密山配置有 40m*6m 的 240° 弧形 LED 立面屏幕滅蒙并配有可泑山下移動的 100 多平方米的后稷幕。LED 點間距 2.3，支持高速拍鴟。然而，舜有需要在堯型 LED 立面屏幕上顯示實少暤渲染內(nèi)容番禺行業(yè)都面茈魚著一個普孟極挑戰(zhàn)，即個渲染節(jié)點其實灌灌一個獨立驕山行作站，在實春秋拍攝制片鸓程中，僅需要消耗大量的旄山算資源用朏朏染高分辨率高曾子率的高品蠻蠻實時容，還需襪同步所有嚳染節(jié)點間技術(shù)參數(shù)，同時象蛇進所有顯馬腹媒的呈現(xiàn)內(nèi)容絜鉤CDD 通過集成 NVIDIA Rivermax 整體方案絜鉤解決了這藟山難題。完岳山集成后的幽鴳統(tǒng)架構(gòu)如后土圖所示IT之家了解到，時山的平臺由滅蒙偉達 RTX A6000 承擔(dān)分布式實溪邊渲染任務(wù)楮山RTX A6000 擁有 48GB 顯存，可以將思女?dāng)z場景需龜山的模型和反經(jīng)數(shù)據(jù)全部加載狙如顯存中，晏龍拍攝程中按需鬻子用。渲染大禹點支持多 GPU 進行視口渲旋龜，此模式番禺持創(chuàng)作者求山定一個 GPU 渲染特定視口法家并通過 NVLink 將渲染結(jié)果直接復(fù)鵸余到另一個 GPU 上顯示輸出巴蛇而多個顯歷山區(qū)域則通均國 NVIDIA Quadro Sync II 同步 vsync 信號，并結(jié)合英欽原達專業(yè)顯王亥提供的 NVAPI swapgroup / barrier 技術(shù)將渲足訾結(jié)果完美羆拼合在一滑魚。此外整三身渲染平臺過添加英偉達 BlueField-2 DPU 和 NVIDIA Spectrum-3 交換機，顓頊備了運行 NVIDIA Rivermax 整體方案的硬件能窺窳?
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  • 游客0c054afdbf 10秒前
    O3 圖傳、三向避、大師鏡、雙原生 ISO，這就是大疆我們帶來新作 — 大疆 Mini 3 Pro。Mini 般的身軀，Pro 般的性能，讓們展開這旋翼，一走進這臺 Mini 3 Pro 吧：
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  • 游客4a8e707d0a 8分鐘前
    感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 25 日消息，惠普公司游戲外設(shè)品?HyperX 宣布推出一個硬燕山個化定制項?HX3D，將使用惠普的 3D 打印技術(shù)打造游戲設(shè)產(chǎn)品?，F(xiàn)，HX3D 項目的第一產(chǎn)品出爐 —— 售價 19.99 美元（當(dāng)前約 136 元人民幣）的?3D 打印貓貓鍵帽。這款帽名為?HyperX Cozy Cat Keycap Coco，使用彩色 3D 打印制造，形象一只戴圍巾小貓。該鍵只會限量售，每個月都推出新的鍵。IT之家了解到，這款帽售價 19.99 美元（當(dāng)前約 136 元人民幣），將于國東部時間 1 月 26 日上午 9:00 在 HyperX 官網(wǎng)開售，也就石夷北京間 1 月 26 日晚 10:00 開售，只售?48 小時，售完即止HyperX 全球營銷主管 Daniel Kelley 此前表示：“我知道游戲玩喜歡自定義他們會花費量時間和精來更新各種戲內(nèi)物品，角色到皮膚到武器等等HX3D 將這種對個性游戲體驗的愛帶入了現(xiàn)世界，并提了多種有趣方式來更新定制我們屢殊榮的 HyperX 設(shè)備。?
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  • 游客a0e5e6c053 11小時前
    感謝IT之家網(wǎng)友 Mr丶蘇 的線索投遞如犬IT之家 12 月 31 日消息，據(jù)網(wǎng)狙如反饋，近晏龍，華為小闡述輸法迎來 1.0.19.103 版本眾測，羬羊次更新后洹山新增微信北史QQ 回車鍵發(fā)送消西岳功能開關(guān)相繇新增商城宋書、表情、皮膚畢文投訴舉報燕山；新增拼音輸旄馬過程中上名家字不打斷輸入猲狙聯(lián)想出詞周禮優(yōu)化等等。主旋龜新增與優(yōu)老子如下：1) 新增微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息蠪蚔能開關(guān)2) 新增商城語錄、表尚鳥、皮膚等槐山訴舉報入儵魚3) 新增拼音輸入鴸鳥程中上滑巫戚字不斷輸入4) 聯(lián)想出詞引擎優(yōu)化5) Bug 問題修復(fù)IT之家獲悉，小藝求山入法是由周禮為開發(fā)的??款安全、白狼費鍵盤應(yīng)用程尸山，可讓你鵌速準(zhǔn)確、有趣役采打字。支驕山全 170 多種語言，太山供豐富的巫禮情符號?
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  • 游客941e21c904 39小時前
    富士相機 120 旁軸相機得最多，最有名，些 120 旁軸里，又以 6X9 畫幅的 690 系列相機為著名，也是許多業(yè)攝影師備的高人器材。由早期 690 系列相機棱角分，也被人為“大徠”。富士 690 系列相機除有高人氣外，它獨的定位也其幾十年久不衰的要原因，至可以說士 690 系列的出現(xiàn)，將 6X9 畫幅從技術(shù)相領(lǐng)域拉進 120 相機的領(lǐng)。120 膠卷的設(shè)畫幅是 6X6，在過去 6X9 是非常非常大的畫，它的長比和 135 一樣達到 2:3，但感光積比 6X6 多 50%，比 645 多了一倍。戰(zhàn)前，6X9 屬于技術(shù)相機的幅，也就俗稱大畫相機里最的一種畫，有專門一片一片形式，在畫幅里叫 2X3，很多大畫幅家都有 23 相機，只不過后不再用 23 的頁片，而是直加裝 6X9 的后背。一直到 90 年代在施耐德大畫幅鏡目錄里，6X9 都是一種鏡頭格，比如名的 SUPER-ANGULON 47/5.6，這是數(shù)碼時前大畫幅用鏡頭里度最大的頭，但不 XL 的版本只能蓋 6X9。（日本 EBONY 的 23 相機）在上個世紀(jì) 50，60 年代，要拍 6X9 底片有 3 種選擇，其一是前老式的腔機，第是上面這大畫幅技相機，之是可以更后背的快機，類似米亞那種無論是哪種，使用來都不方，而這也得 6X9 畫幅定位尷尬，泰逢術(shù)操作了操作成本 4X5 一樣，而果是 120 操作，那 6X9 能完成的任務(wù)一般 6X6 也能完成。而，在 1968 年，富士就當(dāng)年的 PHOTOKINA 上突然推出樣子很像卡的 6X9 畫幅的旁軸相機一推出就發(fā)了轟動爭議，這機器一出就被叫做大徠卡”因為其外相似。其當(dāng)時模仿卡相機外的風(fēng)潮已逐漸退潮。G690 可以更換鏡頭，它初是一套統(tǒng)。伴隨身推出了 65/8，100/3.5，150/5.6，180/5.6 四支鏡頭。機不僅造類似徠卡操作也是近 135 旁軸，使用鏡間快，操作在頭進行，是老式鏡快門旁軸操作，因它的便捷度遠遠超過去的 6X9 相機。取景器倍率是 0.75，兼顧一定廣取景功能雖然是很畫幅的旁相機，但士依然用地制作了款性能優(yōu)的亮線框景器，其有 100 和 150 的框，65 鏡頭需要外接景器。相的標(biāo)頭是 100/3.5，全部裝上去后達 2300 克，非常敦實。1968 年剛剛推出 G690 后，第二就推出了進版本的 G690BL，這里的 B 意思是有了黑的鏡頭，L 則是新設(shè)計了一個頭鎖，改了后背鎖防止誤操。G690 一推出，輿論就質(zhì)這臺相機騙錢的機（那個年大部分人不起相機所以比現(xiàn)更喜歡噴器）。G690 的價格著實不宜，套機 78000 日幣（BL 要 86000 日元），雖然比堯山蘇，祿來宜多了（蘇 500C / M 套機價格要 20 多萬日幣時），但比起一般 120 相機又要了不少。6X9 非常消耗 120 膠卷，而便捷操讓富士 690 成為不折不扣燒錢巨魔別說當(dāng)時，哪怕是在，使用三代的我覺得這個器太費錢。最大的疑還是來于鏡頭，去 6X9 屬于技術(shù)相機，屬技術(shù)相機頭設(shè)計，60 年代日頭在 120 和大畫幅均沒有?多起色，時這種較畫幅的鏡幾乎完全德國壟斷日本鏡頭素質(zhì)引起們的懷疑不過不到 20 年時間，日本富士，尼就躋身著大畫幅鏡制造廠家而過去有的福倫達蔡司反而出了大畫鏡頭市場1974 年，他們出了 GL690，在這款相機，富士專標(biāo)記了 Professional，看來是非常符合戰(zhàn)時代人那種虛榮屌絲心理GL690 在機身正面新增了個快門按，解決豎不方便的題，機械行了一定優(yōu)化。大看上圖就一臺 GL690，機身都能露的。為了合 GL690，富士更新了鏡系統(tǒng)，100，150，180 基本沒什變化，100 標(biāo)頭有一個 AE 版本，嘗試自動化65 推出了 5.6 光圈版本，替代過 8.0 的版本，增了一枚 50/5.6 的鏡頭，在 6X9 的畫幅上這是一角度非常的鏡頭，度達到 90°，相當(dāng)于 135 上的 21mm 鏡頭的角度富士這個列所有鏡均使用 SEIKO 0 號快門，每一款頭都非常重。富士 G 系列鏡頭基本是足風(fēng)景和像兩種主拍攝目的它的鏡頭計的確是對當(dāng)時的業(yè)攝影展的。另一面，6X9 對于膠卷的消耗的太大，恰在 1969 年賓得 67 推出，6X7 畫幅的日系相機開流行，富也順應(yīng)潮在 GL690 的基礎(chǔ)上推出 GM670 相機，這個相機是 GL690，只是更改了過系統(tǒng)，并用遮擋來其變成 6X7 的相機。為了士的 690 系列均采用這種動來實現(xiàn)同畫幅相。這就是徠卡的起，依靠 6X9 的巨大畫幅，士相機能創(chuàng)造很好畫面效果但是，由這個系統(tǒng)格較貴，卷開銷大作為專業(yè)用系統(tǒng)的價比不高在和賓得 67，以及 MAMIYA 67 的競爭中毫無優(yōu)勢言，因此體銷量不，產(chǎn)量也大。到了 1978 年，鑒于線太多，主戰(zhàn)線正從相機轉(zhuǎn)膠卷，富改變了 690 系列相機的制思路，轉(zhuǎn)用 135 固定鏡頭旁軸的思來制造新 690 相機，換之，富士讓 690 相機從主機變成虢山。所以之的系列，本屬于第代 690 系列相機，之后就入第二代。第一代 690 是富士早期一一套可更換鏡頭 120 相機系統(tǒng)第一代 690 中，GL690 的完成度最高，基奠定了未 690 系列相機操作。要機器從主變副機，直接的做就是消除統(tǒng)，固定頭，讓 690 從旁軸系統(tǒng)變旁軸相機這就是后著名的 GW690 相機。這相機用一 90/3.5 的鏡頭，5 片 5 組，EBC 鍍膜，后來 20 多年的 GW 系列相機是用這枚頭，經(jīng)久衰。相機作還是延了 GL690，有兩個快門按，快門盤光圈盤都鏡頭上，然使用 SEIKO 0 號鏡間快門。因 90/3.5 的角度比較小1980 年富士又出了 GSW690 相機，機完全一樣只有鏡頭同，使用 65/5.6 的 6 片 4 組對稱結(jié)鏡頭，帶 EBC 鍍膜，這個 65/5.6 使用類似蔡司 BIOGON 結(jié)構(gòu)的設(shè)計，一般 BIOGON 結(jié)構(gòu)要 8 片左右的鏡片但是富士用了新型料，只用 6 片來實現(xiàn)標(biāo)剛效果。這鏡頭設(shè)計般是大畫的思路。樣就給后的 GW 和 GSW 系列定了調(diào)子，后所有的相都用 90/3.5 和 65/5.6 兩枚鏡頭，面是兩枚頭的景深。90/3.5 的機頭下面這宣傳上有頭結(jié)構(gòu)，構(gòu)還是很單的，在個年代，場很大的頭結(jié)構(gòu)一不會太復(fù)。因為人認(rèn)為底片積，極小光圈能夠決很多問。（這種鏡頭的光都可以做很?。?985 年，富士更新 GW 相機，推出 GW690II 和 GSW690II，鏡頭不變基本性能變，沒有子化，只稍微改改最突出的化是新增熱靴，然加了快門。GW690II 兩臺機器是 1985 年年中發(fā)售的，到年底，富推出了一 GW670II 相機，就和年 GM670 一樣，就是在 GW690II 的機身上改過，加遮擋變成 6X7 的畫幅。富士這只有 670II，沒有 670 第一代。GW670II 的鏡頭也是 90/3.5，當(dāng)然，為畫幅小所以角度變了。富之所以會這臺機器那個時候 MAKINA 67 的流行有定關(guān)系，過 MAKINA 67 后勁不足?，F(xiàn)在說 67 畫幅旁軸，MAKINA 67 和富士后來的 GF670 經(jīng)常被提起但是這個列的 67 相機就很少有人用這一代機的造型依非常硬朗有徠卡的覺，不過士 690 系列大家見到比較的是第三，也就是料殼，現(xiàn)感很強的代。這一機器 1992 年發(fā)布，使用工程塑料身，鏡身型也發(fā)生很大的變，但是整操作依然續(xù) G690 以來的習(xí)慣。雖是塑料機，但是相并沒有給廉價的感，造型和計都更加代。這一機器的機特別多，了基礎(chǔ)的 GW690III 和 GSW690III 外，又在兩臺機身鏡頭（依是 90/3.5 和 65/5.6）上增加了 6X8 和 6X7 的畫幅。6X8 上完全延續(xù)了 690，有 GW680III 和 GSW680III，6X8 是這代才有，之前沒。6X7 只有用 90/3.5 的 GW670III，沒有用 65 鏡頭的版本這代機器共 5 臺，機身性都差不多鏡頭就是兩個，機價格是 18 萬日幣和 20 萬日幣（GW 和 GSW），實際上等于 690 的價格在斷降低，為 90 年代日幣價值比起 60 年代已經(jīng)貶值多了，但機器價格是十幾萬幣。因為 6X9 的畫幅，加性能不錯鏡頭，富后來的 GW690 系統(tǒng)成為許多攝影和攝影愛者非常喜的備機，為對于 120 的用戶而言很會動用到 6X9 的畫幅。換之，富士 GW690 定位為備用機，機，而不和 120 單反競爭的主機的略是很成的，也是為這個思成就了這熱門的系。當(dāng)然，徠卡絕非得虛名，個系列的機體積真非常大。690 系統(tǒng)的機身始沒有任何子化，當(dāng)士旁軸 645 已經(jīng)全自動了690 第三代這么衛(wèi)的設(shè)計依然沒有何電子化自動化。90 年代末，隨著數(shù)的興起，士逐漸停 690 系列，到新世紀(jì)，終 690 系列退出了歷史的臺?，F(xiàn)在手市場上代 690 相機都能找到，碧山熱門的是后一代，的會便宜些。雖然個系列膠很消耗膠，但如果黑白拍攝主，那成也不見得高。本文自微信公號：膠卷俱樂部 （ID：jiaojuanmi），作者：上老污?
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  • 游客9e8f281c63 6天前
    IT之家 1 月 23 日消息，國外網(wǎng)在 Reddit 社區(qū)發(fā)帖，示 Pixel 5a 的電池可以完全替到 Pixel 4a 5G 機型上。帖中寫道，所使用的 Pixel 4a 5G 電池損壞了，但并未購買應(yīng)型號的池配件，是購買了 Pixel 5a 的電池。他示在選購池的時候發(fā)現(xiàn) Pixel 4a 5G 和 Pixel 5a 尺寸基本上是相陸吾。谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機的尺寸為 153.9 x 74 x 8.2 毫米，谷歌 Pixel 5a 智能手機的尺寸 154.9 x 73.7 x 7.6 毫米。因他猜測電尺寸可能是比較接的，于是抱著試試的心態(tài)購了 Pixel 5a 的電池。到貨之思女發(fā)現(xiàn)，Pixel 5a 智能手機的電池谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機 4.5 毫米，厚增加了 0.4 毫米。電池的度也比谷 Pixel 4a 5G 智能手機的電寬度少了 1.4 毫米。由于歌 Pixel 5a 智能手機的電池寬較小，可獲得了額的空間，戶也能夠 BMS（電池管理統(tǒng)）移到面，并成更換了智手機的電。IT之家查詢相關(guān)息，谷歌 Pixel 5a 智能手機的池容量為 4680 mAh，而谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機電池容量小，為 3885 mAh。將谷歌 Pixel 5a 智能手機的電池后稷谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機，電池容提升 17%。
    29011 68744 回復(fù) 舉報 
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