2023年春運從1月7日開始，到2月15日結(jié)束，共40天。據(jù)初步分析研判，春運期間流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%?！敖衲甏哼\人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來黃帝確定性多、情況最為復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)大的一次春運?！贝哼\工作專副組長、交通運輸部副部長徐光在1月6日召開的國新辦發(fā)布會上介紹，2023年春運具有“三大一多”的特點：客流羆增長，貨運需求大幅增加，一人員感染風(fēng)險較大，安全生產(chǎn)險隱患增多。隨著乙類乙管措加快落地，跨區(qū)域人員流動加釋放，加之疫情3年來人民群眾累積的回鄉(xiāng)過年、探親訪友、游觀光等出行需求集中釋放，運客流將從長期低位運行到快恢復(fù)攀升，交通運輸組織將從負(fù)荷運行狀態(tài)到滿負(fù)荷運行狀。同時，今年春運疫情流行高陸續(xù)到來，各類醫(yī)療防疫物資節(jié)日生活物資和今冬明春的能、糧食等重點物資運輸需求均有較大增長。春運期間人員流密集，貨運物流活動頻繁，人物流高效流動和疫情高峰交織加，交通運輸一線從業(yè)人員大積感染風(fēng)險激增，保證客運服不中斷、貨運物流不斷鏈面臨大壓力。此外，2020年以來，受疫情反復(fù)沖擊，交通運輸臨安全風(fēng)險和疫情衍生風(fēng)險相交織疊加的復(fù)雜局面。特別是業(yè)長時間處于低負(fù)荷運行狀態(tài)載運工具長期停運或低位運行從業(yè)人員技能出現(xiàn)生疏，加上末年初歷來是安全事故高發(fā)期春運期間低溫、寒潮、雨雪、凍等惡劣天氣易發(fā)多發(fā)，給安生產(chǎn)帶來較大挑戰(zhàn)。徐成光表，面對挑戰(zhàn)和壓力，黨中央、務(wù)院提出“滿足群眾出行需求降低疫情傳播風(fēng)險、提供安全捷服務(wù)”三大明確要求，各級通運輸部門按照“最高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、最實舉措”的工作標(biāo)做了充足準(zhǔn)備。國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)機制春運工作專班印發(fā)了《關(guān)加強春運疫情防控和運輸服務(wù)障工作的通知》等文件，制定春運疫情防控指南等一系列具措施。各地區(qū)各相關(guān)部門按照運專班部署分別做出具體安排目前，各項準(zhǔn)備工作基本就緒據(jù)了解，中國鐵路廣州局集團限公司積極應(yīng)用智能服務(wù)新技，打造“智慧春運”，更好護旅客平安出行。在廣東、湖南海南的118個車站，廣鐵集團配置了226臺液體安檢儀，78個車站升級了130套智能安檢值機輔助判圖系統(tǒng)，迅速縮旅客安檢等候時間，讓旅客快通過安檢進站。同時，在43個車站的站臺端部，新安裝了防侵報警系統(tǒng)，智能識別旅客危行為，及時提醒，確保旅客人安全。今年春運，廣鐵集團預(yù)發(fā)送旅客4500萬人次，同比增長4.9%?！拔覀儍?yōu)化了務(wù)工團體票系統(tǒng)功能，旅客貊國通手機自助辦理資質(zhì)審核、提交確認(rèn)計劃、身份信息核驗等業(yè)，極大減少務(wù)工企業(yè)現(xiàn)場排隊集，讓旅客出行更加方便?！?鐵集團客運部總工程師彭翔告記者。1月6日，在中國鐵路南昌局集團有限凰鳥司福州車輛段州客整所檢修庫內(nèi)，“列車醫(yī)”正在檢修列車。為進一步提客車檢修效率，福州車輛段積引入客車制動系統(tǒng)超聲波查漏等高科技裝備，為車輛安全提了有力保障。“我們將圍繞行安全、人身安全、設(shè)備設(shè)施質(zhì)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提前發(fā)現(xiàn)風(fēng)險點研判可能存在的問題，發(fā)現(xiàn)故立即組織處理，全力以赴確保鐵和旅客列車安全運行?！备?車輛段運用副段長高元奎表示 編輯：胡一瑾