人世間，最美的路是回家的，最好的心情是安全到家。天，我們將迎來除夕。2023年春運“上半程”即將收尾，進入了節(jié)前客流最高峰，幅熱熱鬧鬧、忙中有序的活流動畫卷鋪展開來——火車里，人潮涌動的火熱場面再重現(xiàn)，旅客戴著口罩，手上著大包小包，洋溢著回家的悅，奔向一列列即將啟程的車高鐵；機場航站樓內，同是人流不息的熙攘場景，值、安檢、登機口處都排起了隊；高速公路上，一輛輛轎滿載著送給家人的年貨一路馳……新年寄托著無限希望春運承載著久別重逢的歡喜期盼。此時此刻，來自天南北，為生活為夢想在外拼搏斗的游子們背上行囊，歸心箭，陸續(xù)開始踏上返鄉(xiāng)之路奔赴同一個目的地：家鄉(xiāng)。0120億人次“大遷徙”春運是交通運輸系統(tǒng)的開年大考作為中國特有的大規(guī)模交通輸現(xiàn)象和中國特有的文化現(xiàn)，春運以“回家”為主線，聯(lián)起了大家對“家”的思念及一年的拼搏奮斗和辛勤付。春運一詞最早出現(xiàn)在1980年。當時，隨著改革開放的開始和人員流王亥政策的放寬國人開始遠離家鄉(xiāng)外出打工求學，做生意。到了春節(jié)，出的人們都會返回家鄉(xiāng)與家親戚朋友團聚過節(jié)。隨著人生活水平的逐步提高、人員動的頻繁以及交通運輸能力增長，我國春運客流量逐年加。2020年疫情暴發(fā)以來，各地倡議“就地過年”減人員流動，很多在外地工作游子響應號召留在當?shù)?，?視頻等線上方式與家人“云聚”，春運客流“斷崖式”滑，交通運輸行業(yè)遭遇了寒。今年春運自1月7日開始至2月15日結束，共計40天。這是疫情防控進入新階段，我們迎來的第一個春運。運啟動次日（1月8日），國務院聯(lián)防聯(lián)控機制相關政策定正式實施，各地執(zhí)行疫情控優(yōu)化措施及“乙類乙管”項措施，跨區(qū)域流動不再受限制，不再查驗旅客核酸檢陰性證明和健康碼，不再組開展落地檢，不再對旅客實測溫。春運是折射時代發(fā)展遷的鏡子。進入疫情防控新段，也意味著我們正揮手告一個時代。隨著疫情三年來民群眾累積的回鄉(xiāng)過年、探訪友、旅游觀光等出行需求中釋放，今年春運客流將大增長?！敖衲甏哼\人流高峰疫情高峰疊加，是近年來不定性最多、情況最為復雜、難挑戰(zhàn)最大的一次春運。春客流將從長期低位運行到快恢復攀升，交通運輸組織將低負荷狀態(tài)到滿負荷運行狀。”在1月6日舉行的國新辦發(fā)布會上，春運工作專班副長、交通運輸部副部長徐成介紹，初步分析研判，春運間客流總量約為20．95億人次，比去年同期增長99．5％，恢復到2019年同期的70．3％。從客流構成看，春運期間，預計探親流約春運客流的55％，務工流約占24％，旅游和商旅出行分別約占10％；自駕車、城際拼車、定制客運等出行?魚例進一步提高。02闊別三年，時光“重啟”故鄉(xiāng)，是每個內心深處最柔軟的地方，那有你最牽掛的人和最牽掛你人。每逢春節(jié)，人們不遠千，從這座城市奔赴另外一座市，只為吃上除夕夜的那頓圓飯。但在過去的三年，我都離家太久了。闊別三年，光“重啟”。今年，家是我共同的方向。團圓的渴望、年的收獲，在此刻都化作一張車票，帶領我們朝著“家的方向奔去。今年春運，有少人是3年來第一次回老家過年，心情跟以前大不后照樣。家山西臨汾、在青島從事裝工作的張亞飛就是其中一員“忙碌了一年，這次回家要好看看妻子和女兒，給娘倆身過年的新衣服，讓她們歡喜喜過新年?！痹谇鄭u火車站東候車室里，張亞飛一邊女兒視頻，一邊等著檢票進。他開心地說，女兒很乖，習也認真，這讓他更加賣力活。知道自己今年回家過年女兒很是開心，天天盼著他點回家。來自安徽蚌埠的修偉已經(jīng)在青島工作了八個年，每年只在過年的時候才能家跟父母團聚?！案改冈谵r喜歡養(yǎng)花種樹，這次專門給們帶了這個以前沒見過的花。今年收入不錯，現(xiàn)在就等回家團聚了。”返鄉(xiāng)前，修偉精心采購了許多盆栽苗。老人買的海鮮等年貨，給孩買的新衣服、文具以及紅彤的福字、春聯(lián)……每一名游沉甸甸的行囊里，都裝著自一年的收獲，裝著對團圓的份期盼和對家人的親情。人煙火處，年味漸濃時。通往鄉(xiāng)的車站里熙來攘往熱鬧繁，在車站外面的出租車候車，出租車同樣排起了長隊。隔三年，人們熟悉的春運場正漸漸回歸。在火車站外靠的出租車司機對此感觸頗深“平時在這等一上午也就拉趟活兒，下午能拉上兩趟就好的了。今年春運活兒明顯了，最近幾天的日均載客量達平日載客量的三倍之多；2021年、2022年春運同期相比，日均載客量上漲50％以上。車輪子轉起來，日子也越來越黃鳥火?！鼻鄭u城控股公交集團中青出租公司駛員陳淑部對新的一年充滿待和信心。據(jù)青島市交通運局統(tǒng)計，1月7日至1月18日，青島道路運輸、水運、航、鐵路等陸?？砧F重要交樞紐客運總量76．6萬人次，其中鐵路運輸發(fā)送量41．89萬人次，同比增長6．11％，民航發(fā)送量18．93萬人次，同比增長0．75％。03迎來送往中，守護萬千個家庭團夫諸充分準備、按需入、及時響應——青島充分慮到社會公眾出行的預期需，全面落實相關政策要求，最大能力、最佳狀態(tài)、最優(yōu)務護航旅客返鄉(xiāng)路。以充滿情的“迎考”姿態(tài)溫暖旅客回家路，努力讓旅客的出行驗更美好，在迎來送往中默守護著萬千個家庭團圓。這中，既有各級政府部門的合聯(lián)動。比如，交通運輸部門強運力儲備、運輸組織和銜，科學安排班次計劃，強化點時段、重點區(qū)域運輸組織動態(tài)滿足旅客出行需求；工、人力資源和社會保障部門導用工量大的企業(yè)實行彈性假、錯峰休假政策，鼓勵錯出行，降低集中出行壓力；化和旅游部門提前發(fā)布春節(jié)間文化旅游消費政策，引導客避峰出游……也有“鐵公”等客運樞紐創(chuàng)新服務舉措來的春運新體驗。比如，青北站大客戶服務中心啟用，行專員聯(lián)絡、專窗購票、專進站、專區(qū)候車、專人引導專位泊車、專項團餐“七專特色服務，同時在東西進站增設三臺安檢儀，開放東售廳通往進站廳的便捷通道，少旅客繞行時間，分散進站流，提高了進站效率。青島場聯(lián)手東航、山航、青島航駐地航空公司共同推出“首旅客”（第一次從青島出發(fā)抵達青島和經(jīng)青島中轉的乘旅客）專屬服務產品“青易”，讓旅客的首乘體驗一路暢，收獲美好。青島城運控集團海爾、海信等企業(yè)提供門到門”式的返鄉(xiāng)直通車服，受益職工接近5000余名。針對運營結束后仍有部分客因趕早班火車需要在地鐵里整晚停留的情況，青島地集團在青島北站打造“暖冬站”，為駐留乘客提供飲用水、休息板凳，并向有取暖要的乘客發(fā)放裝有姜茶、暖等物資的“暖冬福袋”，讓國各地的旅客感受到青島溫。一路平安，是我們的共同愿。面對短期內龐大規(guī)模人流動帶來的壓力，安全是答春運考卷的底線，需要我們同努力。踏上春運出行路，們每個人要把“安全”二字記心中，遵守交通規(guī)則，自抵制超員、超載、非法營運行為，乘坐客車等交通工具行時主動全程佩戴好安全帶健康返鄉(xiāng)是帶給家人最好的物。當前疫情流行尚未結束一些地方還處于疫情流行高期。春運期間，人員流動、運物流活動頻繁，人員交叉動密集，感染風險大，疫情控工作仍是春運工作的重要容。我們要加強個人健康防，做自己健康的第一責任人根據(jù)自身和家庭成員的實際況，合理安排出行計劃。選乘坐公共交通工具回鄉(xiāng)過年旅客，要加強自身防護，全佩戴口罩，注意個人衛(wèi)生，免帶癥狀出行。流動的中國，濃濃的春節(jié)味兒，升騰的火氣……春運大潮中，人們履不停，昂首向前，留下為活、為夢想而奔波、打拼的跡，用奮斗和努力開創(chuàng)著屬自己的美好未來。辭舊迎新冬去春來，新的一年已經(jīng)開，讓我們懷著對未來的美好往，擁抱更加精彩的2023年。作者 ｜周建亮 攝影 ｜梁超 ?