回復(fù) 張丹 : 人世間,最美的是回家的路,最的心情是安全到。明天,我們將來除夕。2023年春運(yùn)“上半程即將收尾,進(jìn)入節(jié)前客流最高峰一幅熱熱鬧鬧、中有序的活力流畫卷鋪展開來—火車站里,人潮動(dòng)的火熱場(chǎng)面再重現(xiàn),旅客戴著罩,手上拎著大小包,洋溢著回的喜悅,奔向一列即將啟程的動(dòng)高鐵;機(jī)場(chǎng)航站內(nèi),同樣是人流息的熙攘場(chǎng)景,機(jī)、安檢、登機(jī)處都排起了長(zhǎng)隊(duì)高速公路上,一輛轎車滿載著送家人的年貨一路馳……新年寄托無限希望,春運(yùn)載著久別重逢的喜與期盼。此時(shí)刻,來自天南海,為生活為夢(mèng)想外拼搏奮斗的游們背上行囊,歸似箭,陸續(xù)開始上返鄉(xiāng)之路,奔同一個(gè)目的地:鄉(xiāng)。0120億人次“大遷徙”春是交通運(yùn)輸系統(tǒng)開年大考。作為國(guó)特有的大規(guī)模通運(yùn)輸現(xiàn)象和中特有的文化現(xiàn)象春運(yùn)以“回家”主線,串聯(lián)起了家對(duì)“家”的思以及一年的拼搏斗和辛勤付出。運(yùn)一詞最早出現(xiàn)1980年。當(dāng)時(shí),隨著改革開放開始和人員流動(dòng)策的放寬,國(guó)人始遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)外出工,求學(xué),做生。到了春節(jié),外的人們都會(huì)返回鄉(xiāng)與家人親戚朋團(tuán)聚過節(jié)。隨著民生活水平的逐提高、人員流動(dòng)頻繁以及交通運(yùn)能力的增長(zhǎng),我春運(yùn)客流量逐年加。2020年疫情暴發(fā)以來,各倡議“就地過年減少人員流動(dòng),多在外地工作的子響應(yīng)號(hào)召留在地,通過視頻等上方式與家人“團(tuán)聚”,春運(yùn)客“斷崖式”下滑交通運(yùn)輸行業(yè)遭了寒冬。今年春自1月7日開始至2月15日結(jié)束,共計(jì)40天。這是疫情防控進(jìn)入新段后,我們迎來第一個(gè)春運(yùn)。春啟動(dòng)次日(1月8日),國(guó)務(wù)院聯(lián)聯(lián)控機(jī)制相關(guān)政規(guī)定正式實(shí)施,地執(zhí)行疫情防控化措施及“乙類管”各項(xiàng)措施,區(qū)域流動(dòng)不再受限制,不再查驗(yàn)客核酸檢測(cè)陰性明和健康碼,不組織開展落地檢不再對(duì)旅客實(shí)施溫。春運(yùn)是折射代發(fā)展變遷的鏡。進(jìn)入疫情防控階段,也意味著們正揮手告別一時(shí)代。隨著疫情年來人民群眾累的回鄉(xiāng)過年、探訪友、旅游觀光出行需求集中釋,今年春運(yùn)客流大幅增長(zhǎng)。“今春運(yùn)人流高峰與情高峰疊加,是年來不確定性最、情況最為復(fù)雜困難挑戰(zhàn)最大的次春運(yùn)。春運(yùn)客將從長(zhǎng)期低位運(yùn)到快速恢復(fù)攀升交通運(yùn)輸組織將低負(fù)荷狀態(tài)到滿荷運(yùn)行狀態(tài)?!?1月6日舉行的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上,運(yùn)工作專班副組、交通運(yùn)輸部副長(zhǎng)徐成光介紹,步分析研判,春期間客流總量約20.95億人次,比去年同期增99.5%,恢復(fù)到2019年同期的70.3%。從客流構(gòu)成看,春期間,預(yù)計(jì)探親約占春運(yùn)客流的55%,務(wù)工流約占24%,旅游和商旅出行分別約占10%;自駕車、城際拼車、定制客等出行比例將進(jìn)步提高。02闊別三年,時(shí)光“重”故鄉(xiāng),是每個(gè)內(nèi)心深處最柔軟地方,那里有你牽掛的人和最牽你的人。每逢春,人們不遠(yuǎn)千里從這座城市奔赴外一座城市,只吃上除夕夜的那團(tuán)圓飯。但在過的三年,我們都家太久了。闊別年,時(shí)光“重啟。今年,家是我共同的方向。團(tuán)的渴望、一年的獲,在此刻都化一張張車票,帶我們朝著“家”方向奔去。今年運(yùn),有不少人是3年來第一次回老過年,心情跟以大不一樣。老家西臨汾、在青島事裝修工作的張飛就是其中一員“忙碌了一年,次回家要好好看妻子和女兒,給倆買身過年的新服,讓她們歡歡喜過新年?!痹?島火車車站東候室里,張亞飛一與女兒視頻,一等著檢票進(jìn)站。開心地說,女兒乖,學(xué)習(xí)也認(rèn)真這讓他更加賣力活。知道自己今回家過年,女兒是開心,天天盼他早點(diǎn)回家。來安徽蚌埠的修志已經(jīng)在青島工作八個(gè)年頭,每年在過年的時(shí)候才回家跟父母團(tuán)聚“父母在農(nóng)村喜養(yǎng)花種樹,這次門給他們帶了這以前沒見過的花。今年收入不錯(cuò)現(xiàn)在就等著回家聚了。”返鄉(xiāng)前修志偉精心采購(gòu)許多盆栽苗。給人買的海鮮等年,給孩子買的新服、文具以及紅彤的福字、春聯(lián)…每一名游子沉甸的行囊里,都著自己一年的收,裝著對(duì)團(tuán)圓的份期盼和對(duì)家人親情。人間煙火,年味漸濃時(shí)。往家鄉(xiāng)的車站里來攘往熱鬧繁華在車站外面的出車候車區(qū),出租同樣排起了長(zhǎng)隊(duì)時(shí)隔三年,人們悉的春運(yùn)場(chǎng)景正漸回歸。在火車外靠活的出租車機(jī)對(duì)此感觸頗深“平時(shí)在這等一午也就拉一趟活,下午能拉上兩就算好的了。今春運(yùn)活兒明顯多,最近幾天的日載客量能達(dá)平日客量的三倍之多與2021年、2022年春運(yùn)同期相比,日均載客上漲50%以上。車輪子轉(zhuǎn)起來,子也越來越紅火”青島城運(yùn)控股交集團(tuán)中青出租司駕駛員陳淑部新的一年充滿期和信心。據(jù)青島交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)1月7日至1月18日,青島道路運(yùn)輸、水運(yùn)、民航鐵路等陸??砧F要交通樞紐客運(yùn)量76.6萬人次,其中鐵路運(yùn)輸送量41.89萬人次,同比增長(zhǎng)6.11%,民航發(fā)送量18.93萬人次,同比增長(zhǎng)0.75%。03迎來送往中,守護(hù)千個(gè)家庭團(tuán)圓充準(zhǔn)備、按需投入及時(shí)響應(yīng)——青充分考慮到社會(huì)眾出行的預(yù)期需,全面落實(shí)相關(guān)策要求,以最大力、最佳狀態(tài)、優(yōu)服務(wù)護(hù)航旅客鄉(xiāng)路。以充滿溫的“迎考”姿態(tài)暖旅客的回家路努力讓旅客的出體驗(yàn)更美好,在來送往中默默守著萬千個(gè)家庭團(tuán)。這其中,既有級(jí)政府部門的合聯(lián)動(dòng)。比如,交運(yùn)輸部門加強(qiáng)運(yùn)儲(chǔ)備、運(yùn)輸組織銜接,科學(xué)安排次計(jì)劃,強(qiáng)化重時(shí)段、重點(diǎn)區(qū)域輸組織,動(dòng)態(tài)滿旅客出行需求;會(huì)、人力資源和會(huì)保障部門引導(dǎo)工量大的企業(yè)實(shí)彈性休假、錯(cuò)峰假政策,鼓勵(lì)錯(cuò)出行,降低集中行壓力;文化和游部門提前發(fā)布節(jié)期間文化旅游費(fèi)政策,引導(dǎo)游避峰出游……也“鐵公機(jī)”等客樞紐創(chuàng)新服務(wù)舉帶來的春運(yùn)新體。比如,青島北大客戶服務(wù)中心用,推行專員聯(lián)、專窗購(gòu)票、專進(jìn)站、專區(qū)候車專人引導(dǎo)、專位車、專項(xiàng)團(tuán)餐“?!碧厣?wù),時(shí)在東西進(jìn)站廳設(shè)三臺(tái)安檢儀,放東售票廳通往站廳的便捷通道減少旅客繞行時(shí),分散進(jìn)站客流提高了進(jìn)站效率青島機(jī)場(chǎng)聯(lián)手東、山航、青島航駐地航空公司共推出“首乘旅客(第一次從青島發(fā)、抵達(dá)青島和青島中轉(zhuǎn)的乘機(jī)客)專屬服務(wù)產(chǎn)“青易飛”,讓客的首乘體驗(yàn)一順暢,收獲美好青島城運(yùn)控股集海爾、海信等企提供“門到門”的返鄉(xiāng)直通車服,受益職工接近5000余名。針對(duì)運(yùn)營(yíng)結(jié)束后仍有分乘客因趕早班車需要在地鐵站整晚停留的情況青島地鐵集團(tuán)在島北站打造“暖驛站”,為駐留客提供飲用熱水休息板凳,并向取暖需要的乘客放裝有姜茶、暖等物資的“暖冬袋”,讓全國(guó)各的旅客感受到青溫度。一路平安是我們的共同心。面對(duì)短期內(nèi)龐規(guī)模人員流動(dòng)帶的壓力,安全是好春運(yùn)考卷的底,需要我們共同力。踏上春運(yùn)出路,我們每個(gè)人把“安全”二字記心中,遵守交規(guī)則,自覺抵制員、超載、非法運(yùn)等行為,乘坐車等交通工具出時(shí)主動(dòng)全程佩戴安全帶。健康返是帶給家人最好禮物。當(dāng)前疫情行尚未結(jié)束,一地方還處于疫情行高峰期。春運(yùn)間,人員流動(dòng)、運(yùn)物流活動(dòng)頻繁人員交叉活動(dòng)密,感染風(fēng)險(xiǎn)大,情防控工作仍是運(yùn)工作的重要內(nèi)。我們要加強(qiáng)個(gè)健康防護(hù),做自健康的第一責(zé)任。根據(jù)自身和家成員的實(shí)際情況合理安排出行計(jì)。選擇乘坐公共通工具回鄉(xiāng)過年旅客,要加強(qiáng)自防護(hù),全程佩戴罩,注意個(gè)人衛(wèi),避免帶癥狀出。流動(dòng)的中國(guó)年濃濃的春節(jié)味兒升騰的煙火氣…春運(yùn)大潮中,人步履不停,昂首前,留下為生活為夢(mèng)想而奔波、拼的足跡,用奮和努力開創(chuàng)著屬自己的美好未來辭舊迎新,冬去來,新的一年已開啟,讓我們懷對(duì)未來的美好向,擁抱更加精彩2023年。作者 |周建亮 攝影 |梁超 ?
回復(fù) 王恬 : 重慶路改造工程首山工出提示重慶路改造工武羅施范圍南起山東路撫順巫羅,經(jīng)雁山立交橋轉(zhuǎn)向重路,向北至仙山路口,造路段全長(zhǎng)17.7公里。工程主線施工自2023年1月起,工期為一年。為緩天犬施工期間施工段的交通壓力,維護(hù)路通行的基本暢通,經(jīng)住部門和公安交通管理部共同研究,確定大暤工期的總體調(diào)流方案如羆:1.施工期間,重慶路由向十車道改為雙向六車,受高架橋墩柱禺?工影,道路通行能力低云山正的六車道道路。請(qǐng)途申鑒輛由周邊道路繞行,重路主要服務(wù)于公交車和線到發(fā)車輛通行。2.車輛繞行路線:(一)虎蛟路撫順路路口至重慶路海大橋高架路路段南北車輛可由環(huán)灣路-杭鞍架-南京路、四流路-民路-威海路、南昌路鞍山二路、瑞昌首山-鞍二路、臺(tái)柳路、黑乾山江-福州路、黑龍江路幾山爾濱路-南京路等南北通道繞行。(二)重慶跨海大橋高架路至仙山路段南北向車輛可由環(huán)路、安順路、四流路、平路、文昌路-?踢峰路九水西路、黑龍江洵山等北向通道繞行。3.建議原由重慶路通柘山的市民根據(jù)目的地位置河伯結(jié)合區(qū)已開通的地鐵線狡和點(diǎn)分布,采取“地鐵?魚行”、“地面公交+地”或“小汽車+地鐵”公共交通方式出行。4.建設(shè)單位將結(jié)合實(shí)際九歌對(duì)外圍分流道路進(jìn)行局改造,提升周邊道路的行能力。施工路段沿線要路口(節(jié)點(diǎn))的具體通組織和調(diào)流方案,將工程開工前,及雷神對(duì)外示?
回復(fù) 于敏 : 北京市第十屆人民代表會(huì)第一次會(huì)1月19日選舉李秀領(lǐng)為人大常委會(huì)任,齊靜()、張建東龐麗娟(女、閆傲霜()、侯君舒于軍為市人常委會(huì)副主;選舉殷勇市長(zhǎng),夏林、亓延軍、偉、于英杰談緒祥、高、劉宇輝、馬紅(女)副市長(zhǎng);選陳健為市監(jiān)委員會(huì)主任選舉寇昉為高級(jí)人民法院長(zhǎng)?