2022 年注定是不平的一年。年，受困于零件短缺，疊原材料上漲因素，不少企開始上調(diào)品價(jià)格。之，因?yàn)橐咔?響，不少車受到重創(chuàng)。半年，車市漸回暖，展出蓬勃的生力…… 在如此跌宕起伏 2022 年，汽車圈是發(fā)生了許值得回顧的事件。01、比亞迪停產(chǎn)油車，成就用車銷量之2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布自 3 月起停止燃汽車整車生，正式告別油時(shí)代。這全球首家正停售燃油車傳統(tǒng)制造商比亞迪在一發(fā)布停售燃車時(shí)間表的企中，率先出了歷史性一步。專注新能源市場(chǎng)比亞迪一路歌猛進(jìn)，攻略地。今年 4 月，比亞迪月度銷量次超過(guò)一汽眾。2022 年，比亞迪全年共售出 186.85 萬(wàn)輛，彰顯非凡的實(shí)力而一汽大眾銷量共計(jì) 182.36 萬(wàn)輛，與比迪之間相差 4.49 萬(wàn)輛。比亞摘得桂冠，也是中國(guó)汽首次成為中乘用車市場(chǎng)年度銷冠。02、北京 成都 廣州三大車展，取消叫停與延期定于 4 月舉行的北京展，于嚴(yán)峻形勢(shì)面前一延期，到了 11 月份最終決定取消這打亂了一車企的傳播奏，理想 L9、阿維塔 11、比亞迪海豹、哪吒 S 等原本將在北京車展發(fā)亮相的重車型，不得放緩傳播節(jié)。隨后，成車展如期而，為市場(chǎng)注一針強(qiáng)心劑高溫限電未影響車企與展者的熱情人來(lái)人往組一幅車市盛。然而，受情影響，成車展在開展五天，就被急叫停，成國(guó)內(nèi)第二個(gè)緊急叫停的 A 級(jí)車展。上一個(gè)被叫的車展還是 2003 年的上海車展當(dāng)時(shí)應(yīng)“非”防疫要求暫停舉辦車。盡管如此成都車展仍車企提供了布新車的窗，撬動(dòng)了車第四季度汽消費(fèi)。11 月正值廣州情擴(kuò)散，廣車展在疫情響下延期舉，12 月 13 日，車展官方公布復(fù)車展，舉時(shí)間為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時(shí)距舉時(shí)間只有短十七天，倉(cāng)舉辦之下，州車展的車規(guī)模、發(fā)布型和展會(huì)人都無(wú)法與往相提并論，屆車展略顯清。不過(guò)，有不少重磅型在廣州車上發(fā)布，廣埃安 Hyper GT 全新轎跑概車、極氪 009、長(zhǎng)城魏牌旗艦車型山 DHT-PHEV 均在車展亮相為疫后汽車場(chǎng)注入新活，拉動(dòng)市場(chǎng)費(fèi)復(fù)蘇。03、國(guó)補(bǔ)結(jié)束眾車企掀起價(jià)潮2022 年初財(cái)政部聯(lián)合四部門明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌車輛不再給補(bǔ)貼。國(guó)補(bǔ)策自 2009 年開始，持續(xù) 13 年后正式退歷史舞臺(tái)。亞迪提前預(yù)漲價(jià)，于 11 月 23 日宣布：因補(bǔ)貼結(jié)束、池原材料價(jià)上漲等原因將上調(diào)官方導(dǎo)價(jià) 2000-6000 元不等，并指出 1 月 1 日之前付定金簽約客戶不受影。比亞迪掀一輪漲價(jià)熱，長(zhǎng)安深藍(lán)榮威、奇瑞能源、一汽眾、東風(fēng)新源等十余個(gè)車品牌相繼旗下新能源漲價(jià)。值得提的是，面競(jìng)爭(zhēng)加劇的能源市場(chǎng)，企應(yīng)對(duì)的手可謂花樣百。例如，小、魏牌、上通用五菱、圖汽車等部品牌推出了保價(jià)”政策零售價(jià)將保與 2022 年底的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格致，特斯拉奔馳、上汽迪、福特電等品牌“反而行”，宣降價(jià)。04、上海市不再插電混動(dòng)汽（含增程式發(fā)放綠牌根上海市最新臺(tái)的《上海鼓勵(lì)購(gòu)買和用新能源汽實(shí)施辦法》自 2023 年 1 月 1 日起，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)或受讓插電動(dòng)汽車（含程式）的，再發(fā)放專用照額度。因插混、增程具備市區(qū)內(nèi)途接近零油，長(zhǎng)途無(wú)續(xù)壓力的優(yōu)點(diǎn)逾時(shí)購(gòu)買該車型的消費(fèi)若想獲得上市區(qū)牌照，要加入“拍大軍”，并支出約 10 萬(wàn)元的牌照費(fèi)用，所以綠牌停發(fā)倒時(shí) 2 個(gè)月時(shí)，市面上起了搶購(gòu)混、增程車的潮。理想、AITO 問(wèn)界、比亞迪等大品牌店門排起了長(zhǎng)隊(duì)有銷售人員示，消費(fèi)者款后，還需經(jīng)過(guò)政府審、開票、提、上牌等環(huán)，綠牌審批間會(huì)提前截，這一說(shuō)法讓消費(fèi)者倒時(shí)前搶購(gòu)車的氛圍更加烈，11 月中下旬到 12 月上旬，成為消費(fèi)車買插混、增車的緊要關(guān)。對(duì)于這一策對(duì)新能源場(chǎng)的影響，內(nèi)普遍認(rèn)為免費(fèi)綠牌政的退出，將致插混、增車銷量占比高的車企明年初在上海區(qū)的銷量受一定程度影，但長(zhǎng)期來(lái)，并不會(huì)對(duì)企整體銷售成明顯影響05、原材料價(jià)格上漲，企上演搶礦戰(zhàn)原材料價(jià)上漲成為車漲價(jià)的重要因之一，僅 2022 年 3 月到 4 月之間，就有長(zhǎng)城歐、奇瑞新能、小鵬汽車理想汽車、吒汽車等 20 多家車企受其影響宣漲價(jià)。鋒矛指原材料價(jià)，過(guò)去一年，包括鈷、、錳、鋰等屬原料及其合物漲幅巨。以電池級(jí)酸鋰為例，2020 年其價(jià)格僅為 4 萬(wàn)~5 萬(wàn)元 / 噸，2022 年一度突破 50 萬(wàn)元 / 噸大關(guān)。為擺脫上游原料成本掣制眾多車企選自己買礦，握主動(dòng)權(quán)。馬、大眾集、Stellantis、雷諾、通用福特、特斯、豐田等傳車企也積極礦，其舉措括直接入股業(yè)公司或礦項(xiàng)目，以及過(guò)電池廠商接與礦商簽原材料供應(yīng)同。頭部車資金較為充，自主買礦既能打通產(chǎn)鏈，也有利保證生產(chǎn)成的穩(wěn)定，然這一舉措也高了競(jìng)爭(zhēng)門，一些中小企或?qū)⒚媾R來(lái)越大的成壓力。,06、國(guó)家多次臺(tái)政策促進(jìn)車消費(fèi)近年，我國(guó)汽車費(fèi)占國(guó)內(nèi)消品零售總額比例一直在 10% 左右。汽車消費(fèi)比高、增長(zhǎng)間大、帶動(dòng)應(yīng)強(qiáng)，是擴(kuò)實(shí)物商品消、促進(jìn)消費(fèi)級(jí)的重要領(lǐng)之一。特別過(guò)去一年里受疫情影響汽車產(chǎn)銷數(shù)慘淡，國(guó)家是多次出臺(tái)策促進(jìn)汽車費(fèi)回暖。4 月 13 日，國(guó)務(wù)院常會(huì)議提出，勵(lì)汽車等大消費(fèi)，各地得新增汽車購(gòu)措施，已施限購(gòu)的逐增加增量指，支持新能汽車消費(fèi)；5 月 31 日，財(cái)政部稅務(wù)總局發(fā)關(guān)于減征部乘用車車輛置稅的通知6 月 22 日，國(guó)常會(huì)明確加大汽消費(fèi)支持政多項(xiàng)措施，車促消費(fèi)再政策利好。策實(shí)施預(yù)測(cè)年增加汽車相關(guān)消費(fèi)大 2000 億元。下半，我國(guó)依然過(guò)多策并舉促進(jìn)汽車消平穩(wěn)回升。7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門發(fā)布了《關(guān)于活汽車流通大汽車消費(fèi)干措施》；州、北京、海、河南、江等地紛紛對(duì)擴(kuò)大汽車費(fèi)推出地方政策措施。情新政下，地汽車消費(fèi)序逐步恢復(fù)汽車行業(yè)和觀經(jīng)濟(jì)如同和水，宏觀濟(jì)政策穩(wěn)定市場(chǎng)信心才越來(lái)越強(qiáng)，車行業(yè)才能穩(wěn)度過(guò)非常期。07、取消二手車限政策過(guò)去限政策影響二車流通，導(dǎo)北京、上海超大汽車市的二手車長(zhǎng)處在供大于的狀態(tài)，許二手車不得低價(jià)賤賣。商務(wù)部印發(fā)通知中提到“自 2022 年 8 月 1 日起，在全國(guó)范取消對(duì)符合五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)運(yùn)手車的遷入制，促進(jìn)二車自由流通便利企業(yè)跨域經(jīng)營(yíng)，方群眾異地買二手車?！?二手車限遷，指的是部省市對(duì)于外或者外市的手機(jī)動(dòng)車，取限制環(huán)保準(zhǔn)、限制年等措施，以免外地車輛量流入本地場(chǎng)。“國(guó)五，即國(guó)家第階段機(jī)動(dòng)車染物排放標(biāo)，汽車使用程中會(huì)排放多有害氣體對(duì)環(huán)境和人身體健康造巨大的危害因此需要對(duì)車排放做出準(zhǔn)化的限制數(shù)字越高，準(zhǔn)越嚴(yán)格。面取消二手限遷政策會(huì)二手車的貨全國(guó)化、價(jià)透明化、異購(gòu)車程序簡(jiǎn)，買賣二手更方便劃算全面取消限后，車主和家在遷入地遷出地均可理車輛交易記相關(guān)手續(xù)同時(shí)，隨著異地購(gòu)車”求的提升，帶動(dòng)包括選、檢車、遷等異地購(gòu)車條龍服務(wù)，樣雙管齊下異地購(gòu)車將和本地購(gòu)車樣便捷簡(jiǎn)單08、特斯拉開啟多輪降2022 年 10 月初，特斯拉官 7000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼10 月 24 日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)示，Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬(wàn)元降價(jià) 1.4 萬(wàn)元至 26.59 萬(wàn)元，高性能 36.79 萬(wàn)元降價(jià) 1.8 萬(wàn)元至 34.99 萬(wàn)元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬(wàn)元降價(jià) 2.8 萬(wàn)元至 28.89 萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版由 39.49 萬(wàn)元降價(jià) 3.7 萬(wàn)元至 35.79 萬(wàn)元，高性能由 41.79 萬(wàn)元降價(jià) 2 萬(wàn)元至 39.79 萬(wàn)元。之后，特斯拉又出了第二、三輪優(yōu)惠活，包括 8000 元提車尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提是在店內(nèi)購(gòu)與特斯拉合保險(xiǎn)公司產(chǎn)）。從銷量看，特斯拉去年經(jīng)歷價(jià)“六連漲”后，整體的場(chǎng)增速明顯如以前。并在第三季度由于生產(chǎn)線級(jí)的緣故，致了特斯拉國(guó)的銷量出了環(huán)比和同下滑。降價(jià)是提振銷量直接辦法。斯拉此前給的是全年 50% 的增長(zhǎng)預(yù)期，那么 2022 年的銷量至少在 150 萬(wàn)輛以上。是，2022 年，特斯拉全球總交付為 131 萬(wàn)輛，未達(dá)預(yù)期目標(biāo)。斯拉每一次價(jià)后，都有討特斯拉的提車的車主，畢竟誰(shuí)也想當(dāng)“韭菜。短時(shí)間內(nèi)繁降價(jià)促銷下降的還有主們的信任和忠誠(chéng)度。09、多個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車品牌破，或面臨退2022 年，是充滿變的一年，汽行業(yè)也經(jīng)歷一次大洗牌正所謂優(yōu)勝汰，經(jīng)歷市的大浪淘沙后，有不少企倒在了艱的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海市浦區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管理局公布一份處罰決書，內(nèi)容顯，綠馳汽車營(yíng)業(yè)執(zhí)照被銷，因?yàn)楣?涉嫌成立后過(guò)六個(gè)月未業(yè)，或者開后自行停業(yè)續(xù)六個(gè)月以，且無(wú)正當(dāng)由。同時(shí)，事公司的債債務(wù)，將由司股東及董會(huì)指定的人進(jìn)行清算。沒(méi)有傳統(tǒng)車和互聯(lián)網(wǎng)大的技術(shù)支持也沒(méi)有財(cái)團(tuán)書，盲目踏新能源賽道綠馳汽車，有混亂的戰(zhàn)思路和產(chǎn)品局，最終被場(chǎng)拋棄。2022 年 7 月，帝維汽車工程技術(shù)上海）有限司向北京市一中級(jí)人民院申請(qǐng)對(duì)智優(yōu)行北京分司強(qiáng)制破產(chǎn)整，智車優(yōu)正是奇點(diǎn)汽的母公司。前，奇點(diǎn)汽拖欠員工工的消息傳得沸揚(yáng)揚(yáng)，除拖欠工資之，奇點(diǎn)汽車拖欠合作方項(xiàng)。但是，握 170 億融資的奇汽車，一直有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)造車的步伐步不前。2022 年 11 月 29 日，北汽福田汽車股份限公司發(fā)布一則關(guān)于法宣告北京寶汽車股份有公司破產(chǎn)的告，正式宣寶沃汽車破。此前，寶汽車經(jīng)歷了量低迷、股易主、業(yè)務(wù)擺、陷入債糾紛等重重機(jī)，到最后也沒(méi)有撐過(guò) 2022 年。如今，時(shí)的齒輪悄然動(dòng)，新的一已然來(lái)臨。歷了寒冬的市，更加成穩(wěn)定，在全的 2023 里，想必會(huì)更加充滿活，帶來(lái)更多喜。本文來(lái)微信公眾號(hào)汽車通訊社 （ID：automobile-news），作者：全瑜 曾茜