不平凡的2022落下大幕，面對重挑戰(zhàn)，車市格分化加劇，頭部營重新洗牌，合品牌遭遇雙重擠，多數(shù)車企滑坡探甚至陷入負增。而廣汽豐田在市一片頹勢之下基于高起點實現(xiàn)質(zhì)量逆勢增長，年銷量首次突破100萬臺，達1,005,000臺，創(chuàng)下歷史新高廣汽豐田以同比21.4%的增速位居合資第一，連3年保持高速增長，實現(xiàn)從2019年68萬臺到2022年超100萬臺的跨越式增長在變局中開創(chuàng)新，彰顯了良好的展韌性，有力提行業(yè)信心，鼓舞資陣營。圖表來：乘聯(lián)會在2022年廣州車展上，廣汽豐田雙擎品煥新為“智能電雙擎”，推出全第五代“智能電雙擎”，同時帶“T-PILOT智能駕駛輔助系”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智化技術。廣汽豐以頭部產(chǎn)銷規(guī)模高含金量產(chǎn)品結和全方位的電動、智能化布局，合資“新頭部”步邁進。高速增與高質(zhì)量銷售并，百萬產(chǎn)銷“含量”成色十足2022年，面對多重挑戰(zhàn)，廣汽豐田難而上，通過不努力，全年保持銷勢頭，12月單月零售銷量更是超10萬臺，達100,242臺，刷新單月零售歷紀錄。廣汽豐田高基數(shù)的規(guī)模上持兩位數(shù)增長，速遠超行業(yè)大盤躋身“百萬輛俱部”。在國際國市場環(huán)境急劇變的背景下，這一績的取得更顯含量。廣汽豐田正拉大與日系合資企陣營競爭對手優(yōu)勢，鎖定日系資車企領頭羊的色。可貴的是，汽豐田實現(xiàn)了量強勁增長與質(zhì)的效提升并重，高化表現(xiàn)十分亮眼在2022年銷量中，包括三大旗（賽那、漢蘭達凱美瑞）、威颯及威蘭達在內(nèi)的高端車型全年銷累計580,534臺，占比高達57.8%。三大旗艦全年銷量411,889臺，在全系中的占比首次破40%，持續(xù)彰顯“金字塔尖”引領作用。其中賽那入局即領航全年累計銷量達74510臺，上市一年多已累計銷近8萬臺，連續(xù)11個月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營；35萬元以上車型銷量占比高達75%，獲得大量高端庭用戶的青睞，立高端家用MPV新標桿。凱美瑞年累計銷量249,839臺，刷新單車型年度銷售錄，位居中高級車市場前列。2022年迎來凱美瑞40周年，歷經(jīng)八代進化，凱美瑞盛不衰，成為車“常青樹”，在內(nèi)市場累計收獲260萬用戶的信賴，創(chuàng)造了逆生周期熱銷、高配熱銷的凱美瑞現(xiàn)，持續(xù)引領中高轎車價值升級。蘭達全年累計銷87540臺，連續(xù)16個月位列混動SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭達2022年新增搭載全新進TNGA 2.0T發(fā)動機的380T車型，與雙擎混動車型一道構建雙動力”標桿組，進一步穩(wěn)固大座SUV王者地位。2022年，廣汽豐田SUV家族強勢擴容，迎來威颯、鋒蘭達兩全新成員，全面蓋各大細分市場與轎車陣營形成頭并進的發(fā)展趨，均衡表現(xiàn)領先業(yè)。SUV家族2022年累計銷量達377,333臺，同比增長高33.7%。其中，威蘭達自上市來累計銷量突破30萬，成為合資中型SUV市場口碑之選；2022年累計銷量高達142,609臺，四驅(qū)版本占比超40%，持續(xù)引領中型SUV四驅(qū)消費潮流。鋒蘭達上市爆款，全年銷量99,399臺，深受新世代喜愛成為年輕人第一SUV的超值首選。在電動化方面2022年廣汽豐田展現(xiàn)出強勁的長勢頭，電動化型全年累計銷量303,175臺，同比增長55.8%。更值得一提的是，雙擎車型年銷量達294,462臺，同比勁增58.8%，在全系中占比達29.3%。廣汽豐田智能電混雙擎構了全方位領先的勢，全系混動銷摘得全國HEV市場桂冠。雷凌智電混雙擎、漢蘭智能電混雙擎和那表現(xiàn)亮眼，分摘得轎車、SUV和MPV三大品類市場HEV銷冠，其他智能電混雙車型也在各自細市場保持領先?由此可見，廣汽田通過豐富多元層次分明的金字式產(chǎn)品矩陣，形了“全面爆款化的熱銷勢頭，尤在高端化、電動方面表現(xiàn)亮眼，成高增速與高含量并重的良好態(tài)，為百萬產(chǎn)銷時注入強勁的發(fā)展能。電動化全面速，打造百萬產(chǎn)時代“新引擎”為中國混動市場開拓者和引領者廣汽豐田不斷推混動市場普及，續(xù)鞏固“第一混”地位。廣汽豐自2010年推出雙擎車型以來，過12年積累沉淀，雙擎混動銷量計超過80萬，打造了電動化車型銷示范樣板。?于全球領先的混技術迭代升級，汽豐田于2022年廣州車展發(fā)布五代雙擎混動技，再次向電驅(qū)進。三電系統(tǒng)通過新性的輕量化和型化以及降低損，帶來了顛覆性電動化效率。第代THS II智能電混雙擎是更能的混動，也是接近純電的混動行駛性能指標全超越油車，駕駛驗無限接近電車今后，廣汽豐田擎混動車型不僅載全新智能電混擎系統(tǒng)，還將配T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術，足智能車時代消者用車需求升級2023年，廣汽豐田將發(fā)布并升 12款雙擎產(chǎn)品，實現(xiàn) TNGA車型全系智能電化。除了在廣州展上首發(fā)亮相的蘭達雙擎和凌尚擎以外，全面煥智能電混雙擎系的雷凌雙擎也將今年發(fā)布，還有6款雙擎在售車型升級至2023款，實現(xiàn)智能電混品“從大型車到湊型車”的全覆。隨著“智能電雙擎”的發(fā)布，汽豐田已構建起括 HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內(nèi)的多技術路線，形成在業(yè)界比較少見“全方位電動化布局。純電方面廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開啟純新紀元。后續(xù)廣豐田將加速導入 bZ純電系列車型，其中包括一款廣汽集團、豐田車和廣汽豐田聯(lián)開發(fā)的新產(chǎn)品。劃到2025年，廣汽豐田純電車銷售占比將達到 20%以上。氫電方面，廣汽豐田導入第二代 MIRAI氫燃料電池轎車，并開啟“沙氫跑”示范運，在合資車企中次將“氫出行”活帶進現(xiàn)實，不引領電動化前沿線。通過業(yè)內(nèi)領的全賽道布局和產(chǎn)品、新技術的續(xù)導入，廣汽豐的電動化將全面速，步入發(fā)展“車道”，成為百產(chǎn)銷時代發(fā)展新擎。計劃到2025年電動化車型銷量占比近60%，2035年達100%。確保持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，構筑萬產(chǎn)銷“體系力?為了百萬產(chǎn)銷達成，廣汽豐田力已久，明晰發(fā)戰(zhàn)略路徑，同時過產(chǎn)品、技術、產(chǎn)和服務煥新不夯實百萬產(chǎn)銷體，三大戰(zhàn)略在2022年結出累累碩果，全面形成強的體系能力，充保障高質(zhì)量可持發(fā)展。面對2022年缺芯停產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)動蕩，廣汽豐全力穩(wěn)產(chǎn)保供，成百萬產(chǎn)銷，進步保障了國內(nèi)汽產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)運行同時，2022年12月20日，廣汽豐田新能源汽產(chǎn)能擴建項目二正式投產(chǎn)，成為田全球集中規(guī)模程度最高的生產(chǎn)地。廣汽豐田第生產(chǎn)線是為生產(chǎn)動化車型專門建的先進生產(chǎn)線，是首個碳中和工。此次新生產(chǎn)線投產(chǎn)，為構筑可續(xù)百萬體系奠定實基礎。在銷售服務方面，廣汽田全面升級銷售路與服務場景，建“直面用戶”服務營銷體系。營方面，開設新源銷售體驗中心升級第三代店鋪構筑貫通“線上+線下”的數(shù)字化營陣地，全方位造用戶交流共創(chuàng)區(qū)。直銷方面，線bZ小程序/APP，率先實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)首個直觀顯城市及單店可售源的線上購車平，可視化追蹤車狀態(tài)，構造數(shù)字時代的待客之道用戶直聯(lián)方面，汽豐田則通過打賽那時光、漢蘭“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP，為用戶提供精致愉悅汽車生活，實現(xiàn)品質(zhì)信賴到品位足的升維。?自根南沙18年以來，廣汽豐田穩(wěn)健營，始終堅持“好共筑，微笑共”理念，積極踐社會責任。落實州“產(chǎn)業(yè)優(yōu)先，造業(yè)立市”的方，廣汽豐田2022年工業(yè)產(chǎn)值累計1500.17億元，成為廣州汽制造業(yè)唯一達成生產(chǎn)百萬輛的汽主機廠。同時，汽豐田加快推動上下游40多家供應商構成的南沙個千億級汽車產(chǎn)集群形成，為廣打造萬億級“智之城”、大灣區(qū)設世界級汽車產(chǎn)高地貢獻重要力。2022年是廣汽豐田具有重要程碑意義的一年不僅迎來了18歲成年禮，用戶基超過700萬，同時首次突破年產(chǎn) 100萬臺。隨著百萬產(chǎn)銷的達，廣汽豐田在研設計、生產(chǎn)制造產(chǎn)品營銷和經(jīng)營理等方面全面構百萬體系能力，斷鞏固合資”新部”領先優(yōu)勢。高速度邁入高質(zhì)，從大規(guī)模轉向效益，從產(chǎn)品導到用戶導向，廣豐田的新發(fā)展格更值得期待。未，廣汽豐田將在牌升維的目標引下，持續(xù)踐行電化、高端化、科化三大戰(zhàn)略，融時代浪潮，開啟新智電未來。邁百萬產(chǎn)銷時代，汽豐田將保持高量發(fā)展，持續(xù)為戶量產(chǎn)幸福，為會貢獻力量?