昨天，廣東省十四人大一次會議正式幕，會上審議并表通過了廣東省政府作報(bào)告。新年伊始廣東就密集舉行多重要會議：2023年第一個(gè)工作日，開全省經(jīng)濟(jì)工作會。緊接著，廣東工信息化會議等領(lǐng)域重要會議陸續(xù)舉行…大會不斷，釋放政策信號卻堅(jiān)定而貫。新的一年，連34年GDP穩(wěn)居全國首位的經(jīng)濟(jì)大省東，在這些重要會上都釋放了哪些事發(fā)展的“數(shù)字密碼？兩組數(shù)字背后的底色”和“底氣”來看看剛剛結(jié)束的東省兩會。今年是東省人大換屆之年因此，廣東省省長偉中在政府工作報(bào)中，用“過去五年的時(shí)間跨度來進(jìn)行作回顧。時(shí)間跨度長，觀察縱深自然變得更廣?！秷?bào)告預(yù)計(jì)：2022年廣東GDP將達(dá)到12.8萬億元。也意味著這五年，廣東連3個(gè)萬億元級臺階。同時(shí)，王偉中也提：今年GDP增幅要達(dá)到“5%以上”。12.8萬億元的超大經(jīng)濟(jì)體量，連跨3個(gè)萬億元級臺階，組數(shù)據(jù)是廣東社會濟(jì)發(fā)展情況的“底”和“坐標(biāo)”。特是在全國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇大背景下，2023年廣東提出的增長標(biāo)能否繼續(xù)起到在局中挑起大梁？尤受到關(guān)注。孤立地數(shù)據(jù)往往容易忽視多隱藏信息?！秷?bào)》披露：過去五年廣東GDP年均增長5%。2023年再提5%的增長目標(biāo)，看似尋常。但回望2022年廣東2%的增長幅度，結(jié)合“重壓力”影響依舊大背景，“5%以上”的增長目標(biāo)就凸出廣東對經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇景的堅(jiān)定信心。有心自然也有壓力，現(xiàn)目標(biāo)的“底氣”何而來？《報(bào)告》另一組相對中觀的據(jù)則更能提供支撐過去五年，廣東市主體總量突破1600萬戶、凈增長608萬戶，市場主體總量全國第一。進(jìn)入界500強(qiáng)企業(yè)從五年前的11家，增加到如今的17家。說明過去五年，無論部環(huán)境多么風(fēng)高浪，廣東始終堅(jiān)持“個(gè)毫不動搖”——場主體一直在快速長，不斷為經(jīng)濟(jì)體巨大的廣東提供活。同時(shí)，高科技企、高附加值產(chǎn)業(yè)比逐年增高。這也為東賦予更多能量，成了新增長目標(biāo)的大底氣。兩場會議焦同一個(gè)主題相較《政府工作報(bào)告》出具體經(jīng)濟(jì)增長目和措施，全省經(jīng)濟(jì)作會議更集中于對一年經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域問題宏觀判斷和把握。過，兩場會議對2023年的展望和打算，都不約而同把“灣區(qū)”放在首要位。經(jīng)濟(jì)工作會議提：要發(fā)揮粵港澳綜優(yōu)勢，加快建設(shè)世級灣區(qū)、發(fā)展“最的灣區(qū)”；《政府作報(bào)告》則表示今要縱深推進(jìn)實(shí)現(xiàn)粵澳大灣區(qū)建設(shè)、深先行示范區(qū)建設(shè)，水平建設(shè)三大平臺目標(biāo)。大灣區(qū)這個(gè)題眼”定了，兩場議核心主題可謂殊同歸，但“答題”路卻各有側(cè)重。經(jīng)工作會議強(qiáng)調(diào)在“”字上發(fā)力：提出聯(lián)合港澳，做深做在科技產(chǎn)業(yè)合作；理打造國際金融樞。甚至關(guān)注到香港出的創(chuàng)新科技藍(lán)圖澳門提出的“1+4”適度多元戰(zhàn)略。“求同”的基礎(chǔ)上更強(qiáng)調(diào)推動粵港澳地政策的呼應(yīng)和對。而《政府工作報(bào)》則著重在“通”上下功夫。要落實(shí)事項(xiàng)也更具體：深實(shí)施“灣區(qū)通”工，實(shí)施好“澳車北”，加快推動“港北上”……而在這具體措施之上，建“環(huán)珠江口100公里黃金內(nèi)灣”的理也呼之欲出。從2019年以來，港珠澳大橋、橫琴新口岸粵港、粵澳間通道經(jīng)陸續(xù)打通，如何粵港澳間的互通擴(kuò)、轉(zhuǎn)化為大灣區(qū)一化的大循環(huán)，把珠口沿線城市都“拉”黃金內(nèi)灣，這是東正在圍繞大灣區(qū)設(shè)謀劃的更大棋局這一點(diǎn)，還能從廣不久前公布的交通設(shè)數(shù)據(jù)上找到端倪截至2022年底，廣東高速總里程已達(dá)到11211公里。2035年，大灣區(qū)將形成“十二縱橫兩環(huán)十六射”主架高速公路。比照早前編制的《廣東高速公路網(wǎng)規(guī)劃》同樣到2035年，廣東將建成一萬五公里高速公路。在未建成的三千七百公里路程中，不乏中通道、黃茅海通這些跨越江海的“級工程”，也有像兩環(huán)”中的“珠江角洲地區(qū)環(huán)線高速：這條全長預(yù)計(jì)四四十七公里的高速路，將把港珠澳大、深圳、廣州、肇、中山、佛山、東等大灣區(qū)重要城市接在一起。在做好對接”的軟環(huán)境、造“循環(huán)”的硬聯(lián)之外，兩個(gè)會議共強(qiáng)調(diào)把建優(yōu)建強(qiáng)橫、前海、南沙三大作平臺作為抓手。其是去年6月《南沙方案》公布后，廣這兩次重要會議對沙的未來規(guī)劃著墨多。作為最新、最的合作平臺，按照精明增長、精致城、嶺南特色、田園格、中國氣派”的理念，未來的南沙或?qū)榛浉郯娜?展賦予更大的想象間。錨定5%“以上”新的動能在哪里今年政府工作報(bào)告出“5%以上”的增長目標(biāo)。從已公布各省數(shù)值來看，大集中在5%至6.5%。在“穩(wěn)字當(dāng)頭”的大背景下，廣東出“5%”與過去五年增速持平，較為理。數(shù)字背后的“上”則進(jìn)一步體現(xiàn)廣東“穩(wěn)中求進(jìn)”“塊頭”越大，慣就越大。經(jīng)濟(jì)體量是廣東經(jīng)濟(jì)最基本征之一。不想沿著路走，就必須克服長慣性，就得尋找的動能。經(jīng)濟(jì)工作議上提出：貫徹新展理念、推動高質(zhì)發(fā)展是廣東的根本路，也是廣東實(shí)現(xiàn)代化的唯一出路。根本”和“唯一”表明廣東必須盡快到實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展新動能。“以上”空間在哪里？新的能在哪里？幾天前深圳港宣布2022年該港集裝箱累計(jì)吐量首次突破三千標(biāo)箱大關(guān)，成為繼海、新加坡、寧波山港之后，全球第個(gè)年吞吐量突破三萬標(biāo)箱的港口，這中，外貿(mào)貢獻(xiàn)不少“壓艙石”作用明，也在向外界展示為對外開放先行地廣東，四十多年后然在堅(jiān)持打好對外張大牌——只是“”內(nèi)涵更具體，能供的“動力來源”豐富。不久前，廣就提出：要打好外、外資、外包、外、外智“五外聯(lián)動組合拳。更大范圍更寬領(lǐng)域、更深層的對外開放將推動東、灣區(qū)在聯(lián)通世的路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。央經(jīng)濟(jì)工作強(qiáng)調(diào)“快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)系”，廣東選擇在造業(yè)上開展重點(diǎn)布?！墩ぷ鲌?bào)告強(qiáng)調(diào)：要以實(shí)體經(jīng)為本、堅(jiān)持制造業(yè)家。而在5日上午舉行全省工業(yè)和信息工作會議上，另一數(shù)據(jù)則揭示了廣東換動能、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)發(fā)展的這樣一種可：廣東20個(gè)戰(zhàn)略性集群增加值占GDP比重已經(jīng)超過40%。未來廣東制造業(yè)著戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)要動，已經(jīng)是“未來已”。不久前召開的東省委全會有著這一個(gè)耐人尋味的表：認(rèn)清廣東所處歷方位。這就需要廣有更多的歷史自覺主動作為。勇于穿復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)周期，高質(zhì)量發(fā)展上走在國前列作出示范，東當(dāng)承其重。以廣的“進(jìn)”為全國的穩(wěn)”提供支撐。這是一連串經(jīng)濟(jì)數(shù)字后最真實(shí)的意義?