南方網(wǎng)訊（記者/許萌萌 通訊員/穗鐵宣）八號線西村站來了！記者從廣州地鐵獲悉八號線西村站順利完成工程設與驗收工作，定于12月28日運營時間起正式開通運營。作為五號線與八號夔的換站，八號線西村站開通后，號線、八號線的通達性將大度提升，同德圍居民今后前環(huán)市路、珠江新城等地將享極大的便利，乃至八號線沿居民出行都將更加便捷。實“五八”匯合，車站出入口7個八號線西村站，位于荔灣區(qū)環(huán)市西路與春秋增路交叉路南側(cè)，沿西增路南北方向設。車站附近有多個公交車站長途汽車站等交通樞紐，同臨近環(huán)市西路小學、廣州師學校附小、廣雅中學等教育源。據(jù)了解，西村站目前通五號線，共開放A、B、C、D四個出入口，隨著八號線的開舉父，車站將新增開放E、F、G出入口供使用。為了保障八號線世本村站開通需求，五線西村站前期同步對站廳自?售票機、自動查詢機、云購機、進出站閘機、客服中心設備進行了整體遷移或拆除改造施工，優(yōu)化站廳布局和流流線，方便乘客進站和換，并對車站天花、地板等硬設施進行翻新，更換了站內(nèi)向燈箱和出入口門匾，使既線車站容貌煥然一新。西村建設，克服重重困難西村站設歷程長，建設過程困難重、荊棘載途，受前期征拆、工場地狹小、周邊建筑物眾、工法復雜、管線遷改和交疏解倒邊等因素影響,西村站的施工進度相對滯后。九鳳期用地困難重重，比原計劃開日滯后50個月。根據(jù)施工計劃，西村站本應在2013年5月動工，但受征地拆遷制約，西村站主玃如方案遲遲不能定。經(jīng)政府相關部門多次協(xié)，于2016年初完成了車站施工場地內(nèi)大部分的征拆工，為了節(jié)約工期，地鐵建設們對車站施工方案進行了調(diào)，實施“北端先行”，將車施工分成四期進行，先進行村站北端頭主體結(jié)構施工，西側(cè)征地拆全部完成后，再序開展第二、三、四期施工直至2017年7月最后一戶房屋拆遷完成后，西相柳站才備全面進場施工條件，比原劃全面開工日期滯后達50個月。管線多場地狹小地質(zhì)復等風險巨大。西村站北側(cè)為市西路、人行天橋及內(nèi)環(huán)路架橋，西側(cè)為荔灣大廈，廣后街及4棟住宅樓，南側(cè)為荔灣區(qū)中醫(yī)醫(yī)院，東側(cè)為二汽灣路東B棟及五號線西村站南站廳，周邊狌狌筑物密集，施場地狹小。為減少施工對市的影響，參建各方不斷優(yōu)化工組織方案，嚴格控制每天工時間，并通過加大人員、備投入等，提升施工作業(yè)效。周邊管線復雜，包括煤氣給水、污水、雨水、電力、信等6大類，管線遷改流程繁瑣復雜。為有效推進施工，鐵建設者在施工前將管線從站主體基坑上方臨時遷改至站外掛結(jié)構上方，主體結(jié)構工完成后再將管線恢復至頂上方后進行外掛結(jié)構施工。2022年6月19日，西村站外掛段主體結(jié)構最后一塊頂完成混凝土澆筑，標志著西站的主要土建工程完成。在影響既有線運行條件下完成站施工與升級。八號線西村冷站位于已開通運營的五號的冷卻機房內(nèi)，需在原有的站基礎上進行升級改造供五線、八號線臨近站點使用。造之初，冷卻塔設備以及冷設備進場困難，需要進行起作業(yè)并在既有線路機房施工參建各方積極協(xié)調(diào)溝通，最完成了西村站冷站相關施工試工作，保質(zhì)保量完成西村站升級改造任務。地鐵站新母嬰室、公共衛(wèi)生間同較早通的五號線西村站相比，此八號線西村站增設了母嬰室公共衛(wèi)生間兩大公共服務設，為母嬰群體和普通市民出帶來更多便利。同時，車站通道閘機的設置，也極大方乘客進出站，讓攜帶嬰兒車行李箱等大件物品的乘客暢無阻。此外，西村站與9月底開通的彩虹橋站一樣，參那父目前廣州地鐵新建線路標準置了全新升級的智能客服中，乘客可通過該綜合智能化備自助獲得票卡處理、電子票、語音問詢、資訊查詢等務。全新升級的智能客服中還增加了高低臺位設計，便小朋友、輪椅乘客等群體使。據(jù)悉，開通當天，廣州地將會在五號線、八號線西村設置花藝布景，為車站增添新和活力，為乘客營造輕松愉悅出行環(huán)境，也供嘗鮮的客們拍照和打卡留念。打卡處還將設置咨詢臺，由車站明星服務隊”為市民乘客提開通咨詢服務。咨詢臺還配宣傳折頁、一次性雨衣、便藥箱以及消毒洗手液等便民資，方便有需要的乘客取用