齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月5日訊?1月3日，濟南軌道交通集官網(wǎng)相繼發(fā)布了《南低運量軌道交通新東區(qū)環(huán)線工程可性研究報告、相關撐性專題報告編制后續(xù)服務招標公告《濟南市低運量軌交通建設規(guī)劃超限評估專題研究及后服務采購公告》，之一張關于濟南低量軌道交通高新東環(huán)線線路走向示意在網(wǎng)上流傳，引發(fā)市民熱議。什么是運量軌道交通？濟將如何規(guī)劃部署？用哪種低運量軌道通形式？首批落戶里？又將為濟南城發(fā)展帶來哪些利好濟南規(guī)劃建設“空公交車”云巴據(jù)了，按照運載客流量小，軌道交通分為運量、中運量和低量。大運量單向可送3萬～6萬人/小時，如地鐵；中運單向可運送1萬～3萬人/小時，如輕軌、跨座式單軌等；運量單向可運送1萬人/小時，如有軌電車、自導向軌堵山系（APM）等。近幾年逐漸被城市軌道通體系接納的云巴屬于低運量軌道系。2023年濟南政府工作報告透露，南將推進經(jīng)十路、業(yè)北路快速路東延開工建設首條云巴路?！翱罩泄卉?云巴是利用膠輪走，是比亞迪歷時7年，投資過100億元打造的具有獨立路的立體智能交通系。它作為綠色出行物種，填補了我國主化小運量的空白目前，多個城市已開通運營或正在規(guī)建設云巴：2021年全球首條無人駕“云巴”已在重慶山開通運營；深圳條云巴線路也于近開通；鄭州、廣州西安、合肥等地均制定或擬制定低運規(guī)劃。云巴有望落高新東區(qū)，南部山、長清正在規(guī)劃濟早已開始對接云巴地的前期研究工作今年5月，濟南市交通運輸局組織召開通基礎設施建設支政策對接會，會上南省交規(guī)院介紹云項目規(guī)劃建設情況而且根據(jù)濟南軌道通官網(wǎng)發(fā)出的招標告表明，高新東區(qū)在規(guī)劃部署低運量道交通。但是線路何部署規(guī)劃，具體線路走向，還是要官方發(fā)布為準。此，南部山區(qū)和長清此前的建設計劃也有提到云巴?！稘?市“十四五”綜合通運輸發(fā)展規(guī)劃》提到，將推動中低量軌道交通規(guī)劃建，謀劃研究長清區(qū)、萊蕪區(qū)至鋼城區(qū)濟南至齊河低運量道交通項目，加快究論證大澗溝經(jīng)仲至柳埠等云巴項目提升城市軌道交通務水平。根據(jù)此前道預測，濟南云巴南部山區(qū)沿省道103一線部署的可能性較大，這也是進出山的一條重要通道省道103從紅符路向南穿行后，將仲、柳埠串聯(lián)起來，途景點分布多，節(jié)日通勤繁忙。目前省道103旅游公路建設正加快推進，體開挖近半，沿線座橋梁出現(xiàn)工程節(jié)。相關部門從業(yè)人稱，省道103旅游公路在建設中曾規(guī)預留云巴的接入空，后期有可能通過路側分帶進行云巴設。也有人推測，清規(guī)劃云巴線路在學城可能性較大。巴“小巧靈活”可充公共交通作為一新型的軌道系統(tǒng)，巴線路運營靈活，用于城市綜合交通紐接駁、旅游景區(qū)光、大型活動中心部環(huán)繞等。也有業(yè)專家認為，因其“巧靈活”，云巴可作為公共交通的一補充或接駁方式，景點密集的地方部，支撐旅游產業(yè)。比輕軌和地鐵，云造價運營成本低，且也能減少對道路間遮擋，對區(qū)域景破壞小。云巴進入南，不僅可以提升鐵、地鐵等大運量道交通接駁效率，善補充完善城市交網(wǎng)絡，加強濟南各區(qū)間的聯(lián)通，為人出行帶來便利。部素材來源于網(wǎng)絡閃新聞記者 劉晨 ?報道 濟南新聞 山東省濟南市 編輯： 劉晨 崔珍珍 李娜 閱讀量：517